Mégane III

A

Anagonda67

Jäsen
Viestejä
218
möyni sanoi:
Hellou!

Täältä varmaan saan rehellistä palautetta idealleni..
Vetoautoa etsiskelen..SportTourer harkinnassa..
Ajatuksena olisi vedellä n1100kg kuormaa ympäri Suomea tulevana kesänä..
Minkälaisien kuormien kanssa te olette ajelleet?
Eli te tiedätte riittääkö Meganessa paukut?
-1.5dCi 110hv/240Nm..kuulostaa vähän vaisulta..auttaisiko edes optimointi?
-1.6dCi 130hv/320Nm..tämä vaikuttaa jo paljon paremmalta..tosin näitä ei ole myynnissä kuin ehkä yksi koko Suomessa..
-1.9dCi 130hv/300Nm..tämäkö sitten?
Automaatti vai manuaali vetohommiin?
Muita huomioita mitä teillä tulee mieleen?

Kiitokset!!
Klikkaa laajentaaksesi..

Kyl mä sanoisin et ilman muuta 1.9dCi Jos kaikki kunnossa mukavasti woimaa ettei jalkoihin jää ja kulutus kumminkin kohtuullinen myös raskaammalla jalalla. Ja pelkillä perushuolloilla ajaa pitkälle. Kaikin puolin oiva voimanlähde josta lastentaudit karsiutuneet.
 
T

tiva55

Rellumies
Viestejä
31
Mistähän voisi johtua että 1.4 tce koneen tyhjäkäynti alkaa joskus täristää vaikka kierrokset pysyy lähes normaalina n. 900? Lisäksi välillä täristää oikein kunnolla ja kierrokset tippuu 500 paikkeille. Kaasulla saa nostettua kierroksia ja ajossa tuntuu tehot olevan tallella. Meganella ajettu 130 tkm. Oireet vähän samoja kuin 1-Meganella kun puola hajosi mutta yleensä se hajosi kerralla eikä paljoa varoitellut etukäteen.

Toinen vika minkä huomasin nyt keväällä on ettei ilmastointi toimi. Vuosi sitten oli täyttöhuollossa kun ei jäähdyttänyt vaikka kompura lähti käyntiin. Kylmäaineet oli melkein lopussa mutta eivät löytäneet vuotoa. Viime kesän toimi mutta talven aikana varmaan aineet taas kadonneet. Nyt ei lähde kompura käyntiin. Olisin tarkastanut sulakkeen mutta huoltokirjasta en löytänyt mainintaa ilmastoinnin/lämmityslaitteen sulakkeesta. Mistähän tuo löytyy?
 
J

jk_single

Jäsen
Viestejä
305
Whee sanoi:
Näyttääkö sulla ulkolämpötilamittari oikein? Joskus lämpöanturi vikaantuu ja näyttää pakkasella olevia lukemia, vaikka ulkona olisi hellettä. Silloinhan ilmastointi ei käynnisty.

Mutta todennäköisempää on, että kylmäaineet on karanneet ja kompressori ei käynnisty sen takia kun järjestelmä on tyhjä.
Klikkaa laajentaaksesi..

Täyttöliitännän (jompaa kumpaa) venttiiliä voisi tökkiä tikulla jotta näkisi onko painetta ollenkaan . Muuten on turha tehdä vianetsintää jos ei ole kaasusta varmuutta.
 
S

Smake75

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
möyni sanoi:
Hellou!

Täältä varmaan saan rehellistä palautetta idealleni..
Vetoautoa etsiskelen..SportTourer harkinnassa..
Ajatuksena olisi vedellä n1100kg kuormaa ympäri Suomea tulevana kesänä..
Minkälaisien kuormien kanssa te olette ajelleet?
Eli te tiedätte riittääkö Meganessa paukut?
-1.5dCi 110hv/240Nm..kuulostaa vähän vaisulta..auttaisiko edes optimointi?
-1.6dCi 130hv/320Nm..tämä vaikuttaa jo paljon paremmalta..tosin näitä ei ole myynnissä kuin ehkä yksi koko Suomessa..
-1.9dCi 130hv/300Nm..tämäkö sitten?
Automaatti vai manuaali vetohommiin?
Muita huomioita mitä teillä tulee mieleen?

