Clio-V
- Keskustelun aloittaja hhelminen
- Aloitettu
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 787
Muistaakseni avain / virrat täytyy olla pois tankkauksen ajan, muutoin saattaa seota (näin capturin ohjekirjasta lainattua).
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 121
Yllättävästi Lio on sijoittunut joulukuun myyntilistoille (rekisteritilastoihin joulukuu 2019) ykköseksi niin mallitilastoon kuin merkkitilastoonkin. Kuinkapaljon siitä on poistuvan vanhan farkku clion ansiota?
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 636
Sähköistä käsijarrua ym varustetta ja kampanjahintoja,
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 787
Onpas tullut lisävarusteita, mutta hienoa että periaatteessa suht pienellä rahalla saa 6 vuottakin takuuta.
Mutta kyllä lompakko ammottaa tyhjyyttään kun kaikki mahdolliste lisäkilkkeet ruksailee, tulee ihan BMW:n hinnasto mieleen jolla auton hinnan saa helpostikin lisävarusteilla kaksinkertaisettua.
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 636
RENAULT CLIO – MIKSI TÄSTÄ AUTOSTA PUHUTAAN NYT
Seba
Jäsen
- Viestejä
- 447
Aikalailla 7 vuoden tauon jälkeen palaan takaisin Renault-kantaan ja tein tänään kaupat uudesta Clio V:sta. On vaan niin kova kampanja päällä että saa melko hulppeasti varustellun auton reilusti alle 20000e mitä ei muilta merkeiltä saa mitenkään.
Tällainen tuli ostettua suoraan hallista (odotan luovutusta):
TCe 100 Intens manuaali
- metalliväri "Valencia orange"
- varapyörä
- langaton puhelimen latausalusta
- Pysäköintipaketti 9.3" (Easylink 9.3" navigoinnilla, aktiivinen pysäköintiavustin, etu- ja takapysäköintitutka, 360 kamera)
- auton alla oli valmiina orkkis 16" alut ja Contin 7 kitkat
- jälkiasennuksena orkkis kyynärnoja kuskin penkkiin (tehtaan kyynärnoja on huono, se mikä on konsolissa kiinni)
- Calixin letkulämppäri sisähaaralla
Tällainen tuli ostettua suoraan hallista (odotan luovutusta):
TCe 100 Intens manuaali
- metalliväri "Valencia orange"
- varapyörä
- langaton puhelimen latausalusta
- Pysäköintipaketti 9.3" (Easylink 9.3" navigoinnilla, aktiivinen pysäköintiavustin, etu- ja takapysäköintitutka, 360 kamera)
- auton alla oli valmiina orkkis 16" alut ja Contin 7 kitkat
- jälkiasennuksena orkkis kyynärnoja kuskin penkkiin (tehtaan kyynärnoja on huono, se mikä on konsolissa kiinni)
- Calixin letkulämppäri sisähaaralla
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 787
Katsos joo, tähänkin saa tuon paremman vaihtoehdon = Calix Malli: Clio V 1.0 TCe 100 2020-
arson
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 747
Ihan asiallisen näköinen tuo uusi Clio on liikenteessä nähtynä, vaikka farmari jääkin puuttumaan. Erityisesti mielenkiintoni kohdistuu tuohon 100hv moottorin epäsuoralla polttoaineruiskulla ja siten ilman hiukkasloukkua saavutettuun päästönormiin. Miten se vertautuu muihin vastaavan kokoisiin ja tehoisiin moottoreihin (Ford, Kia/Hyundai, Honda yms.), jotka on melkein kaikki suoraruiskuja? Onko tekniiikka kehittynyt niin paljon ettei suoraruiskusta ole hyötyä vai onko järjestelmä vaan optimoitu, jotta ei tarvitsisi asentaa tehtaalla uusia kalliita päästöhärveleitä autoon? Tämä on teknisestä näkövinkkelistä mielestäni uuden Clion yksi kovimmista vahvuuksista.
eeroolli
Jäsen
- Viestejä
- 121
Hieman käyttökokemuksia ja KYSYMYS! muille uuden Clio V:n hankkineille.
Tähän Valencian oranssiin väriin ei vielä ole kyllästynyt, hieno ja pirteä väri edelleen
Kulutus pyörinyt seka-ajossaa 5,7-6,5 välillä, Ihan pätevä auto nurkkapyörityksessä.
