Siis tuossa 1.2 TCe:ssä? Mukavat tasalukemat on softantekijä saanut aikaiseksi. Lukemista päätellen tuo on enemmänkin luulo ja oletusarvo, kuin todellista faktaa tehosta ja väännöstä (+35 hv / +60 Nm)? Se teho-/vääntökäyrä olisi mukava nähdä.
Puhutaan siis noin arvoista koska jos tuota haluaisi vielä hioa niin pitäisi rulilla käydä, mutta koska käyttis niin se nyt on ihan sama vaikka niitä viimeisiä tehoja sieltä ei saada ulos ja onko siellä 144/239 vai 149/245. Vakio osilla tuosta saadaan tuo noin +35hv ja +50-60Nm lisää ja tuon jälkeen ongelmana on oikeastaan suuttimet mistä loppuu tuotto kesken.
Tästä ei nyt todellakaan ole tarkoitus mitään isompaa kädenvääntöä saada aikaiseksi, mutta kun totuus on joskus tarua ihmeellisempää, niin olisi oikeasti ihan teknisestä mielenkiinnosta kyllä kiva nähdä näistä 1.2 TCe-koneista se dynolappu, jossa vakioarvoihin nähden on vakiokoneesta otettu nuo mainitsemasi lukemat, edes lähelle. Ja vielä niin, että ahdot ja muut säädöt on koneeseen jätetty ihan arkiajoa ajatellen, eikä mitään hetkellisiä säätöpiikkejä. Renu kun on tupannut turbomotit, tai moottorit ylipäätään, mitoittamaan enemmän kapasiteetin ylä- kuin alapuoliskolle, niin ei näissä mitään ylettömiä kiristysvaroja ole vakio-osilla ollut. Ja tässä tapauksessa kun kyse on vielä onnettoman pienestä iskutilavuudesta. Erittäin mielelläni olen kyllä väärässä tässä asiassa, ja hienoahan se olisi, jos renu olisi edes jossain kohdin ottanut askeleita esim. VW-konsernin suuntaan noissa kiristysvaroissa.
Eiköhän tuo jo kannattaisi käyttää siellä renuhuollossa vikakoodinlukijassa ja katsoa, että onko muistiin jotain jälkiä tuosta jäänyt. Voisi hyvinkin päästä jäljlle, että miksi se välillä niitä vikavaloja sytyttelee. Vikamuistissa voi tuosta jotain silti olla, vaikkka juuri sillä hetkellä ei aktiivisena olisikaan.
Joo, pitää tehdä näin, vaikka neuvottiin ajamaan huoltoon, jos valo vielä syttyy.
Niin, jos se on syystä tai toisesta hinurilla sinne huoltoon ohjeistettu kuskaamaan, niin tuossa voi käydä helposti niin, että tilailet jatkossa sitä hinuria useammin ja useammin, ja joka kerta kun hinuri pääsee paikalle, niin vikavalot onkin hävinneet ja hinaus taas peruutetaan. Voihan se olla, että vikamuistissa ei mitään ole, jos vika ei ole aktiivisena, mutta se kun ei kuitenkaan ole huollossa kuin muutaman minuutin homma sitä vikamuistia lukea, niin olisi kohtuu helppo homma varmistaa.
Joo, eipä tuossa mitään järkeä olisikaan hinauttaa autoa jatkuvasti huoltoon, jossa todetaan, että mitään vikaa ei löydy. Episodin jälkeen Renaultin tiepalvelusta sanottiin, että keltaisten valojen palaessa auton voi kyllä viedä ajamallakin huoltoon, jos auto toimii muuten normaalisti.
Toki näin, mutta jos tässä tapauksessa auton vie huoltoon vikakoodinlukua varten, eikä sieltä ensimmäistäkään vikakoodia löydy, eikä sitä vikaakaan sillä hetkellä mistään havaita, niin voipi olla, etteivät ihan kaikissa paikoissa ja kaikissa tapauksissa pureskelematta sitä takuukuluihin hyväksy. Sillä meinasin, että kannattaa varmaankin Autoverkkokaupalta ensin varmistaa, että eivät sitten lyö missään huollossa laskua nenän eteen, vaikka sieltä ei mitään vikakoodia löytyisikään. Renu kun ei ainakaan kovin avokätisistä takuukorjauksista ole tunnettu.
Näinhän tuo nykyään usein menee, varsinkin monen isomman valmistajan takuukorjauksissa. Samaa jutteli meillä esimerkiksi ilmalämpöpumpun asentaja, kun sisäyksikköön uuden kennon vaihtoi, että irrotukseen, vuodon varmistamisen, uusien romujen tilaamiseen, paikoilleen asentamiseen ja matkoihin menee työtuntihintana reilusti enemmän, kuin mitä lämpöpumpun valmistaja tai maahantuoja kiinteänä hintana kyseisestä työstä korvaa. Se ja sama, että meneekö hommaan tunti vai kahdeksan, niin korvaus on aina sama.
Soitin toki Autoverkkokauppaan ja otin kuvatkin merkkivaloista. Pitää ottaa videonpätkäkin ensi kerralla todisteeksi varmuuden vuoksi (Jos vielä valot syttyvät). Kiitos vinkistä!
Onhan puhelimestasi myös laitettu äänenvoimakkuus täysille? Siis bluetoothin kautta tulevan äänen voimakkuus.
kiitos, löysin lopulta ratkaisun vinkkisi avulla
Käyppäs koeajamassa jossain samaisella koneella olevaa capturia niin saat kyllä referenssiä onko ääni normaali..