Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.

[hhelminen]

Tänään kävin vaihdattamassa talvipyörät alle, samalla alle tuli Opelin fixatut (keskireikä sorvattu 57.1mm - 60.1mm) vanteet.
Nämä on myös hivenen leveämmät (6.5" - 7") mutta ET on 42 eli kaksi milliä vähemmän, hyvin istuvat ja näyttävät hivenen ulospäin levittäviltä orkkiksiin verrattuna.

 

[hhelminen]

Postnord oli tuonut Latviasta tilaamani hansikalokeron valon, jos viikonloppuna etsiskelisi johdonpään sille..

 

[hhelminen]

Perjantaina tuli leima mutta pikku ongelmien kanssa, vaikka päästöjä ei oteta näin uudesta autosta niin OBD kautta ei saatu luettua lambdojen vaihteluväliä (eli voltteja).
Vaikka OBD diagnostiikkalaite näytti päästöjen olevan kunnossa niin katsuri mittasi kuitenkin myös putken päästä päästöt.
Kun päästöt olivat myös putken päästä kunnossa ja vikavaloa ei kojelaudassa palanut niin leima heltisi.

 

[hhelminen]

Piipahdin tuossa Käyttöautossa kun alapallossa oli väljää 46tkm kohdalla ja se vaihdettiin tietenkin takuuseen.
Muutoin ei mitään huolia ole ollutkaan..

 

[hhelminen]

Tuli käytettyä Captur sitten viimeisessä takuun alaisessa huollossa ja tuli otettua myös ilmastoinnin huolto samalla, mitään mainittavaa takalokasuojassa olevaa tyyppitarraa lukuunottamatta ei löytynyt.
Tarra tulee siis vielä takuuseen, oli alkujaan huonosti liimattu (olisiko rasvaa tms ollut pinnassa) ja vesi pääsi ovenvälejä pestessä tarran alle (kuvassa tarrassa oleva vaalea läikkä).
Pesusieni myös rispasi pestessä tarran reunoja ja tarran alle päässyt vesi irroitti jo tekstejä (viittaisi toisaalta siihen että tarrassa ei ole ollut liimaakaan koko alalta), alla kuva.



Ilmastoinnin huollosta että oli 200g hävinnyt kylmäainetta, eli siis lähes puolet 450g kylmäainemäärästä.
Tätä menoa ensi kesänä ei varmaankaan kylmää olisi enään tullut.
Yksi syy on varmaan ilmastoinnin täyttäventtiileissä, ne kun vuotavat hieman (suojakorkin aukaisee niin kuuluu sihahdus).
Pyysinkin täyttöventtiilien sieluja takuuseen vaihdettavaksi, vastaus oli että venttiilien sieluja ei saa erikseen vaan on vaihdettava kokoputkistot.
En tietenkään suostunut että euron ventiilien takia puretaan puoli auton nokkaa..

Tuosta edellä mainitsemastani OBD ongelmasta lukea lambdojen vaihteluväliä tuli huollolta vahvistus että näitä uusia laajakaistalambdoja ei voikkaan lukea, edes merkkihuollossa.
Eli autossa tuo OBD vika ei olekaan vika vaan ominaisuus..

Oli motonetissä RVS sopivasti tarjouksessa, palkitisin auton samalla RVS käsittelyllä.
Olihan tuo aikakin, suositus on RVS käsittelylle 40tkm välein, nyt tuli jo 45tkm käsittelyväli (mittarissa kohta 49tkm).

 

[Vierailija]

katso liitettä 15067


Oli motonetissä RVS sopivasti tarjouksessa, palkitisin auton samalla RVS käsittelyllä.
Olihan tuo aikakin, suositus on RVS käsittelylle 40tkm välein, nyt tuli jo 45tkm käsittelyväli (mittarissa kohta 49tkm).

Eikös ne anna tolle RVS:lle 100tkm. käsittelyvälin?

 

[hhelminen]

Eikös ne anna tolle RVS:lle 100tkm. käsittelyvälin?

Totta turiset 100tkm / 2500h, luin pakkauksesta tuon lihavoidun jossa suositellaan 40tkm ajetulle kunnostuskäsittelyä...
Toisaalta tuo 2500 tuntia on tullut kyllä täyteen..

 

[hhelminen]

Nyt on uudet softat sisällä ecussa, pitäisi olla laskennallisesti 115HP ja 180Nm, eikä edes viimeisiä "mehuja" puristeltu.
Valmistaja ottaa Twingo GT mallissa samasta 0.9 Tce moottorista 110Hp ja 170Nm joten ylitys on todella maltillinen tehtaan arvoihin verrattuna.
Testilenkillä varmistettiin mittaamalla lambda arvot kaikissa tilanteissa ja bensapumpun riittävyys, sytytys ym muut häiriömahdollisuudet.
Eniten huomiota kiinnitti että huipputeho on nyt noin 3000 rpm kohdalla entisen 5000 rpm sijaan!
Tuon alemmalla olevan tehohuipun huomaa kullä selvästi kiihdytyksessä, 3000 rpm jälkeen kiihtyvyys taantuu selvästikin.
Normaaliajoon tämä sopii todella mainiosti, ei ole syytä enään vedätellä korkeille kierroksille missään tapauksessa vaan ajosta tuli paljon vaivattomampaa.

