Tuossa "optimoidaan akun latausta" ei kyllä tunnu olevan kauheasti logiikkaa. Olen ajanut pääasiassa pidempää matkaa ja kaiken järjen mukaan akun pitäisi olla hyvin latautunut. Nyt kuumien päivien aikana tuo Start/Stop järjestelmä ei ole toiminut ollenkaan vaan tuntuu optimoivan koko ajan pidempienkin ajojen jälkeen. Sen kerran kun moottori on sammunut, niin noin 10sek kuluttua moottori on kuitenkin käynnistynyt itsekseen "priorisoidaan sisälämpötilaa".
Clio-V
- Keskustelun aloittaja hhelminen
- Aloitettu
Joo, vähän on kyllä mielenkiintoinen tuo Start/Stop järjestelmän toiminta 
Mitäs mieltä olette tosta autosta löytyvästä navista? Käytän itse Android autoa aina mahdollisuuksien mukaan, mutta joskus kun tarvitsisin auton navia niin sen kartat on kyllä auttamatta hyvin vanhoja. Ymmärsin ainakin, että karttojsen pitäisi itsestään päivittyä?
Mitäs mieltä olette tosta autosta löytyvästä navista? Käytän itse Android autoa aina mahdollisuuksien mukaan, mutta joskus kun tarvitsisin auton navia niin sen kartat on kyllä auttamatta hyvin vanhoja. Ymmärsin ainakin, että karttojsen pitäisi itsestään päivittyä?
Alkaa jo pikkusen risoon tää uus clio nyt sitten ilmastointi ei toimi kuin satunnaisesti... johan tuolla 8000km kerkes ajeleen. Välillä minuutin pukkaa kylmää ja sitten taas lämpöstä, tänään 20km jälkeen 1min pukkas kylmää, torstaina taas huoltoon. Älkää ikinä ostako RELLUA.
Tää Rellun paska ihan 2020 mallia ja puolivuotta vanha 8000km ajettu...eikä oo eka käynti huollossa vikojen takia.
Juu edellinen vikapesäke oli 2016 nykyisen 2020 mallin ongelmat tähän asti: nykiminen kylmänä, mittaristo/ soitin kaatuu välillä ja nollaa asetukset, letkulämmitin ongelmat talvella 3-5 starttausta ennen kuin pysyy käynnissä, ilmastointi rikki. Alkaa huumori loppumaan kun joka kerta melkein 200km ajo lähimpään huoltoon.
Tuli sellainen vaihtoehto mieleen, että onkohan autossa automaattinen ilmastointi. Sehän käynnistää ja sammuttaa ilmastointia itsekseen lämpötilan mukaan. Aikoinaan Meganessa ihmettelin, kun AUTO- tilassa ilmastointi tuntui olevan lähes koko ajan pois päältä. Ilmeisesti se johtui siitä, että olin laittanut lämpötilan säädön melko korkeaksi. Käytin sitten pääasiassa manuaali- tilaa, niin silloin ei ollut ongelmia.
Ei toimi manuaali eikä auto tilassa...haiskahtaa tosiaan siltä että aineet hukassa. Edellisestäkin 2016 clio hukku aineet tosin vasta 100000km paikkeilla. No sain ajan vaihdettua keskiviikolle et sitten ollaan taas viisaampia...
Selvisikö huollossa syy?Täytyy vielä tuohon ilmastointiasiaan kertoa eilisen kokemuksia maantieajosta, sisälle tulevan ilman lämpötila tuntuu vaihtelevan kovasti, laitoin ilmastoinnin manuaalisesti "lo" asentoon eli kylmimmälle ja siitä huolimatta välillä puhalsi lämmintä ja välillä kylmää. Tuntuu, ettei ole tehot tallessa ilmastoinnissa... Jotain vikaa täytyy olla systeemissä, ehkä senkin takia pitää noita kierroksia koholla. Täytynee varata huoltoon aikaa...Ja helteet just tulossa!
lemmentalja
Jäsen
- Viestejä
- 343
Joo, vähän on kyllä mielenkiintoinen tuo Start/Stop järjestelmän toiminta
Mitäs mieltä olette tosta autosta löytyvästä navista? Käytän itse Android autoa aina mahdollisuuksien mukaan, mutta joskus kun tarvitsisin auton navia niin sen kartat on kyllä auttamatta hyvin vanhoja. Ymmärsin ainakin, että karttojsen pitäisi itsestään päivittyä?
V korisesta en ole varma, mutta IV koriseen sai ilmaisen karttapäivityksen renaultin sivuilta. Tämä oli voimassa 3kk ostopäivästä.
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 636
Multimediajärjestelmä piti päivittyä ensin että laite päivittää karttoja, sen jälkeen yksittäisen maan voi valita ja se päivittyy itsestään. Kaikkien maiden karttojen päivitys vaatii tietokoneen. Näin olen ymmärtänyt.
Tänään tuli taas uus päivitys multimediajärjestelmään.
Ei tullut ilmastointi kuntoon vieläkään...kokeilivat tehdä ilmastointi huollon jonka jälkeen ei puhalla ollenkaan enään kylmää. joten auto jäi sinne ja laina autolla kotiin.