- Jotain resonointiääntä ajossa on kuulunut kuskin b-pilarin kohdalta alkumetreiltä lähtien.
KYSYMYS: Hieman ns. ärsyttävästi tuntuu reilusti täristävän rattia vähän kaikilla nopeuksilla (ei siis vispaavan, ja alla Contin CVC7-kitkat).
Mites muilla? Eli täriseekö rattiin asfaltin/tienpinnasta riippumatta...Vai ottaako näin herkästi kaikki tienpinnan eoätasaisuudet rattiin etenkin juuri tässä mallissa?
PS. Omat entiset kulkuneuvot ei ole moista tärinää rattiin asti tehneet uutena tai käytettynä (Golf VII, BMW F20, Clio II jne.)
Tähän Valencian oranssiin väriin ei vielä ole kyllästynyt, hieno ja pirteä väri edelleen
Kulutus pyörinyt seka-ajossaa 5,7-6,5 välillä, Ihan pätevä auto nurkkapyörityksessä.
- Jotain resonointiääntä ajossa on kuulunut kuskin b-pilarin kohdalta alkumetreiltä lähtien.
KYSYMYS: Hieman ns. ärsyttävästi tuntuu reilusti täristävän rattia vähän kaikilla nopeuksilla (ei siis vispaavan, ja alla Contin CVC7-kitkat).
Mites muilla? Eli täriseekö rattiin asfaltin/tienpinnasta riippumatta...Vai ottaako näin herkästi kaikki tienpinnan eoätasaisuudet rattiin etenkin juuri tässä mallissa?
PS. Omat entiset kulkuneuvot ei ole moista tärinää rattiin asti tehneet uutena tai käytettynä (Golf VII, BMW F20, Clio II jne.)
Viimeksi muokattu:
Hieman käyttökokemuksia ja KYSYMYS! muille uuden Clio V:n hankkineille.
Tähän Valencian oranssiin väriin ei vielä ole kyllästynyt, hieno ja pirteä väri edelleen
Kulutus pyörinyt seka-ajossaa 5,7-6,5 välillä, Ihan pätevä auto nurkkapyörityksessä.
- Jotain resonointiääntä ajossa on kuulunut apukuskin b-pilarin kohdalta alkumetreiltä lähtien.
KYSYMYS: Hieman ns. ärsyttävästi tuntuu reilusti täristävän rattia vähän kaikilla nopeuksilla (ei siis vispaavan, ja alla Contin CVC7-kitkat).
Mites muilla? Eli täriseekö rattiin asfaltin/tienpinnasta riippumatta...Vai ottaako näin herkästi kaikki tienpinnan eoätasaisuudet rattiin etenkin juuri tässä mallissa?
PS. Omat entiset kulkuneuvot ei ole moista tärinää rattiin asti tehneet uutena tai käytettynä (Golf VII, BMW F20, Clio II jne.)
Tasapainoitusta vain niin loppuu tärinät.
Mr.Blue
Mustat Rellut
- Viestejä
- 211
Kommentoin, vaikka Clioa ei olekaan.
Resonointiäänestä pilarissa. Talismanissa ainakin turvavöiden korkeussäädön muovilärpäkkeet pilarissa välillä pitävät outoa rapinaa. Ääni heijastuu hassusti niin, että kuulostaisi tulevan ovesta. En ole vielä jaksanut tehdä purkkaviritelmiä hiljentämiseksi, yleensä pieni hipaisu tai taktinen muoviosan asennon muuttaminen parantaa vaivan hetkeksi. Taitaa olla lämpötilariippuvaista. En tiedä onko Cliossa miten samanlaiset systeemit.
Renkaiden tärinästä. Mulla sekä kesärenkaat (Contin SportContact5) että nastarenkaat (Contin IceContact2) nypyttävät hassusti, varsinkin jonkin aikaa lähdön jälkeen ovat "kulmikkaat", monesti tasoittuu ajaessa. Tasapainotuksissa ei pitäisi olla vikaa, talvirenkaatkin rengasliikkeen jäljiltä. Epäilen renkaita, molemmilla sarjoilla yhteinen nimittäjä. Rattia ei kuitenkaan täristä, mutta koko auto tuntuu koko ajan vapisevan, mistä aiheutuu resonointia sieltä sun täältä...