 

[hhelminen]

Tänään sain vahdettua alkuperäiset yli neljä vuotta kestäneet pyyhkijän sulat, olin jo aiemmin tilannut alkuperäiset rellun osanumerolla 28 89 038 79R ja huomasin että koska kiinnike oli erilainen niin ilmeisesti valmistaja on sittenkin eri kuin auton mukana tehtaalta tulleissa pyyhkijänsulissa.
Auton mukana tulleissa pyyhkijän sulista ei valmistaja ilmenen mistään muutoin kuin on todennäköisesti valmistettu Turkissa, on vain koodit j87 surucu s01811 (kuljettajan puolen sulka) ja j87 yolcu s01812 (matkustajan puolen sulka).
Saas nähdä kestävätkö näma uudet sulat tuon neljä vuotta..

 

[hhelminen]

Paljon on aikaa vierähtänyt ja vasta nyt sain nuo sumaritkin (Osram LED) asennettua koska touhu vaati nokan purkua ja johtosarjan (osanumero 240708414R) vaihdon (valoviiksen olin jo modannut ja vaihtanut aiemmin).
Samalla tuli upotettua ledipaneelikin nokkaan, calix akkulaturi sai uuden paikan ja äänimerkkikin tuli vaihdettu äänekkäämpään.
Huomasin myös että ilmastoinnin alaputki oli hankautunut jonkin verran kannattimessaan samalla tuli sekin ongelma fixattua jeesusteipillä.

 

[Digip]

Paljon on aikaa vierähtänyt ja vasta nyt sain nuo sumaritkin (Osram LED) asennettua koska touhu vaati nokan purkua ja johtosarjan (osanumero 240708414R) vaihdon (valoviiksen olin jo modannut ja vaihtanut aiemmin).
Samalla tuli upotettua ledipaneelikin nokkaan, calix akkulaturi sai uuden paikan ja äänimerkkikin tuli vaihdettu äänekkäämpään.
Huomasin myös että ilmastoinnin alaputki oli hankautunut jonkin verran kannattimessaan samalla tuli sekin ongelma fixattua jeesusteipillä.
katso liitettä 16038katso liitettä 16040katso liitettä 16041katso liitettä 16042katso liitettä 16043katso liitettä 16044katso liitettä 16046

Alkaa näkemään!

Nuo ilmastoinnin putket on hankalia kun talvella kerää suolaa ja paskaa ja sitten alkaa kannakkeissa hapettumaan kun se paska ei lähde pois. Konehuoneen pesu tai edes huuhtelu auttaa paljon kun saa suolat huuhdottua pois.

 

[hhelminen]

Alkaa näkemään!

Eiköhän, tuo apukaukovalo tuli valittua jussimaki.net sivuston vertailun perusteella, siellä on ollut hyvät kuvat valokantamineen näistä LED paneeleista.
Tuli myös puuhasteltua Capturin peräpään kanssa, oli takapaneeli kuluttanut maalit pois muutamasta kohdasta.
Koska ruostetta ei vielä ollut annoin paljalle kohdille fosfrihappoa, sinkkipohjamaalia ja korjausmaalikynällä pinnan.
Samalla vaihdoin ko paneelin mustaksi (jonka olin aiemmin jo hankkinut eBaysta) ja laitoin vielä teipinpalat suojaamaan näitä kuluvia kohtia.
Myös tapani mukaan jokainen näkyvä sähköliitin tuli avattua ja uitettua WD40 öljyllä..
Paneelin tiivisteen kanssa oli hakemista, mistään ei tuntunut löytyvän sopivaa tiivistemateriaalia.
Lopuksi löysin sopivaa BMW:n ikkunatiivistettä jota leikkelin sopivat palat, vastaavaa saa myös mm LVI liikkeistä nimellä eristeteippi.

 

[hhelminen]

Paljon ei ole tapahtunut mutta mittariin on kertynyt huolettomia kilometrejä 65tkm.
Tuli jotain hankittua tulevaisuutta ajatellen, alla kuvat kertokoot kaiken..

 

[JakeS]

Vuosihuolto, semmoinen suurempi sellainen

 

[hhelminen]

Vuosihuolto, semmoinen suurempi sellainen

No ei ihan sellainen, tuli vain tehty vileenit kun todella halvalla (-70%) sai vasta sisäänajetun moottorin apulaitteineen (vain ilmastoinnin kompura puuttuu).
Varastoon se varmaan menee toivottavasti vuosikymmeneksi, siis näillä näkymin..

 

[helkama]

kuvassa näkee kuinka hyvin nuo eBaysta hankitut roiskeläpät sopivat, varsinkin kun vertaa niihin mitä rellu itse tarjoaa varustepaketissa.

