Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

[markkul]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Minua kyllä kyseisen yrityksen edustajana saattaisi hävettää aikas paljon...

Aika hyvin siellä vieläkin pokka pitää, kun tulen jälleen kerran tiskille tervehtimään... 23 visiittiä on jakautunut muistaakseni ainakin viiden eri henkilön kesken. Tuostakin olisi voinut tilastoa huvikseen pitää, mutta enpä kuvitellut käyntejä tulevan näin paljon.

Mutta nyt viikonloppuun, toivottavasti hyvin toimivalla autolla. Vielä en päivän työkeikoilla tai kotimatkalla ehtinyt huomaamaan mitään ongelmia!

 

[markkul]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Ei sitä jaksa joka päivä kirjoittaa, mutta laitetaan nyt. Viikonloppuna totesin, että perhana läikkiähän parkkipaikalla on, ja yön sanomalehtitesti todisti samaa: öljyä sieltä tippuu, samasta paikasta kuin ennenkin. Eilen soitin Laakkoselle ja pyysin tsemppaamaan asiassa, sovittiin, että vien auton aamulla taas heille. Niin tapahtui tänään, ja vielä ei ole valmistumisilmoitusta tullut, eli kaipa se jostain taas falskaa. Ehkäpä huomenna kuuluu jotain.

Laakkosen laina-Cliossa oli bensat mittarin mukaan niin tasan nollissa heti startissa, että sekin piti itse mennä ensi töikseni tankkaamaan naapuritontille. Ei ne jaksa enää edes yrittää, vaikka tiesivät etukäteen, että tulen 24. kerran käymään samojen ongelmien takia.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Mitenkään kyseenalaistamaan Renaultin laatua - tuntuu,että samoja vikoja on myös 11 vuotta vanhemmassa ja yli 600 000 km enemmän ajetussa,öljyä tiputtaa ja stefoja vaihtoon. Tosin omistaja on maksaja,mutta onneksi sinä saat takuuseen. En siltikään yhtään epäile,ettenkö joskus omistaisi Talisman farkkua, yleensä näissä on vikoja paljon ajettiin, mutta että näin uusina. Nykyään kun mistään ei voi olla varma.

 

[Prairie]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Jos minä olisin Laakkonen, tarjoutuisin ostamaan tämän epäonnen yksilön liikkeen omaan käyttöön päivittäin ihmeteltäväksi. Tilalle tarjoaisin vastaavan uuden, asiakkaan toivomilla varusteilla, erittäin ystävälliseen hintaan eli mitättömällä välirahalla. Eikö liene kuitenkin niin, etteivät kaikki rekisteröidyt Talismankt ole siellä Laakkosella öljyjään heruttelemassa? Tämä sekoilu syö merkin ja mallin mainetta, luulisi maahantuojaa vähän kiinnostavan.

 

[Petsku76]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Jos minä olisin Laakkonen, tarjoutuisin ostamaan tämän epäonnen yksilön liikkeen omaan käyttöön päivittäin ihmeteltäväksi. Tilalle tarjoaisin vastaavan uuden, asiakkaan toivomilla varusteilla, erittäin ystävälliseen hintaan eli mitättömällä välirahalla. Eikö liene kuitenkin niin, etteivät kaikki rekisteröidyt Talismankt ole siellä Laakkosella öljyjään heruttelemassa? Tämä sekoilu syö merkin ja mallin mainetta, luulisi maahantuojaa vähän kiinnostavan.

Vähän samaan tapaanhan Hämeen Auto toimi viime vuoden vaihteessa Twingo-seikkailumme kanssa. Kun pitkäksi venyneen koneenvaihto-ruljanssin jälkeen edelleen uusia häiriöitä ilmeni, myyjä otti oma-aloitteisesti yhteyttä vaimooni ja he tarjoutuivat ostamaan sen takaisin. Auto vaihdettiin hyvin sopuisalla kaupalla pykälää isompaan upouuteen Clioon.
Toistaiseksi olemme olleet Clioon tyytyväisiä, auto on toiminut, eikä erityisen pahaa makua suuhun lopulta jäänyt. Toki aivan päikseen ei vaihto mennyt, mutta hyvin tulivat tilanteessa vastaan ja tämän hintaluokan autoissa ei puhuta isoista summista muutenkaan.
Olisihan siitä Twingostakin varmasti ehjä auto takuukorjailemalla vielä tullut, mutta ei vaan jaksanut enää edestakaisin ajella huoltoon sen Twingon kanssa. Tarvitsemme kumpikin omia autoja työmatkoihimme. Vaikka sijaisautopalvelu toimikin, edestakaisin ajo huoltoon vie aikaa ja vaivaa, sekä vaatii työpäivinä omaa järjestelyä, kun se ei ole aivan nurkan takana.