Resonointiäänestä pilarissa. Talismanissa ainakin turvavöiden korkeussäädön muovilärpäkkeet pilarissa välillä pitävät outoa rapinaa. Ääni heijastuu hassusti niin, että kuulostaisi tulevan ovesta. En ole vielä jaksanut tehdä purkkaviritelmiä hiljentämiseksi, yleensä pieni hipaisu tai taktinen muoviosan asennon muuttaminen parantaa vaivan hetkeksi. Taitaa olla lämpötilariippuvaista. En tiedä onko Cliossa miten samanlaiset systeemit.
Renkaiden tärinästä. Mulla sekä kesärenkaat (Contin SportContact5) että nastarenkaat (Contin IceContact2) nypyttävät hassusti, varsinkin jonkin aikaa lähdön jälkeen ovat "kulmikkaat", monesti tasoittuu ajaessa. Tasapainotuksissa ei pitäisi olla vikaa, talvirenkaatkin rengasliikkeen jäljiltä. Epäilen renkaita, molemmilla sarjoilla yhteinen nimittäjä. Rattia ei kuitenkaan täristä, mutta koko auto tuntuu koko ajan vapisevan, mistä aiheutuu resonointia sieltä sun täältä...
eeroolli
Jäsen
- Viestejä
- 121
Näin itsekin alkuun epäilin, että renkaiden tasapainottomuus/mahd. pystyheitto saattaa tuon pienen tärinän aiheuttaa, eli tarviipa kurvata joku päivä rengasliikkeeseen, lienee parasta myös myyjäliikkeeseen informoida ennen moisesta.
Resonoinnista: Kiitos! Tosiaan tuntuu tulevan kenties tuosta turvavyön korkeussäädöstä, hieman kun kurkotteli ajossa siihen ja sormella painoi korkeussäätöä niin lakkasi resonoimasta ja alkoi kun hellitti otteen. Voi tulla kyllä muualtakin mutta näyttäisi vaikuttavan lämpötilan muutokset resonointiin, vaikea paikallistaa.
Tarvitsee varmaan liikkeen huollolle mainita ja viedä sinne jnakin sopivana aikana, ja tehdä vaikka jokin "purkkaviritys" siksi aikaa, esim. jokin huopatarra siihen väliaikaisesti
Resonoinnista: Kiitos! Tosiaan tuntuu tulevan kenties tuosta turvavyön korkeussäädöstä, hieman kun kurkotteli ajossa siihen ja sormella painoi korkeussäätöä niin lakkasi resonoimasta ja alkoi kun hellitti otteen. Voi tulla kyllä muualtakin mutta näyttäisi vaikuttavan lämpötilan muutokset resonointiin, vaikea paikallistaa.
Tarvitsee varmaan liikkeen huollolle mainita ja viedä sinne jnakin sopivana aikana, ja tehdä vaikka jokin "purkkaviritys" siksi aikaa, esim. jokin huopatarra siihen väliaikaisesti
Viimeksi muokattu:
ClioIntens2020
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 6
Uuden Clion 1,0 Intensin (rek. 31.1.20) omistaja täällä, hei! Onko muut asennuttaneet Calixin letkulämmitintä Clioon? Nyt huolto epäilee, että lämmitin ei olekaan yhteensopiva auton kanssa. Saattaisi vaikuttaa joihinkin antureihin (lämpö). Oireena ollut pakkasöiden jälkeen huono käynnistyvyys kun on ollut lämmityksessä 1-2 tuntia, eli 2-3 kertaa joutuu starttaamaan ennen kuin moottori alkaa käymään. Tehnyt tätä tosin vain pari kertaa. Lämpimillä keleillä (pari pakkasastetta) ei ole oireillut, vaikka olisi lämmityksessä. Auto käynnistyy myös ongelmitta ilman lämmitystä noin -10 asteessa.
Puhelimessa ehdottivat jo vaihtamista Defaan, tosin vien auton vikakoodien lukuun ja tarkempiin tutkimuksiin vasta parin viikon päästä. Kuulemma heidän liikkeessään (Autosalpa) ainoa uusi Clio johon on asennettu Calixin lämmitin (itsehän sitä vaadin...).
