Mégane III

[3Gee]

Vs: Mégane III

Juuri näin. Omaan autoon vaihdettu takuuseen sekä vaihdekepin että käsijarrun suojapussit ja nyt nuo vaihdetut pussitkin ovat jo hajalla. Eivät taida kestää näitä Suomen pakkasia. : Nyt olis hakusessa uudet nahkaiset. Saisikohan jostain nettikaupasta vai joutuuko teettämään? :-\

Eipä ollut vanhassa Megane ykkösessä moista ongelmaa. Omassakin hieman halkeilleet molemmat suojapussit. Pikaisella hakemisella näyttäisi saavan nahkaiset ihan kohtuu hinnalla ebaysta. Vaihtaisivatkohan ilmaiseksi merkkiliikkeessä jos hommaisi kestävät originaalien tilalle

http://www.ebay.com/itm/RENAULT-MEGANE-MKIII-2008-2013-GEAR-HANDBRAKE-GAITER-SET-LEATHER-BLACK-/281348824711?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4181b25e87

No siinä! Ei muuta kuin kokeilemaan merkkiliikkeen marmoritiskillä päivystävän jampan huumorintajua.. ;D Ei kai tuo paha homma ole itsekään vaihtaa. Toki sun autossa näyttää olevan vielä takuutakin jäljellä. Eli nuo pitää siis kiinnittää siihen kaulukseen ilmeisesti niiteillä tms. ? Täytyypä vähän raottaa keskikonsolia ja katsoa mitä sieltä löytyy.

 

[Prairie]

Vs: Mégane III

Juu, mutta uusi pussi lienee samaa matskua, kun näyttää taas alkavan tiukimmista mutkista lohkeilla.

Juuri näin. Omaan autoon vaihdettu takuuseen sekä vaihdekepin että käsijarrun suojapussit ja nyt nuo vaihdetut pussitkin ovat jo hajalla. Eivät taida kestää näitä Suomen pakkasia. : Nyt olis hakusessa uudet nahkaiset. Saisikohan jostain nettikaupasta vai joutuuko teettämään? :-\

Eipä ollut vanhassa Megane ykkösessä moista ongelmaa. Omassakin hieman halkeilleet molemmat suojapussit. Pikaisella hakemisella näyttäisi saavan nahkaiset ihan kohtuu hinnalla ebaysta. Vaihtaisivatkohan ilmaiseksi merkkiliikkeessä jos hommaisi kestävät originaalien tilalle

http://www.ebay.com/itm/RENAULT-MEGANE-MKIII-2008-2013-GEAR-HANDBRAKE-GAITER-SET-LEATHER-BLACK-/281348824711?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4181b25e87

Mistähän voisi varmistaa, ettei kyseessä ole taas kerran aidon nahan sijasta "fake leather". Suomessakin on tullut huonoksi tavaksi etenkin antiikkiautoilmoituksissa väittää, että autossa on nahkasisustus, vaikka kyseessä on keinonahka eli jokin vinyylivalmiste. Näitä "nahkapenkkejä" on ilmoitusten mukaan mm. vanhoissa Anglioissa.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

http://www.ebay.com/itm/RENAULT-MEGANE-MKIII-2008-2013-GEAR-HANDBRAKE-GAITER-SET-LEATHER-BLACK-/281348824711?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4181b25e87

Mistähän voisi varmistaa, ettei kyseessä ole taas kerran aidon nahan sijasta "fake leather".

Kyssäriä vaan myyjälle, vaikka eihän se myyjän vastauskaan välttämättä paikkaansa pidä. En ainakaan itse tuosta kuvasta pysty päättelemään ovatko aitoa nahkaa vaiko eivät. Ainakin enemmän nahkaisilta nuo näyttää kuin alkuperäiset suojapussit. Kuvittelisin, että Meganeen tehdään suojapusseja nahkaisina ihan merkkitavaranakin, jolloin niitä saisi "varaosanakin" jostain uitettua.

Toinen vaihtoehto on tietty purkaa auton omat suojapussit, kiikuttaa ne jollekin nahkapajalle ja teetättää nahkaiset vastaavat. Kiva olisi jos värisävy vastaisi edes jotenkin nahkaista vaihdekepin nuppia ja rattia. 8)

 

[Mixu78]

Vs: Mégane III

Juu, mutta uusi pussi lienee samaa matskua, kun näyttää taas alkavan tiukimmista mutkista lohkeilla.

Juuri näin. Omaan autoon vaihdettu takuuseen sekä vaihdekepin että käsijarrun suojapussit ja nyt nuo vaihdetut pussitkin ovat jo hajalla. Eivät taida kestää näitä Suomen pakkasia. : Nyt olis hakusessa uudet nahkaiset. Saisikohan jostain nettikaupasta vai joutuuko teettämään? :-\

Tällä viikolla määräaikaishuollon yhteydessä vaihdettiin Meganeeni nuo käsijarrun ja vaihdekepin suojapussit. Takuuseen menivät onneksi. Tosin työnjohtaja ei ollut koskaan kuullutkaan vastaavista tapauksista Renaultin kohdalla.

 

[Jallmari]

Vs: Mégane III

Tällä viikolla määräaikaishuollon yhteydessä vaihdettiin Meganeeni nuo käsijarrun ja vaihdekepin suojapussit. Takuuseen menivät onneksi. Tosin työnjohtaja ei ollut koskaan kuullutkaan vastaavista tapauksista Renaultin kohdalla.

Joo noilla merkkiliikkeen edustajilla on usein huono kuulo sekä muisti tyyppivika-asioissa. ;D

 

[Fuego Turbo]

Vs: Mégane III

Tällä viikolla määräaikaishuollon yhteydessä vaihdettiin Meganeeni nuo käsijarrun ja vaihdekepin suojapussit. Takuuseen menivät onneksi. Tosin työnjohtaja ei ollut koskaan kuullutkaan vastaavista tapauksista Renaultin kohdalla.

Joo noilla merkkiliikkeen edustajilla on usein huono kuulo sekä muisti tyyppivika-asioissa. ;D

Ja kun takuuaika loppuu,niin huollossa käyvien määrä vain laskee..Uudempia tulee tilalle (pieni määrä) ja vanhenevia poistuu merkkiliikkeen hoidosta (suuri määrä), osa syy kuulo sekä muisti tyyppivika-asioissa. Toinen syy on se,että he ovat vain töissä.

Itse muistan vielä elävästi ajan vuonna 2007 autossa oli takuu ja kilometrejä oli joku 38 000,niin näytin asentajalle,että mikähän tuolta oikein pursuaa,siis auton alustasta? Nehän olivat käsijarruvaijerit,jotka olivat tullutkuoristaan ulos ja säikeet poikki osaksi.. Asentaja sanoi,että on näitä vaihdeltu,mutta varastossa ei taida olla yhtää vaijereitakun juuri niitä on mennyt muutamaan Traficiin. Käys varaamassa aika tuolta ja käske tilata lisää. Työnjohtaja otti tilauksen vastaan ja ihmettele,että kuinkas nyt niin,sillä eipä ole ennen tullut vastaan moista. Sen jälkeen oli oikein hyvä "putsata" taas ilmaa ja ilmoittaa,että mistäs se johtuu kun meikäläinen saapuu tiskille,niin kaikki tuntuu olevan tässä puljussa vaikeaa. 8 auton kanssa ja 10 vuoden aikana,mitä olette Renaultia edustaneet ja vielä työnjohtajan muistinmenetyskin. Negatiivisempaa kuvaa tämä luo ilmoille kun sanoin,että onhan noita mennyt,ei kai asentaja valehtele,jos kerran töissä on täällä?

Ehkäpä ilmapiiri on muuttunut parempaan suuntaan, ei kauheasti ole kokemusta enää.

 

[Prairie]

Vs: Mégane III

Tällä viikolla määräaikaishuollon yhteydessä vaihdettiin Meganeeni nuo käsijarrun ja vaihdekepin suojapussit. Takuuseen menivät onneksi. Tosin työnjohtaja ei ollut koskaan kuullutkaan vastaavista tapauksista Renaultin kohdalla.

Joo noilla merkkiliikkeen edustajilla on usein huono kuulo sekä muisti tyyppivika-asioissa. ;D

Ja kun takuuaika loppuu,niin huollossa käyvien määrä vain laskee..Uudempia tulee tilalle (pieni määrä) ja vanhenevia poistuu merkkiliikkeen hoidosta (suuri määrä), osa syy kuulo sekä muisti tyyppivika-asioissa. Toinen syy on se,että he ovat vain töissä.

Itse muistan vielä elävästi ajan vuonna 2007 autossa oli takuu ja kilometrejä oli joku 38 000,niin näytin asentajalle,että mikähän tuolta oikein pursuaa,siis auton alustasta? Nehän olivat käsijarruvaijerit,jotka olivat tullutkuoristaan ulos ja säikeet poikki osaksi.. Asentaja sanoi,että on näitä vaihdeltu,mutta varastossa ei taida olla yhtää vaijereitakun juuri niitä on mennyt muutamaan Traficiin. Käys varaamassa aika tuolta ja käske tilata lisää. Työnjohtaja otti tilauksen vastaan ja ihmettele,että kuinkas nyt niin,sillä eipä ole ennen tullut vastaan moista. Sen jälkeen oli oikein hyvä "putsata" taas ilmaa ja ilmoittaa,että mistäs se johtuu kun meikäläinen saapuu tiskille,niin kaikki tuntuu olevan tässä puljussa vaikeaa. 8 auton kanssa ja 10 vuoden aikana,mitä olette Renaultia edustaneet ja vielä työnjohtajan muistinmenetyskin. Negatiivisempaa kuvaa tämä luo ilmoille kun sanoin,että onhan noita mennyt,ei kai asentaja valehtele,jos kerran töissä on täällä?

Ehkäpä ilmapiiri on muuttunut parempaan suuntaan, ei kauheasti ole kokemusta enää.

Olen aina huollattanut Relluni eräässä maaseudun merkkihuollossa, kohtuuhintaan, noin parinkymmenen vuoden ajan. Yksi asentajista jäi viime vuonna eläkkeelle. Ennen lähtöään hän ehti vielä käydä Rellun merkkikoulutuksessa ja kertoi, että kouluttajien tärkein viesti oli kieltää merkkihuollon asentajia lavertelemasta mitään vanhempien Rellujen tyyppivioista asiakkaille. Pitäisi aina sanoa, että eipä ole moista kummaa vikaa ennen nähty!

No, eiköhän sama hyvä ohje ole annettu muidenkin markkien asentajille?

 

[Fuego Turbo]

Vs: Mégane III

Tällä viikolla määräaikaishuollon yhteydessä vaihdettiin Meganeeni nuo käsijarrun ja vaihdekepin suojapussit. Takuuseen menivät onneksi. Tosin työnjohtaja ei ollut koskaan kuullutkaan vastaavista tapauksista Renaultin kohdalla.

Joo noilla merkkiliikkeen edustajilla on usein huono kuulo sekä muisti tyyppivika-asioissa. ;D

Ja kun takuuaika loppuu,niin huollossa käyvien määrä vain laskee..Uudempia tulee tilalle (pieni määrä) ja vanhenevia poistuu merkkiliikkeen hoidosta (suuri määrä), osa syy kuulo sekä muisti tyyppivika-asioissa. Toinen syy on se,että he ovat vain töissä.

Itse muistan vielä elävästi ajan vuonna 2007 autossa oli takuu ja kilometrejä oli joku 38 000,niin näytin asentajalle,että mikähän tuolta oikein pursuaa,siis auton alustasta? Nehän olivat käsijarruvaijerit,jotka olivat tullutkuoristaan ulos ja säikeet poikki osaksi.. Asentaja sanoi,että on näitä vaihdeltu,mutta varastossa ei taida olla yhtää vaijereitakun juuri niitä on mennyt muutamaan Traficiin. Käys varaamassa aika tuolta ja käske tilata lisää. Työnjohtaja otti tilauksen vastaan ja ihmettele,että kuinkas nyt niin,sillä eipä ole ennen tullut vastaan moista. Sen jälkeen oli oikein hyvä "putsata" taas ilmaa ja ilmoittaa,että mistäs se johtuu kun meikäläinen saapuu tiskille,niin kaikki tuntuu olevan tässä puljussa vaikeaa. 8 auton kanssa ja 10 vuoden aikana,mitä olette Renaultia edustaneet ja vielä työnjohtajan muistinmenetyskin. Negatiivisempaa kuvaa tämä luo ilmoille kun sanoin,että onhan noita mennyt,ei kai asentaja valehtele,jos kerran töissä on täällä?

Ehkäpä ilmapiiri on muuttunut parempaan suuntaan, ei kauheasti ole kokemusta enää.

Olen aina huollattanut Relluni eräässä maaseudun merkkihuollossa, kohtuuhintaan, noin parinkymmenen vuoden ajan. Yksi asentajista jäi viime vuonna eläkkeelle. Ennen lähtöään hän ehti vielä käydä Rellun merkkikoulutuksessa ja kertoi, että kouluttajien tärkein viesti oli kieltää merkkihuollon asentajia lavertelemasta mitään vanhempien Rellujen tyyppivioista asiakkaille. Pitäisi aina sanoa, että eipä ole moista kummaa vikaa ennen nähty!

No, eiköhän sama hyvä ohje ole annettu muidenkin markkien asentajille?

Eli viralliset tyyppiviatkin ovat vain vikoja=) Ei siinäkään pahaa ole ,että ne on vikoja tai tyyppivikoja, mutta miksi pitää kieltää tai valehdella, eipä ole ennen vastaan tullut. Niin kauankuin autoja maan päällä on ollut,niin taatusti niitä on ilmaantunut,joskus vähän ja toisena päivänä enemmän.

Vanhempien Rellujen tyyppivikoja ei enää edes tiedetä merkkihuollossa,kun uudemmat asentajat eivät ole edes niitä nähneet. Kerran kävin Käyttöautossa 2000luvun paikkeilla tilaamassa jotain pientä kaasarin osaa R 9 malliin, ihmettelivät pihalla autoa kun eivät olleet ennen nähneet,mutta osaakaan ei löytynyt,edes tilaamalla. Viereisestä kaasutinhuollosta se se onneksi löytyi. Liekö osaamattomuutta taas kerran.

 

[megano]

Vs: Mégane III

Megane viety jälleen öljynvaihtoon. Ei jotenkin vaan innosta ajaa 2 vuotta samoilla öljyillä, vaikka huoltoväli sen antaisikin myöten.

Kysyin merkkiliikkeen hintaa: 150 - 160 euroa (ei muistanut tarkkaa öljymäärää).

Vein toiseen paikkaan: 79 euroa ja sijaisauto ilmaiseksi.

Varmaan olisi jostain pikkupaikasta saanut vieläkin halvemmalla. Tuo sijaisauto vaan oli houkutin, kun sai viedä auton sinne ja lähteä jatkamaan omia hommia sen enempää odottelematta. Niin ja pääsi testailemaan pikku Twingoa...

Josko sitä taas kone tykkäisi talven työskennellä uusien öljyjen keskellä.

 

[Mixu78]

Vs: Mégane III

Megane III järjesti perjantai-illan piristyksen. Ajoin auton pesukoneesta läpi ja sen jälkeen kotimatkalla lämppärin puhaltimista alkoi kuulumaan sihinää ja suhinaa. Kun nämä sivuäänet viimein lakkasivat, huomasin kuskin jalkatilan olevan märkä polkimien kohdalta. Sama juttu apukuskin puolen lattialla siellä ihan perällä hanskalokeron alla. Ilmeisesti jokin tukkeuma jossakin...kai...

 

[jmv]

Vs: Mégane III

^ Moi. Oisko vedenpoistokanavat tukossa? Omassa Scenic III:ssa oli, tyyppivika. Vedet tulvi sisään. Edessä sisustan purku ja kuivaus.

