Mégane III

[kajo]

Vs: Mégane III

Hei, onko normaalia vuosimallin 2010 1.4 TCE 130 bensakoneessa, että starttauttaa muutaman sekunnin ennen kuin lähtee käyntiin? Tämän tekee aina riippumatta siitä onko kone kylmä vai lämmin.

 

[maja2]

Vs: Mégane III

Kyllä sen pitäisi herätä samantien kun starttinappulaa painaa.

 

[lemmentalja]

Vs: Mégane III

Niin oliko joku kävässyt merkkiliikkeessä kysymässä mikä tuo jakohihnan vaihtoväli näissä dci moottoreissa on täällä suomessa? Monesta paikasta olen lukenut, että olisi se 5vuotta/90tkm?

Tuo on siis 1.5dci 110hp.

 

[SteveBerman]

Vs: Mégane III

Niin oliko joku kävässyt merkkiliikkeessä kysymässä mikä tuo jakohihnan vaihtoväli näissä dci moottoreissa on täällä suomessa? Monesta paikasta olen lukenut, että olisi se 5vuotta/90tkm?

Tuo on siis 1.5dci 110hp.

Juuri itsekin tiedustelin asiaa merkkihuollosta sähköpostitse. Vastaus 150 000 km tai viisi vuotta.

 

[lemmentalja]

Vs: Mégane III

Niin oliko joku kävässyt merkkiliikkeessä kysymässä mikä tuo jakohihnan vaihtoväli näissä dci moottoreissa on täällä suomessa? Monesta paikasta olen lukenut, että olisi se 5vuotta/90tkm?

Tuo on siis 1.5dci 110hp.

Juuri itsekin tiedustelin asiaa merkkihuollosta sähköpostitse. Vastaus 150 000 km tai viisi vuotta.

Ok, kiitti!

 

[t65]

Vs: Mégane III

Vaihtuipa täälläkin GS tuommoiseen farkku meganeen diesel moottorilla varustettuun.
Ainoa mikä häiritsee on surkea radio(antenni) jos se sattuu löytämään kanavan niin suhisee ja rätisee niin paljon ettei sitä viitsi kuunnella.
Ilmeisesti vika on antennissa, niin ainakin ulkomaiset foorumit kertoo.
Osaako joku kehua mikä antenni siihen kannattaisi vaihtaa?

Alunperin piti vaihtaa tuo GS johinkin saksalaiseen kulkineeseen mutta ei siitä tullut mitään, hirveitä vehkeitä jakopäätä, dsgtä pumppusuutinta...

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

Tuo digitaalinen polttoainemittari on vähän epäkäytännöllinen kun siitä ei oikein varmaksi tiedä paljonko tankissa on tavaraa. Tankin tyhjetessä ajotietokonekin lakkaa antamasta matka-arviota. Ainakin 1.4:ssa viimeisellä lohkolla tankissa on vielä 9-10 litraa bensaa. Onko kukaan kokeillut ajaa tankkia lähes tyhjäksi? Sammuuko tuo viimeinenkin lohko jossain vaiheessa ja tankissa olisi vielä huurut jäljellä, vai loppuuko matka siihen kun merkki sammuu?

Kokeilin "pakon edessä" silloin kun vielä oli Megane 1.4 Tce. Sammuu se viimeinenkin ja vielä pääsi eteenpäin. Itse ajoin vielä muistaakseni 10 km tankkaamaan sen jälkeen kun viimeinenkin lohko sammui. Tosin kokemuksesta tiedän että saman auton eri yksilöissä on eroja. Joten testissä on riskinsä joutua kävelemään

Viimeisen valon sammuttua olen omallani (1.4TCe) ajanut enimmillään vielä n 100km, eikä ole bensaa tarvinnut kanisterissa kantaa tai työntää autoa huoltoasemalle. Jos muistan oikein niin 55,3 litraa on ollut suurin tankkaus. En ole varma onko tuossa nyt 56 vai 60 litran tankki.

 

[mariko]

Vs: Mégane III

Tällainen havainto aivan viime ajalta,auton ku jättää talon ajoluiskalle joka loivasti ylämäkeen niin ei meinaa ilman käsijarrua pysyä paikallaan.(1 vaihde riittänyt)Se on muuttunut että olen ajanut raja bensalla viime aikoina,voisko syy löytyä tästä? Autolla ajettu 87 tkm.

 

[dci]

Vs: Mégane III

Ja ko. Tuulilasin sivuilla on myös tärkeä vinkki: 'Kaupunkialueella toimiva kikka on kääntää etupyörät niin, että jos auto alkaa valua, pyörä on jovalmiiksi kanttikivessä kiinni.'
Muistelen, että eturenkaiden linkkuun kääntäminen olisi ollut jossain kaupungissa pakollistakin (ei Suomessa).

 

[mariko]

Vs: Mégane III

Sitäpä varten onkin se käsijarru jonka tehtävä on hoitaa sen auton paikallaan pitäminen. Pelkän vaihteen varaan ei kannata luottaa vaan aina käsijarru, tai jyrkemmässä mäessä käsijarru ja vaihde.

Tuulilasissa on asiasta kysytty ja Ketonen on siihen vastannut http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/auto-ei-pysy-maessa-vaihde-paalla

Polo vm. 2016 ja Megane vm. 2003 pysyy hienosti ilman käsijarrua...näin meillä.

 

[Juke85]

Vs: Mégane III

Paha autokuume ja seuraava auto todennäköisesti bensa Meganen farkku ja olisi muutama kyssäri, antakaa anteeksi jos on jo aikasemmin asiasta puhuttu mutta en jaksanut alkaa nyt lukea kaikkia 155 sivua läpi.

Eli mietinnässä ostaakko vanhempi vai uudempi Mégane III. Onko tuo 1.2 tce kone paljonkin taloudellisempi kuin 1.4? Eli kannattaako enään ostaa sillä vanhemmalla moottorilla vaikka onkin hieman halvempi? Onko suorituskyvyssä suuri ero ja onko noissa muuta eroa kuin kuutiotilavuus?
Onko noissa uudemmissa paremmat viihdejärjestelmät, kaiuttimet sun muut? vissiin ainakin kaiuttimia uudemmissa enemmän kuin neljä.
Semmoisen pyrin löytämään jossa olisi navigaattori kun nykyisessäkin on.
Onko muuta huomioitavaa Mégane III alkupään vs viimeisissä autoissa?

 

[lemmentalja]

Vs: Mégane III

Sitäpä varten onkin se käsijarru jonka tehtävä on hoitaa sen auton paikallaan pitäminen. Pelkän vaihteen varaan ei kannata luottaa vaan aina käsijarru, tai jyrkemmässä mäessä käsijarru ja vaihde.

Tuulilasissa on asiasta kysytty ja Ketonen on siihen vastannut http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/auto-ei-pysy-maessa-vaihde-paalla

Polo vm. 2016 ja Megane vm. 2003 pysyy hienosti ilman käsijarrua...näin meillä.

Kunnes ei pysykkään...Täytyy vaan toivoa, että se on sinun jalkasi, eikä lastenvaunut mikä sinne alle jää kun auto lähtee jokin päivä valumaan.

 

[mariko]

Vs: Mégane III

Sitäpä varten onkin se käsijarru jonka tehtävä on hoitaa sen auton paikallaan pitäminen. Pelkän vaihteen varaan ei kannata luottaa vaan aina käsijarru, tai jyrkemmässä mäessä käsijarru ja vaihde.

Tuulilasissa on asiasta kysytty ja Ketonen on siihen vastannut http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/auto-ei-pysy-maessa-vaihde-paalla

Polo vm. 2016 ja Megane vm. 2003 pysyy hienosti ilman käsijarrua...näin meillä.

Kunnes ei pysykkään...Täytyy vaan toivoa, että se on sinun jalkasi, eikä lastenvaunut mikä sinne alle jää kun auto lähtee jokin päivä valumaan.

Jalankulku väylä sijaitsee täysin toisessa suunnassa,ei hätää.

 

[satsuma]

Vs: Mégane III

Osaisiko joku auttaa mikähän tuohon mun 1.4 meganeen mahtoi tulla? Autolla on nyt ajettu 65tkm, josta oman omistajuuteni aikana 4300km.
Ajelin tuossa viikko sitten Tre-Hml-Tre väliä ja tuossa reissun aikana öljyä katosi 1/4 mittatikullista. Ja polttoaineen kulutus oli tankilla laskettuna 8 litraa/100km. Aikaisemmilla Hml tai Hesan reissuilla öljyä ei ole hävinnyt ja kulutus on ollut 6,4 litraa. Niin nyt mietityttää mikä tuolle tuli? Onko näissä ollut kone tai turbo vikoja, jotka selittäisi tuota?

 

[hhelminen]

Vs: Mégane III

Ajelin tuossa viikko sitten Tre-Hml-Tre väliä ja tuossa reissun aikana öljyä katosi 1/4 mittatikullista. Ja polttoaineen kulutus oli tankilla laskettuna 8 litraa/100km. Aikaisemmilla Hml tai Hesan reissuilla öljyä ei ole hävinnyt ja kulutus on ollut 6,4 litraa. Niin nyt mietityttää mikä tuolle tuli? Onko näissä ollut kone tai turbo vikoja, jotka selittäisi tuota?

Noin käy myös kun ilmanputsari tukeentuu?

 

[satsuma]

Vs: Mégane III

Ilmanputsari pitäisi olla vaihdettu 62tkm tehdyssä huollossa. Vai onko vain käännetty ympäri ;D Täytyy katsoa kun pääsen kotiin. Onko muita ehdotuksia?

 

[satsuma]

Vs: Mégane III

Noin käy myös kun ilmanputsari tukeentuu?

No ei ollut ilmanputsari tukossa. Oli aika tuoreennäköinen. Sitten ajattelin josko huohotin olisi tukossa, mutta sekin oli ihan helisevä kun sen käteen otti. Koneen ulkopuolella ei näy mitään kostumiakaan. Mihin se öljy katoaa? Palaa varmaan, mutta mitä kautta?

 

[maja2]

Vs: Mégane III

Tarkista tulpat ja kurkkaa mäntiä samalla, josko jossain olisi karstaa enempi, jos kaikki pytyt samanlaisia niin oma veikkaus olisi että öljy häviää turbon kautta savuna taivaalle.
Onkos öljyt vaihdettu kuinka usein? Näissä "downsized" koneissa litratehot on luokkaa 100hp ja turbo rasittaa lämmöilllään moottoria ja tärvelee öljytkin litkuiksi etuajassa, virallinen 30tkm:n vaihtoväli-> turbo helposti poks.

 

[satsuma]

Vs: Mégane III

No nythän tää homma menee jännäksi. Oli meinaan se kadonnut öljy, arviolta siis 3-4dl, palannut takaisin tilavuuteen Eihän se olekaan kuin viikon ollut kadoksissa. Ja siis viimeksi eilen kun tarkistin niin näytti vajetta. Aikaisemmin mittaristokin näytti kahta puuttuvaa palloa, mutta nyt sekin on täydet ??? Öljyjäkin on sen verran paljon tullut tarkistettua ettei se omista taidoista ole voinut olla kiinni.

Tulipahan kuitenkin käytettyä nuo tulpat irti. Ihan hyvä niitäkin löystyttää kun vaihtoväli on niinkin pitkä kuin 120tkm niin ei ole ihan yhtä puuta kun vaihdon aika tulee. Väri ja kärkiväli oli ihan ok. Vähän pätkäajosta kärsineet.

 

[hhelminen]

Vs: Mégane III

No nythän tää homma menee jännäksi. Oli meinaan se kadonnut öljy, arviolta siis 3-4dl, palannut takaisin tilavuuteen Eihän se olekaan kuin viikon ollut kadoksissa. Ja siis viimeksi eilen kun tarkistin niin näytti vajetta. Aikaisemmin mittaristokin näytti kahta puuttuvaa palloa, mutta nyt sekin on täydet ??? Öljyjäkin on sen verran paljon tullut tarkistettua ettei se omista taidoista ole voinut olla kiinni.

Tulipahan kuitenkin käytettyä nuo tulpat irti. Ihan hyvä niitäkin löystyttää kun vaihtoväli on niinkin pitkä kuin 120tkm niin ei ole ihan yhtä puuta kun vaihdon aika tulee. Väri ja kärkiväli oli ihan ok. Vähän pätkäajosta kärsineet.

Ettei olis auto ollut vinossa kun mittatikkua katsoit edellisen kerran, öljyä voi jäädä myös kannen päälle "lillumaan"?
Ja jos tulpat oli terveen väriset en olisi huolissani, muuta kuin kovaa ajoa ja vähän öljytason seurantaa.