Vaikuttaa taas varsin ammattitaitoiselta touhulta, eikös tuo ole ollut jo toistamiseen siellä samasta viasta? Jo tuo että "kokeillaan" täyttää järjestelmä kun ei me näistä oikein muuta keksitä (osata). Ei se nyt mitään rakettitiedettä ole osaavalle tulkita järjestelmän paineita ja livedataa katsoa testerillä. Eikös nää uudemmat ole vieläkin magneettikytkimellä? Hyvä että sait tilalle lainauton, kun ei sekään vissiin aina ole itsestäänselvyys. Pitäisi viedä oma nelonen huoltoon, tuntuu olevan satku ylimääräistä verrattuna muihin merkkeihin näissä huolloissa. Kun eihän tuo toinen huolto ole kuin tarkastukset ja öljyn ja raitisilman vaihto. Taidan vaihtaa itse ilmansuodattimen ja viedä omat öljyt niin köyhä säästää siinäkin lähemmäs 100e.
Onneksi menee takuun piikkiin koska uusi auto...tietokoneen mukaan kaikki kunnossa mutta kylmää vaan ei tule ja ihan virallinen iso rellun huolto Jyväskylässä ja tosiaan nyt 2 kerta kun siellä käytin.
Tmex
Clio IV
- Viestejä
- 453
Mielsin tämän plugariksi, jäin odottelemaan että tästäpä pirssi. Eihän tämä plugari oleNo missä tahansa hybridissä tulee helvatan kallis lasku jos ajoakusto menee täysin tyhjäksi, niitä kun ei voi elvytellä mitenkään.
Rellun tapauksessa onneksi ajoakusto on pieni kapasiteetiltaa ja sen perusteella halvahko hinnaltaan (muihin hybrideihin verrattuna) ja moottorin käynnistyksen käytetään normaalia 12V akkua.
Eipä ole muillakaan merkeillä Clion kokoisia plugareita. Pieni sähköauto on meillä hakusessa, en muista mistä löytyi että Renault tekisi Cliosta plugarin, ilmeisesti näin ei ole ?No nyt ilmastointi toimii oli järjestelmässä 70g liian vähän ainetta ja vaati täytön jälkeen aika pitkän ajan ennenkuin rupesi aineet kiertämään. Patongin purijat vähän huolimattomia kun uudessa jo liian vähän ainetta?
Start & Stop on lakannut toimimasta kokonaan, en edes muista milloin se olisi viimeksi toiminut. Vaikka ajoin 400 km putkeen ja pysähdyin loppumatkasta liikennevaloissa, niin tällöinkin tuli "Optimoidaan akun latausta". Onneksi tämän toiminnalla nyt ei ole itselleni ainakaan mitään merkitystä.
Sen sijaan tänään auton mittaristo sekosi ensimmäisen kerran. Kesken ajon mittaristona toimiva näyttö pysähtyi kokonaan ja jäi jumiin näyttämään 14km/h ja sen hetkisiä tietoja. Ajoin auton tien sivuun, sammuttelin ja käynnistelin muttei mitään merkitystä. Lukitsin ovet ja kävelin kauemmaksi autosta ja palasin, mutta sama näytön jumahtaminen palasi auton käynnistyessä.
Ajelin sokkona (ilman nopeusmittaria) kotipihaan ja soittelin Renault Tiepalveluun. Sieltä ehdotettiin hinausta lähimmälle korjaamolle ilmaiseksi. Halusin kuitenkin vielä miettiä vaihtoehtoa ja jätin auton pihaan. Palasin puolen tunnin päästä ja nyt auton näyttö oli nollaantunut ja kaikki toimi normaalisti jälleen.
Kysymyksenä onkin, että voiko autoon tehdä itse jotenkin "hard resetin"? Eli odottamisen sijaan saisi virrat niin pois päältä että mahdollisissa tulevissa jumeissa saisi homman heti korjattua?
Sen sijaan tänään auton mittaristo sekosi ensimmäisen kerran. Kesken ajon mittaristona toimiva näyttö pysähtyi kokonaan ja jäi jumiin näyttämään 14km/h ja sen hetkisiä tietoja. Ajoin auton tien sivuun, sammuttelin ja käynnistelin muttei mitään merkitystä. Lukitsin ovet ja kävelin kauemmaksi autosta ja palasin, mutta sama näytön jumahtaminen palasi auton käynnistyessä.
Ajelin sokkona (ilman nopeusmittaria) kotipihaan ja soittelin Renault Tiepalveluun. Sieltä ehdotettiin hinausta lähimmälle korjaamolle ilmaiseksi. Halusin kuitenkin vielä miettiä vaihtoehtoa ja jätin auton pihaan. Palasin puolen tunnin päästä ja nyt auton näyttö oli nollaantunut ja kaikki toimi normaalisti jälleen.
Kysymyksenä onkin, että voiko autoon tehdä itse jotenkin "hard resetin"? Eli odottamisen sijaan saisi virrat niin pois päältä että mahdollisissa tulevissa jumeissa saisi homman heti korjattua?