 

[3Gee]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Jos minä olisin Laakkonen, tarjoutuisin ostamaan tämän epäonnen yksilön liikkeen omaan käyttöön päivittäin ihmeteltäväksi. Tilalle tarjoaisin vastaavan uuden, asiakkaan toivomilla varusteilla, erittäin ystävälliseen hintaan eli mitättömällä välirahalla. Eikö liene kuitenkin niin, etteivät kaikki rekisteröidyt Talismankt ole siellä Laakkosella öljyjään heruttelemassa? Tämä sekoilu syö merkin ja mallin mainetta, luulisi maahantuojaa vähän kiinnostavan.

Näinhän se homma menee ihan kuluttajansuojalainkin mukaan. Jos korjausyritykset eivät tuota tulosta, niin sitten vaihto vastaavaan tai viimeisenä vaihtoehtona kaupan purku. Korjausyrityksiä myyjälle on varmaan jo annettu ihan riittävästi. Voi morjes jos sijaisautokin on jätetty tankkaamatta. On kyllä viileä kaveri tämä markkul! Kunpa itsekin pystyisi tällaiseen mielen tyyneyteen. 8)

 

[markkul]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Talisman taas kotona, pestynä ja auringossa kimaltelevana. Liimauksesta puhuivat, että on tehty uusiksi, käsittäisin jostain jakopään kopan tiivisteestä olleen kysymys. Kuulemma antoivat kuivua kauemmin. Taas mennään ja toivotaan, että uusia oireita ei ilmene. Hieno auto ajaa edelleen. Hyvityspuolesta tullaan vielä keskustelemaan.

 

[Tmex]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Onkos tässäkin moottorissa jakohihna öljyssä?

 

[bugenhagen]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Onkos tässäkin moottorissa jakohihna öljyssä?

Kyllä nämä konehet on ketjulla eikä hihnalla ;D ;D

 

[markkul]

Vs: Talisman Sport Tourer dCi 160 Intens

Talismanissa ovat öljyt pysyneet siellä missä pitääkin, joten tilanne saatiin silloin huhtikuussa korjattua, ja tuleva määräaikaishuolto laitetaan Laakkosen piikkiin.

Puhelin vaihtui Samsung Galaxy S8:ksi, ja sepä ei suostunut pysymään R-Linkin kanssa bluetooth-yhteydessä. Tästä samasta on useita keskusteluja tälläkin foorumilla aiempien Samsung-mallien kanssa. Varasin Laakkoselta ajan softapäivitykseen, ja tänään saatiin versio 2.2.17.803/4992 sisään, kun aiempi oli 2.2.15.703/4711. Hyvin toimii Samsung uuden softan kanssa. Kampanjatöinä tehtiin samalla joku paneeliasennus kaasupolkimen yläpuolelle (enpä muistanut kurkkia, mikä siellä muuttui) ja jotain isofix-kiinnikkeisiin liittyvää hommaa.

Myös Dealpoint Teleshopista tilaamani Brodit-teline S8:lle pääsi tänään paikalleen (aiempaan Brodit-alustaan tietysti), joten nyt on puhelinpuoli taas hanskassa.

Toivotellaan hyviä kesäajoja!

 

[Janneko]

Onko kenelläkään muulla ollut ongelmaa Lambda anturin kanssa? Talismanista mennyt jo kahdesti rikki kyseinen kapistus. Kilsoja 30t...

 

[markkul]

Päivitystä pitkästä aikaa: Talismanista loppui akku yllättäen vajaan 3,5 vuoden ja 89000 km kohdalla. Ei pyörittänyt ollenkaan. Kaksi kertaa kävi Renault-tiepalvelu (Falck) laittamassa boosterilla käyntiin, sitten sain auton MetroAutoon akunvaihtoon. Eipä mennyt takuuseen. Falckin kaveri kehui vielä, että näytti akku olevan samaa mallia, joita Nissaneissa on paljon vaihdeltu ennenaikaisesti. Mene ja tiedä... 304 euroa maksoi akku vaihtoineen, maahantuoja ei ole halukas vastaantuloon, MetroAuto ei halunnut sanoa juuri mitään (tiskikommunikoinnin puolesta jopa edesmennyt Suomenojan Laakkonen tuntuu nyt suorastaan reippaalta liikkeeltä).

Villit viat muuten iskee päälle startissa, kun akku on finito: siellä oli ESC-ongelmaa, start&stop, mäkilähtöavustin, "Pysäytä ajoneuvo" (kilkatuksen kera), takaluukun avausyritys tuotti vain piippauksen, yms. Kaikki onneksi normalisoitui onnistuneen käynnistyksen + sammutuksen + uusintakäynnistyksen jälkeen.

Takuukorjauksia tehty aiemmin puhutun öljyvuodon korjauksen lisäksi: kuljettajan penkin nahkaverhoilu alkoi tuhoutua 50k kohdalla, vaihdettiin, etupäästä vaihdettiin jotain osia kolinan vuoksi 84k kohdalla, etuoven räminä korjattiin kahteen kertaan, jotain siellä oli sisällä irti. Hanskalokeron puolella kojelaidan koristevalolista vaihdettiin vilkunnan takia joskus 30k paikkeilla (pitkä prosessi...). Nyt sama vilkunta on toisen puolen listoissa, menossa tsekkaukseen parin viikon päästä. Aijuu ja salaperäisesti oli keskikyynärnojakotelon lukko hajonnut huoltopäivän aikana viime vuonna.

 

[Fuego Turbo]

Tuo akku juttuon muuten valitettavaa. Alkaa olla muuten tuo 3-4 vuotta maksimi ikä noille akuille. Kun nämä nykyautot sitten kuluttavat sähköä, tai kuluttavia sähköjuttuja on. Naapurilla (1 km päässä) meni kanssa talismanista akku tyhjäksi ja asennutti paikallisessa Motonet-korjaamossa start ja stop akun reiluun 100e + asennus. Kuluttava kaupunkiajo (lyhyet ajot) ja webasto kuluttavat akkuja.

 

[MTI]

Mulla tulee kohta 8v ikää alkuperäisellä akulla lagunassa , ja on webasto käytössä.

 

[markkul]

Hah, parin päivän ajojen perusteella akku oli ollut aiemmin niin huonossa kunnossa jo vissiin koko vuoden, että S+S oli yleensä katsonut parhaaksi olla toimimatta, vaikka käynnistys sinänsä on toiminut. Nyt nimittäin moottori sammuu käytännössä aina kun auton pysäyttää, näin ei todellakaan ole ollut pitkään aikaan.

 

[Mr.Blue]

Mukava, että Markku on taas palaillut foorumille. Ajattelin jo, että onkohan heittänyt kokonaan pyyhkeen kehään Talismanin suhteen...

Itsekin olen tosiaan ajellut Talismanilla jo lähemmäs kaksi vuotta ja siksi kohtalontovereiden kokemukset aina kiinnostavat. Siksi Markun juttuja ja kokemuksia aikanaan luin antaumuksella vielä senkin takia, kun samoilla huudeilla liikuskellaan. Takuujuttuja on mullakin muutamia ollut, mutta niitä myyjäliike on ihan kiitettävästi hoitanut. Muutoin meno on ollut maittavaa.

Tuosta akusta. Mullakin on tullut pari kertaa nippu herjoja, joihin liittyy myös sähköisen käsijarrun toimintavaroitus. Samoin Stop-Start ei ole välillä toiminut (vaikka pääsääntöisesti itse kytken sen pois päältä aina ajoon lähtiessä) ja käynnistyksessä on ollut satunnaisia kummallisuuksia. Käytän tosin Webastoa aika reippaasti, mikä luultavasti on omalta osaltaan syönyt ja kuluttanut akkua (vaikka ThermoConnectin mukaan jännite näyttäisi olevan ihan ok). Nyt viime aikoina on vielä esiintynyt aamuista kivikovaa jarrupoljinta käynnistyksen yhteydessä, johon syyksi ulkomaan foorumeilla on myös arveltu akun kuntoa (mikä itselle kuulostaa kyllä aika kaukaa haetulta ja epäuskottavaltakin, liekö akulla ja jarrutehostimella mitään yhteyttä keskenään...?). Tähän on nyt joka tapauksessa varattu aika Autoverkkokauppaan.

Lagunassahan meillä vaihdoin akun kolmevuotiaana varmuuden vuoksi, kun siinäkin Webastoa oli käytetty, mutta vaihto ei kuitenkaan selkeästi auttanut virtojen katkeamiseen/ajotietokoneen nollautumiseen silloin tällöin Webaa käyttäessä. Joten turhaan varmaan vaihdoin.

