Renault Captur TCe 90 S&S Authentique.

[muski]

Itsekkin rellumiehenä olen alkanut tekemään ennen uusien nivelien asentamista rasvanipat niihin niveliin. Niissä nivelissä kun on niin vähän sitä rasvaa. Minusta myös tuollaiset 45 tkm kestävät nivelet on kyllä huonoja. Olishan se mukavaa, kun sais latoa esim 150 tkm ja sitten vasta alkais niveljumppa, niin kuin japanilaismerkeissä monessa ne kestääkin, samoin monissa mersuissakin. Ihmiset katsoo näitä "laatu tutkimustilastoja" ja aina sitten naureskelee ranskalaisautojen huonoa laatua. Sitten kun koitat sanoa, että muutaman kympin niveliä ne vaan on, niin silti se huono laatu vaan jää ihmisten mieleen, kun tuollaisten vikojen vuoksi ollaan hännillä vuodesta toiseen.

 

[hhelminen]

Tänään tein viron matkaa varten nestetasojen tarkistukset ja vaihdoin cabiinin saitisilmasuodattimen (koska puhalluksessa vikisi ja siitä tiesin ettei ole paikallaan), oli jo kolmas kerta kun se oli asennettu huollossa päin *ittua.
Nyt oli suodatin tungettu jopa 90 astetta väärässä asennossa koloseensa.
Kädellä koittaen oli aika paljon kennoston raoissa urpuja ja muuta roskaa joka ei lähtenyt edes imuroimalla pois.
Taitanee olla parempi että laittelen sen tästä lähin itse, kuin myös moottorin ilmanpuhdistimen..
Öljyn määrä oli yllätys, auto seissyt noin vuorokauden ja tikussa oli noin millin yli ylärajan, viime huollosta/öljynvaihdosta jo tullut 6700km..

 

[hhelminen]

Katsastus lähestyy ja varauduin myös etupään nivelien vaihtoon.
Moog alatukivarret on saaneet palloniveliin rasvanipat ja lisävassut sisäänsä (valmistaja kehuu olevan muutoinkin 2x kestävempi kuin OE nivelet).
Meyle HD raidetangon päät ja koiranluut on myös täytetty vaseliinilla.
On muuten pallonivelissä aikamoinen kokoero kun vertaatte Lemförderin ja Meyle HD koiranluita keskenään.

 

[helkama]

Meyle HD raidetangon päät ja koiranluut on myös täytetty vaseliinilla.

Siis laitoitko tuonne itse lisää vaseliinia? Millaista? Noissa kun on jo rasvaa valmiina, niin lisätty ei-yhteen-sopiva rasva ei välttämättä ole hyväksi. -> "MEYLE high-tech grease inside"

Tämä lisärasvan laitto tullut aikoinaan itse teollisuudessa havaittua huonoksi ajatukseksi kun kollega tuuppasi suuressa viisaudessaan vaseliinia lisää erään koneen palloniveleen (uuden osan vaihdon yhteydessä), aiheuttaen sen että osan kestoikä lyheni dramaattisesti. Tässä tietty sillä rasvan laadulla lienee jonkinlaista merkitystä. Hemmetin kallista se lisärasva tässä esimerkkitapauksessa ainakin oli.

 

[hhelminen]

Siis laitoitko tuonne itse lisää vaseliinia? Millaista? Noissa kun on jo rasvaa valmiina, niin lisätty ei-yhteen-sopiva rasva ei välttämättä ole hyväksi. -> "MEYLE high-tech grease inside"

Tämä lisärasvan laitto tullut aikoinaan itse teollisuudessa havaittua huonoksi ajatukseksi kun kollega tuuppasi suuressa viisaudessaan vaseliinia lisää erään koneen palloniveleen (uuden osan vaihdon yhteydessä), aiheuttaen sen että osan kestoikä lyheni dramaattisesti. Tässä tietty sillä rasvan laadulla lienee jonkinlaista merkitystä. Hemmetin kallista se lisärasva tässä esimerkkitapauksessa ainakin oli.