Kiitokset!!
Klikkaa laajentaaksesi..

Itse vedin viime kesänä matkaaja 9004 mallin asuntovaunua yli 1500km. Mulla on vm. 2010 farkku Megane 1,9dci ja täytyy sanoa erinomainen oli vetoautona.
 
T

Tipaton_Rellu

Jäsen
Viestejä
60
Onko kenelläkään kokemusta takaluukun ruostumisesta/maalien irtoamisesta? Kaksi sormenpään kokoista aluetta, joista maali on halkeillut ja pientä pintaruostetta niissä. Ensimmäinen "Megane" tekstin alapuolella, toinen "TCe"n alapuolella. Kohdat ovat pellin ja muovikotelo-osan yhtymäkohdissa, ilmeisesti hiekkaa jäänyt tuohon välikköön ja luukun sulkeminen hiertänyt? Vai onkohan lisäjarruvalokotelon vuodoista peräisin? Rekkarivalon kannat ainakin olivat umpiruosteessa pari kesää sitten.

Mietin että onko maalipintatakuuseen kuuluva juttu, vai puhkiruostumattomuuteen liittyvä? Maalaukseen tuo menee kait joka tapauksessa..:rolleyes:
 
T

Tipaton_Rellu

Jäsen
Viestejä
60
OK, selvä tapaus.

Maalauksen yhteydessä laitatan suojateipin tuohon välikköön, niin kestäisi pidempään.

Yritin myös paikkamaalilla fiksailla noita kohtia, mutta ei ne kauaa siinä pysyneet, pintaruoste puski uudestaan läpi. Olis pitänyt hioa ruoste pois ennen paikkausta. Wink wink..
 
D

Digip

Jäsen
Viestejä
486
Tipaton_Rellu sanoi:
OK, selvä tapaus.

Maalauksen yhteydessä laitatan suojateipin tuohon välikköön, niin kestäisi pidempään.

Yritin myös paikkamaalilla fiksailla noita kohtia, mutta ei ne kauaa siinä pysyneet, pintaruoste puski uudestaan läpi. Olis pitänyt hioa ruoste pois ennen paikkausta. Wink wink..
Klikkaa laajentaaksesi..

Ei ruosteen päällä maali pysy, jos haluaa halvalla päästä niin ruosteenmuunto ainetta ensin ja sitten maali päälle niin kestää, ei hienoin mutta toimii ja maali pysyy eikä ruoste puske uudestaan.
 
T

Tipitce

Jäsen
Viestejä
164
-jamo- sanoi:
Jos hinta on 40-50 €, niin se tarkoittaa puolen tunnin työtä ja siinä ajassa ei kummoisia operaatioita tehdä, ellei sitten muusta syystä ole jo pyörät irti valmiiksi. Jarruhommat on autossa sieltä helpoimmasta päästä, joten jos vähänkään kalut pysyy kädessä niin kannattaa vaikka kerran kesässä käyttää itse jarrut auki ja rasvailla liukutapit niin pysyy herkkänä ja samalla vaihtuu palatkin jos tarvetta on.
Klikkaa laajentaaksesi..

Huollon yhteydessä jarrupalojen vaihto eteen ja taakse, työn hinta 124.48€. Samalla jarrut puhdistettu ja liukupinnat rasvattu.
Toki itse tekemällä tulee paljon halvemmaksi.
 
R

relluttaja123

Nuorempi jäsen
Viestejä
1
Terve!

