RE85-polttoainetta Relluun?

[Rellupappa]

Niin, ilmeisesti käyttövoimaveroa.

 

[lagunamies]

Mittasitko varmasti suuttimien piuhoista +ja - oikein, ja että kaikista liittimistä meni samoin päin ja että maa piuha on kunnolla maissa.

Kyllä plussa on oikein kytketty. Boxi toimii yhteyttä saa ja maajohto suoraan akussa. Lähteekö käyntiin edes jos väärinpäin tai boxiin yhteyttä? Tarvii vielä käydä johdot läpi jos jossain olis joku naarmu. Auton akun vois irrottaa hetkeksi, jos jotain hyötyä olisi.

 

[kimbe]

Lähteekö käyntiin edes jos väärinpäin

Ei sillä ole useimmissa tapauksissa sen suuttimen toiminnan kannalta mitään käytännön merkitystä, että miten päin nuo on kytketty.

 

[jk_single]

"Kun bensiinikäyttöisen henkilöauton muuttaa toimimaan etanolilla, muutoksen kustannusten kattamiseksi saa rahallista tukea 200 € Trafilta".
Trafihan vain haluaa tietää kuinka paljon etanoli autoja suomessa on, kun X määrä täyttyy pamauttavat polttoaine veron näihin.

Jos on ennen 1.1.2007 otettu käyttöön, uudempi on sitten ilmeisesti "laiton"

Traficomin sivulta:

 

[kimbe]

Jos on ennen 1.1.2007 otettu käyttöön, uudempi on sitten ilmeisesti "laiton"

Näin sitä vähäpäästöisyyttä edistetään. Ei nyt varsinaisesti laiton, mutta päästövaatimusten täyttymisen osoittamiseen ei riitä uudemmilla pelkkä muutoskatsastuksessa tehtävä päästömittaus. Traficom on tosin muuttamassa rakentelumuutosmääräystä ensi vuoden alusta alkaen (lausuntokierroksella), jossa tuo raja muuttuisi (1.1.2007 sijaan) pelkällä päästömittauksella sallituksi koskemaan ennen 1.9.2009 käyttöönotettuja.

 

[Rellupappa]

Näin sitä vähäpäästöisyyttä edistetään. Ei nyt varsinaisesti laiton, mutta päästövaatimusten täyttymisen osoittamiseen ei riitä uudemmilla pelkkä muutoskatsastuksessa tehtävä päästömittaus. Traficom on tosin muuttamassa rakentelumuutosmääräystä ensi vuoden alusta alkaen (lausuntokierroksella), jossa tuo raja muuttuisi (1.1.2007 sijaan) pelkällä päästömittauksella sallituksi koskemaan ennen 1.9.2009 käyttöönotettuja.

Hyvä jos tuollanen muutos tulee. Ei kai mikään sinällään estä uudempiakaan muuttamasta RE85:lle, mutta siitä pitää olla katsastuksessa hys hys.

Muuttuuko tuossa 1.9.2009 jokin päästömääräys?

 

[kimbe]

Muuttuuko tuossa 1.9.2009 jokin päästömääräys?

No sehän se tässä hauska taas on, että 1.9.2009 alkaen piti uusien, tyyppihyväksyttävien autojen täyttää Euro 5/5a -standardit, mutta kuitenkin aiemmin Euro 4 -tyyppihyväksyttyjä autoja sai myydä ja ensirekisteröidä siirtymäajan, eli vuoden 2010 loppuun asti. No, nyt sitten joku valopää Traficomilla on vetäissyt tuon Euro 5 -standardin voimaantuloajankohdan 1.9.2009 myös tuohon tulevaan määräykseen, vaikka kaiken järjen mukaan ainakin se tasavertaisin erottelu olisi: Euro 4 ja vanhemmat kyllä - Euro 5 ja uudemmat ei (riippumatta siitä, että minä päivänä ensirekisteröinti on tehty).

Esim. oma Clio on valmistettu 4/2010 ja ensirekisteröity 6/2010, ja on vielä kuitenkin Euro 4 -luokiteltu. Mutta eihän sitä sitten tuon Traficomin määritelmän mukaan saisi tuosta vaan etanolille muutoskatsastettua. Kuitenkin, jos on täysin identtinen Clio, joka on rekisteröity vaikka 31.8.2009, niin johan onnistuisi. Ihan yhtä epämääräinen ja epätasa-arvoinen päivämääräerottelu oli tuo aiempikin, eli 1.1.2007.

edit: Muokattu tekstiä hieman.

 

[lagunamies]

Alkaa tuntumaan siltä, että boxissa jotain vikaa tai sitten boxin pinneissä, jotka aivan lapsellisen paskat niinkuin renaultin tekemä..

Tänään lähti vakkari toimimaan. En saanut boxiin yhteyttä ja tuntu vetävänkin ihan ok, vaikka tallan pisti pohjaan. Eli vika ei voi olla suutin johdoissa. Tosin käynnistin auton uudestaan ja sain boxiin yhteyden ja saman tien loppu vakkarin toiminta.

Vkloppuna auto kävi pihassa 10min. Lähdin ajelemaan helvetilinen savu tuli perässä ja hetki ja auto ei meinannut pysyä käynnissä. Ensin ajattelin, että nyt se paska levis ja kansi meni. Seurailin boxin suutin arvoja ja pomppi 97 prosentissa kun koski vähän edes kaasuun. Tätä jatku hetken. Rämpytin käynnistin. Lopulta kun käynnistin uudelleen ja lähti käymään kunnolla. Poljin vielä varoiksi kunnolla, koska vaikutti, että joku suutin olisi jäänyt auki asentoon jumiin. Joko boxi sekoili tai paskaa lähti liikkeelle. Tosin ei sitäkään voi laskea pois, kun lagunan mittarissa on 489tk, että ei alkaisi olemaan tiensä päässä =D

 

[raikka66]

Ei kun yhteyttä sinne mistä boxin ostit ja uusi/toinen boxi tilalle.

 

[NatoFI]

Lagunamiehen viikonloppu ongelmat vaikuttavat samanlaisilta mitä itselläni oli/on Scenic II kanssa. Vakkarin toiminnasta en osaa sanoa, vaikka semmoinen on. En ole vain käyttänyt.

Tarinani:

Ostin motonetistä eflexfuel boksin noin kuukausi sitten ja itse asensin sen. Toimi hyvin bensan kanssa, mutta heti kun laittoi etanolia tankkiin, niin alkoi ongelmat. Jostain syystä sain firmware 7 version boksin. Tämä on aika vanha, kun uudempi boksi on jo firmware 9.

Luottamukseni eflexfuel appiin oli nolla ja suuttimien korkean käyttöasteen laitoin sovellusvirheeksi. Aikansa tapellessani huomasin olevani väärässä. Kun sovellus kaatui, auto kävi paremmin. Fuel trim arvot olivat kyllä mitä sattui, mutta auto toimi. Olin yhteydessä asiakaspalveluun ja kävimme mahdolliset ongelmat suuttimien, maapiuhan ja tulppien kanssa läpi. Tulpat olivat märät ja kone kävi selkeästi rikkaalla. Lähettivät minulle uuden boksin ja ongelmat vähenivät. Saavat täyden 10 asiakaspalvelusta ja suosittelen olemaan yhteydessä.

Ongelmat eivät kadonneet kokonaan ja sain jopa pahennettua niitä siirtämällä johtosarjaa. Tästä viisastuneena siirsin johtosarjan kolmanteen paikkaan ja nyt toimii parhaiten mitä boksin asennuksen jälkeen on toiminut. Vieläkin välillä app näyttää hassuja (kaikki 0 arvossa, oletus et boksi menee vikatilaan). Ajossa olen huomannut nykäisyn, kun app lopettaa toimintansa.

Veikkaukseni on, että johtosarja saa jostain häiriötä ja kaataa boksin. Boksin kaaduttua ohjaus siirtyy autolle ja tämä ei välitä niin paljoa häiriöstä (maapiuha irti ajellessa ajoittaista nykimistä havaittavissa vanhalla boksilla + muuta vikaa, mutta vähemmän).

Kysymykseni:

Olisiko jollain foorumilaisella näyttää toimivan Scenic:n johtosarjan sijoitus?

 

[lagunamies]

Lagunamiehen viikonloppu ongelmat vaikuttavat samanlaisilta mitä itselläni oli/on Scenic II kanssa. Vakkarin toiminnasta en osaa sanoa, vaikka semmoinen on. En ole vain käyttänyt.

Tarinani:

Ostin motonetistä eflexfuel boksin noin kuukausi sitten ja itse asensin sen. Toimi hyvin bensan kanssa, mutta heti kun laittoi etanolia tankkiin, niin alkoi ongelmat. Jostain syystä sain firmware 7 version boksin. Tämä on aika vanha, kun uudempi boksi on jo firmware 9.

Luottamukseni eflexfuel appiin oli nolla ja suuttimien korkean käyttöasteen laitoin sovellusvirheeksi. Aikansa tapellessani huomasin olevani väärässä. Kun sovellus kaatui, auto kävi paremmin. Fuel trim arvot olivat kyllä mitä sattui, mutta auto toimi. Olin yhteydessä asiakaspalveluun ja kävimme mahdolliset ongelmat suuttimien, maapiuhan ja tulppien kanssa läpi. Tulpat olivat märät ja kone kävi selkeästi rikkaalla. Lähettivät minulle uuden boksin ja ongelmat vähenivät. Saavat täyden 10 asiakaspalvelusta ja suosittelen olemaan yhteydessä.

Ongelmat eivät kadonneet kokonaan ja sain jopa pahennettua niitä siirtämällä johtosarjaa. Tästä viisastuneena siirsin johtosarjan kolmanteen paikkaan ja nyt toimii parhaiten mitä boksin asennuksen jälkeen on toiminut. Vieläkin välillä app näyttää hassuja (kaikki 0 arvossa, oletus et boksi menee vikatilaan). Ajossa olen huomannut nykäisyn, kun app lopettaa toimintansa.

Veikkaukseni on, että johtosarja saa jostain häiriötä ja kaataa boksin. Boksin kaaduttua ohjaus siirtyy autolle ja tämä ei välitä niin paljoa häiriöstä (maapiuha irti ajellessa ajoittaista nykimistä havaittavissa vanhalla boksilla + muuta vikaa, mutta vähemmän).

Kysymykseni:

Olisiko jollain foorumilaisella näyttää toimivan Scenic:n johtosarjan sijoitus?

Johtosarjan pinnit sen verran onnettomat, että vika varmaankin siellä. Voit ihan todeta sen katselemalla niitä johtosarjan pinnejä, kun irrotat boxista. Tosin jokainen irrotus väätää niitä pinnejä lisää, jota kautta ongelmat pahenevat. Itsellä tekee tuota samaa kuin sinulla jolloin boxi sekoaa.

 

[lagunamies]

Alkaa tuntumaan siltä, että boxissa jotain vikaa tai sitten boxin pinneissä, jotka aivan lapsellisen paskat niinkuin renaultin tekemä..

Tänään lähti vakkari toimimaan. En saanut boxiin yhteyttä ja tuntu vetävänkin ihan ok, vaikka tallan pisti pohjaan. Eli vika ei voi olla suutin johdoissa. Tosin käynnistin auton uudestaan ja sain boxiin yhteyden ja saman tien loppu vakkarin toiminta.

Vkloppuna auto kävi pihassa 10min. Lähdin ajelemaan helvetilinen savu tuli perässä ja hetki ja auto ei meinannut pysyä käynnissä. Ensin ajattelin, että nyt se paska levis ja kansi meni. Seurailin boxin suutin arvoja ja pomppi 97 prosentissa kun koski vähän edes kaasuun. Tätä jatku hetken. Rämpytin käynnistin. Lopulta kun käynnistin uudelleen ja lähti käymään kunnolla. Poljin vielä varoiksi kunnolla, koska vaikutti, että joku suutin olisi jäänyt auki asentoon jumiin. Joko boxi sekoili tai paskaa lähti liikkeelle. Tosin ei sitäkään voi laskea pois, kun lagunan mittarissa on 489tk, että ei alkaisi olemaan tiensä päässä =D

Kävin vikakoodit nollaamassa motonetissä. 28kpl vikakoodeja moottorissa. Yhtäkään aktiivista ei ollut. Nollattiin ja alkoi se vakkari toimimaan. Ihmeellinen vika, että boxi pois toimi. boxi kiiinni ei toiminut.

 

[NatoFI]

Johtosarjan pinnit sen verran onnettomat, että vika varmaankin siellä. Voit ihan todeta sen katselemalla niitä johtosarjan pinnejä, kun irrotat boxista. Tosin jokainen irrotus väätää niitä pinnejä lisää, jota kautta ongelmat pahenevat. Itsellä tekee tuota samaa kuin sinulla jolloin boxi sekoaa.

Tämä kävi itsellänikin mielessä ja kävin kaikki liittimet läpi. Silmämääräisesti ei mitään vikaa ja vaihdoin virran paikan toiseen. Tällä ei ollut vaikutusta.

Millä taas on ollut vaikutusta, niin puolien vaihdolla. Jutellessani eFlexfuel asiakaspalvelun kanssa, he ehdottivat tarkistaa puolat. Puola saattaisi olla halki ja tätä kautta aiheuttaa jännitepiikin kanteen. Puolien (romikselta vanhat) vaihdon jälkeen en ole havainnut virhettä ja mittariston kulutus on tippunut (tämä luku ei kuvaa todellista kulutusta). Vaikuttaisi tämä vika korjatulta, joten seuraavan kimppuun.

 

[lagunamies]

Eipä se vakkari 1 päivää kauemmin vörkkinyt vikojen koodaamisen jälkeen.

Johtosarjan liittimeen askartelin foliosta vähän lisää kontakti pintaa ja loppu osa vioista muttei kokonaan. Tosin en jaksanut kaikkiin 20 rakoon tunkeakkaan. Ihmeellistä kyllä auto käynnistyy pakkasella paremmin kuin +3-10. Pääsee alle 5s startilla

Sattuisko olemaan joku tahna mikä johtaa sähköä ja pitääkin kyseisen ominaisuuden? Pääsisi vähän helpommalla. Kuparitahna? Hopeatahna? Hopeatahna ainakin kovettuu ajan mittaan, josko onko sillä mitään väliä johtavuuden kannalta?

 

[Rellupappa]

Mitenkä tämä liittyy RE85 käyttöön...

 

[HanzT]

Juu, kyllä vakkari on ja se myös toimii. Kaverin -04 2.0 lagunassa sama boxi kuin mulla ja kaikki toimii ok, vakkarit ym.
https://www.autoethanol.fi/carethanol/CONTACT-US-a2_0.htm
Tuota päätin kokeilla espaceen ja toimii tosi hyvin (eroa näihin suomi malleihin ei mielestäni ole) ja hintakin oli kohtuullinen, piuhojen suojia/kuoria piti vähän aukoa että johdot riitti kunnolla. Tuolta sivulta klippaa suomen lippua niin tulee pohjoismaalainen versio, kylmäkäynnistyksen osalta.

RE85 ja Espace IV ? Onko tietoa em. kombinaation toimivuudesta? En ole toistaiseksi löytänyt täältä enkä ulkomaan vastaavista keskustelualustoista, mahtaako 2.0T F4R-795 moottori toimia "wiinalla"...Tavoitteena olisi asentaa eFlex-muuntosarja autooni (jo mainittujen, olemassa olevien "pikkuvikojen" jatkeeksi/lisähaasteiksi...) alentamaan käyttökustannuksia. Perusteluna itselleni muuntosarjan järkevyydestä, olen vakuuttunut mitä todennäköisimmin toteutuvien, tulevien vuosien fossiilisten polttoaineiden hinnankorotuksista, milloin budjettivajeeseen, milloin ilmastomuutoksen torjuntaan vedoten.

 

[maanma]

Espa 3n kanssa olen pari täyttöä tehnyt. Eroa ei kyllä huomannut kaupunkiajossa. Ei boksia. Se on turha.

 

[Rellupappa]

RE85 ja Espace IV ? Onko tietoa em. kombinaation toimivuudesta? En ole toistaiseksi löytänyt täältä enkä ulkomaan vastaavista keskustelualustoista, mahtaako 2.0T F4R-795 moottori toimia "wiinalla"...Tavoitteena olisi asentaa eFlex-muuntosarja autooni (jo mainittujen, olemassa olevien "pikkuvikojen" jatkeeksi/lisähaasteiksi...) alentamaan käyttökustannuksia. Perusteluna itselleni muuntosarjan järkevyydestä, olen vakuuttunut mitä todennäköisimmin toteutuvien, tulevien vuosien fossiilisten polttoaineiden hinnankorotuksista, milloin budjettivajeeseen, milloin ilmastomuutoksen torjuntaan vedoten.

Toimiihan tuo jos viinaa pystytään syöttämään oikea määrä.

Ensi kesänä bensan hinta nousee sen 6 senttiä?

 

[raikka66]

Kolmisen kuukautta tuolla sarjalla ajettu ja eroa noihin "suomi" sarjoihin ei mielestäni ole, samanlailla toimii. Mulla on -03 IV 2.0T grand espace ja kaikki toimii. Tuli tuossa hetken aikaa ajettua 95 (ei ollut etanolia) ja jotenkin tuntui tukkoisemmalta, nyt taas viinaa tankissa ja ihan kuin kulkis kevyemmin. (voi olla myös omia luuloja).

 

[Rellupappa]

Oot haistellut niitä viinahuuruja..

RE85 on ainakin korkeampi oktaanista, sillä saattaa olla positiivisia vaikutuksia.