Joo tuo MEYLE mainosta tuota nivelissä olevaa vaseliiniansa high-tech grease teksteillä, keltaisesta väristä päätellen se on ihan yleisvassua (ovat varmaankin sitä teettäneet omalla reseptillä omiin vaatimuksiinsa ja tarpeisiinsa).
Niin ja ei sitä toisaan parane mennä mitä tahansa vesivaseliinia lisäilemään koska sillloin voi tosiaan tehdä enemmän vahinkoa nivelille.
Racin porukka tuntuu vannovan nivelissä Redlinen CV-2 vaseliiniin, samaan päädyin minäkin sitä vielä Motonetistä sopivasti löytyikin.

 

[helkama]

Toi lienee ihan ok ainetta, jos vaan ei sen alkuperäisen kanssa ala mitenkään ihmeellisesti reagoimaan. Tietty jos sitä saa tuupattua niin paljon että se ajaa kaiken vanhan rasvan ulos? No se lienee hankalaa tuollaisessa kohteessa.

 

[Speedjp]

Joo tuo MEYLE mainosta tuota nivelissä olevaa vaseliiniansa high-tech grease teksteillä, keltaisesta väristä päätellen se on ihan yleisvassua (ovat varmaankin sitä teettäneet omalla reseptillä omiin vaatimuksiinsa ja tarpeisiinsa).
Niin ja ei sitä toisaan parane mennä mitä tahansa vesivaseliinia lisäilemään koska sillloin voi tosiaan tehdä enemmän vahinkoa nivelille.
Racin porukka tuntuu vannovan nivelissä Redlinen CV-2 vaseliiniin, samaan päädyin minäkin sitä vielä Motonetistä sopivasti löytyikin.

Juu, redlineä minäkin laittanut uusiin niveliin ja hyvin toiminut! Loppunut pallojen vaihdot siihen!

 

[hhelminen]

Auto oli tänään määräaikaishuollossa ja siinä sivussa vaihdettiin nuo kolisevat koiranluut, muissa nivelissä ei ollut lainkaan väljää.
Nyt on 71tkm mittarissa ja toinen alapallo on vieläkin alkuperäinen (toinen alatukivarsi vaihdettiin takuuseen jo 40tkm kohdalla ja koiranluut menivät takuuseen 36tkm kohdalla), olin jo itse aika varma että pitäähän tuossa alkuperäisessä alapallossa olla edes orastavaa väljyyttä mutta kun ei.
Auto kävi siinä sivussa myös katsastuksessa eikä katsurilla ollut mitään huomautettavaa joten taas saa painella mutkasta tietä näkymättömiin parisen vuotta, siis ennen seuraavaa katsastusta..
Tuli myös hankittua tulevaisuutta varten Technic JC2019100 työkalusarja alapallonivelien vaihtoon.

 

[hhelminen]

S&S toiminto on nyt jäähyllä, TPMS:ää en vielä saanut pois niin että jakoavaimen kuvaa ei olisi kojelaudassa..
Nyt myös antautui alkuperäinen alapallo 75tkm jälkeen, vaihdetaan vielä pelkkä pallo kun noita Lemfödereitä on pari varastossa.
Jarrupalat tuli myös vaihdettua, turhaan tosin koska alkuperäisissä (TRW 32336188, 8200 432 336, GALFER 4599(10)SM) paloissa oli vielä paraimmillaan yli puolet kulutuspinnasta jäljellä (palojen puolesta olisi 100 tkm mennyt helposti rikki alkuperäisillä).

 

[hhelminen]

Tehdään välillä tilannepäivitys kun muutakaan mainittavaa ei ole sattunut, siis kahdeksan yhteistä vuotta Capturin kanssa tuli tuossa noin pari viikkoa sitten täyteen.
Normaali huoltoon kuulumattomia osia on nyt mennyt takuuajan jälkeen (ja maksettu omasta pussista) kummatkin alapallot ja koiranluut, joten todella halvalla on tuo kahdeksan vuotta ja 80tkm taivallettu.
Tuo edellä mainitsemani pallonivelen vaihtotyökalu toimi mainiosta vaikka ei mitoitukseltaa ihan täydellinen ollutkaan (täytynee hivenen modata niin siten on).
Seuraavaan määräaikaishuoltoon tuli öljytkin Tokmannilta hommattua kun halvalla sai (Renaultin määriyksen RN 0700 / RN 0710 täyttävän Castrolin C3 tyypin öljy siis)..