Kirjoitan nyt ensimmäistä postausta foorumille. Ollaan hankkimassa kakkosautoa perheeseen ja paikalliselta kauppiaalta löytyi varteen otettava vaihtoehto, Megane III Hatchback Energy TCE 115! Käytiin koeajamassa yksilöä ja vaikutti olevan muuten käypä peli, mutta silmään pisti takaluukun avauspainikkeen kohdalla olevan tiivisteen ja korin välissä oleva sormenpään kokoinen "aukko". Mielestäni muuten tiiviste ja kori oli yhtenäinen, mutta kyseisen avauspainikkeen kohdalla väliin jää sormeen pään kokoinen lovi. Onkohan tuo normaalia kyseisissä malleissa? Mielestäni kori näytti muuten olevan ok, en havainnut kolhuja tai muita jälkiä jotka selittäisivät aukon olemassa oloa. Ohessa vielä autokaupan kuva takapäästä ja kohta mistä lovi löytyy. Jotenkin tuntuu oudolta jos tuo on normaalia, sillä periaatteessahan tuosta pääsee vesi koriin sisälle... Osaisivatkohan arvon foorumilaiset neuvoa rellu-ummikkoa ja onko muuten kokemuksia kyseisestä mallista? Kiitos etukäteen! :)

InkedBPV-712_09_LI.jpg
 
J

jasa66

Nuorempi jäsen
Viestejä
13
Mistäs saisi jäykemmät takajouset farkku Megane 3:een? Huono kuormankantokyky ja olisi halu parantaa sitä jäykemmillä jousilla.
 
I

Immu

Megane ST 1.4TCe Groove
Viestejä
8
Tipaton_Rellu sanoi:
Onko kenelläkään kokemusta vaihdeaskin öljyjen hikoilusta? Ei tiputtele vielä parkkiruutuun, mutta kuulemma on hieman kosteutta laatikon/kytkinakselin nurkilla. Joku stefa varmaankin kaipaa tulevaisuudessa huomiota? Vaihteisto toimii kyllä moitteettomasti ja ajo maistuu :cool:

Edit: Kilsoja vähän päälle 100k
Klikkaa laajentaaksesi..

Sama juttu meidänkin megsussa vm. 2012, n.90 tkm ajettu. Tämän huollossa huomasivat, en ole vielä asiaan paneutunut. Yllättävän vähillä kilometreillä kampiakselin stefa (?) kuluu vaihtokuntoon. Vai onkohan se vika vaihdelaatikon pääakselin puolella, tai kytkimen työsylinterissä?
Asian korjaamiseksi ilmeisesti vaihdelaatikko on irroitettava, samoin kytkin ja vauhtipyörä.
 
Viimeksi muokattu:
T

Tipaton_Rellu

Jäsen
Viestejä
60
Immu sanoi:
Sama juttu meidänkin megsussa vm. 2012, n.90 tkm ajettu. Tämän huollossa huomasivat, en ole vielä asiaan paneutunut. Yllättävän vähillä kilometreillä kampiakselin stefa (?) kuluu vaihtokuntoon. Vai onkohan se vika vaihdelaatikon pääakselin puolella, tai kytkimen työsylinterissä?
Asian korjaamiseksi ilmeisesti vaihdelaatikko on irroitettava, samoin kytkin ja vauhtipyörä.
Klikkaa laajentaaksesi..

Jos meinaat laitattaa kuntoon, niin ilmoittele toki mitä sieltä löytyi.
Itse meinasin vielä antaa asian olla, koska ei varsinaisesti vuoda asfaltille. Mutta pitäähän tuota seurata.
 
T

Tatuu

Nuorempi jäsen
Viestejä
12
Akku tsippas ja pitäis vaihtaa uuteen. Hieman yllätti, että konepellin alta löytyi 275*175 72Ah akku, vaikka internetti väittää joka puolella kooksi 207*175 ja tarjoaa 45-55Ah akkua. Vastaavia havaintoja? Onko kylmään Suomeen laitettu isommat akut vai mikä homma?

1.4TCe siis.
 
T

Tatuu

Nuorempi jäsen
Viestejä
12
Jep, 175 korkeus. Se oli looginen selitys. Erikoista, että mm. Motonet ei tuota tiedä vaan tarjoaa pienempää akkua.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Ylös Bottom