Captur II

[JakeS]

Oma kottero pelannut edelleen ihan hyvin. Mustat muovit alkavat harmaantua kovaa tahtia. Varmaan muilla samaa ongelmaa ? Kilsoja nyt reilut 27 t ja ikää reilu vuosi.
Onko kukaan muuten ajanut uusia pikkumersuja joissa pitäisi myös olla m282 moottori ja sama getragin. Mietin vaan, että kuinka niiden paritus on onnistunut Mersulla. Oletettavasti hieman paremmin

 

[JakeS]

Siis getragin laatikko.

 

[Purple84]

Oma kottero pelannut edelleen ihan hyvin. Mustat muovit alkavat harmaantua kovaa tahtia. Varmaan muilla samaa ongelmaa ? Kilsoja nyt reilut 27 t ja ikää reilu vuosi.
Onko kukaan muuten ajanut uusia pikkumersuja joissa pitäisi myös olla m282 moottori ja sama getragin. Mietin vaan, että kuinka niiden paritus on onnistunut Mersulla. Oletettavasti hieman paremmin

Ikää kohta 1v 5kk. Ja 21 t mittarissa. Harmaantuu jo muovit. Kadjarin vein fiksarille aikanaan saman ongelman takia, kesti sen jälkeen hyvin.

 

[Purple84]

Tuo hoitaa saman kun normaali automaatilla pidät jarrulla auton paikallaan esim risteyksessä. Tuo jarru kytkeytyy automaattisesti pysähtyessä (voit nostaa jalan jarrulta) ja irtoaa taas vain kaasua painamalla. Mielestäni toimii erinomaisesti kaupunkiajossa.

Vähän ehkä tahmeaa lähtö? Tai sit vaan en oo tottunu viel...sinulla se aina käytössä?

 

[teme565]

Itse en käytä autoholdia, kun oman kokemuksen mukaan lähtee pehmeämmin liikkeelle ilman sitä.

 

[mikro]

Juu, kyllä tuo lähtö vaatii vähän "opettelua" mikäli sen haluaa lähtevän niinkuin yleensä on totuttu, mutta äkkiä siihen oppii enkä ole enää kaivannut ottaa pois sitä käytöstä.

 

[teme565]

On kyllä maantieajoon kelpo auto. Tehoa ja vääntöä ihan riittävästi ainakin TCe155:ssä. Käytiin työporukalla Porissa ja ajettiin sinne Helsingistä kakkostietä. Jos joku ei tiedä niin kakkostie on koko matkan maantietä pääasiassa 100 km/h rajoituksella, ohituskaistoja harvakseltaan, mutta tie on onneksi suoraa niin ohituspaikkoja löytyy aika hyvin. Hyvin liikkui vaikka oli neljä henkeä autossa ja takakontti täynnä tavaraa. Yksittäiset henkilöautot tuli ohitettua normaaliohjelmalla, eikä välttämättä tullut edes painettua kaasua pohjaan. Sitten jos oli tarve ohittaa rekka tai vaikka ohituskaistalla useampi auto kerralla niin koko auto valpastui kun vaihtoi sport-ohjelmalle. Yksi työkaveri tuli yksinään Mazda 6:lla, jossa on 2-litrainen ahtamaton kone (165 hp, 213 Nm) ja sanoi että ei meinannut ohituksissa perässä pysyä kun peräkkäin pyrittiin ajamaan. Tuossa näkee hyvin, miten ahdetun koneen paljon suurempi vääntömomentti vaikuttaa. Täydestä kuormasta ja suht reippaista ohitusmääristä huolimatta tankkaamalla laskettu kulutus vain 5,8 litraa satasella.

 

[Purple84]

On kyllä maantieajoon kelpo auto. Tehoa ja vääntöä ihan riittävästi ainakin TCe155:ssä. Käytiin työporukalla Porissa ja ajettiin sinne Helsingistä kakkostietä. Jos joku ei tiedä niin kakkostie on koko matkan maantietä pääasiassa 100 km/h rajoituksella, ohituskaistoja harvakseltaan, mutta tie on onneksi suoraa niin ohituspaikkoja löytyy aika hyvin. Hyvin liikkui vaikka oli neljä henkeä autossa ja takakontti täynnä tavaraa. Yksittäiset henkilöautot tuli ohitettua normaaliohjelmalla, eikä välttämättä tullut edes painettua kaasua pohjaan. Sitten jos oli tarve ohittaa rekka tai vaikka ohituskaistalla useampi auto kerralla niin koko auto valpastui kun vaihtoi sport-ohjelmalle. Yksi työkaveri tuli yksinään Mazda 6:lla, jossa on 2-litrainen ahtamaton kone (165 hp, 213 Nm) ja sanoi että ei meinannut ohituksissa perässä pysyä kun peräkkäin pyrittiin ajamaan. Tuossa näkee hyvin, miten ahdetun koneen paljon suurempi vääntömomentti vaikuttaa. Täydestä kuormasta ja suht reippaista ohitusmääristä huolimatta tankkaamalla laskettu kulutus vain 5,8 litraa satasella.

Tekeekö tuo sport tila muka noin paljon nopeemmaks auton tms??

 

[teme565]

Tekeekö tuo sport tila muka noin paljon nopeemmaks auton tms??