Pyydä että heittävät kanavien päässä olevat, töhnää keräävät läpät huizin nevadaan.

http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=14370.0

 

[Mixu78]

Vs: Mégane III

^ Moi. Oisko vedenpoistokanavat tukossa? Omassa Scenic III:ssa oli, tyyppivika. Vedet tulvi sisään. Edessä sisustan purku ja kuivaus.

Pyydä että heittävät kanavien päässä olevat, töhnää keräävät läpät huizin nevadaan.

http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=14370.0

Kiitos vinkistä. Tuota samaa itsekin epäilen, että vedenpoistokanavat tukossa. Ilmeisesti ainakin tällä kertaa selvisin vielä suht helpolla. Vettä ei tosiaan onneksi tullut sisään mitenkään tulvimalla ja lattiamatto näytti olevan kuiva lukuunottamatta polkimien aluetta ja apukuskin puolen jalkatilan takimmaisia osia. Heitin vielä myöhemmin autolla pitkän lenkin ja laitoin lämppärin puhaltamaan täysillä lämmintä ilmaa jalkatilaan. Näytti kuivattaneen kosteat alueet ihan hyvin.

Mutta täytyy tuo viedä huoltoon korjattavaksi. En uskalla pesukoneeseen ajaa ennen kuin auto on käytetty pajalla.

 

[Prairie]

Vs: Mégane III

^ Moi. Oisko vedenpoistokanavat tukossa? Omassa Scenic III:ssa oli, tyyppivika. Vedet tulvi sisään. Edessä sisustan purku ja kuivaus.

Pyydä että heittävät kanavien päässä olevat, töhnää keräävät läpät huizin nevadaan.

http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=14370.0

Mitenkähän vaikeasti nuo läpät ovat esiinkaivettavissa? Voisiko tuon homman tehdä itse omassa tallissa? Mitä pitäisi purkaa, että pääsisi käsiksi?

 

[jmv]

Vs: Mégane III


^^ Onko Meganen jalkatilassa, kumimattojen alla säilytyslokerot (kuten Scenicissä)? Jos, niin kannattaa kurkata onko vettä valunut sinne.

Jos vettä ylipäätään tullut sisään vähänkään enempää, on purku ja kuivaus edessä. Verhoilun alla olevat eristeet kastuneet, eivätkä muuten kuivu, vetävät homeeseen.

Hyvä kuitenkin jos selvisit säikähdyksellä. Avattava kanavat kuitenkin on (ennen seuraavaa rankkasadetta/pesua).

 

[Mixu78]

Vs: Mégane III

^^ Onko Meganen jalkatilassa, kumimattojen alla säilytyslokerot (kuten Scenicissä)? Jos, niin kannattaa kurkata onko vettä valunut sinne.

Jos vettä ylipäätään tullut sisään vähänkään enempää, on purku ja kuivaus edessä. Verhoilun alla olevat eristeet kastuneet, eivätkä muuten kuivu, vetävät homeeseen.

Hyvä kuitenkin jos selvisit säikähdyksellä. Avattava kanavat kuitenkin on (ennen seuraavaa rankkasadetta/pesua).

Juu, kyllä nuo lattialla olevat säilytyslokerot Meganesta löytyy. Tarkistin ne vesivuodon jälkeen ja onneksi olivat täysin kuivat. Ja ylipäätään nuo kumimatot pelastivat paljon. Löysin muuten Youtubesta aika hurjan videon, jossa Scenic III:ssa on tapahtunut vesivahinko. Videolla näkyy kuinka kuskinpuoleinen lattialokero suorastaan lainehtii vedestä. Löytyy hakusanoilla "renault scenic wet floor" ja videon lisääjänä "Matt Stakes".

