Captur II

[Purple84]

Tällä viikolla myös täällä (Etelä-Suomessa) käyty ensimmäisessä suositellussa öljynvaihtohuollossa. Siis ei tehty muuta kuin vaihdettiin öljyt, suodatin ja jokin tiiviste. Hinta 99 € oli etukäteen tiedossa. Huoltomies ei puhunut mitään mahdollisista päivityksistä. Auto otettu käyttöön 11.6. ja mittarilukema n. 2500 km. Seuraava huolto ensi vuonna kesäkuussa. Kilometrejä meillä tulee vuodessa 12 - 15 tuh.

Vuosi sitten otettu käyttöön?

 

[peka51]

Vuosi sitten otettu käyttöön?

Ei - vaan tämän vuoden kesäkuussa 11.6.

 

[Purple84]

Ei - vaan tämän vuoden kesäkuussa 11.6.

Ajettu noin vähän ja öljyn vaihto????

 

[Akseli]

Tällä viikolla myös täällä (Etelä-Suomessa) käyty ensimmäisessä suositellussa öljynvaihtohuollossa. Siis ei tehty muuta kuin vaihdettiin öljyt, suodatin ja jokin tiiviste.

Mulle sanottiin uutta Clioa ostaessa ettei enään ole mitään lyhyen ajan öljynvaihtoa niin kuin oli ennen.

 

[peka51]

Autoa ostettaessa automyyjä suositeli, että n. 2000 km ajon jälkeen vaihdetaan öljyt. Uuden auton moottorissa voi olla pieniä metallihiukkasia, näin minulle kerrottiin, jotka toivon mukaan poistuvat öljynvaihdon myötä.

 

[mikro]

Ainoa missä olen tavannut tehtaan määrittelemäksi ensimmäiseksi öljynvaihdoksi tuon 2 tkm on ollut uusi Yamaha 4-tahti kevari. Pidin sitäkin vähän yliampuvana, mutta mikä ettei, voihan sitä öljyt vaihtaa vaikka kerran kuussa (ja joskus maassakin)

 

[jani1977]

Mä vaihdoin ekan kerran 10t kohdalla, sit 20t ja nyt pitäs varata huoltoon kun on pian 30t. Saa viedä kuulemma oman öljyn kunhan täyttää rn17 vaatimuksen. Marraskuun lopulla -20 käyttöönotettu, clio kylläkin.

 

[kimbe]

Ainoa missä olen tavannut tehtaan määrittelemäksi ensimmäiseksi öljynvaihdoksi tuon 2 tkm on ollut uusi Yamaha 4-tahti kevari.

No mutta tuohan on jo ruhtinaallisen pitkä väli . Oman 580cc 4t-mönkijän ensimmäinen öljynvaihto 750km/20h/6kk.

 

[peka51]

Uudessa autossa, sinne kuulumattomista äänistä, on tälläkin palstalla kerrottu. Meidän uudella Festival-mallilla on nyt ajettu n. 800 km. Pidän Capturia suhteellisen hiljaisena, tosin moottoritienopeuksilla ei vielä ole kovin paljoa ajettu. Mutta yksi häiritsevä ääni on kuulunut aivan ensimmäisistä kilometreistä alkaen. Se kuuluu kojelaudan oikealta puolelta. Ja nyt kun on ääntä tarkemmin seurannut, niin ääni kuuluu enimmäkseen ajamisen alussa, sitten se melkein häviää. Kuuluu ehkä jonkun terävämmän töyssyn kohdalla. ...

Palaisin nyt yhteen tämän palstan "vakioaiheista" eli noihin natinoihin ja muihin uuteen autoon kuulumattomiin ääniin. Äskeisen ekan öljynvaihdon yhteydessä pyysin tutkimaan noita meidän kojelaudan oikealta puolelta kuuluvien äänien syitä. Kovin innokkaasti ei korjaamon montööri näyttynyt näihin ongelmiin suhtautuvan. Kyllä hän kertoi kaikkia ilmastoinlaitteiden suuttimia kopeloineen, mutta ei siitä mitään valmista syntynyt. No toki tällaisten kojelaudasta tulevien äänien paikallistaminen ei varmaan ole mikään helppo nakki. En tunne auton rakentamisen tekniikaa, mutta varmaan koko kojelauta on jossain pajassa rakennettu valmiiksi ja sitten linjastolla asennettu paikoilleen. Ja jos kaikki osat eivät mene tässä palapelissä heti kohdalleen, niin natinaahan siitä seuraa, varsinkin näissä vähän halvemman hintatason autoissa. Jälkeenpäin kojelaudan osia on vaikea, ehkä mahdotonkin vaihtaa - olettaisin.