 

[hhelminen]

Kun tuo edellinen tilannepäivitys katosi foorumia kohdanneen epäonnen vuoksi niin päivitetäänpä tilanne tännekin.
Tuli jo talvella asennettua lyhyille Philips Ultinon Access LED H1 polttimota ja valoteho parani huomattavasti eikä valokuvioon tullut muutosta muuta kuin terävämpään suuntaan.
Sopivat myös suht helposti paikalleen toisin kuin monet muut LED polttimot..



Vuosikatsastus meni huomautuksitta (lyhyiden LED polttimoista huolimatta)..
Takalasin pyyhin jumiutui mystisesti lopputalvesta mutta heräsi henkiin itsestään ja nyt on toiminut monta kuukautta.



Vaihdekepin palje tuli vaihdettua kun löytyi eBaysta parilla kympillä nahkainen sinisin tikkauksin tuon keinonahkaisen tilalle.
Nupista piti ensin poistaa tuo kirkas pääty jonka jälkeen sisällä oli jonkinmoinen sinkkipainevaluinen paino/lukituspala, sen poistamisen jälkeen nuppi lähti voimalla vetämällä ylöspäin.
Palkeen alakaulus lähti edestä päättäväisesti nykäisemällä ylöspäin irti.



Ilmastointi tuli myös huollatettua tänään kuuden vuoden jälkeen, oli liian pitkä väli koska kylmäainetta meni 350g kun kokonaismäärä on 425g!
Täytynee pitää max viisi vuotta ja mielluummin neljä vuotta tuo ilmastoinnin huoltoväli.

 

[hhelminen]

Kohtalo puuttui peliin ja lähes 10 vuotta vanhat noin 60tkm ajetut misukat meni vaihtoon kun aamulla löytyi ruuvi eturenkaasta, oli ajatellut ajavani kevyesti vielä ainakin tämän kesän kun pintaakin oli vielä pari milliä sakkorjajaan.
Renkaiksi tuli edelleen kestävyyden vuoksi Michelin Primacy 5 205/60 R16 96H XL (4 kpl maksoi 677,96 €), XL eli vahvistetulla rungolla varustettu malli.
Renkaisen lähes täydellinen hiljaisuus yllätti jopa karkealla asfaltilla, paistettu viikolla 15/25 joten tuoreetkin ovat.

 

[muski]

Aika pienillä korjauksilla on sinulla mennyt 10 vuotta. Sama on tytön Clio 4 jonka ostin heti, kun tuli markkinoille. Se saatiin 2/13 ajoon. Siinä on vielä kaikki nivelet alkuperäiset ja ajettu n. 90 tkm. Talvella oli toinen etujousi poikki, niin vaihdoin molemmat. Kaksi jakohihnaa on siihen vaihdettu (D4F moottori) ja vilkkuviiksi, kun ajovalot ei syttynyt, sekä ratin spiraalin. Jos kokonaisuutena katsoo molempien autojen sinun, kun meidänkin Clion korjauskuluja, niin todella pienillä kuluilla on päässyt.

 

[Seba]

Kohtalo puuttui peliin ja lähes 10 vuotta vanhat noin 60tkm ajetut misukat meni vaihtoon kun aamulla löytyi ruuvi eturenkaasta, oli ajatellut ajavani kevyesti vielä ainakin tämän kesän kun pintaakin oli vielä pari milliä sakkorjajaan.
Renkaiksi tuli edelleen kestävyyden vuoksi Michelin Primacy 5 205/60 R16 96H XL (4 kpl maksoi 677,96 €), XL eli vahvistetulla rungolla varustettu malli.
Renkaisen lähes täydellinen hiljaisuus yllätti jopa karkealla asfaltilla, paistettu viikolla 15/25 joten tuoreetkin ovat.

Pitäisi kanssa ensi viikolla päivittää oman Clion orkkis 195/55R16 87H Bstone T005:t (järkyttävän kovat ja äänekkäät) --> 205/55R16 91H Primacy 5:iin kun tosiaan lukenut että mukavuutta ja hiljaisuutta on kehuttu noista, sekä pientä vierinvastusta.

