Clio-V

Fuego Turbo

Fuego Turbo

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 121
Laadukas pelihän tuo tuntuu olevan. Se missä on varmasti ongelmia, niin kuin muissakin, on tuo elektroniikka joka on rakennettu ympärille.

Tuohon renkaan syömiseen.. yhteen ko malliin vaihdettiin tukivarsi, alustan puslat,raidetanko sisä ja kai ulko. Ei puoltanut enää, renkaan syöntiin ei vielä ole vastausta. Pusliksi tuli kunnon kovat puslat löllöjen tilalle.
 
eeroolli

eeroolli

Jäsen
Viestejä
121
Ihan heti en kovin herkästi sanoisi "laadukkaaksi" peliksi, toki hinta-laatusuhteeltaan ihan ok peli, ja ns. nykyaikainen auto hilavitkuttimineen (runsaat ajoavustimet). Mutta kyllä valitettavasti osassa näitä uuden sukupolven yksilöitä on ilmennyt laatuongelmia, niin elektroniikan ja ohjelmiston kuin näköjään alustan mekaniikan osaltakin. Melkeinpä pitäisin hieman laadukkaampana (valmiimpana ja vähäongelmaisempana konstruktiona) tuota Clion edellistä faceliftattua mallia. Mutta näinhän se yleensä on, kun mallisarja täysin uudistuu, niin ne ekat mallivuoden tuotannot ovat ns. opettelua vielä. :)
 
T

Teppopa

Nuorempi jäsen
Viestejä
10
-19 clio V ja nyt takana 60t km. Alussa oli mittariongelmia ja nyt sitten osien saatavuusongelmia. Onneksi paakkarilta sain alkuperäiset etujarrupalat kohtuuhintaan. Nyt käytin huollossa ja en vaihtanut järjettömän hintaisia tulppia vaan ajattelin vaihtaa ne itse. Malli on 1.0 Tce ja eipä ole ollut paljoa murheita ottaen huomioon hinnan 18,5 t 2 alurenkailla ja intens varustuksella. Siis tietääkö joku nyt paikan mistä noita tulppia saisi? Muutakin varaosaa varmaan joskus tarvitsee.

Kiitokset etukäteen.
 
hhelminen

hhelminen

Tunnettu jäsen
Viestejä
2 787
Teppopa sanoi:
Nyt käytin huollossa ja en vaihtanut järjettömän hintaisia tulppia vaan ajattelin vaihtaa ne itse. Malli on 1.0 Tce ja eipä ole ollut paljoa murheita ottaen huomioon hinnan 18,5 t 2 alurenkailla ja intens varustuksella. Siis tietääkö joku nyt paikan mistä noita tulppia saisi? Muutakin varaosaa varmaan joskus tarvitsee.

Kiitokset etukäteen.
Klikkaa laajentaaksesi..
Motonetissähän niitä, tulppia siis..
Itse asiassa Motonet tarjoaa minun autoon vääria 1.2 TCe koneen tulppia, vaikka heiltä oikeitakin löytyy ihan hyllytavarana myös..
 
Akseli

Akseli

Aktiivinen jäsen
Viestejä
636
Ei ainakaan rekisterinumerolla löydy Clio V tulppia Motonetistä.
Eikä pyyhkijänsulkia vieläkään…
 
Fuego Turbo

Fuego Turbo

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 121
Eikä mitään muutakaan. Tuskin niveliä tai tukivarsiakaan. Onko ne uudet niin suojattu, ettei ole olemassa?
 
jani1977

jani1977

Jäsen
Viestejä
367
Autodocilta tilasin tulpat, alkuperäinen on ngk ilkar 7 ja noi mitkä tuli niin on championit. Hyvin on 10tkm pelannu, loppui mielestäni nykiminenkin kylmänä. Puolasta löytyy hyvin alkuperäisiä osia, mm. Jarruosat ym. Itsellä 12/20 rekisteröity ja ajettu 70tkm.
 
muski

muski

Aktiivinen jäsen
Viestejä
767
On niitä näyttö ja softa vikoja ns premium autoissakin. Näytöt pimenee ja soittimet elää omaa elämää... On muuten kalliita näyttöjä. Että ei nää renutkaan enää ole muita yhtään huonompia.
 
