Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
- Keskustelun aloittaja hhelminen
- Aloitettu
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Homma on edennyt hitaasti mutta varmasti, jalan leikkaus ja sairasloma hidastanut asennustöitä (tosin eipä tässä autolla pysty ajamaankaan).
Mutta nyt alkaa olla homma loppusuoralla, kahdessa ensimmäisessä kuvassa on pukku fixi takalokasuojan reunoihin (sinne kun tuppaa kuraa kertymään niin on hyvä lisäsuojata).
Takalokasuojien muovikaaret sai myös muutamat ylimääräiset vesireijät, kaaren pohjalle ja alimmaiseen kiinnitysnepparin "koteloon" kun oli kertynyt kuraa parikin ruokalusikallista.
Myös koko perä tuli käsiteltyä puskurin ja kylkimuovien takaa, tosin siitä ei tullut kuvaa otettua..
Kotelosuojaa tuli myös laitettua peräluukun sisäpuolisiin saumoihin, niihin upposi lähes pullollinen kotelosuojaa.
Peräluukku ja takalokasuojat sai siveltimellä sinisen miranolin pintansa, suojaa ehkäpä jotain pohjamaalin sijaan.
Bitumimattoa lisätty sekä äänieristemattoa sen verta mitä paneelin alle sopi.
Vaikka oli orkkis rellun vetokoukun johtosarja menin sitten kuitenin asentamaan koukun mukana tulleen tarvikesarjan, se oli virhe jos asennusaikaa laskee..
Orkkis johtosarja on käytännössä plug & play (vain +12v joutuu auton johtosarjasta haaroittamaan) kun taas tuo tarvikesarja on ajateltu rosvolittimillä asennettavaksi.
Kukaan itseään kunnioittava sähkömieshän ei rosvoliittimiä käytä vaan joko juottaa johdot kiinni tai käyttää puristeliittimiä.
No juotoshommaksihan se meni ja johtoja sai katkoa ja juottaa enemmän kuin tarpeeksi, esim vilkut ja takasumuvalo katkaistaan ja kierrätetään ohjausyksikön kautta (ei siis yksinkertaisesti kaapata johtimesta vain ohjausvirtaa).
Neljännessä kuvassa näkyy ylimääräinen sulakerasia, laiton ylimääräiset sulakkeet jokaisella rasiaan menevälle johtimelle jos sattuu vaikka kärryssä oikosulku (niin ei ainakaan polta ohjausyksikköä).
No johdot sain juoteltua ja kirottua saksalaista asennusmanuaalia, siellä kun ei ollut mainintaa että auton sulakeraisaan täytyy laittaa 20A sulake jotta perään tulee virta.
Sinäsnsä hienoa että tuolainen "päävirtakaapeli" (paksuin punainen johdin vasemmanpuolisessa peräluukun johtonipussa) on peräluukulle asti vedetty, nyt siitä saa myös tupakansytkärin peräluukkuun kylmälaukkua varten.
Homma on edennyt hitaasti mutta varmasti, jalan leikkaus ja sairasloma hidastanut asennustöitä (tosin eipä tässä autolla pysty ajamaankaan).
Mutta nyt alkaa olla homma loppusuoralla, kahdessa ensimmäisessä kuvassa on pukku fixi takalokasuojan reunoihin (sinne kun tuppaa kuraa kertymään niin on hyvä lisäsuojata).
Takalokasuojien muovikaaret sai myös muutamat ylimääräiset vesireijät, kaaren pohjalle ja alimmaiseen kiinnitysnepparin "koteloon" kun oli kertynyt kuraa parikin ruokalusikallista.
Myös koko perä tuli käsiteltyä puskurin ja kylkimuovien takaa, tosin siitä ei tullut kuvaa otettua..
Kotelosuojaa tuli myös laitettua peräluukun sisäpuolisiin saumoihin, niihin upposi lähes pullollinen kotelosuojaa.
Peräluukku ja takalokasuojat sai siveltimellä sinisen miranolin pintansa, suojaa ehkäpä jotain pohjamaalin sijaan.
Bitumimattoa lisätty sekä äänieristemattoa sen verta mitä paneelin alle sopi.
Vaikka oli orkkis rellun vetokoukun johtosarja menin sitten kuitenin asentamaan koukun mukana tulleen tarvikesarjan, se oli virhe jos asennusaikaa laskee..
