Mégane III

[jk_single]

1.4 TCE on tehty pienentämällä vapaasti hengittävän Nissan 1.6sen iskunpituus. Sita kautta voisi ehkä löytyä juttuja ketjun kestosta. On käytetty ainakin jossakin Daciassa ja Nissaneissa.

1.4TCEtä ei ole vissiin käytetty kovin monta vuotta.

 

[hhelminen]

1.4TCEtä ei ole vissiin käytetty kovin monta vuotta.

Vasta 12 vuotta...

Nyt tuossa edellä puhutaan samoista koneista (Nissanilla HR ja Renaultilla H moottoreista) joiden iskun pituutta, sylinterien halkaisija ja määrää on vain muutettu.
Eli on turha puhua jonkin yksittäisen moottorimallin ketjuongelmista, mielestäni ongelmaa ei ole vain yksittäistapauksia kun ottaa huomioon montako vastaavaa ketjua maailmalla tälläkin hetkellä pyörii.
Pelkästään 1.3 TCe valmistetaan viidessä tehtaassa lähes miljoona moottoria vuodessa, paljonko sitten muita on tehdään ja on tehty vuosien saatossa, taidetaan puhua kymmenistä miljoonista H/HR moottoreista.
Esim jakopään ketju kiristimineen noissa on sama, niin kolmisylinterisissä kuin neljäsylinterisissä.
Alla erään myyjän listaus mihin moottoreihin ja malleihin käy sama jakopään ketjusarja.

OE Referenzen (nur zu Vergleichszwecken):

130C12345R, 130C16519R

NISSAN 13070-ED010

NISSAN 13021-ED000

NISSAN 13070-ED000

NISSAN 13070-9U50A

NISSAN 13028-ED000

NISSAN 13091-ED000

NISSAN 15041-ED000

NISSAN 15043-ED000

NISSAN 13024-ED000

NISSAN 13085-ED000

RENAULT 130C12345R




PASST FÜR RENAULT:

Captur - 0.9 TCe90, 1.2TCe 120

Clio IV, Clio IV Grandtour - 0.9 TCe90, 1.2TCe 120

Grand Scenic III, Scenic III - 1.2TCe, 1.416V

Grand Scenic IV, Scenic IV - 1.2TCe 115, 1.2TCe 130

Kadjar - 1.2TCe 130

Kangoo - 1.2TCe 115

Megane CC - 1.2TCe, 1.4TCe

Megane III - 1.2TCe, 1.4TCe, 1.4 16v

Megane IV - 1.2TCe 100, 1.2TCe 130 (Motorcode - H5F 408)

Twingo III - 0.9TCe 90 (Motorcode - H4B 401 451), 1.0SCe 70 (Motorcode - H4D 400)



PASST FÜR DACIA:

Dokker - 1.2TCe, 1.2TCe 115

Duster - 1.2TCe 125

Lodgy - 1.2TCe

Logan MCV II - TCe 90

Sandero II - TCe 90



PASST FÜR NISSAN:

Cube, Micra K12, Note E11, NE11, NV200, Tiida - 1.6 110PS (Motorcode: HR16DE)

Qashqai J10, JJ10 - 1.6 114PS/117PS (Motorcode: HR16DE)

Juke F15 - 1.6 117PS (Motorcode: HR16DE)





Einschränkungen

Wichtige Details zum Teil Marke Modell Plattform Typ Baujahr Motor

Dacia Dokker -- 1.2 TCe 2012/11-2018/12 1197 ccm, 85 KW, 115 PS

Dacia Dokker Express -- 1.2 TCe 115 2012/12-2018/12 1198 ccm, 84 KW, 114 PS

Dacia Duster -- 1.2 TCe 125 2013/10-2018/12 1197 ccm, 92 KW, 125 PS

Dacia Lodgy -- 1.2 TCe 2012/03-2018/12 1197 ccm, 85 KW, 115 PS

Dacia Logan MCV II -- TCe 90 2013/02-2018/12 898 ccm, 66 KW, 90 PS

Dacia Sandero II -- TCe 90 2012/10-2018/12 898 ccm, 66 KW, 90 PS

Motorcode: HR16DE Nissan Cube Z12 1.6 16V 2010/03-2014/12 1598 ccm, 81 KW, 110 PS

Motorcode: HR16DE Nissan Juke F15 1.6 2010/06-2018/12 1598 ccm, 86 KW, 117 PS

Motorcode: HR16DE Nissan Micra C+C III K12 1.6 160 SR 2005/08-2010/12 1598 ccm, 81 KW, 110 PS

Motorcode: HR16DE Nissan Micra III K12 160 SR 2005/05-2010/06 1598 ccm, 81 KW, 110 PS

Motorcode: HR16DE Nissan Note E11, NE11 1.6 2006/03-2012/06 1598 ccm, 81 KW, 110 PS

Motorcode: HR16DE Nissan NV200 Evalia -- 1.6 16V 2010/07-2018/12 1598 ccm, 81 KW, 110 PS

Motorcode: HR16DE Nissan NV200 Kasten -- 1.6 16V 2010/02-2018/12 1598 ccm, 81 KW, 110 PS

Motorcode: HR16DE Nissan Qashqai +2 I J10, JJ10 1.6 2010/11-2013/12 1598 ccm, 86 KW, 117 PS

Motorcode: HR16DE Nissan Qashqai +2 I J10, JJ10 1.6 2007/02-2013/12 1598 ccm, 84 KW, 114 PS

Motorcode: HR16DE Nissan Tiida Schrägheck C11 1.6 2007/09-2011/12 1598 ccm, 81 KW, 110 PS

Motorcode: HR16DE Nissan Tiida Stufenheck SC11 1.6 2007/09-2012/12 1598 ccm, 81 KW, 110 PS

Renault Captur J5_ 0.9 TCe 90 2013/06-2018/12 898 ccm, 66 KW, 90 PS

Renault Captur J5_ 1.2 TCe 120 2016/01-2018/12 1197 ccm, 87 KW, 118 PS

Renault Captur J5_ 1.2 TCe 120 2013/06-2018/12 1197 ccm, 88 KW, 120 PS



Renault Clio IV BH_ 0.9 TCe 90 2012/11-2018/12 898 ccm, 66 KW, 90 PS

Renault Clio IV BH_ 1.2 TCe 120 2013/03-2018/12 1197 ccm, 88 KW, 120 PS

Renault Clio IV BH_ 1.2 TCe 120 2016/01-2018/12 1197 ccm, 87 KW, 118 PS

Renault Clio IV Grandtour KH_ 0.9 TCe 90 2013/01-2018/12 898 ccm, 66 KW, 90 PS

Renault Clio IV Grandtour KH_ 1.2 TCe 120 2013/03-2018/12 1197 ccm, 88 KW, 120 PS

Renault Clio IV Grandtour KH_ 1.2 TCe 120 2016/01-2018/12 1197 ccm, 87 KW, 118 PS

Renault Grand Scénic III JZ0/1_ 1.2 TCe 2012/04-2018/12 1197 ccm, 85 KW, 116 PS

Renault Grand Scénic III JZ0/1_ 1.2 TCe 2013/01-2018/12 1197 ccm, 97 KW, 132 PS

Renault Grand Scénic III JZ0/1_ 1.4 16V 2009/02-2018/12 1397 ccm, 96 KW, 131 PS

Renault Grand Scénic IV R9_ 1.2 TCe 115 2016/09-2018/12 1198 ccm, 85 KW, 115 PS

Renault Grand Scénic IV R9_ 1.2 TCe 130 2016/09-2018/12 1198 ccm, 96 KW, 130 PS

Renault Kadjar HA_, HL_ 1.2 TCe 130 2015/06-2018/12 1197 ccm, 96 KW, 130 PS

Renault Kangoo Express FW0/1_ 1.2 TCe 115 2013/07-2018/12 1197 ccm, 84 KW, 115 PS

Renault Kangoo/Grand Kangoo KW0/1_ 1.2 TCe 115 2013/07-2018/12 1197 ccm, 84 KW, 115 PS

Renault Megane CC EZ0/1_ 1.2 TCe 2013/01-2016/12 1197 ccm, 97 KW, 132 PS

Renault Megane CC EZ0/1_ 1.4 TCe 2010/06-2016/12 1397 ccm, 96 KW, 131 PS

Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.2 TCe 2013/01-2018/12 1197 ccm, 97 KW, 132 PS

Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.2 TCe 2012/03-2016/12 1198 ccm, 85 KW, 116 PS

Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.4 TCe 2009/04-2011/12 1397 ccm, 96 KW, 131 PS

Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.2 TCe 2013/01-2016/12 1197 ccm, 97 KW, 132 PS





Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.2 TCe 2012/03-2016/12 1198 ccm, 85 KW, 116 PS

Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.4 TCe 2009/05-2018/12 1397 ccm, 96 KW, 130 PS

Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.2 TCe 2013/01-2018/12 1197 ccm, 97 KW, 132 PS

Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.2 TCe 2012/03-2016/12 1198 ccm, 85 KW, 116 PS

Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.4 TCe 2009/04-2011/12 1397 ccm, 96 KW, 131 PS

Motorcode - H5F 408 Renault Megane IV B9A/M_ 1.2 TCe 100 2015/11-2018/12 1197 ccm, 74 KW, 100 PS

Motorcode - H5F 408 Renault Megane IV B9A/M_ 1.2 TCe 130 2015/11-2018/12 1197 ccm, 97 KW, 130 PS

Motorcode - H5F 408 Renault Megane IV Grandtour K9A/M_ 1.2 TCe 100 2016/04-2018/12 1197 ccm, 74 KW, 100 PS

Motorcode - H5F 408 Renault Megane IV Grandtour K9A/M_ 1.2 TCe 130 2016/04-2018/12 1197 ccm, 97 KW, 130 PS

Renault Scénic III JZ0/1_ 1.2 TCe 2012/04-2018/12 1197 ccm, 85 KW, 116 PS

Renault Scénic III JZ0/1_ 1.2 TCe 2013/01-2018/12 1197 ccm, 97 KW, 132 PS

Renault Scénic III JZ0/1_ 1.4 16V 2009/02-2018/12 1397 ccm, 96 KW, 131 PS

Renault Scénic IV J9_ 1.2 TCe 115 2016/09-2018/12 1198 ccm, 85 KW, 115 PS

Renault Scénic IV J9_ 1.2 TCe 130 2016/09-2018/12 1197 ccm, 96 KW, 130 PS

Motorcode - H4B 401 451 Renault Twingo III BCM_ 0.9 TCe 90 2014/09-2018/12 898 ccm, 66 KW, 90 PS

Motorcode - H4D 400 Renault Twingo III BCM_ 1.0 SCe 70 2015/09-2018/12 999 ccm, 51 KW, 69 PS

Motorcode - H4D 400 Renault Twingo III BCM_ 1.0 SCe 70 2014/09-2018/12 999 ccm, 52 KW, 71 PS

 

[Tipaton_Rellu]

ja paljonko noita on myyty ja käytössä joista jopa kolmessa on todistetusti ollut ketjussa ongelmia, vai onko syy väärässä öljyssä tai siinä että ajeltu huonoilla öljyillä eli ei huolettu?

Noiden perusteella en sanoisi että ketjussa olisi oikeasti joku iso ongelma.

Omalla 2015 1.2Tce ajettu nyt 50tkm ja ei siinä ole ainakaan ollut mitään vikaa.

Samoilla linjoilla. Omasta 1.2 Tce meksusta vaihdettu kone + turbo n. 50 tkm kohdalla. Oli edellinen omistaja ajellut samoilla öljyillä sen 30 tkm / 2-3 vuotta. Turbo leipoi kiinni ja sen mukana moottorikin. Ihme että maahantuoja tuli vastaan.

Eli näkisin että öljynvaihdot ovat aika tärkeässä roolissa. Ketjussa ei ole ollut ongelmia. Venttiilit nakuttelee joskus, kun liian iso vaihe pykälässä.

 

[maja2]

Kyselin tuossa aiemmin 1.4tce koneista eikä moittimista ilmeisesti ole ollut?

Tuo 1.4TCE on vaimon Scenic III:ssa vm.2010, takana nyt 200tkm joista reilu 120tkm meidän perheessä. Mainio moottori, ainoita vikoja kovalla pakkasella jään/moskan kertyminen (ilmeisesti EGR) imusarjaan jolloin kone voi tippua limb moodiin antureiden paskaantuessa. Korjautuu oikaisemalla oikea jalka vartiksi ns. suoraksi nilkasta. Startin solenoidi takkuaa nytten ja pitäisi kaivaa putsattavaksi, purkuhommia riittävästi luvassa ja mietin että pitäisikö vaihtaa laturi varuiksi samalla kertaa. Moniurahihna ja kiristimen vaihdoin muistaakseni n. 130tkm kohdalla. Tulpat kait pitäisi vaihtaa myös joskus kait...

Ainoa kalliimpi ehkä tuleva vika lienee kaksoimassavauhtipyörä, oireena on talvellakin auton ympärillä ajon jälkeen tuoksuva kuuma/palava kumin tuoksu jolle en ole muuta vaihtoehto keksinyt kuin tuo tulossa oleva "DMF Failure". Moniurahihna ei luista eikä renkaat sorvaannu.

Bensaa palaa sen n.8 litraa satasella koska tämä Scenic III on vielä lyhyellä perällä, uudemmissa on pitempi välitys. Vie saman kuin Megena RS 225 2.0l turbokoneella sekalaisessa ajossa, vaikka EU kulutukset väittää ihan jotain muuta.

Pirteä ja vääntävä moottori kokoisekseen. Vaihteita ei tarvii pahemmin selata, puolet jää käyttämättä.

 

[jooseppi]

Kiitoksia vastauksesta. Nyt kylläkin pääsi käymään niin että hatkahdin farkku Accordiin kun piti olevinaan saada farmarikoppa alle bensana ja automaattina. "Isolohkolla" tietenkin...

 

[kimbe]

Vie saman kuin Megena RS 225 2.0l turbokoneella sekalaisessa ajossa

Aika sukkasillaan ja pintakaasulla meksulla kyllä ajelet, jos 8l kulutukseen seka-ajossa pääset. Painaakin käytännössä saman verran kuin Laguna, enkä ite samalla koneella ole alle 9 keskikulutuksen päässyt ikinä, muuta kuin pitemmässä maantieajossa.

 

[jk_single]

Tuo 1.4TCE on vaimon Scenic III:ssa vm.2010, takana nyt 200tkm joista reilu 120tkm meidän perheessä. Mainio moottori, ainoita vikoja kovalla pakkasella jään/moskan kertyminen (ilmeisesti EGR) imusarjaan jolloin kone voi tippua limb moodiin antureiden paskaantuessa. Korjautuu oikaisemalla oikea jalka vartiksi ns. suoraksi nilkasta. Startin solenoidi takkuaa nytten ja pitäisi kaivaa putsattavaksi, purkuhommia riittävästi luvassa ja mietin että pitäisikö vaihtaa laturi varuiksi samalla kertaa. Moniurahihna ja kiristimen vaihdoin muistaakseni n. 130tkm kohdalla. Tulpat kait pitäisi vaihtaa myös joskus kait...

Ainoa kalliimpi ehkä tuleva vika lienee kaksoimassavauhtipyörä, oireena on talvellakin auton ympärillä ajon jälkeen tuoksuva kuuma/palava kumin tuoksu jolle en ole muuta vaihtoehto keksinyt kuin tuo tulossa oleva "DMF Failure". Moniurahihna ei luista eikä renkaat sorvaannu.

Bensaa palaa sen n.8 litraa satasella koska tämä Scenic III on vielä lyhyellä perällä, uudemmissa on pitempi välitys. Vie saman kuin Megena RS 225 2.0l turbokoneella sekalaisessa ajossa, vaikka EU kulutukset väittää ihan jotain muuta.

Pirteä ja vääntävä moottori kokoisekseen. Vaihteita ei tarvii pahemmin selata, puolet jää käyttämättä.

Onko vesipumppua vaihdettu, 120tkm muistaakseni vaihtoväli (samalla kun hihna ym vaihtuu)?

 

[maja2]

Onko vesipumppua vaihdettu, 120tkm muistaakseni vaihtoväli (samalla kun hihna ym vaihtuu)?

Ei ole vaihdettu, voisi tuonkin toki vaihtaa mutta liemet on pysynyt hyvin sisässä eikä ääntä kuulu mistään.

Tää yksilö on ns. rennolla ylläpidolla eli koitan aina niputtaa noita tehtäviä hommia, jotta saa samalla purkamisella hommat tehtyä.

 

[maja2]

Aika sukkasillaan ja pintakaasulla meksulla kyllä ajelet, jos 8l kulutukseen seka-ajossa pääset. Painaakin käytännössä saman verran kuin Laguna, enkä ite samalla koneella ole alle 9 keskikulutuksen päässyt ikinä, muuta kuin pitemmässä maantieajossa.

Vaimo sillä ajelee päivässä 120km työmatkoja joten pääosa maantiekulutusta n.90km/h keskinopeudella viikolla, viikonloppuna lyhyempää pätkää. Kesällä kulutus nousee sen vajaan litran jos on kuumat kelit. Se yksiön kokoinen kori ei ihan pienellä teholla viilene.

Yhden kesän oli itsellä Scenicci pätkäajossa ja aloin epäilemään että jarrut laahaa tms. mutta syypää olis iso musta kori, hidas keskinopeus, ilmastointi ja lämmn kesä. Kulutus oli luokkaa 12-14 litraa / 100km.

Itse naureskelin aikanaan tila-autoille ja Laguna III:sta farmarina olin menossa ostamaan, mutta käytetyn Scenici III:n kanssa tulin kaupasta ulos. Hyvät penkit, tilat ja mukava ajella eikä mitään kalliimpaa vikaa TÄHÄNKÄÄN Renuun ole tullut, "kopkop".

Huoltoja 120tkm aikana on ollut takalevyt+jarrupalat, etujarrupalat, öljyt+suodattimet, apulaitehihna+kiristin, alapallonivelet eteen (pulttikiinnityksellä), koiranluut eteen vissiin kanssa, takasumuvalon liitin korjattu juottamalla johdot suoraan lampun kantaan.

Huollot rassattu itse, eli halpoja kilometreja. Tällä hetkellä päälä olevia vikoja: takapalat loppu, kuskin oven tuulihaka paukkuu,startin solenoidi jumittaa satunnaisesti. Lisävalot tämä kyllä vaatii, 120W lediä keulalle on lisätty itse ja näillä kyllä näkee.

Ajoltaan auto on edelleen erinomainen eikä kolise mistään. Tuulilasikin hienissa kunnossa, tosin tämä johtuu enmpi siitä että asuu korvessa.

 

[jk_single]

Kytkimellä oli ollut ongelmia irroittaa vaihdettaessa 1 -> 2. Muut vaihdot toimi ongelmitta.

Pitääpi kokeilla vaihtaa, välillä tuntuu pieni kolahdus kun kytkee ykköstä ja 1->2 ei ole ihan silkinpehmeä. En ajatellut sitä kun vaihdoin jarruihin nesteen

 

[jmv]

Molemmat etuovet paukkuivat avattaessa/suljettaessa niin niihin tuli hommattua uudet parannettua mallia olevat tuulihaat, joissa on metallirullat muovisten sijasta. Nyt aukeaa nätisti ja ovi pysyy jämäkämmin paikoillaan auki asennossa. Erikoista oli, että kuljettajan puolella haan koriin kiinnittävä ruuvi oli torx35 ja matkustajan puolella torx40

Itselläni tätä samaa ovien paukkumisvaivaa Scenic III:ssa, kaikissa ovissa.

Hmm... mitähän sen kanssa kannattaisi tehdä? Jos tilaisi osat, vaihtavatko huollossa ja miten iso työ/kustannus olisi? Nuo itse tuulihaat eivät vissiin kummoisia kustanna.

Sopiiko kysyä mistä olette hommanneet? Saa pistää linkkiä, kiitos!

 

[jmv]

Omani tilasin aeromotorsilta, mutta haun perusteella sieltä ei löytynyt scenickiin hakoja.

Scenicissä etuhaka on 804308139r ja takahaka 824309533r. https://alvadi.ee/fi/ näytti myyvän kohtuu hintaan, eteen 18,50€ ja taakse 17€. Ovipahvikiinnikkeitä 7703077476 saattaa hajota 1-2kpl/ovi. Niitä luulisi huollosta löytyvän. Toki voin myydä omasta kätköstänikin 0,30€ kappalehintaan jos ei muualta tahdo löytyä

Alle kahteen tuntiin pitäisi huollolta vaihdon mennä. Sen verran perus kauraa varmasti heille.

Hei, hienoa, kiitos paljon tiedoista!

Pahempaa pelkäsin työn osalta. Pitääpä ottaa vaihto asiaksi, loppuu ärsyttävä pauke. Käännyn tarvittaessa kiinnikekätkösi puoleen

Muuten on todettava, että Scenic III kulkenut vähin vaivoin kymmenvuotisen taipaleensa. Mittarissa toki vasta 135 tkm.

 

[jasa66]

Megane III 1.4 TCe 2010 sytytti vikavalon - check Cruice Control. Kun ottaa keskikonsolista vakkarin pois niin vikailmo muuttuu Check Injection. Näennäisesti kuitenkin käy ihan siististi ja tehot tallella.

Onko arvauksia mikä mättää? Itsellä ei ole vikakoodilukijaa, joten varmaan aamusta kiikutettava marmorille tuo peli. Saisiko tuolla Bilteman OBD lukijalla lisäselvyyttä tilanteeseen? Bilteman vikakoodilukija.

 

[kimbe]

Saisiko tuolla Bilteman OBD lukijalla lisäselvyyttä tilanteeseen? Bilteman vikakoodilukija.

Kyllä se on melko suuri todennäköisyys, että hukkaan menee sekin 30e. On tuon yhteydessä sentään fiksusti mainittu, että: "HUOM! Tämä vikakoodien lukulaite lukee ja kuittaa vain auton moottorinojausyksikköön tallennettuja vikakoodeja".

Huomattavasti varmempi lopputulos, kun laitat muutaman kympin tuon päälle ja viet sen sinne merkkihuoltoon koodien lukuun. Tai löytyykö lähistöltä esim. Motonet, motomaatistakin saa varmemmin oikeasta kohteesta sen vikakoodin kuin tuolla Bilteman, tai minkään muunkaan kioskin halvalla lukijalla. Ne ei tosiaan muista ohjaimista osaa vikakoodeja lukea, muuta kuin tietyt standardin mukaiset koodit moottorinohjaimesta.

 

[Tipitce]

Sumusuuttimet!!!

Olisiko laittaa linkkiä minkälaiset suuttimet hommasit?

 

[NTJ10]

Oliko sullakin 1.4? Siellä on oikeastaan kaksi anturia jotka voi puhdistaa. Ahtoilma-anturi on öljyntäyttökorkin alapuolella. Map-anturi löytyy siitä noin 30cm oikealta ilmaputkesta. Sähköliitin irti, yksi kiinni pitävä ruuvi auki ja suoraan nostaa anturin ulos reiästä.

Tulipas tähän foorumiinkin III-Meganen omistajana tutustuttua. Oma 1,2Tce 116hv kuulostaisi kuvailuiden perusteella kaipaavan samanlaista käsittelyä. Osaako joku sanoa pätevätkö nämä ohjeet tähänkin moottoriin?

 

[Digip]

ja edelleen haluan muistuttaa että käyttäkää kierroksia niin pysyy karstat poissa...

Mikään kone ei tykkää hyvää jos sillä ajetaan kymmeniätuhansia kilometrejä pintakaasulla.

 

[megane76]

Paljonkos muilla megane III omistajilla on liikennevakuutus, Siis pelkkä veroton perusmaksu ennen bonusväh sun muita. Ihmettelin vain kun meillä 1.4 tce vm 2009 maksaa vuodessa 837,02 € ja tuli tuossa vaihdettua toinen auto vm 2017 200 tce talismaniin niin sen hinta on vain 434,85€ vuodessa. Miten tuo meganen perusmaksu voi olla noin iso ?

 

[jk_single]

Paljonkos muilla megane III omistajilla on liikennevakuutus, Siis pelkkä veroton perusmaksu ennen bonusväh sun muita. Ihmettelin vain kun meillä 1.4 tce vm 2009 maksaa vuodessa 837,02 € ja tuli tuossa vaihdettua toinen auto vm 2017 200 tce talismaniin niin sen hinta on vain 434,85€ vuodessa. Miten tuo meganen perusmaksu voi olla noin iso ?

724€ Lähitapiolassa (2011 1.4 Tce)

 

[kimbe]

Ihmettelin vain kun meillä 1.4 tce vm 2009 maksaa vuodessa 837,02 €

Meganen vakuutuksen hintaan en sen kummemmin osaa ottaa kantaa, mutta onko tuo Meganen vakuutus milloin otettu tai viimeksi hinta tarkistettu? Jos on useampi vuosi sitten otettu, niin saattaa hyvinkin olla sen aikainen hinta edelleen. Harvemmin ne vakuutusyhtiöt oma-aloitteisesti niitä pudottelee, vaikka uuden vakuutuksen samaan laitteeseen saisikin paljon edullisemmin.

Ei ainakaan minulle sellaista ihmettä ole tapahtunut, että pyytämättä hintaa olisivat laskeneet, aina on tarvinnut vähintään parin vuoden välein soitella. Sama homma kaskovakuutuksien kanssa.