 

[hhelminen]

Aika pienillä korjauksilla on sinulla mennyt 10 vuotta. Sama on tytön Clio 4 jonka ostin heti, kun tuli markkinoille. Se saatiin 2/13 ajoon. Siinä on vielä kaikki nivelet alkuperäiset ja ajettu n. 90 tkm. Talvella oli toinen etujousi poikki, niin vaihdoin molemmat. Kaksi jakohihnaa on siihen vaihdettu (D4F moottori) ja vilkkuviiksi, kun ajovalot ei syttynyt, sekä ratin spiraalin. Jos kokonaisuutena katsoo molempien autojen sinun, kun meidänkin Clion korjauskuluja, niin todella pienillä kuluilla on päässyt.

Totta, nuo alapallot ja koiranluut sekä vaihdekepin palje on olleet pakollisia kuluja normi huoltojen lisäksi.
Muut tässä ketjussakin kerrotut rahanreijät tähän autoon on ollut vain harrastusta ja puuhastelua.
Mutta uskomattoman pienilla vaivoilla ja rahalla on tosiaan selvitty tämän Capturin kanssa kohta 10 vuotta.

Pitäisi kanssa ensi viikolla päivittää oman Clion orkkis 195/55R16 87H Bstone T005:t (järkyttävän kovat ja äänekkäät) --> 205/55R16 91H Primacy 5:iin kun tosiaan lukenut että mukavuutta ja hiljaisuutta on kehuttu noista, sekä pientä vierinvastusta.

Juu hiljaiset ovat vaikka rengasliikkeessä laittoivat 2.6bar renkaisiin.
Emännän Clio IV laitoin 195/60R16 sopivat mielestäni paremmin (täyttävät pyöränkoloa hivenen enemmän) ja mittarivirhe on nyt 0-0,5Km/h

 

[hhelminen]

Tuli hankittua Viron maalta lomamatkan yhteydessä uusi EXIDE EK720 AGM akku kun rupesi tuo jo lähes 10 vuotta vanha (09.10.2015) ja 90tkm takana oleva alkuperäinen akku vähän arveluttamaan näin syksyn edetessä.
Ihmetyttää hirvittävä hintaero Suomeen, Virossa (AK24) ko akku maksoi (tarjous) 136€ kun taas esimerkiksi motonetissä 229€.
Tilauksen tein viime keskiviikkona kotona netissä ja noudin sen eilen AK24 Tallinnnan myymälästä..




Taitanee olla tuossa S&S poistossa tuo taika jotta tuo alkuperäinen akku on kestänyt näinkin hyvin, ajokin on pääasiassa 90% lyhyttä kaupunkiajoa?

 

[Digip]

Tuli hankittua Viron maalta lomamatkan yhteydessä uusi EXIDE EK720 AGM akku kun rupesi tuo jo lähes 10 vuotta vanha (09.10.2015) ja 90tkm takana oleva alkuperäinen akku vähän arveluttamaan näin syksyn edetessä.
Ihmetyttää hirvittävä hintaero Suomeen, Virossa (AK24) ko akku maksoi (tarjous) 136€ kun taas esimerkiksi motonetissä 229€.
Tilauksen tein viime keskiviikkona kotona netissä ja noudin sen eilen AK24 Tallinnnan myymälästä..

katso liitettä 21008
katso liitettä 21009

Taitanee olla tuossa S&S poistossa tuo taika jotta tuo alkuperäinen akku on kestänyt näinkin hyvin, ajokin on pääasiassa 90% lyhyttä kaupunkiajoa?

Millä olet S&S poistanut?

 

[hhelminen]

Millä olet S&S poistanut?

Renolinkillä se lähti..

 

[Digip]

Renolinkillä se lähti..

Mä joskus koitin tuohon perehtyä, mutta en jostain syystä saanut toimimaan niin kuin piti ja en sitten uskaltanut liikaa sörkkiä, tuolla kun saa oikeasti vahinkoa aikaiseksi.

Car Scanner PRO:lla olen saanut ihan puhelimella ohjelmoitua, takalasin automaattipyyhinnän ja turvavyö piippauksen pois, sillä saa myös muutamia muita asioita ohjelmoitua, mutta noin syvälle se ei pääse kuin Renolink.

 

[MTI]

DDT4ALL ohjelmalla onnistuu myös sama.