Nissanin ja Rellun käyttämissä ensiasennusakuissa on tosiaan ollut viallista erää ainakin jossain vaiheessa viime vuosina, joten ei ole lainkaan mahdotonta, että jopa uudesta pitäen akku ei pelittäisi kunnolla. Mutta sen toteen näyttäminen voi olla sitten toinen juttu...

 

[markkul]

Tässä on ollut kaikenlaista muuta projektia yksityis- ja työelämässä niin paljon, että ei ole tullut foorumilla käytyä

Sillä ekalla kerralla kun jäi käynnistymättä, oli Eberi ollut käynnissä vartin verran, eikä valitellut mistään jännitteistä (ja jännite ok sanoi Falckin kaveri kun jännitteen mittasi ennen boostausta). Eberillä olen nyrkkisääntönä pitänyt, että kun ajomatkaa on aina vähintään 25-35 minuutin verran, esilämmitysaika on 10-15 minuuttia lämpötilasta riippuen. Ja alle 10 min ei lämmitellä ollenkaan. Tiedä sitten, miten raskasta tuollainen akulle on. Eberin webiohjain tosin huolehtii virransäästöstä usein niin, että vaikka käynnistyskomennon laittaa, se lopulta ilmoittaa, että yhteyttä autoon ei ole :-D Ihan pieniä softaongelmia heillä on siis edelleen, kaikkien operaattorien kentät kun on kondiksessa täällä.

Kova jarrupoljin tuli mullekin täsmälleen ekasta määräaikaishuollosta alkaen. Lagunassa tuli samalla tavalla, silloin kysyin, sanoivat normaaliksi. En tiedä mikä huollossa sen näköjään aiheuttaa. Niin enpä sitten ole Talismanilla asiasta motkottanut, kun mahtui noita huolia matkaan muutenkin. Siinä ei tunnu olevan mitään logiikkaa, välillä on kovana jo lyhyen kauppareissun jälkeen, välillä ei, ja välillä auttaa seuraavaan kertaan, kun polkimen vapauttaa ennen sammutusta, mutta aina ei sekään vaikuta. Mutta aina on jarrut toimineet kun niitä on ajossa tarvittu, ja katsastuskin oli ok, niin näillä mennään.

On nuo autoliikekokemukset Rellun kanssa kyllä niin masentavia, että ei kiinnosta enää yhtään. Asiakaspalvelusta ei ole tietoakaan, huoltoa tai myyjiä ei kiinnosta mikään, ja mitään ylimääräistä ei kerrota mistään. Asennutin Calixin BC60-laturin tuohon nyt, siitä ei viitsitty edes kertoa toiminnasta, saati että ohjelappua jättää autoon.

 

[Taliskeri]

Itsekkin reilun pari vuotta talismanilla olen kurvaillut ja auto on ollut mukava matkakumppani, mutta samoja ongelmia ollut näemmä kuin teilläkin. Eli akku vaihdettiin takuuseen noin 30tkm kohdilla, kuskin penkin istuinosa runkoineen 50tkm, jolloin myös korjattiin jarrupolkimen tuntuma joka välillä käynnistäessä oli kova. Jarruissa on kuulemma joku takaiskuventtiilin tyyppinen osa mikä vaihdettiin ja asia korjaantui sillä. 30tkm kohdilla vaihdettiin automaattinen etusäleikkö ja kuskin oven ulkolista, sekä kyynärnojan sarana.

Meillä täällä savossa on ollut ilo asioida huollossa, mistään asiasta ei ole tarvinnut käydä mitään keskusteluja vaan asiat on laitettu kuntoon heti kun olen huoltomiehelle soittanut ja asian esittänyt.

On kyllä harmillista, että hyvä auto pilataan huonolla jälkimarkkinoinnilla.

 

[Fuego Turbo]

Tuo jälkimarkkinointi on ainakin täällä etelässä kirosana noiden autotalojen kanssa. Ei ajatella kuin se asia,että auto myyty rahat saatu niin muulla ei väliä. Tosin maahantuojienkin
asenne on vähän hällä väliä. No eipähän tarvitse kuin ostaa vaikka rintajoupista talismani ja huollattaa ihan muualla. Eipä maahantuojan palveluita varmaankaan kauheasti tarvita enää jatkossa,kun niillä on aikomus lopettaa lähes kaikkien dieselmallienkin myyminen.

Tuli muuten paikallisesta ad liikkeestä ostettua halvemmalla uudet jäähdyttäjät,kennot,termostaattikotelot ja lämpöantirit kuin vaikka purkurilta käytetyt. Emme tarvitse maahantuojan organisaatioita.

 

[Mustis v6]

304 euroa maksoi akku vaihtoineen

Ohhoh!