Orkkis johtosarja on käytännössä plug & play (vain +12v joutuu auton johtosarjasta haaroittamaan) kun taas tuo tarvikesarja on ajateltu rosvolittimillä asennettavaksi.
Kukaan itseään kunnioittava sähkömieshän ei rosvoliittimiä käytä vaan joko juottaa johdot kiinni tai käyttää puristeliittimiä.
No juotoshommaksihan se meni ja johtoja sai katkoa ja juottaa enemmän kuin tarpeeksi, esim vilkut ja takasumuvalo katkaistaan ja kierrätetään ohjausyksikön kautta (ei siis yksinkertaisesti kaapata johtimesta vain ohjausvirtaa).
Neljännessä kuvassa näkyy ylimääräinen sulakerasia, laiton ylimääräiset sulakkeet jokaisella rasiaan menevälle johtimelle jos sattuu vaikka kärryssä oikosulku (niin ei ainakaan polta ohjausyksikköä).
No johdot sain juoteltua ja kirottua saksalaista asennusmanuaalia, siellä kun ei ollut mainintaa että auton sulakeraisaan täytyy laittaa 20A sulake jotta perään tulee virta.
Sinäsnsä hienoa että tuolainen "päävirtakaapeli" (paksuin punainen johdin vasemmanpuolisessa peräluukun johtonipussa) on peräluukulle asti vedetty, nyt siitä saa myös tupakansytkärin peräluukkuun kylmälaukkua varten.
Liitteet
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Täällä foorumilla toisaalla kun oli juttua ettei Captur tällä pikkukoneella jaksaisi vetää isoa kärryä niin pitihän se kokeilla ennen kärryn hankintaa.
Ensin lainassa oli Karhu 300L-P (lava 150x330x33cm) mertin korkealla kuomulla ja tuntui kulkevan ihan mukavasti perässä kuormattunakin.
Harkinnan jälkeen hankin Respo Bison 300 (lava 150x300x41cm) metrisellä kuomulla, eikä tuo korkeampi laita tunnu pahemmin vastusta lisäävän.
Kulutus on ollut tuon Respon kärryn kanssa noin 7,5L/100km..
Täällä foorumilla toisaalla kun oli juttua ettei Captur tällä pikkukoneella jaksaisi vetää isoa kärryä niin pitihän se kokeilla ennen kärryn hankintaa.
Ensin lainassa oli Karhu 300L-P (lava 150x330x33cm) mertin korkealla kuomulla ja tuntui kulkevan ihan mukavasti perässä kuormattunakin.
Harkinnan jälkeen hankin Respo Bison 300 (lava 150x300x41cm) metrisellä kuomulla, eikä tuo korkeampi laita tunnu pahemmin vastusta lisäävän.
Kulutus on ollut tuon Respon kärryn kanssa noin 7,5L/100km..
Viimeksi muokattu:
mla028
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 10
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Hyvin tuo 0.9 vetää vaunuakin, aika monella vedellyt eikä ollenkaan huonoimmasta päästä. Vakkari 90: ssä nelos vaihteella. Vaunu on 450 Hobby. Kulutus ollut n.9.5l.
Keväällä käytiin Roomassa tuolla ilman vaunua, eikä mitään ongelmia euroopan moottoriteilläkään.
Muutenkin ollut ongelmaton peli, kokemuksia on nyt n 35.000 kilometriltä. Auto on 10/2016 otettu käyttöön, eli kilometrejä tuntuu kertyvän.
Laitoin myös vetokoukun ja sähkösarjan itse tuossa viime syksynä, nuo kuvat olisi kyllä ollut käteviä silloin, mutta ehjänä sain kaikki paikoilleen.
Hyvin tuo 0.9 vetää vaunuakin, aika monella vedellyt eikä ollenkaan huonoimmasta päästä
. Vakkari 90: ssä nelos vaihteella. Vaunu on 450 Hobby. Kulutus ollut n.9.5l.Keväällä käytiin Roomassa tuolla ilman vaunua, eikä mitään ongelmia euroopan moottoriteilläkään.
Muutenkin ollut ongelmaton peli, kokemuksia on nyt n 35.000 kilometriltä. Auto on 10/2016 otettu käyttöön, eli kilometrejä tuntuu kertyvän
.Laitoin myös vetokoukun ja sähkösarjan itse tuossa viime syksynä, nuo kuvat olisi kyllä ollut käteviä silloin
, mutta ehjänä sain kaikki paikoilleen.Liitteet
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Posti toi Ruotsin maalta parit 04/2017 mallin pyyhkijänvarret, näissähän on kiinnitys muuttunut ja sulat ovat edullisempia (varaosanumerot on 288866528R ja 288812365R).
Vaihdan varret varmaan keväällä jos ja kun kun tulee ensimmäisten sulkien vaihtoaika...
Myös aurinkokasikotelo rantautui briteistä (http://www.allcarpartsfast.co.uk/), sen asennus ajoittunee vasta kesään siihen hetkeen kun katto saa sisälleen äänieristyksen (varaosanumero 739480015R).
Täytyy sanoa että nopeaan on tehtaalta tullut tuo lasikotelo, valmistumispävämäärä on 04.01.2018!
Posti toi Ruotsin maalta parit 04/2017 mallin pyyhkijänvarret, näissähän on kiinnitys muuttunut ja sulat ovat edullisempia (varaosanumerot on 288866528R ja 288812365R).
Vaihdan varret varmaan keväällä jos ja kun kun tulee ensimmäisten sulkien vaihtoaika...
Myös aurinkokasikotelo rantautui briteistä (http://www.allcarpartsfast.co.uk/), sen asennus ajoittunee vasta kesään siihen hetkeen kun katto saa sisälleen äänieristyksen (varaosanumero 739480015R).
Täytyy sanoa että nopeaan on tehtaalta tullut tuo lasikotelo, valmistumispävämäärä on 04.01.2018!
Liitteet
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Ja lisää varusteita Ruotsin maalta, sisävalo (pelkän valaisimen osanumero 264305143R).
Rupesi harmittamaan kun Clioon sai tuo spoteilla olevan sisävalon niin täytyihän sellainen hankkia sisarmallista, samalla vanhan valaisimen voisi siirtää taakse yksilamppuisen tilalle.
Jospa viikonloppuna asentelisi..
Ja lisää varusteita Ruotsin maalta, sisävalo (pelkän valaisimen osanumero 264305143R).
Rupesi harmittamaan kun Clioon sai tuo spoteilla olevan sisävalon niin täytyihän sellainen hankkia sisarmallista, samalla vanhan valaisimen voisi siirtää taakse yksilamppuisen tilalle.
Jospa viikonloppuna asentelisi..
Liitteet
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Käyhän se toki noinkin. Yllättävän hyvin tuota osaa tuntuu maailmalta löytyvän, kunhan jaksaa katsella.
Näitä paranteluja on aina mielenkiintoista seurailla.
Ostit aikanaan ns. lähtömallin, mutta vähitellen rakentelet siitä itse omassa pihassasi mallisarjan varustelluimpaa vastaavan auton....hhelminen sanoi:
Käyhän se toki noinkin. Yllättävän hyvin tuota osaa tuntuu maailmalta löytyvän, kunhan jaksaa katsella.
Näitä paranteluja on aina mielenkiintoista seurailla.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Nytkin Capturin varustetasojen/mallien kohdalla Viro vie Suomea 19-5.. :'( https://www.citymotors.ee/renault/soiduautod/captur/hinnad-ja-varustus
Kun ei saanut edes "pohjaa" mieluiselle varustetasolle on se parempi (halvempi) varustella haluamaksi alkaenmallista.
Jos romutuspalkkiota ei olisi ollut silloin kun auton hankin olisi varmaan tullut Vironmatka..
Sisävälonkin siis sain paikalleen ja hyvinhän tuo toimii..
Suomessa jostain ihme syystä rellun mallivalikoima ja lisävarustelista on käsittämättömän lyhyt verrattuna esim piskuiseen Viroon, liuulisi että asia olisi toisinpäin (vai myydäänkö Virossa enemmän relluja kuin Suomessa).Petsku76 sanoi:Ostit aikanaan ns. lähtömallin, mutta vähitellen rakentelet siitä itse omassa pihassasi mallisarjan varustelluimpaa vastaavan auton....
Käyhän se toki noinkin. Yllättävän hyvin tuota osaa tuntuu maailmalta löytyvän, kunhan jaksaa katsella.
Näitä paranteluja on aina mielenkiintoista seurailla.
Nytkin Capturin varustetasojen/mallien kohdalla Viro vie Suomea 19-5.. :'( https://www.citymotors.ee/renault/soiduautod/captur/hinnad-ja-varustus
Kun ei saanut edes "pohjaa" mieluiselle varustetasolle on se parempi (halvempi) varustella haluamaksi alkaenmallista.
Jos romutuspalkkiota ei olisi ollut silloin kun auton hankin olisi varmaan tullut Vironmatka..
Sisävälonkin siis sain paikalleen ja hyvinhän tuo toimii..
Liitteet
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Vileeniä lainaten kun halvalla sai (alle puolet 84€ OVH hinnasta) niin pitihän nuo omat tekstiilimatot (sinisellä brodeerauksella tietenkin) myös hankkia https://www.ebay.de/itm/Original-OE-RENAULT-8201394368-Floor-Mat-Set-/282624350362
EDIT Ja samaan hikeen orkkis tavaratilan matto http://www.allcarpartsfast.co.uk/renault/renault-8201521216-bac-de-coffre/
Vileeniä lainaten kun halvalla sai (alle puolet 84€ OVH hinnasta) niin pitihän nuo omat tekstiilimatot (sinisellä brodeerauksella tietenkin) myös hankkia https://www.ebay.de/itm/Original-OE-RENAULT-8201394368-Floor-Mat-Set-/282624350362
EDIT Ja samaan hikeen orkkis tavaratilan matto http://www.allcarpartsfast.co.uk/renault/renault-8201521216-bac-de-coffre/
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Rouvan Clioon ostin viime keväänä mustat tekstiilimatot ihan Lidlistä ja hyvin ovat kuulemma asiansa ajaneet. Nyt syksyllä laitoin paikalleen ne alkuperäiset muovimatot. Tekstiilimatossa kosteus viihtyy paremmin, joten ovat enemmän kesäkäyttöön.
Pitäis varmaan Kadjariinkin kattella jotkut siistit tekstiilimatot kesäksi. Ne antavat mukavaa luxustunnelmaa ja ovat yllättävän helppo pitää siistinä, vaikka moni varmasti luulee muuta.
Suomessa etenkin noiden pienenpien autojen varustetasot ovat usein erilaisten pakettien lisäksi sidottu eri moottorien yhteyteen. Esim. ulkomailla tuota Clioa on saanut kaikilla herkuilla jopa tuon 1,2 16v perusmoottorin yhteydessä, jolla Clio Suomessa on saatavilla ainoastaan Life- kulimallina. Lisäksi Suomen ulkopuolelta saattaa löytyä lukuisia eri tehoversioita, joita ei tuoda Suomeen, vrt. Kadjarin 165 heppanen bensakone tai Twingon 90 heppanen turbo......
Muutenkin Suomeen on hinnoilteltu usein vain osa saatavissa olevista varusteista, eli edes rahallakaan ei saa kaikkea.
Juuri tuollaiset samanlaiset brodeeratut jalkatilamatot oli meidänkin ex-Capturissa kesät paikoillaan. Oranssilla brodeerauksella, kun autokin oli Arizona oranssi.hhelminen sanoi:
Rouvan Clioon ostin viime keväänä mustat tekstiilimatot ihan Lidlistä ja hyvin ovat kuulemma asiansa ajaneet. Nyt syksyllä laitoin paikalleen ne alkuperäiset muovimatot. Tekstiilimatossa kosteus viihtyy paremmin, joten ovat enemmän kesäkäyttöön.
Pitäis varmaan Kadjariinkin kattella jotkut siistit tekstiilimatot kesäksi. Ne antavat mukavaa luxustunnelmaa ja ovat yllättävän helppo pitää siistinä, vaikka moni varmasti luulee muuta.
Suomessa etenkin noiden pienenpien autojen varustetasot ovat usein erilaisten pakettien lisäksi sidottu eri moottorien yhteyteen. Esim. ulkomailla tuota Clioa on saanut kaikilla herkuilla jopa tuon 1,2 16v perusmoottorin yhteydessä, jolla Clio Suomessa on saatavilla ainoastaan Life- kulimallina. Lisäksi Suomen ulkopuolelta saattaa löytyä lukuisia eri tehoversioita, joita ei tuoda Suomeen, vrt. Kadjarin 165 heppanen bensakone tai Twingon 90 heppanen turbo......
Muutenkin Suomeen on hinnoilteltu usein vain osa saatavissa olevista varusteista, eli edes rahallakaan ei saa kaikkea.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Niinpä, minusta peri outoa ettei raha kelpaa...Petsku76 sanoi:
Ruotsista vain käytettyjä osia purkaamoilta on tullut tilailtua http://www.bildelsbasen.se/kapsu sanoi:
Type R1123
Jäsen
- Viestejä
- 98
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Katso viimeisin Renaultist-lehti vaikkapa kerhon pääsivulta, ja sieltä Captur Initialen maahantuonti Virosta.
Katso viimeisin Renaultist-lehti vaikkapa kerhon pääsivulta, ja sieltä Captur Initialen maahantuonti Virosta.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Ensi kesänä on tarkoitus poistaa kattoverhoilu ja asentaa kattoon ja oviin lisä äänieristys sekä samalla päivittää nuo poppikoneet.
Toivottavasti, jäi asentamatta kesällä kun tuli ensin sairasloma ja perään tehtiin täydellinen sisäremppa taloon.iiitee sanoi:Oliko tuo vahvistimen asennus tosiaan noin plug&play kuin videolla näytettiin?
Ensi kesänä on tarkoitus poistaa kattoverhoilu ja asentaa kattoon ja oviin lisä äänieristys sekä samalla päivittää nuo poppikoneet.
Johtui siitä että kun auton hankin ei tallinnasta tuotuun olisi saanut vanhasta autosta romutuspalkkiota, jos romutuspalkkion olisi saanut silloin niin vastaus on kyllä..Antti O sanoi:Kun mainitsit ettei Suomen Renulta saa mieluisilla varusteilla autoa, mikäs estäisi vaikka Tallinnan renulta auton tilaamista?
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.
Tänään tuli väkästettyä noiden sumareiden kanssa..
Reippaasti menin vaihtamaan valokytkimen sen enempää ajattelematta, tuloksena pitkät, parkit ja sumuvalot eivät toimineet?
No vanha katkaisija takaisin, sama juttu ja edellä mainitut valot pimeänä, kirosanojen säestämänä irroitin kytkimen uudelleen koska rikoin toisesta lukitusklipsistä kielekkeen jolla liittimen saa irti.
Kytkimet syliin ja yleismittari käteen, jaha ja oli pikku jäynä tehty suunnittelussa jottei kuka tahansa lisäile jälkikäen varusteita?
Vaikka valokatkaisin on kyseiseen autoon tarkoitettu on sumivalottoman mallin johdotukseen tehty hienoinen ero.
Onneksi tuon kytkennän pystyi fixaamaan juottamalla yhtä johdinta valoviiksessä siirtäen, tavallaan samanlaiseksi kuin orkkisviiksessäkin oli.
Juotoskorjauksen jälkeen merkkivalojen mukaan sumuvalot ja takasumuvalo toimivat niinkuin pitääkin.
Takapakkia tuli myös siitä että nokassa ei ollut tarvittavaa 240708414R johtosarjaa valaisimille, täytynee siis sekin erikseen tilata..
Alla kuva toimivasta kytkennästä jossa oikeanpuoleinen musta johdin on juotettu pykälää alempaan hahloon.
Tänään tuli väkästettyä noiden sumareiden kanssa..
Reippaasti menin vaihtamaan valokytkimen sen enempää ajattelematta, tuloksena pitkät, parkit ja sumuvalot eivät toimineet?
No vanha katkaisija takaisin, sama juttu ja edellä mainitut valot pimeänä, kirosanojen säestämänä irroitin kytkimen uudelleen koska rikoin toisesta lukitusklipsistä kielekkeen jolla liittimen saa irti.
Kytkimet syliin ja yleismittari käteen, jaha ja oli pikku jäynä tehty suunnittelussa jottei kuka tahansa lisäile jälkikäen varusteita?
Vaikka valokatkaisin on kyseiseen autoon tarkoitettu on sumivalottoman mallin johdotukseen tehty hienoinen ero.
Onneksi tuon kytkennän pystyi fixaamaan juottamalla yhtä johdinta valoviiksessä siirtäen, tavallaan samanlaiseksi kuin orkkisviiksessäkin oli.
Juotoskorjauksen jälkeen merkkivalojen mukaan sumuvalot ja takasumuvalo toimivat niinkuin pitääkin.
Takapakkia tuli myös siitä että nokassa ei ollut tarvittavaa 240708414R johtosarjaa valaisimille, täytynee siis sekin erikseen tilata..
Alla kuva toimivasta kytkennästä jossa oikeanpuoleinen musta johdin on juotettu pykälää alempaan hahloon.