J

jhelen

Jäsen
Viestejä
45
Terve
Tulipa siirryttyä takaisin rönön pariin. Clio V 1.0 TCE.
Mikäs näissä on uusin softa?
Auto on menossa huoltoon takuun/myyjän piikkiin koska "Etukamera ei näkymää". Ilmeisesti näissä on ollut kalibrointi / softabugia tuon osalta?
 
Akseli

Akseli

Aktiivinen jäsen
Viestejä
636
Easy link-järjestelmään on tullut viime juhannuksena viimeksi päivitys, versio 283C38773R.
Etukameran kalibroinnissa kävi omakin auto, ilmeisesti kaupunkinopeuksissa tapahtuvien haamujarrutuksien takia.
Eivät tosin poistuneet kalibroinnillakaan, onneksi ei ole haamujarrutuksia tapahtunut enään aikoihin.
 
hhelminen

hhelminen

Tunnettu jäsen
Viestejä
2 787
Akseli sanoi:
Etukameran kalibroinnissa kävi omakin auto, ilmeisesti kaupunkinopeuksissa tapahtuvien haamujarrutuksien takia.
Eivät tosin poistuneet kalibroinnillakaan, onneksi ei ole haamujarrutuksia tapahtunut enään aikoihin.
Klikkaa laajentaaksesi..
Ainakaan autolehtien kirjoitusten mukaan eivät ole saaneet mistään merkistä 100% eliminoitua, on ilmeisestikin liian monta muuttujaa joka voi sen aiheuttaa..
Yhteen aikaan (ehkä vieläkin) suurin ongelma oli että auto saattoi tehdä moottoritienopeuksissakin tuon hätäjarrutuksen..
 
R

Relluu

Jäsen
Viestejä
135
Kyselin tuossa jo aikaisemmin, mutta ei tullut vielä vastausta niin kysytään uudelleen. Onko tässä vielä herkästi hajoavat alapallonivelet, vai onko jo kestävämmät mitä IV mallissa? Onko tässä jotain tyyppivikoja mitä pitäisi ottaa huomioon (takajarrujen kiinni jäätyminen ainoa mikä osunut silmään, mutta siitähän selviää kun ei kastele pakkasella jarruja). 2016 vuosimallin IV-mallista miettinyt siirtymistä tällaiseen 2020 vuosimalliseen. Onko tuossa joku erityinen syy että alkupään V-mallit 100heppaisia, mutta myöhemmin muutettu 90heppaiseksi, onko 100 heppaisessa koneessa ollut jotain vikoja minkä vuoksi muutettu 90heppaiseksi? Kiitos jos joku jaksaa vastailla, auton vaihto olisi edessä jo lähiaikoina, koska kuume kasvanut orange väriseen V-malliin jostakin syystä, vaikka IV-malli hyvin toimiikin.
 
Akseli

Akseli

Aktiivinen jäsen
Viestejä
636
^Alapallonivelien kestävyydestä en osaa sanoa mitään, 47000km mittarissa vasta.
Takarummut saattaa jumittua myös kesällä pesun jälkeen, tosin ei ruostepölyn kans niin lujasti kuin jäätymällä.
Satunnaisia sytytyksen(virtojen) katkomisia on sattunut 2-vaihteella kaupunkiajossa(käyttää virrat pois ja vaihtaa sport asetuksen my senseen takas).
100 hv vaihtui 90 hv ilmeisesti päästöjuttujen takia.
Nettiyhteyden kans ongelmia alusta saakka, korjaantui kun lopulta vaihdettiin telematiikkaboksi.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Ylös Bottom