Autoliikkeet ovat kyllä nopeita kysymään heidän palvelunsa laadusta mielipidettäni. Ihmeellistä on ettei kukaan ole kiinnostunut mitä mieltä olen uudesta Renault Captur -autostani. Autoani ajan melkein joka päivä monen vuoden ajan "toivottavasti" - autoliikkeessä käyn vaan aina silloin tällöin kääntymässä. En tässä väheksy autoliikeiden palvelua, mutta ehkä niiden yhdessä maahantuojien kanssa kannattaisi enemmän panostaa siihen, että uuden auton ostanut on todella kaikilta osin tyytyväinen hankintaansa.

 

[kimbe]

Kovin innokkaasti ei korjaamon montööri näyttynyt näihin ongelmiin suhtautuvan. Kyllä hän kertoi kaikkia ilmastoinlaitteiden suuttimia kopeloineen, mutta ei siitä mitään valmista syntynyt.

Hankalien asioiden äärellä. Se ongelma näissä varmasti on, että tällaisille töille ei tahdo löytyä sitä maksajaa. Ei nuo korjaamot taatustikaan saa näistä laskua maahantuojalle, saatika valmistajalle läpi menemään, että "2h asiakkaan auton nitinöiden tutkimista, ei ratkaisua, rahat tilille kiitos" - ja seuravalla huoltokerralla tai seuraavan asiakkaan kanssa sama homma.

Ehkä sen korjaamoiden innottomuuden näihin sitä taustaa vastaan jotenkin ymmärtää. Jos tällaiset ongelmat ei ihan yksittäistapauksiksi jää, niin ehkä silloin sen maahantuojan pitäisi kuitenkin sitten olla se aktiivinen toimija, ja tehtaan kanssa vaikka selvitellä, että ne mistä nitinät ja natinat näissä tulee. Mutta tietääkö maahantuoja näistä. Ilmoittelevatko huoltopaikat sinne tällaisia laisinkaan, vai unohtuuko asia saman tien kun asiakas kurvaa pihasta pois. En tiedä. Tuskin kovin moni renun omistajakaan suoraan maahantuojalle pahemmin tuntojaan purkaa, että mikä renussa nyt mättää. Jos tieto ei kulje, niin paha tietenkin asiaan on reagoidakaan.

 

[mikro]

Pitänee kai ristiä kädet kyynärpäitä myöden ettei noita itselle ilmestyisi. Näissä muissa jutuissa on ollut välillä ihan tarpeeksi. Mistä lie johtunut onnistumaan, mutta tässä minun vehkeessä ei ole ilmennyt vielä mitään tuon kaltaista . Nyt ajettuna n 12tkm. Olisko kukaan pystynyt seuraamaan että kuinka monessa prosentissa Captureista on noita natinoita ilmennyt?

 

[Purple84]

Pystyykö sitä leijuvaa konsolia kiristämään??

 

[Petsku76]

Palatakseni tuonne ylemmäs kommentteihin öljynvaihdoista, minulle on eri merkkien autokauppiaat sanoneet jo viimeiset 10 vuotta uutta kärryä haettaessa, että nykyään ei mitään ensiöljynvaihtoja tarvita. Kovaa ajoa vain ensihuoltoon asti. Tokihan mielenrauhaa voi itselleen ostaa vaihdattamalla öljyt muutaman tonnin jälkeen, jos tarpeelliseksi näkee. Haittaahan siitä ei ole. Itse en ole nähnyt tarpeelliseksi, eikä kukaan ole ikinä autonvaihdon yhteydessä takertunut öljyvaihtoleiman puuttumiseen 2 thkm:n kohdilta....Tuskimpa ne mahdolliset (onko edes nykyään?) pikku hiukkaset sinne kiertoon suodattimen lävitse pääsee.

