Mégane III

[Rauta-Felix]

Vs: Mégane III

OBD pistokkeen kautta lukijalla kattelin moottorilämpöjä kun kiinnitin huomiota, että tuppaa mittarin mukaan lämmöt laahaavan jo nollakelin tuntumassa.

Sitten faktaa kehiin. Ulkolämpötila +2, sisäpuhaltimen teho 50% ja pyynti 22-astetta. Ajoa taajamassa 9km ja noin 15min. Lämmöt nousivat n. 75-asteeseen, eli mittaristossa seilaaa yhden ja kahden pallukan välillä. Muutaman minuutin kun seisoo moottori käynnissä, niin enään yksi pallukka mittaristossa, noin 70-astetta. Ei auta vaikka ajaisi tunnin putkeen. Moottoritiellä 80km/h nousee lämmöt 75-78-astetta, mutta laskevat heti kun taajama alkaa. Kai ton dieselinkin olisi hyvä 85-90 -asteessa raksuttaa?.

Tuntuisi tuo vaikuttavan kulutukseenkin, kun viileällä moottorilla painaa menemään...taviaikaan tuppa viemään sen 5.5-5.8l/100km. sekalaisessa 50/50/ ajossa.

Minlälaisia kokemuksia muilla on? Tiedän, että ei tuo pikkudieseli mikään kiuas ole, mutta saisi se plussan puolella vielä kunnolla lämmetä.

Auto siis -2011, 1.5dci/110hv.

Moi, samanlaisia kokemuksia 15 km työmatka-ajossa. Kun ajelen 8 km maantienopeuksilla niin lämpömittari nousee puoliväliin, mutta kun hidastan neljäänkymppiin tai pysähdyn liikennevaloihin niin laskee taas yhteen pallukkaan. Peli on 2012 1.5 dci 110. Keskikulutus tässä leudossa talvessa ollut 5,0-5,3 sekalaisessa ajossa.

Mitä mieltä muuten olette Meganen rengasmelusta? Mulla on 15" Nokian Hakkapeliitat nastoilla ja melu on melkoisen kova eikä ole kovin hiljainen kesärenkaillakaan. Tuntuu että suurin melu tulee sivuovien tai sivulasien läpi. Kuvittelin aina että ranskikset on panostaneet ajomukavuuteen mutta ei...

 

[mVm]

Vs: Mégane III

Jäähdytinnesteen määrä kannattaa tarkistaa ekana lämpöjen seilatessa. Jostain syystä 1.5 dCI käyttäytyy omassa autossa niin että alkutalvesta se "hörppää" jäähdytinnestettä jonkin verran ja sitten kuitenkaan kulutusta ei lopputalvesta oikein ole....

 

[megano]

Vs: Mégane III

En tiedä, onko nyt ihan täysin tämän ketjun aiheeseen liittyvää, mutta menköön.

Eli vähän on alkanut autokuume vaivata. Vaikka olen ihan tyytyväinen nykyiseen Meganeen, niin lisätila ei haittaisi ja teknofriikkinä uudet varusteetkin kiinnostaisivat. Sääli, ettei rellulla ole oikein tarjota mitään lääkettä vaivaan. Uusi Megane ei tarjoa paljonkaan lisää nykyiseen. Kone on entisestään pienentynyt (1.4 Tce ->1.2), sisusta näyttää lähes samalta, eikä varustelistakaan ole juuri kasvanut. Hinta on kuitenkin uutena kova. Vielä jos vanhat, ärsyttävät ominaisuudet (tehoton ja typerä lasinpesuri, äänekäs ilmastointi/puhallin, valoautomatiikan/mittarivalaistuksen yhteenpelaamattomuus...) ovat mukana, niin ei tunnu rahalle tulevan vastinetta.

Haluaisin, että uusi auto on kaikinpuolin entistä parempi:
-tehoa/suorituskykyä enemmän (ahdettu bensakone on melkein must - muuten koneen tulee olla melko iso. Dieseliä en halua)
-uuden näköinen niin sisältä kuin ulkoa
-jotain uutta härpäkettä varustepuolella (mieluusti avaimeton toiminta, kosketusnäyttö jossa int. navigointi, parkkitutkat/kamerat, sähköpenkki muistilla, mäkilähtöjarru, adaptiivinen vakkari...)
-Tilaa mielellään enemmän - etenkin takapenkillä

Vag-konsernilla olisi paljon tarjontaa, mutta jotenkin vaan pelottaa edelleen TSI/DSG -yhdistelmä. En ole ihan perillä, onko esimerkiksi noita TSI-koneiden ketjuongelmia saatu korjattua, mutta lyhyt takuu vielä tuohon päälle, niin ei vaan meinaa innostaa. Samaa ongelmaa tuntuu olevan myös PSA:lla noiden alkupään THP-koneiden kanssa. Uusi THP165 -kone on ilmeisen paljon paranneltu, josko se olisi jo luotettavampi. Taitaa Rellu/NIssan olla onnistunut tekemään luotettavimman pikkuturbon. Ei ainakaan hirveästi tunnu (isoja) ongelmia tuossa alun 1.4 Tce-koneessa olevan.

