Captur II

[Petsku76]

Tänään mittaristo hälyytteli muutamassa startissa shifteriä siirrettäessä D:lle tai R:lle "P-pysäköintilukon häiriö" tai jotain sinneppäin. Sytytti myös keltaisen jakoavain-symbolin.
Vaihteisto tuntui toimivan kuitenkin normaalisti ja myös p-lukkokin näytti pelaavan herjasta huolimatta. Vikailmoitukset ja jakari hävisivät muutaman uudelleenkäynnistyksen/ovien sulkemisen jälkeen itsestään. Saapa nähdä, alkaako toistumaan??

 

[Purple84]

Käin laitattamassa defan lohkolämpppärin ja sisäpistokkeen tänään paikallisessa merkkiliikkeessä. Onpahan sitten ensi talvea varten jo asennettuna uuteen autoon. Samalla juttelin liikkeessä siintä, että trippi mittari nollaantuu välillä (nyt toiminut hyvin!) niin ei olleet kuullutkaan ko.vaivasta. Tosin en kysynyt huollosta vaan myyjältä. Samalla kun sain autoin kysyin sitä listaa auton keulaan, missä se kiveniskemä huolto katsoi hinnan ja meinasin lentää perseelleni 320€!! Miten voi maksaa noin paljoa yks prkeleen lista!!!!! ja 1,5 h työtä päälle eli yli 500€ maksaisi uusi.

Kiveniskemän takia vettä päässyt kromin alle ja ei varmaan kauaa mene kun on kiva jälki siinä. Joo niitä tulee aina mut silti vituttaa, ois osunu vaikka konepeltii.

Onko muuten aina näin jos joku takuu asia pitää korjaamon lähettää ranskaan valokuva ja sieltä antavat luvan korjata?? Eikö korjaamot saa itse mitään päättää??

 

[Purple84]

Tänään eka "bugi" ?

Tällänen sytty tänään, mikäköhän on?

En ajanut eco asetuksilla...auton sammuttamalla sain pois. Taajama ajossa syttyi.

 

[Petsku76]

Tuo vapaa-kytkin tila antaa auton rullata vapaasti, kun jalan nostaa kaasupolkimelta, eli poistaa moottorijarrutuksen. Herää vain kysymys, onko nämä Festivalit varustettu tuolla optiolla?? Omasta mielestäni ei. Liekkö merkkivalo vain kummitellut??

Vaihdoin tänään alle kesärenkaat. Minulla on tosiaan nuo Bridgestone Turanza T005 :set ensiasennuskumeina. Pienellä testilenkillä huomasi välittömästi, että jyrisee enemmän kuin Nokian R3 kitkat, mikä ei toki tullut yllätyksenä: Monet kitkarenkaat ovat hiljaisemmat kuin valtaosa kesärenkaista. Tehdaspaineilla lähdetään liikkeelle ja lisäillään sitten, jos tarvetta on. Sen keskikupin varaosanumero on 403150709R. Tämä on nyt sitten todettu ihan katsomalla, mitä niiden takana lukee. Irroitus oli niin helppoa, että voi toinen sarja jäädä tilaamatta. Kuppi irtoaa nätisti ilman työkaluja, kun sormilla hieman taivuttaa vanteen sisäpuolelta paria kiinnityskynttä ja painaa kuppia samalla ulospäin.
Lovettu jääkiekko ja korkealle nostava hallitunkki takasivat moitteettoman tunkkaamisen "virallisista" nostokohdista ilman mitään ylimääräisiä jälkiä tai painumia.

Näytön uskaltauduin tänään pyyhkimään sisäputsin yhteydessä. Totta tosiaan, kevyt nihkeäpyyhintä-sessio, eikä naarmuja tule laisinkaan. Ostin sellaisen näytönpyyhintäsetin, jossa tuli pienessä suihkupullossa puhdistusaine ja pieni pyyhintäkangas. Ensin jollain pehmeällä kostutetulla kankaalla painelee varovasti irtopartikkelit pois. Sitten puhdistusaineella kostutetulla setin mukana tulleella kankaalla varovasti painamatta pyyhkii yhdensuuntaisesti pari kolme kertaa. Lopuksi huuhtelee rätin vedellä ja loppupyyhintä vesikostealla kankaalla pari kertaa. Hyvä tuli. Näyttöä ei pidä kastella, vain setin mukana tullut mikrokuitukangas.
Sama naarmutonta jälkeä tekevä kikka toimii myös pianolakatuissa pinnoissa, jota löytyy ainakin näissä vaaleilla paneeleilla koristelluissa Festivaleissa.

 

[Purple84]

Tuo vapaa-kytkin tila antaa auton rullata vapaasti, kun jalan nostaa kaasupolkimelta, eli poistaa moottorijarrutuksen. Herää vain kysymys, onko nämä Festivalit varustettu tuolla optiolla?? Omasta mielestäni ei. Liekkö merkkivalo vain kummitellut??

Vaihdoin tänään alle kesärenkaat. Minulla on tosiaan nuo Bridgestone Turanza T005 :set ensiasennuskumeina. Pienellä testilenkillä huomasi välittömästi, että jyrisee enemmän kuin Nokian R3 kitkat, mikä ei toki tullut yllätyksenä: Monet kitkarenkaat ovat hiljaisemmat kuin valtaosa kesärenkaista. Tehdaspaineilla lähdetään liikkeelle ja lisäillään sitten, jos tarvetta on. Sen keskikupin varaosanumero on 403150709R. Tämä on nyt sitten todettu ihan katsomalla, mitä niiden takana lukee. Irroitus oli niin helppoa, että voi toinen sarja jäädä tilaamatta. Kuppi irtoaa nätisti ilman työkaluja, kun sormilla hieman taivuttaa vanteen sisäpuolelta paria kiinnityskynttä ja painaa kuppia samalla ulospäin.
Lovettu jääkiekko ja korkealle nostava hallitunkki takasivat moitteettoman tunkkaamisen "virallisista" nostokohdista ilman mitään ylimääräisiä jälkiä tai painumia.

Näytön uskaltauduin tänään pyyhkimään sisäputsin yhteydessä. Totta tosiaan, kevyt nihkeäpyyhintä-sessio, eikä naarmuja tule laisinkaan. Ostin sellaisen näytönpyyhintäsetin, jossa tuli pienessä suihkupullossa puhdistusaine ja pieni pyyhintäkangas. Ensin jollain pehmeällä kostutetulla kankaalla painelee varovasti irtopartikkelit pois. Sitten puhdistusaineella kostutetulla setin mukana tulleella kankaalla varovasti painamatta pyyhkii yhdensuuntaisesti pari kolme kertaa. