RE85-polttoainetta Relluun?

[baumelesdames89]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

En ymmärrä: eilen ajoin maantieajoa n. 180 km ja polttoainetta (n. 45 litraa RE85:ttä ja loput 98:aa) meni 15 litraa, siis 1/4 tankillista mittarin mukaan... Miten ihmeessä kulutus voi olla vain 9 litraa sadalla? Onko polttoainetankki todella 60 litran kokoinen?

 

[hhelminen]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Onko polttoainetankki todella 60 litran kokoinen?

Meidän -97 Megane Classic 2.0 (f3r) tankin koko on ohjekirjan mukaan 55 litraa.

 

[baumelesdames89]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Mitä helv... Laskenko todella väärin? 55-litran tankilla keskikulutus maantieajossa kesäaikaan kolealla säällä 9-14 c-astetta 7,64 litraa sadalla?????

 

[hhelminen]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Mitä helv... Laskenko todella väärin? 55-litran tankilla keskikulutus maantieajossa kesäaikaan kolealla säällä 9-14 c-astetta 7,64 litraa sadalla?????

Hmm toisessa kohtaa meganen manuaalia taas sanotaan että tehollinen tilavuus on noin 60 Litraa....
Ota tuosta sitten selvää....

 

[lagunaRönö]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

puhtaasti RE85:n voimin menty viime aikoina, tänään diagnostiikkaa kehiin ja töpseli kiinni läppäriin, ennakko 53 astetta, syöttökorjaus 18.75% , 201 celsiusta moottorin lämpö. sisääntuloilmalämpö 91 Celsiusta. ja sitten pari vikakoodi, en tiedä liittyykö millään tavalla E85:een..viisaammaat kertokoon. Auto siis 2000 vm Laguna 1.6 16 V. obd2 löytyy stökiksen takaa. 8)

 

[Laguna00]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

STORED = Joskus tapahtunut virhetilanne ja se on jätetty muistiin.
Pending = aktiiviset ongelmat (eli näitä ei sinulla ole, noi muistissa olevat voikin sitten vaikka nollata pois).

 

[lagunaRönö]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

eilen tehtiin pakokaasutesti. Hc ppm tyhjäkäynti 9 ppm ja 2000rpm 11ppm. Co oli vastaavasti 0.02% ja co2 13.9% ja 14.3%. 02 vastaavasti 0.7% ja 0.11%. E85 pudottaa hc-arvoja . Viime kesänä hc ppm 16.

 

[hejuni]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

No nyt on posti lähestynyt paketin muodossa, olihan pitkä toimitusaika paketilla... Tilaus on lähtenyt ja kuitattu 6.5.2012 ja pitkällisen odottelun jälkeen otin yhteyttä spostilla myyjään... vastausta odottelin sitten kesäkuun alkuun saakka, jolloin sain tiedon että jotain hämminkiä sikäläisen postin kanssa. No kuitenkin, kohta ollaan bioadapterin omistajia ja sitten tulee foorumille lisää tietoa miten asennus käy käytännössä - ja tärkeämpi asia - toimiiko adapteri. Ilman adapteria tuo 2.0 lit 16 v kone on toiminut kohtuullisen hyvin. Ei nykimisiä - vain aamustartti on pidempi. Kulutus on noin 10 litran molemmin puolin. Ainut havaittava "puutuminen" koneella on kierrosalueella 3200 - 3800 välissä. Liekö ruokaa silloin liian vähän? Mutta nyt hyvää jussia kaikille - muistakaa käyttää ohvia!!!

 

[lagunamies]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Nyt alkaa rellu olemaan se mikä on.

Vaihdettu tehokkaampi bensapumppu. Vanhasta 1.6l lagunasta. (mikä tossa pihalla seisoo)
Bensapaineensäädin (joku kiinalainen)
Saabi foorumilta löysin tulpat. Kupari ytimiset toimivat parhaiten etanolin kanssa.

- Bensanpaine on säädetty nytten noin 1,9 barin. Tällä säädöllä sain alhaalla toimimaan parhaiten.
- Kylmänä nykii, puutuu ja käynnistyminen vaatiii muutaman startin. Yleensä yksi pitkä startti ja toisella lähtee. Ongelma johtuu liian laihasta seoksesta käynnistyksessä.
- Kulutus on 10,2-10,5l/100km mun ajolla. Ajelen isoilla teillä 105-110km/h ja kaupungissa tilanteen mukaan. Ei mitään säätöajeluja siis. Moottoritie menee myös vähän kovempaa. Suurin kulutuksen viejä tuntuisi olevan nuo kylmä startit.

Auton lämmittyä meininki on kutakuinkin sama kuin bensalla. Kyydissä ollut ihmisiä ja kukaan ei huomannut eroa. Öljyt vaihdoin ja puhdasta oli. Männätkin voi kohta laittaa takas kaupan hyllylle. Sen verta puhtaat nekin.

 

[alpo]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Etanolirenaultisteillekin tiedoksi jo aiemmin RE85-muunnos -foorumin postaus:

Ajelu etanolirellun kanssa on mennyt ilman kummempia ongelmia, mutta pientä jännitystä aiheutti eilen suoritettu katsastus. Kaikki meni toki normaalin kaavan mukaan niin kauan kunnes katsastusmies avasi konepellin ja "miikäs se tällainen on?". Tästä alkoi melkoinen ihmettely ja arvailu, miten konversion kanssa tulisi toimia. Ensimmäisenä tuomiona oli, että konversio vaatii auton muutoskatsastuksen, joka taas vaatii jonkun suuremman luokan päästötestin tekemisen, hintaan n. 2500 euroa (?!). Keskeisenä perusteluna tälle mainittiin se, että auton CO2-päästöt ovat saattaneet muuttua, joka vaikuttaisin CO2-perustaiseen käyttövoimaveroon (?) No, tätä spekuloitiin jokseenkin koko henkilökunnan voimin. Esitin kysymyksiä mm. siitä, että miten he toimivat esim. uudelleen ohjelmoitavien järjestelmien kanssa, jossa ei ole mitään ulkoista merkkiä RE85 kelpoisuudesta, ei kuulemma mitenkään. Vähän näytti jo siltä, että koko katsastus keskeytyisi siihen, mutta auto kuitenkin katsottiin loppuun, jonka jälkeen katsastusmies sanoi menevänsä tarkastamaan asiaa vielä koneelta. Noin kymmenen minuutin päästä hän tuli auton papereiden kanssa tiskille ja sanoi, että vasen raidetangon pää tulisi vaihtaa ja koko konversiomokkulaa hän ei ole sitten nähnytkään Tämän jälkeen yhdessä tuumin ihmeteltiin sitä, että Trafilta ei ole tullut selviä ohjeita siitä miten tällaisissa tapauksissa tulisi toimia.

Tästä opittiin varmaan ainakin se, että säädös- / lainsäädäntöpuoli on edelleen todella kehittymätöntä etanolikonversioiden suhteen. Tavallaan huvittavinta asiassa on se, että juuri CO2-päästöt ovat ilmeisesti se, mistä kenkä puristaa. Etanolin käytöllä on kuitenkin mahdollista vaikuttaa nimenomaan CO2-päästöihin niitä alentavasti.

 

[baumelesdames89]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Kiitos nimimerkki Alpolle tuosta, koska itsellänikin katsastus edessä. Onko läträäjien joukossa ketään, jolla olisi 1,4-litrainen facelift mk1 Megane: paljonko se on kuluttanut etanolia? Itselläni tuo 2-litrainen 8-venttiilinen on kuluttanut maantieajossa 7-8 itraa (oletettavasti siis 60 litran tankki) ja kaupunkiajossa 10-12 litraa satasella.

Entä onko joku käyttänyt lohkolämppäriä invertterillä... onko edes mahdollista?

 

[Laguna00]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Etanolirenaultisteillekin tiedoksi jo aiemmin RE85-muunnos -foorumin postaus:

Ajelu etanolirellun kanssa on mennyt ilman kummempia ongelmia, mutta pientä jännitystä aiheutti eilen suoritettu katsastus. Kaikki meni toki normaalin kaavan mukaan niin kauan kunnes katsastusmies avasi konepellin ja "miikäs se tällainen on?". Tästä alkoi melkoinen ihmettely ja arvailu, miten konversion kanssa tulisi toimia. Ensimmäisenä tuomiona oli, että konversio vaatii auton muutoskatsastuksen, joka taas vaatii jonkun suuremman luokan päästötestin tekemisen, hintaan n. 2500 euroa (?!). Keskeisenä perusteluna tälle mainittiin se, että auton CO2-päästöt ovat saattaneet muuttua, joka vaikuttaisin CO2-perustaiseen käyttövoimaveroon (?) No, tätä spekuloitiin jokseenkin koko henkilökunnan voimin. Esitin kysymyksiä mm. siitä, että miten he toimivat esim. uudelleen ohjelmoitavien järjestelmien kanssa, jossa ei ole mitään ulkoista merkkiä RE85 kelpoisuudesta, ei kuulemma mitenkään. Vähän näytti jo siltä, että koko katsastus keskeytyisi siihen, mutta auto kuitenkin katsottiin loppuun, jonka jälkeen katsastusmies sanoi menevänsä tarkastamaan asiaa vielä koneelta. Noin kymmenen minuutin päästä hän tuli auton papereiden kanssa tiskille ja sanoi, että vasen raidetangon pää tulisi vaihtaa ja koko konversiomokkulaa hän ei ole sitten nähnytkään Tämän jälkeen yhdessä tuumin ihmeteltiin sitä, että Trafilta ei ole tullut selviä ohjeita siitä miten tällaisissa tapauksissa tulisi toimia.

Tästä opittiin varmaan ainakin se, että säädös- / lainsäädäntöpuoli on edelleen todella kehittymätöntä etanolikonversioiden suhteen. Tavallaan huvittavinta asiassa on se, että juuri CO2-päästöt ovat ilmeisesti se, mistä kenkä puristaa. Etanolin käytöllä on kuitenkin mahdollista vaikuttaa nimenomaan CO2-päästöihin niitä alentavasti.

Ainakin Saabeilla ajavat viinapannut on saanu pudotettua päästöjä juuri viinan käytöllä. Ei tosin ole edes leimatessa huomannut eroa bensa vs pirtu.. Tosin melko pitkälti turbo pelien osalta olen keskusteluja mulkoillut. Hyvää dataa..

 

[lagunaRönö]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

ittellä katsastuksessa viime vuonna B95E10 ollut C02 14.9% nyt E85 C02 14.3%%, eli 4% vähemmän C02 "päästöjä" yli 2000rpm. En oo asentanut bioadapteria. Viittaus edelliseen Alpon kommenttiin, eipä katsastuksesta kannusteta päästöjen vähentämiseen. C0 myös pudonnut 0,03 - > 0,02 , 33% vähennys. HC 9ppm. korjaus aiempaan, oli normibensalla 34ppm. osoitus että vanhemmallakin autolla voidaa "ekoilla" Mitkä sulla Alpo oli päästäarvot? pahaa pelkään että 0,985 eur tankaus liian kova pala verottajalle, aletaan "vainoomaan" bioadapteri-kuskeja katsastuksen muodossa

 

[baumelesdames89]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Hetkinen... Voiskos sitä RE85:ttä tehdä itse, siis kotipolttosta? .................. Pitäiskö täsä siirtyä samalle linjalle kuin VRLeaks hiljattain?

 

[baumelesdames89]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Ranskassa joku yrittää käyttää R25:ssa etanolia.

http://ethanol-e85.fr/forum/vos-tests-et-experiences-avec-l-ethanol-e85-f4/renault-25-txi-t2432.html
http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?f=7&t=2625

Sen verran ymmärsin, että jotain muutoksia vaatii ja sen jälkeen 75% tankillisella etanolia voi ajaa suhtkoht vaivatta.

 

[Noir Désir]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Uusi väärinkäyttäjä ilmoittautuu. Laguna 1.8 2003, vakio, ei muutossarjaa. Muutama tankillinen pelkällä RE85:llä takana. Ei mainittavaa alkoholiongelmaa. Kulutus hieman nousi, aamun ensimmäinen käynnistys työläs. Lohkolämmittimen avulla lähtee kuin palmun alta.

 

[mmakine]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

...koko konversiomokkulaa hän ei ole sitten nähnytkään Tämän jälkeen yhdessä tuumin ihmeteltiin sitä, että Trafilta ei ole tullut selviä ohjeita siitä miten tällaisissa tapauksissa tulisi toimia.

Tästä opittiin varmaan ainakin se, että säädös- / lainsäädäntöpuoli on edelleen todella kehittymätöntä etanolikonversioiden suhteen. Tavallaan huvittavinta asiassa on se, että juuri CO2-päästöt ovat ilmeisesti se, mistä kenkä puristaa. Etanolin käytöllä on kuitenkin mahdollista vaikuttaa nimenomaan CO2-päästöihin niitä alentavasti.

Lainsäädäntö on tältä osalta kyllä varsin yksiselitteinen ja perustuu varmaan johonkin EU-direktiiviin. Pykälätkin voisi kaivaa Trafin sivuilta mutta lyhyesti homma menee niin että vähäpäästöiseen moottoriin ei saa tehdä muutoksia. Tämä säädös kieltää etanoliboxien lisäksi kaikenlaisen virittämisen muilla kuin ko. moottorille tyyppihyväksytyillä virityssarjoilla, lastutuksen ja varsin suositut dieselien tehoboxit. Ruotsissa homma menee käytännössä niin että etanoliboxeja katsotaan sormien läpi. Sait leiman tuurilla. Minä aion irroittaa boksin katsatukseen.

 

[hejuni]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

No nyt alkaa olemaan Bioadapteri kunnossa, säädettynä ja "piilotettuna", vaikkakaan en usko katsastuksen tuovan mitään lisäjännityksiä asiaan. Muutama viikko meni viilatessa säätöjä kohdilleen ja pösön vikavalo paloi useamman kerran ajaessa, ennenkuin saatiin boksi asetuksiin. Ohessa muutama kuva kokonaisuudesta. Adapteri boksi meni mukavasti tuohon konehuoneen sulakekotelon sisään - ja virtakin löytyi sulakeboksin pohjasta. Asennuksen jälkeen paketti on mukavasti piilossa - eikä johdotusta edes huomaa, ellei mainitse asiasta. Tähän saakka kulutus on ollut noin 1 - 2 litraa suurempi kuin normibensalla. Ainut ongelma tuntuu olevan tuon RE85 hinnan asettuminen - mistä lie johtuu, mutta kesän alussa hinta oli kohtuullinen noin 1 euron/litra ja nyt huidellaan yli 1,2 litrahinnoissa. Liekö ajatuksena "hinnoitella" tuote reilusti kannattavaksi?

 

[megano]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Hieman aihetta sivuten..

Ajelin tänään Lappeenrannassa tuosta Kaukaan/Lauritsalan Shellin ohi. Näyttötaulussa oli sen verran iso liuta hintoja, että piti ihan tarkemmin pällistellä. Ja kyllä, RE85 näytti hieman alle euron olevan litralta. Eli nyt Lappeenrannassakin tuota viinabensaa saa ihan nurkilta, eikä tarvi Luumäelle asti lähteä tankkaamaan.

Ei sillä, että omaan kulkineeseen olisin vielä tohtinut tuota väkevää tankata. Kaiketi se on kuitenkin jossain vaiheessa kokeiltava, kun nyt mittarikin on noin lähellä.

 

[Noir Désir]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Laguna II 1.8. Pari tuhatta kilometria RE85:llä takana. Autossa ei ole muutossarjaa eikä muita virityksiä. Ohessa OBD testerin dataa maantieajosta. Osaakos joku selittää hurjantuntuisen long term fuel trim -arvon? Eikä tämmösestä pitäisi jo vikavalon syttyä? Myös happiantureiden lukemat ovat ristiriidassa LONGFT -arvon kanssa.

Ajotietokoneen mukaan kulutus oli 8.9 l/100 km.