 

[jmv]

Vs: Mégane III

^ Jep, tuossa videolla se näkyy. Itselläni oli molemmat lattialokerot piripintaan täynnä vettä

 

[erkkimerkki]

Vs: Mégane III

Kävin pyytämässä tarjousta viistoperämallista (Limited-versio) ja lisävarusteiksi ruksasin vain metallivärin ja alut talvirenkaisiin, mallihan on varsin hyvin varusteltu jo vakiona. Sain tarjouksen ja siinä oli saatu 16" aluvanteiden hinnaksi n 1500 e, mikä kuulosti aika korkealta. Pyysin liikettä päivittämään tarjousta tältä osin, eli jätetään talvialut pois ja otetaan tilalle peltivanteet pölykapselein, mutta vastaus oli, että hinnaksi tulee suunnilleen sama, eli vaihto ei kannata. Näin siis pk-seudun yhdellä jälleenmyyjällä. Mikä olisi foorumilaisten mielestä käypä hinta peltimetallivanteille, eli mitä olette itse maksaneet (siis Rellun omista, niistä missä pölykapseli näyttää melkein kevytmetallivanteelta)?

 

[Laguna00]

Vs: Mégane III

Sain tarjouksen ja siinä oli saatu 16" aluvanteiden hinnaksi n 1500 e, mikä kuulosti aika korkealta.

Toi ei ole tarjous. Toi on ryöstö päivänvalossa.
http://www.mstuonti.fi/?page=tuotteet&group=4&item=552 Tossa on tarjous. Ja kunnon alut

 

[Luukkonen]

Vs: Mégane III

^^ Onko Meganen jalkatilassa, kumimattojen alla säilytyslokerot (kuten Scenicissä)? Jos, niin kannattaa kurkata onko vettä valunut sinne.

Jos vettä ylipäätään tullut sisään vähänkään enempää, on purku ja kuivaus edessä. Verhoilun alla olevat eristeet kastuneet, eivätkä muuten kuivu, vetävät homeeseen.

Hyvä kuitenkin jos selvisit säikähdyksellä. Avattava kanavat kuitenkin on (ennen seuraavaa rankkasadetta/pesua).

Juu, kyllä nuo lattialla olevat säilytyslokerot Meganesta löytyy. Tarkistin ne vesivuodon jälkeen ja onneksi olivat täysin kuivat. Ja ylipäätään nuo kumimatot pelastivat paljon. Löysin muuten Youtubesta aika hurjan videon, jossa Scenic III:ssa on tapahtunut vesivahinko. Videolla näkyy kuinka kuskinpuoleinen lattialokero suorastaan lainehtii vedestä. Löytyy hakusanoilla "renault scenic wet floor" ja videon lisääjänä "Matt Stakes".

Laitetaan linkkinä niin ei tarvitse ettiä...

https://www.youtube.com/watch?v=7vDAOsGU7rk

 

[lemmentalja]

Vs: Mégane III

OBD pistokkeen kautta lukijalla kattelin moottorilämpöjä kun kiinnitin huomiota, että tuppaa mittarin mukaan lämmöt laahaavan jo nollakelin tuntumassa.

Sitten faktaa kehiin. Ulkolämpötila +2, sisäpuhaltimen teho 50% ja pyynti 22-astetta. Ajoa taajamassa 9km ja noin 15min. Lämmöt nousivat n. 75-asteeseen, eli mittaristossa seilaaa yhden ja kahden pallukan välillä. Muutaman minuutin kun seisoo moottori käynnissä, niin enään yksi pallukka mittaristossa, noin 70-astetta. Ei auta vaikka ajaisi tunnin putkeen. Moottoritiellä 80km/h nousee lämmöt 75-78-astetta, mutta laskevat heti kun taajama alkaa. Kai ton dieselinkin olisi hyvä 85-90 -asteessa raksuttaa?.

Tuntuisi tuo vaikuttavan kulutukseenkin, kun viileällä moottorilla painaa menemään...taviaikaan tuppa viemään sen 5.5-5.8l/100km. sekalaisessa 50/50/ ajossa.

Minlälaisia kokemuksia muilla on? Tiedän, että ei tuo pikkudieseli mikään kiuas ole, mutta saisi se plussan puolella vielä kunnolla lämmetä.

Auto siis -2011, 1.5dci/110hv.