Tehon määrään tuo ei tietääkseni suoranaisesti vaikuta, mutta sport-valinnalla kone kiertää tehoalueelle asti ennen suuremmalle vaihtamista kun vakio- tai eco-moodissa laatikko latoo jo aiemmin suurempaa pykälää sisään. Samaten alle satasen nopeuksissa laatikko käyttää jatkuvasti yhtä pykälää pienempää vaihdetta pyrkien pitämään kierrokset jossain 2 000 - 2 500 RPM välillä ja tuon vaikutuksen huomaa, auto herää ohitukseen paljon helpommin.

 

[Akseli]

Kyllä manuaali Cliossaki huomaa ”tehonlisäyksen” sport asennolle vaihtaessa.
Hanakammin vastaa kaasuun kiihdytettäessä.

 

[Petsku76]

Itse myös allekirjoitan sport-moodin tuoman pirteyden. Auto on sportilla huomattavasti sähäkämmän tuntuinen, mutta toki huudattaa eri vaihteilla konetta korkeammilla kierroksilla. Normiajossa olen pitänyt Mysense asetuksella, joka on hyvä kompromissi.
"Kiivastahtisessa" taajama-ajossa olen näpännyt Sportin päälle ja liikennevaloista lähdetään aina kaulaa vetäen...

Kylmänä laatikko tahtoo luistattaa aika reippaasti lähdöissä, mutta kuminauhamainen reagointi napakoituu öljyjen lämmettyä. Toiminta kääntyy laatikon lämmettyä pikemminkin aika teräväksi.

Muovit ovat jo täälläkin menettäneet uutuuden mustuutta. Muovinhoitoaineista on apua. Itse olen vedellyt kaaret välillä 303 aerospace protectantilla.
Ajattelin jossain vaiheessa testata kehuttua Gtechnic C4:sta. Kesto on kuulemma toista luokkaa, kuin noilla peruskiillokkeilla. Tätä se on, kun kaikki tehdään kierrätyskamasta.
Näin hiljakkoin yhden uudehkon Kadjarin, jossa muovikaaret olivat aivan törkeän näköiset. Harmaan kirjavat kuin jossain 90-luvun autossa.

 

[Purple84]

Miten saisi nopeutettua sitä, että saa sport tilan nopeemmin päälle, ettei tarvis valikoita läpi selata? Miten muut hoitaneet ko.asian?

 

[Petsku76]

Miten saisi nopeutettua sitä, että saa sport tilan nopeemmin päälle, ettei tarvis valikoita läpi selata? Miten muut hoitaneet ko.asian?

Olen valinnut keskusnäytön etusivulle yhdeksi "widgetiksi" ajotilan valinnan. Silloin ajotilaa voi vaihtaa yhdellä näytön hipaisulla.

Ja pääseehän sillä kojetaulun fyysisellä napillakin, jossa "päivänkakkaran muotoinen symboli" suoraan ajotilan valintaan.

 

[Purple84]

Joku uusi multimedia päivitys tuli tänään..eipä taas ollu juurikaan inffoa mitä teki...jotain korjauksia.

 

[Petsku76]

Tuli tänään itsellekkin latailtua tuo uusin multimediapäivitys. Ilmeisesti aika pieni tiedosto, koska homma hoitui muutaman minuutin kauppakäynnin yhteydessä. Muuttuiko ohjelmiston versionumero, sitä en huomannut tsekata. Järjestelmä herjasi hetken aikaa jotain navigaattoritietojen epäjohdonmukaisuutta tms. Ja totta tosiaan, nyt esimerkiksi karttapohjassa näkyy ensimmäistä kertaa vuodenvaihteessa valmistunut uusi nelostie pohjoisesta kohti Jyväskylää, mutta myös vanha tielinjaus samalla tienumerolla kulkien osin ristissä uuden päällä.... eli karttatiedoissa on todellakin jotain häikkää.....

^¨Eipä Renault paljon ilmoittele, mitä nuo päivitykset korjaavat.

 

[mikro]

Niinpä, tänään ilmesty tuo päivitys mullekkin. Mitähän mahtoi sisältää. Vieläköhän tuo herjaa päällystämättömistä teistä? Mulla ollut äänettömällä tuo niin kauan ettei ole tullut seurattua.

 

[Rellisti2]

millainen koiraverkko kakkoscapturiin pitäisi laittaa?

 

[JakeS]

Niinpä, tänään ilmesty tuo päivitys mullekkin. Mitähän mahtoi sisältää. Vieläköhän tuo herjaa päällystämättömistä teistä? Mulla ollut äänettömällä tuo niin kauan ettei ole tullut seurattua.

Edelleen herjaa aivan samalla tavalla. En voi ymmärtää mistä karttadata nämä hiekkatiet keksii.

 

[mikro]

Ok. Olin tänään tuolla toisessa vuotuisessa "pakkohuollossa" (takuun takia) ja piti kysyä tuotakin mutta unohtui. Kaikki ne vaan kallistuu. Öljytkin nyt melkein satasen.(kaikki yht. yli 300)

 

[@ntsu]

Edelleen herjaa aivan samalla tavalla. En voi ymmärtää mistä karttadata nämä hiekkatiet keksii.

Sama juttu on Arkanassa. Hassuinta on, että ilmoitus tulee joskus monen ajetun soratiekilometrin jälkeen sekä myös päällystetyillä teillä joissa reilusti tärinää.

Eipä tuo onneksi haittaa, mutta pistää epäilemään...