Kuuluuko muilla ääniä/natinoita auton perästä, takaluukusta? Aiemmassa mallissa (rek. 11/2015) takaluukku itsessään piti natinaa (huolto sai sen kuriin aika hyvin), onkohan sama tässä uudessa mallissa?
Puhelimessa ehdottivat jo vaihtamista Defaan, tosin vien auton vikakoodien lukuun ja tarkempiin tutkimuksiin vasta parin viikon päästä. Kuulemma heidän liikkeessään (Autosalpa) ainoa uusi Clio johon on asennettu Calixin lämmitin (itsehän sitä vaadin...).
Kuuluuko muilla ääniä/natinoita auton perästä, takaluukusta? Aiemmassa mallissa (rek. 11/2015) takaluukku itsessään piti natinaa (huolto sai sen kuriin aika hyvin), onkohan sama tässä uudessa mallissa?
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 206
Mitähän tuo vaihto sitten auttaisi, eli mitenköhän se anturointi tietäisi sen, että lämmitetäänkö sitä jäähdytinnestettä Calixilla vai Defalla? Eri asia sitten jos lämmittimet on kokonaan eri tyyppisiä tai eri paikkaan sijoitettuja, mutta tuskin tuohon montaa vaihtoehtoa kuitenkaan on.
Tuttu ominaisuus jo ykköskopan Meganessani aikoinaan. Kovilla pakkasilla piti johto ottaa muutama minuutti ennen käynnistystä seinästä, niin hieman lämpö tasaantui, eikä moottorin ohjaus kuvitellut palmun alta starttaamista ja osasi rikastaa. Siinäkin oli lämpöanturi vissiin aika lähellä. Kokeilepa tuota.
Tiivisteiden kitinää...? Silikonia tms muuta tiivistehoitoainetta voi kokeilla.
eeroolli
Jäsen
- Viestejä
- 121
No niin :/ Rengasliikkeessä (Vianor) työpaikan vieressä käyty, kun tuota rattia täristi nopeudesta riippumatta (ja hieman penkkiinkin tuntuvaa), niin takarenkaat tarkistettu ja uudelleen painotettu, mutta EIPÄ AUTTANUT! Samanlaisena vaan jatkuu, etenkin ratin tärinä (ja koko koriin/istuimeen asti tuntuvaa).
PS. No vein omakustanteena sitten toiseen rengasliikkeeseen (lähialueen Euromaster) renkaista kaikki kivet poistettuna ja millintarkasti puhdistettuna: rengasasentaja totesi että tasapainossa ovat mutta molemmissa takavanteissa (ja/tai renkaissa) oli minimaalisesti silmin havaittava heitto, eli huomasi tarkkaan katsoen painotuskoneessa.
Mitäpä tästä eteenpäin sitten, varmaan liikkeeseen pitää ottaa yhteyttä.
PS. Aiemmin alla liikkeestä auton haettaessa alla olleet nastarenkaat eivät kyllä moista tärinää aiheuttaneet
mutta vaihdettiin liikkeen toimesta toisen alla olleisiin Contin CVC7 -kitkoihin jotka oli samanlaisilla Clio V oem-aluvanteilla, kun alunperin oli tarkoitus tullakin talvipaketti kitkoilla, mutta eivät huomanneet sitä kysä tilaushetkellä. Ja voihan se täristys muustakin aiheutua sitten...
PS. No vein omakustanteena sitten toiseen rengasliikkeeseen (lähialueen Euromaster) renkaista kaikki kivet poistettuna ja millintarkasti puhdistettuna: rengasasentaja totesi että tasapainossa ovat mutta molemmissa takavanteissa (ja/tai renkaissa) oli minimaalisesti silmin havaittava heitto, eli huomasi tarkkaan katsoen painotuskoneessa.
Mitäpä tästä eteenpäin sitten, varmaan liikkeeseen pitää ottaa yhteyttä.
PS. Aiemmin alla liikkeestä auton haettaessa alla olleet nastarenkaat eivät kyllä moista tärinää aiheuttaneet
mutta vaihdettiin liikkeen toimesta toisen alla olleisiin Contin CVC7 -kitkoihin jotka oli samanlaisilla Clio V oem-aluvanteilla, kun alunperin oli tarkoitus tullakin talvipaketti kitkoilla, mutta eivät huomanneet sitä kysä tilaushetkellä. Ja voihan se täristys muustakin aiheutua sitten...
Viimeksi muokattu: