Mégane III
- Keskustelun aloittaja Juha™
- Aloitettu
Tipaton_Rellu
Jäsen
- Viestejä
- 60
Kyllä ne molemmat menivät. Vaihdoin polttimot, eivätkä pala vieläkään. Ensi viikolla auto pajalle. Releet tai sulalepuolen hommia kaiketi luvassa.
Tipaton_Rellu
Jäsen
- Viestejä
- 60
Joo, yritin katsella, mutta ei siellä sulakkeita näkynyt. Väärä kotelo ilmeisesti tai mikä lie. Ei jaksaisi tuolla pakkasessa kovin kauaa tutkiskella, pitkän työpäivän päätteeksi. Varmaan helppo homma jos tietäisi mitä tekee.
Tutkin myös ratin alapuolella olevaa koteloa, huoltokirjan avulla, mutta en saanut siihen järkeä.
Tipaton_Rellu
Jäsen
- Viestejä
- 60
Uusi yritys, nyt löytyi sulakkeet. Tai ne on paikallistettu, mutta ovat kotelossa kannen alla ylösalaisin. En osaa arvioida kuinka paljon tuossa uskaltaa/saa käyttää voimaa, jotta ne saisi näkyviin kunnolla. Johdoissa ei nimittäin ole yhtään löysää/liikkumavaraa, jotta saisin sulakkeet käännettyä itseäni päin.
Huoltokirjassakin neuvotaan jättämään sulakerasia C huoltamon hommiksi.
Miten olette siis hoitaneet tuon?
Huoltokirjassakin neuvotaan jättämään sulakerasia C huoltamon hommiksi.
Miten olette siis hoitaneet tuon?
Ei oo tietoa pimentyneistä etuvaloista, mutta hoidin pois yhden itseä ärsyttäneen ominaisuuden megsun kusipojasta. Letkut nimittäin tyhjenee turhan tehokkaasti käyttökertojen välillä, joten asensin takaiskuventtiilin mallia motonet ja makso muutaman euron. Nyt rätkii heti kun tavaraa pyytää eikä vasta kun pyyhkinyt kertaalleen. Saksalainen on tämän ongelman ratkaissut viiveellisellä pyyhkäisyllä, mutta ranskalaiset eivät ole sitä tajunneet. Sama setti pitäs laittaa takalasille, koska siellä sama ongelma (farkkumalli). Tänään vaihdan vielä spraymallin tuulilasipesurit ja katsotaan josko lopputulos ois mieluisa. Näihin löysin osanumerot ja videon lopputuloksesta netistä.
Näiden lisäksi havaitsin imunokan säätösolenoidin juuresta öljyvuodon ja pitäs se tiivari vaihtaa siihen. Onko niitä muilla mennyt 1.6 bensakoneista? Autossa 160 ja risat mittarissa ja lorottelee läpi. Uus stefa hankittu ja postista koukkasin aamusta kyytiin ja viel pitäs vaihella. Vaihtotyö näyttää simppeliltä.
Näiden lisäksi havaitsin imunokan säätösolenoidin juuresta öljyvuodon ja pitäs se tiivari vaihtaa siihen. Onko niitä muilla mennyt 1.6 bensakoneista? Autossa 160 ja risat mittarissa ja lorottelee läpi. Uus stefa hankittu ja postista koukkasin aamusta kyytiin ja viel pitäs vaihella. Vaihtotyö näyttää simppeliltä.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 207
Hip hei, eipäs yleistetä. Kyllä ne ranskalaisetkin on tuota viivettä pyyhkäisyyn osanneet laittaa, ihan renuihinkin.
No mun megussa ei ole. Saako jostai säädettyä viivettä? Lähtee välittömästi pyyhkimään kun viiksestä näyttää pissapoikaa. Anteeksi yleistys.
Mustis v6
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 200
Mitsubishi Canter vm92: viiksen päässä nappi=pissaa, viiksestä alas=pyyhkii. En tiedä onko vika vai ominaisuus mutta ehdottomasti paras varsinkin pyyhkijöihin integroitujen pisu suuttimien kans.
Mustis v6
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 200
Onko kukaan tavannut citroen c5 x7 eli kolmoskorisen pesuria, ei ainakaan kuivana hieromisesta voi moittia.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 207
Juu ei mullakaan Cliossa. Mutta Laguna vastaavasti on sen verran kalliimpi laatuauto (
), että siihen sellainen on saatu aikaiseksi. Tosin ei siihenkään takalasiin asti ole budjetti riittänyt.Eipä taida tavallisen tossunkuluttajan toimesta onnistua, edes clipillä.
Asensitko tuon takaiskun tuonne säiliön päähän? Ostin joku vuosi sitten mutta remppakiireiltä on asennus jääyt...
Voisitko mitenkään laittaa nuo spray suuttimien varaosatumerot ja videolinkin tänne meidän muiden omistajien iloksi?
Säästyisi ilmastoa kun kaikkien ei tarvitse samoja asioita googlailla...
Hankkisin heti!
Toppe-Super5
Jäsen
- Viestejä
- 68
Lämmityslaitteesta ja moottorin lämpenemisestä kysymys, koskien 1,5 dci 110. Onko tässä kabiinissa jokin PTC-vastus kanavissa? Jossain luki jopa, että olisi ollut jäähdytysnesteessä jokin sähkötoiminen vastus? Kuka tietää totuuden?
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 121
En kyllä tiedä, mutta kyydissä olleena täytyysanoa,että lämpenee nopeaan. Epäilen,että on. Tosin,nyt kun Traficissa on uusi jäähdytin ja kenno ja uudet kilkkeet,niin lämpenee lähes yhtä nopeaan,vaikka jäähdytin on isompi ja lämmitettävä alue pienempi.
Kyselin tuossa aiemmin 1.4tce koneista eikä moittimista ilmeisesti ole ollut? Nyt tarjottiin -14 mallista megsua farkkuna 1.2 115hp s&s koneella ja 118tkm ajettuna. Onkos näissä joku vuosimalli missä enemmän vikoja tms. koneet/komponentit päivittyneet/malli uudistunut. Eli mitä kannattaa välttää/ottaa huomioon. Mikäs tämän koneen koodinimi on jos löytyisi googlella jotain mielenkiintoista? Onko ketju jo vaihtokunnossa ja mitähän moinen kustantaa ja rallattaako näissä ketju venyttyään/kiristimen alkaessa löystyä?
Eihän tuolla kuuhun mennä mutta vero puolittuisi nykyiseen ja kulutuksesta varmaan 40% tipahtaisi pois. Hinta 8800€ on mielestäni vähän pitkä mutta ootellaan mitä sakan kaveri keksii.
Eihän tuolla kuuhun mennä mutta vero puolittuisi nykyiseen ja kulutuksesta varmaan 40% tipahtaisi pois. Hinta 8800€ on mielestäni vähän pitkä mutta ootellaan mitä sakan kaveri keksii.
Kannattaa lukaista niitä ulkomaan foorumeja. Sieltä löytyy vähän laajemmin näistä tietoa. Paras juttu taisi olla kun joku britti nainen osti uuden qashqain tuolla 1.2 koneella. Pari kuukautta kerenny ajaa uudella autolla ja kolmas moottori tilauksessa
Paras juttu oli kun rouvalla meni 50tkm aikana kolme kytkintä, kolmannella kerralla syykin selvisi, rouva laittoi tukevasti kierrokset neljään tonniin ja siitä sitten kytkimellä sääteli nopeutta, kätevästi.
Tarinoita on, mutta rellun jakoketjumurheet on aika pientä verrattuna VAG-konsernin vastaavaan ja joku väittää vielä tänä päivänäkin että VAG-konsernin jakopää ongelmat on liioteltuja ja suurinta osaa ketjuista ei ole tarvinnut koskaan vaihtaa.
Ulkomailta sitä juttua löytyikin mm. öljynsyönnistä. Koski relluja, nissaneita ja tiettyjä mersuja joissa käytössä tämä 1.2 kone.
newmobility.news
https://www.connexionfrance.com/French-news/Renault-cars-have-severe-defect-says-consumer-group
Foorumeita en ole vielä uskaltanut lueskella. Pitäneen paneutua niihinkin. Ja etsiä se 1.4 koneinen liikkeestä josta saa ostoturvan
Renault accused of inherent failure on 1.2 TCe engine - newmobility.news
French consumer association UFC-Que choisir rings the bell about an issue of oil overconsumption inherent to Renault’s 1.2 TCe engine. It could lead to total engine failure. 600.000 cars could be impacted. The association accuses Renault of downplaying the issue.This
newmobility.news
https://www.connexionfrance.com/French-news/Renault-cars-have-severe-defect-says-consumer-group
Foorumeita en ole vielä uskaltanut lueskella. Pitäneen paneutua niihinkin. Ja etsiä se 1.4 koneinen liikkeestä josta saa ostoturvan