Menikö nuo roiskeläpät miten helposti paikoilleen? Lähinnä että pitikö porailla paljon uusia reikiä, ja millaisia kiinnikkeitä käytit (ruuvit vai jotain ovipahvikiinnikkeitä? )

Hitsin kiva kun olet laittanut osanumerot näkyville, kun ei tahdo ebay ym. linkit kovin kauan toimia.

 

[hhelminen]

Menikö nuo roiskeläpät miten helposti paikoilleen? Lähinnä että pitikö porailla paljon uusia reikiä, ja millaisia kiinnikkeitä käytit (ruuvit vai jotain ovipahvikiinnikkeitä? )

Hitsin kiva kun olet laittanut osanumerot näkyville, kun ei tahdo ebay ym. linkit kovin kauan toimia.

Eipä niille reikiä välttämättä tarvitse porata (menee tietenkin helpommin jos poraa pienet ohjausreijät), tulevat ruuveilla lokasuojien muoviosin kiinni (prikat ja ruuvit tulivat mukana).
Ja hyvin ovat nuo roiskeläpät kestäneet, uuden veroistet vieläkin auton alla..

 

[hhelminen]

Auto kävi hiljan vuosihuollossa (mittarissa 65tkm), muutoin normi huolto mutta vaihdettiin apulaitehihna.
Hankin alapallot, koiranluut ja raidetangon päät varuuksi jos niistä jostain vaikka löytyisi väljää, ei löytynyt vaikka toinen alatukivarsi oli jo vaihdettu takuuseen pari vuotta ja 20tkm sitten.
Myös alkuperäiset jarrulevyt ja palat olivat myös huoltomiehen mukaan vielä hyvässä kunnossa, no seuaaavaan katsastukseen on vielä vuosi aikaa joten täytyy käydä sitten uudestaan huollon yhteydessä nivelet ja jarrut läpi..
Tänään jäätyi kuljettajan etuoven lukko jumiin (käytin autopesussa) eikä auennut kaukosäätimestä, jouduin tapakenkin kautta sisältä avaamaan oven (sen jälkeen toimikin normaalisti).
Takajarrutkin tekivät teppoisen, siis jäätyivät jumiin kaupan parkkipaikalla, oli tyhmää ottaa vannepesu ja unohtaa sen vaikutukset kovalla pakkasella jos käyttää käsijarrua..

 

[Petsku76]

Auto kävi hiljan vuosihuollossa (mittarissa 65tkm), muutoin normi huolto mutta vaihdettiin apulaitehihna.
Hankin alapallot, koiranluut ja raidetangon päät varuuksi jos niistä jostain vaikka löytyisi väljää, ei löytynyt vaikka toinen alatukivarsi oli jo vaihdettu takuuseen pari vuotta ja 20tkm sitten.

Aika vähän sinulla on tullut kilometrejä auton ikään nähden....Meidän kakkosautona toimiva perheemme vanhempi Rellu, Clio IV farmari vm.18 on rullannut kohta jo 80 thkm. Takuu loppuu keväällä...
Autossa ei ole ollut oikeastaan ainuttakaan vikaa poislukien juurikin tuo etuakselisto, jota on rassattu takuuseen pari kertaa. Koiranluita, alatukivartta ja näitä tuttuja juttuja.
Auto on ollut minulla nyt jokapäiväisessä työkäytössä about vuoden ja käy ja kukkuu. Captur II on saanut seisoskella pihalla miltei ajamattomana...

 

[hhelminen]

Aika vähän sinulla on tullut kilometrejä auton ikään nähden....Meidän kakkosautona toimiva perheemme vanhempi Rellu, Clio IV farmari vm.18 on rullannut kohta jo 80 thkm. Takuu loppuu keväällä...
Autossa ei ole ollut oikeastaan ainuttakaan vikaa poislukien juurikin tuo etuakselisto, jota on rassattu takuuseen pari kertaa. Koiranluita, alatukivartta ja näitä tuttuja juttuja.
Auto on ollut minulla nyt jokapäiväisessä työkäytössä about vuoden ja käy ja kukkuu. Captur II on saanut seisoskella pihalla miltei ajamattomana...

Tämä on pienen paikkakunan etu, kaikki on suhteellisen lähellä ja vaikka autoa tarvitsee joka päivä ei kilometrejä pahemmin kerry.
Todella edullinen on ollut käyttää tämä Captur jos ajatellaan että vasta vuoden päästä (silloin auto on jo 7 vuoden ikäinen) saattaa olla että joutuu itse pallonivelen tai koiranluun vaihdon maksamaan, toisaalta nekin ovat todella edullisia esim motonetissä.
Sanoisin että on ollut hyvä ostos, varsinkin kun maksoin uutena vain 15 kiloeuroa (hintaa pudotti kampanja-alennus + romutuspalkkio) ja nyt vastaavat halvimmat nettiautoissa on noin 9 kiloeuroa..