Jos Lagunan saisi nyt uudistettuna ja vaikka 2.0Tce -koneella, niin olisipa vaan kiinnostava. Mutta ei.

Malleja, joita olen katsellut, ovat esim. seuraavat:
-Peugeot 508 SW (THP165)
-Opel Insignia Sports Tourer (1.6 SIDI)
-Skoda Octavia Combi (1.8/2.0 TSI)
-Opel Astra Sports Tourer (1.6 SIDI)

Olen aina ollut manuaalin kannalla, mutta jollain kierolla tavalla on alkanut automaattikin kiinnostaa.

Mitenköhän nuo, tai joku muu malli vertautuisivat Meganeen? Onko jollain kokemuksia? Budjetin kipuraja on siinä 30 tietämillä, joten esimerkiksi V60 Volvo muuten mainiona pelinä tahtoo karata hyvin varusteltuna ulottumattomiin. Vaikka en ihan uutta ole ostamassa, niin silti uudehkoa ja vähän ajettua olen katsellut.

 

[hhelminen]

Vs: Mégane III

En ole ihan perillä, onko esimerkiksi noita TSI-koneiden ketjuongelmia saatu korjattua, mutta lyhyt takuu vielä tuohon päälle, niin ei vaan meinaa innostaa.

On saatu, uusissa moottoreissa "konsernissa" palattu / palataan remmikoneisiin.

 

[zeikki90]

Vs: Mégane III

Itsellä juuri kyseinen Autokuume iskenyt , Megane III olen seurannut kuin myös Dusteriakin että Laguna III:stakin,eniten kyllä janoan Citroen c5 III en vain osaa päättää. Mutta kiire ei ole vaihtaa nykyistä Megsua pois 8), tuttavalla on Skoda octavia combi ja kertonut että turbossa ollut vikaa :/ mutta takuuseen sai vaihettua.Skodalla oli testattuna mukava ajaa mutta ei se ranskalaista voita , en halua pahoittaa kenenkään mieltä mutta Ooppelia en taloon halua,on mitä ihmeellisiä vikoja ja aivan liikaa. kun autonkorjaus hommissa olin niin ainakin 70% huoltoon tulevista oli Ooppeleita.Aina duuni kaverin kanssa lyötii kahvikupposesta vetoa että seuraava on Ooppeli ja häviäjä tarjosi kahvit. tosin voi toki olla että uudet ooppelit on hyviä ja kestäviä, nääkin opelixit jotka tuli korjattavaksi oli vm:95-2006,eli en halua mollaa, kaikilla on makunsa ja ainakin Vectra tarjosi mukavan kyydin . mutta mutta Meganolle sanoisin viellä että: valitse Pösö taikka Skoda tai miks ei Rellua? mutta mene toki oman maun mukaan

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Uusi Megane ei tarjoa paljonkaan lisää nykyiseen. Kone on entisestään pienentynyt (1.4 Tce ->1.2), sisusta näyttää lähes samalta, eikä varustelistakaan ole juuri kasvanut. Hinta on kuitenkin uutena kova. Vielä jos vanhat, ärsyttävät ominaisuudet (tehoton ja typerä lasinpesuri, äänekäs ilmastointi/puhallin, valoautomatiikan/mittarivalaistuksen yhteenpelaamattomuus...) ovat mukana, niin ei tunnu rahalle tulevan vastinetta.

Samaa mieltä näistä. Nythän näyttää olevan tuo Limited-malli myynnissä mutta ei se oikein houkuttele varusteiltaan tai tehoiltaan. Aika pieniä on olleet uudistukset Megane III:sen osalta tämän n. kuuden vuoden aikana. Keulaa on vähän muokattu uuteen kuosiin mutta siinäpä se. Ohjaamossa ei ole muuttunut käytännössä mikään.

Itsekin kaipaisin tehokkaampaa konetta ja pientä luksusta ohjaamoon kuten puolinahkaa jne. Adaptiivinen vakkari olisi tosiaan herkkua ja ihan tarpeellinen päivittäisessä ajossa. Toisaalta nyt voi ajella hyvillä mielin tuolla vanhallakin mallilla.

Kyllä itse jäisin odottamaan uutta mallia Meganesta. Ja sitten on tietty niitä muitakin merkkejä..

 

[kadet89]

Vs: Mégane III

... ;D

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Yksi Renun tyyppivika löytynyt myös Megane III-mallista; ulkoilman lämpötilan anturi. Lämpötila seilasi väliä 0 - 59 astetta ja meni sitten pimeäksi kokonaan. Eipä tuossa muuten mitään mutta automaatti-ilmastointi oli hiukkasen ihmeissään, että minkälaista ilmaa sinne kabiiniin pitäisi tuupata. 8) V. Hakala Tampereella vaihtoi anturin. Tämä(kään) vika ei onneksi ollut sieltä kalleimmasta päästä. Kaipa se kosteus kummittelee tuollakin. Anturihan on tässä Meganessa kuskin puolen peilissä. Vanhemmissa taitaa olla toisella puolella. Aina pesun jälkeen peilistä tippuu vettä vielä pitkään pesun jälkeen.

 

[spöttis]

Vs: Mégane III

Nonnih! Maanantaina käyn hakemassa eilen ostetun Megane farkun (vm-11, 1,4cTe [tai mikä hitto se kirjainyhdistelmä olikin...])! Innolla odotann kilometrejä, vaikutti ajossa helkkarin hyvältä! Muutama kysymys tuli mieleen:

1) Noi tiiviste/rekisterivalo -tyyppiviat ajattelin tarkistuttaa, ootteko vaan ajanu auton Biliaan ja pyytäny tarkastamaan&korjaamaan?
2) Onko kenelläkään kokemuksia, missä kannattaa asennuttaa vetokoukku tuohon? Luin ongelmista tiivistyksen kanssa joissakin liikkeissä mutta en ole oikein löytänyt suosituksia mistään.. Pääkaupunkiseutu on alue, jolla vaikutetaan.
3) Onko kenelläkään kokemuksia ton lastuttamisesta? Kannattaako?
4) Kokemuksia orkkisradion vaihtamisesta modernimpaan? Onko kukaan laittanut kiinni parempaa toosaa tuohon?

 

[megano]

Vs: Mégane III

Tuli kirjeen muodossa vaihtotarjous uuteen Meganeen. Parilta muulta merkiltä noita on tullut jo aiemmin, mutta mukava nähdä, että myös Rellun suunnalla muistetaan omistajia.

Tarjous oli aika hyvä: Hyvitystä omasta 13500 ja sekin laskettu Groove-mallin mukaan. Sikäli kun mitään vaikuttaa nuo varusteet hyvityshintaan... (itsellä siis Dynamique, enkä oikeastaan edes ole varma, onko se paremmin varusteltu. Kalliimpi se ainakin oli). Välirahaa jäi maksettavaksi 8500, kun joku tonnin ylimärääinen "alennusseteli" tuli kirjeen mukana. Tuosta vielä 1500 romutustodistuksella pois, niin pikkurahalla vaihtuisi uuteen autoon.

Vaan kun ei. Niin kuin aiemmin kirjoitin, niin ei tuo uusi Megane aiheuta mitään ostokuumetta. Kallis hinta ledilampuista ja uuden auton tuoksusta. Mitään muuta uuttahan tuo ei toisi. Sisustakin ihan samannäköinen kuin vanhassa.

Tässä olen kevään aikana ihan sähköpostilla muutamaan erimerkkiseen ja -hintaiseen autoon kysellyt vaihtotarjouksia, niin hyvitys on pyörinyt 10500 ja 12000 välillä.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Vaan kun ei. Niin kuin aiemmin kirjoitin, niin ei tuo uusi Megane aiheuta mitään ostokuumetta. Kallis hinta ledilampuista ja uuden auton tuoksusta. Mitään muuta uuttahan tuo ei toisi. Sisustakin ihan samannäköinen kuin vanhassa.

Eikös sitä neljättä sukupolvea jo kohta pukkaa? Vaihtuukohan nimikin kuten Lagunassa? Odotellaan jännityksellä. 8)

Hyvä, että vaihtotarjous omaan merkkiin on kuitenkin edullisempi kuin muilla. Onhan se silti paljon rahaa uuden auton tuoksusta.. Wunderbaum uuden auton tuoksulla tulee halvemmaksi.

 

[megano]

Vs: Mégane III

Noniin. Nyt on Rellulla takana 60 tkm huolto. Öljyt ja suodattimia vaihdettiin ja muuten sitä perus tarkastelua. Menivät vielä nesteitäkin lisäilemään.

Hinta kaikkiaan 280 euroa. Kallista vai ei - tiedä häntä. Merkkiliike kyseessä.

Sijaisautona oli Captur EDC-lootalla. Vähän skeptinen olin tuota laatikkoa kohtaan, mutta se toimi oikein hyvin ja mukavasti. Saihan sen vähän arpomaan, kun oikein sopivasti polki. Myös ryömintä on aika tehotonta normaaliin automaattiin verrattuna. Vaan tosiaan ihan positiivinen kuva jäi. Voisin ostaa itselleni.

 

[Dunppi]

Vs: Mégane III

Moro,

Suunnitelmissa on vaihtaa nykyinen auto vuoden -12 Meganeen 1.2 TCe (115hv) moottorilla, ajettu reilu 70 tkm.

En jaksanut käydä läpi koko 152-sivuista keskusteluketjua. Netistä en ole muuten löytänyt mitään syytä, miksi välttää Meganea.

Takajarruissa on ilmeisesti jonkin sortin tyyppivikaa? Mille muille riskeille altistaa itsensä jos/kun tällaisen hankkii?

 

[mariko]

Vs: Mégane III

Moro,

Suunnitelmissa on vaihtaa nykyinen auto vuoden -12 Meganeen 1.2 TCe (115hv) moottorilla, ajettu reilu 70 tkm.

En jaksanut käydä läpi koko 152-sivuista keskusteluketjua. Netistä en ole muuten löytänyt mitään syytä, miksi välttää Meganea.

Takajarruissa on ilmeisesti jonkin sortin tyyppivikaa? Mille muille riskeille altistaa itsensä jos/kun tällaisen hankkii?

Itsellä 2010 mallinen 1,4 Tce johon olen ollut erittäin tyytyväinen (n.6 kk taivalta takana) auto on softattu,nyt 150 hp/165 nm.Onko todellakin niin että takajarrut ovat tyyppivika?

Omassa Meganessa havainnut pientä jarrujen "kitinää" /takajarrujen laahaamista,suunnitelmissa käydä tarkistuttamassa asia korjaamolla...

 

[lemmentalja]

Vs: Mégane III

Takajarrusatulat (palat) ja käsijarruvaijerit jumittavat herkästi. Rouvan meganesta olen niitä kerran vuoteen putsaillut, eikä ole ollut ongelmia. Vaijerien ikää voi pidentää käyttämällä käsijarrua säännöllisesti.

 

[Luukkonen]

Vs: Mégane III

Takajarrusatulat (palat) ja käsijarruvaijerit jumittavat herkästi. Rouvan meganesta olen niitä kerran vuoteen putsaillut, eikä ole ollut ongelmia. Vaijerien ikää voi pidentää käyttämällä käsijarrua säännöllisesti.

Pätee jokaiseen autoon, kerran vuodessa huolto ja käsijarrua käytetään joka päivä.

 

[Renaultisti]

Vs: Mégane III

Takajarrusatulat (palat) ja käsijarruvaijerit jumittavat herkästi. Rouvan meganesta olen niitä kerran vuoteen putsaillut, eikä ole ollut ongelmia. Vaijerien ikää voi pidentää käyttämällä käsijarrua säännöllisesti.

Pätee jokaiseen autoon, kerran vuodessa huolto ja käsijarrua käytetään joka päivä.

Juuri näin eikä niin että kun vähän alkaa takkuamaan niin heti kaikille autoa käyttäville ilmoitus ettei saa käyttää käsijarrua kun ei pidä kunnolla...näitä on nähty ja kuultu, hetken päästä onkin sitten yleensä takasatuloiden tai vähintään vaijereiden vaihto.

 

[t.p.k]

Vs: Mégane III

Onko joku laittanut tt-thermoa TCe 1,2 moottoriin? Jos on nii minne kohti on asennettu? Haulla en löytänyt ainakaan mitään.

 

[tjkarjal]

Vs: Mégane III

Tervehdys. Megane III ostaminen mietinnässä. Malli joka kiikarissa tällä hetkellä, on sports tourer 1.9 dCi vuosimallit 09-10. Mihin kannattaa huomiota erityisesti kiinnittää, mitä "sudenkuoppia" ko. mallissa (vai onko)? Tällä hetkellä laguna II -05 2.0 bensakoneella alla. Onko ko. meganessa muuten kone ketjulla vai hihnalla? Kiitos jo etukäteen!

 

[keijokos]

Vs: Mégane III

1,9 on hihnakone