Captur II

[jmt]

Tutka-anturit ainakin meillä hyvin herkästi hälyttää "kiintoavaimen"-kuvaa.

 

[teme565]

Parkkitutkan ummessa olevat sensorit tosiaan jakoavaimen sytyttää ainakin.

Tänään ilmeisesti joku häkeltyi taas Capturin valoista. Taajama-alueella vastaan tullut taksi vilautti pari kertaa pitkiä. Olin itse pienen nyppylän päällä, niin lyhyet varmaan näytti siinä kohtaa turhan pitkälle.

Pesussa tuli käytyä myös ja sen jälkeen kauppareissulla muutama reipas jarrutus niin josko takajarrut olisivat kuivat.

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Mukava kuulla noista tutka-antureista. Pitää seurata niitä paremmin.

 

[Petsku76]

Mullekkin on pari kertaa vilkuteltu valoja, kun olen ajanut lyhkäisillä. Edellisessä ajokissa - Kadjarissa - oli uutena sama juttu. Vilkuttelu loppui, kun ensihuollossa ssäädettiin valot, jotka olivat tehtaan jäljiltä aivan liian ylös suunnattuja. Varmaan kannattaa tarkistuttaa valojen suuntaus myös näistä?
Tukossa olevat tutkat ovat sytyttäneet meilläkin jakoavaimen, kerran - pari. Sen yhteydessä kyllä vilahtaa viestikin, "Tarkasta pysäköintitutka" tms.

 

[Pebe]

Ensihuolto tulossa tällä viikolla ja sitä ennen on auto käynyt pari kertaa takuukorjauksissa. Tuota "leijuvan" keskikonsolin kiinnityksiä on kiristelty molemmilla kerroilla. Keskikonsoli rämisee ja natisee todella voimakkaasti. Nyt on viimeiset pari kk pysynyt hiljaisena. Samat EasyLinkin boottailut ja ovivalojen sammumiset ovat olleet omassakin yksilössä. Vakavimapana ominaisuutena viime syskynä auto sammutti boottasi mittariston pari kertaa kesken ajon ja samalla ajovalot sammuivat. EasyLinkiin on tehty kaksi isoa päivitystä vuoden aikana.

Nyt huollon yhteydessä pyydän päivittämään ABS-yksikön. Jatkuvat rengaspaineiden nollauskehoitukset ovat onneksi vain ärsyttäviä. Lisäksi mielestäni turbo on alkanut pitämään aiempaa voimakkaampaa ääntä (vinkumista), joten saavat senkin tarkistaa huollossa. Tehot on edelleen tallella.

Pakkasien aikaan olen huomannut, ettei bensaluukun kansi tahdo aueta. Onko muilla ollut tällaista ominaisuutta?

Muutoin olen positiivisella mielellä auton kanssa vuoden verran ajellut. TCe 130 yllättää usein pirteydellään ja Bosen äänenoisto on mielestäni todella laadukas. Mikäli joku haluaa vaihtaa alkup. 18" kesärenkaat pienempiin 17", niin voipi olla yhteyksissä

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Tämän turbon tilanne kovin kiinnostaisi. Asiasta en todellakaan tiedä sen enempää, joten lisäinfo olisi tervetullutta. Mutta eikö tässä tuon hukkaportin ohjaus ole sähköinen? Noissa vanhemmissa joita olen vähän katsellut niin niissä hukkaportin kellon ohjaus on alipainetoiminen. Tullut vaan siihen käsitykseen, että tuo vinkumisen lisääntyminen johtuu suoraan kierrosluvun noususta? Olisko tässä jotain tarvetta tuotakin päivittää? Sopivasti kun tuo nousee pitäisi myös tehon lisäys tuntua? Liikaa jos nousee alkaa nakuttaa ja ollaan lähellä jossa koneesta kuuluu vaan: kone meni jo.
Korjatkaa ihmeessä nämä "luulot" jos näette aiheellisesksi.

 

[teme565]

Nissan launches efficient new 1.3-litre petrol engine to further enhance Qashqai’s appeal

The Nissan Qashqai is now on sale with an all-new 1.3-litre petrol engine.

uk.nissannews.com

Tuossa on hyvin avattu speksit tuosta 1.3-litraisesta. Hukkaportti on sähköinen.

Ensihuolto tulossa tällä viikolla ja sitä ennen on auto käynyt pari kertaa takuukorjauksissa. Tuota "leijuvan" keskikonsolin kiinnityksiä on kiristelty molemmilla kerroilla. Keskikonsoli rämisee ja natisee todella voimakkaasti. Nyt on viimeiset pari kk pysynyt hiljaisena. Samat EasyLinkin boottailut ja ovivalojen sammumiset ovat olleet omassakin yksilössä. Vakavimapana ominaisuutena viime syskynä auto sammutti boottasi mittariston pari kertaa kesken ajon ja samalla ajovalot sammuivat. EasyLinkiin on tehty kaksi isoa päivitystä vuoden aikana.

Nyt huollon yhteydessä pyydän päivittämään ABS-yksikön. Jatkuvat rengaspaineiden nollauskehoitukset ovat onneksi vain ärsyttäviä. Lisäksi mielestäni turbo on alkanut pitämään aiempaa voimakkaampaa ääntä (vinkumista), joten saavat senkin tarkistaa huollossa. Tehot on edelleen tallella.

Pakkasien aikaan olen huomannut, ettei bensaluukun kansi tahdo aueta. Onko muilla ollut tällaista ominaisuutta?

Muutoin olen positiivisella mielellä auton kanssa vuoden verran ajellut. TCe 130 yllättää usein pirteydellään ja Bosen äänenoisto on mielestäni todella laadukas. Mikäli joku haluaa vaihtaa alkup. 18" kesärenkaat pienempiin 17", niin voipi olla yhteyksissä

Mitä sulla kertoo Easylink softaversioksi?

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Mulla kanssa tuo sama 130 versio enkä ole huomannut siinä mitään ylimääräistä turbon vihellystä. Mielenkiintoista jos saa joskus kuulla mitä tästä sanovat huollossa. Jos saan heittää arvauksen mitä sanovat, niin uskon sieltä kuuluvan, että on aivan normaalia. Tuon paketin purkaminen on sen verran iso työ etteivät varmasti helpolla siihen lähde. Tähän tapaan ainakin tämä paikallinen täällä yleensä nämä takuuasiat hoitaa. Toinen arvaus olisi, ellei tuon sähköpuolen uudelleen päivitys tuo muutosta, niin hukkaportin liikerata on jotenkin estynyt eikä tuo sähkömoottori jaksa sitä oikein liikuttaa? Omissa kokeiluissa (muissa vehkeissä) huomannut vaan ettei hukkaportin toimintaan tarvi kovin paljoa tehdä muutosta kun jo viheltää.

 

[Pebe]

Nissan launches efficient new 1.3-litre petrol engine to further enhance Qashqai’s appeal

The Nissan Qashqai is now on sale with an all-new 1.3-litre petrol engine.

uk.nissannews.com

Tuossa on hyvin avattu speksit tuosta 1.3-litraisesta. Hukkaportti on sähköinen.



Mitä sulla kertoo Easylink softaversioksi?

283C34892R, käsittääkseni uusin pitäisi olla.

Turbon vinkuminen on tosiaan voimakkaasti sidoksissa kierrosnopeuteen. Katsotaan mitä huollossa tuumaavat. On tässä vielä 5v takuuta jäljellä.

 

[Petsku76]

Aikaisemmassa ajokissani, Kadjar 1,2 TCe:ssä oli mekaaninen hukkaportti ja kyllä siinäkin turbo vinkui välillä hyvinkin kuuluvasti, ininä kuului joskus jopa auton sisään. Toisinaan turbon äänet kuuluivat sitten vaimeammin. Tuntui, että turbon ääntely oli tähtien asennosta kiinni. Mitään vikaa siinä ei ollut, äänteli samalla vaihtelevalla tavalla uudesta asti, pidin ominaisuutena.
Tässä Capturin 1,3:sessa en sinäänsä ole kiinnittänyt huomiota ahdin-ääniin, mutta reippaassa täyskaasukiihdytyksessä se käy minusta muuten raaemmin kuin tuo 1,2 TCe.

Normaalikierroksilla se on käynniltään yhtä sivistynyt kuin edeltäjänsä, paitsi että tyhjäkäyntikierrokset kylmänä käynnistettäessä ovat korkeammalla kuin 1,2:sessa...
Turbosta en olisi niinkään huolissani. Enemmän mielenkiinnolla seuraan, tuleeko imusarjan karstoittuminen olemaan tämän uudemman moottorin riesa.

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Juuri näin. Tämä II Captur käy raaemmin kuin tuo vanha 1,2 ja edellinen I Captur kävi jo häiritsevän karkeasti tähän verrattuna. Ei kuulemma ollut mitään vikaa?

 

[teme565]

Juuri näin. Tämä II Captur käy raaemmin kuin tuo vanha 1,2 ja edellinen I Captur kävi jo häiritsevän karkeasti tähän verrattuna. Ei kuulemma ollut mitään vikaa?

Se on voiman ääntä. Neljäpyttyiset alkaa aina kierroksilla kiljumaan eikä se ole enää kauniin kuuloista.

Edellisessä autossa (Kia) oli kolmepyttyinen kone ja nuo perinteisesti käyvät aika terävästi, mutta tuo alkoi ääntelehtiä vasta jossain 5 000 RPM paikkeilla. Ja silloinkin se ääni oli sivistyneen raakaa murinaa, ei sellaista kiljumista kuten neljäsylinterisissä. Tuolla oli kyllä kiva vedättää pienillä kierroksilla ylämäkeen, vaikka kakkosella 30-40 km/h, piti mukavaa murinaa.

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Joo, jospa se ääni olisikin tuossa omassa I Capturissa ollut "voiman" ääntä niin eipä siinä mitään, vaan tämä piti selvää metallista kalketta vähän niinkuin joku kampiakselin laakerivikainen jo ihan tavallisessa ajossa, ei missään kiihdytyksissä pelkästään. Silloinen korjaamopäällikkökin totesi tuon äänen ja oli vaan sitä mieltä että kyseessä on tuon moottorityypin ominaisuus. Olin kyllä syvästi pettynyt tilanteeseen. Asia olisi pitänyt viedä puolueettomaan tutkintaan jne. mutta...

 

[jani1977]

se on siinä kohtaa kun menet valittamaan "ominaisuus ja luonnollinen ääni" mutta kun menet vaihtamaan autoa niin onkin turbo paskana ja laakerivika. vaihdettiin aikanaan emännän 200t ajettu tdi jetta toiseen autoon ni oli kuulemma vaikea antaa hintaa autolle kun "noista menee turbo ja kaksoismassa vauhtipyörä kun on 200t mittarissa" mitään vikaa autossa ei ollut..

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Tällaista tämä maailma nykypäivänä. En tiedä sitten aivan varmaan että miksi sain tuon I Capturini vaihdettua tähän uuteen vuoden ikäisenä ja 10 tkm ajettuna, mielestäni pienellä välirahalla. Ei tietenkään voi olla totta, mutta tuntui vaan niinkuin myyjäkin olisi jotenkin ottanut osaa "suruuni"? Nyt tämän uuden kone käy riittävän siedettävästi verrattuna edelliseen. Kun eivät vastineeksi olisi sählänneet tämän sähköisen digimaailman kanssa melkein älyttömyyksiin saatikka että saisivat kaiken toimimaan vielä joskus suunnitellusti.

 

[teme565]

Oletteko muuten ostaneet tähän noita lisätakuita? Itse en ostanut, vaan laskin sen varaan että kyllä auto neljän vuoden takuun päälle sen pari vuotta kestää. Jos autoa nyt niin pitkään tulee pidettyä. Nyt on kyllä ensimmäistä kertaa sellainen fiilis, että tällä voisi oikeasti ajaa pidempään kuin sen neljä vuotta.

 

[@ntsu]

Eiköhän valmistusvika selviä neljässä vuodessa. Takuuhan ei kulumia korvaa ja virhevastuukin on olemassa.

 

[Petsku76]

Ei ole tullut otettua lisätakuita Renuun. 4 vuotta ja 100 thkm on riittänyt omalla autonvaihtovälillä. Voi olla, että tuo vaimon farkku-Clio pidetään kauemmin, mutta onhan siinäkin vielä reilusti yli vuosi takuuta jäljellä. Oman kokemukseni mukaan eri automerkit, joita on tullut omisteltua, ovat kohtuu hyvin korjailleet kuluviakin osia takuisiin, jos kilometrit ovat hajoamishetkellä olleet kohtuullisia. Viimeisempänä Clion etupääremppa, jossa laitettiin mm. alapalloa, koiranluuta jne. Kilometrejä korjaushetkellä n. 60 thkm. Ei hetkeäkään epäselvää, etteikö olisi korjattu takuuseen.

Sanotaan nyt kuitenkin niin, että vaikka Renuilla on tullut paljon ajeltua, ajatus omistaa kyseinen merkki takuuttomana, ei tunnu niin huolettomalta kuin vaikkapa jonkun japanilaisen auton.

 

[Pebe]

Ensimmäinen vuosihuolto Jyväskylässä 312 EUR. Pelkkä huolto + öljyt + suodattimet. Ajokilometrit 19tkm.
Turbon ääntelyä ei pidetty epänormaalina. Kuulemma kylmillä keleillä voi jotain vuotoa tms. olla, joka saattaa väliakaisesti pitää ääntä. ABS yksikön ohjelmisto päivitettiin pyynnöstäni ja ainakin ensimmäiset startit selvitiiin ilman rengaspaineilmoitusta.

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Just så