Keskikonsolia on tälläkin palstalla joillakin kiristelty. Liekkö auttanut?? Vaatinee hieman purkamista, mikä taas voi aiheuttaa nitinää/jälkiä johonkin toiseen kohtaan. Nää on vähän sellaisia lumipalloefektijuttuja.

 

[rummukainen]

Itse kyllä uskoisin siihen, että esim.vaihdelaatikkoöljyt kannattaisi vaihtaa esim 5000km:n jälkeen uudehkosta vehkeestä(vaikka jotkut ilmeisesti eivät koskaan vaihda). Koska kyllähän siellä uusista rattaista luulisi metallihiukkasia irtoavan(Täysin mutua, en tunne materiaaleja),ja vaikka ei hajoaisikaan, niin ne ulinat yms luulisi vähentyvän.

 

[Purple84]

Omasta mielestä rahan tuhlausta, tosin mikäs siinä jos ylimäärästä löytyy...voihan sitä vaihtaa vaikka joka viikko öljyt....saahan firmat rahhaa ainakin.

 

[Purple84]

Tuli vaa mieleen, että eikö nää capturit oo ketjukoneita? Ja oliko ketjulla vaihtoväliä?

 

[peka51]

Tuli vaa mieleen, että eikö nää capturit oo ketjukoneita? Ja oliko ketjulla vaihtoväliä?

Joo ketjukoneita - näin muistan lukeneeni kun omaa autovalintaani olin tekemässä. Tässä yhteydessä voisin kysyä ja varmistaa onko Capturin moottorin valmistanut Mersu?

 

[Purple84]

Mietteitä autoholdista? Hyvä puoli minusta, että menee käkkäri aina päälle, kun sammuttaa...

 

[hhelminen]

Omasta mielestä rahan tuhlausta, tosin mikäs siinä jos ylimäärästä löytyy...voihan sitä vaihtaa vaikka joka viikko öljyt....saahan firmat rahhaa ainakin.

Vielä nykyäänkin silloin tällöin testeissä löytyy koneistuksesta jääneitä lastuja ym muiden epäpuhtauksien jättämiä vauroita mm laakeripinnoista.
Kyllä suodatin putsaa suuriman osan mutta osa tuosta koneistuksessa jääneestä "roskasta" on öljykanavissa ym..
Suurin osa moottorin hioutumisesta koneistuksen jäljiltä tapahtuu huomattavasta alle tuon ensimmäisen virallisen öljynvaihdon.
Tietenkään jos autoa ei aio pitää pitkään niin tuolla asialla ei ole mitään merkitystä..

Ei ole. Ihan Renault-Nissan allianssin kehittämät bensakoneet. Mersu taisi käyttää 1.2 moottoria omine muutoksineen, 1.3 en tiedä löytyykö tähtimerkin keulilta. Eli kun ostaa mersun saakin piilorellun

Kyllä löytyy, mersulla on ollut näppinsä myös tuon 1.33 litraisen koneen kehitysyössä.
Uutta moottoria valmistettaneen jatkossa Renaultin tehtaalla Espanjan Valladolidissa, Nissanin Sunderlandin tehtaalla Englannissa sekä Daimlerin Kölledan tehtaalla Saksassa.

 

[eeroolli]

Hieman kokemuksesta autoteollisuuden parista, ei noita koneistuksesta jääneitä "roskia" ole enää moottorikokoonpanovaiheessa enää nykyisen todella tarkan laaduntarkkailun johdosta. Kyllä nuo "tunnetuimpien" autonvalmistajien moottorit jotka isketään valmistuslinjalla tilauskantaan ovat ns. puhtaita kaikesta sinne kuulumattomasta. Toki jossakin yksilössä sadoista tuhansista voi olla jokin valmistajan komponentin materiaalivirhe jo valmistusvaiheessa, mutta todella harvinaista ompi.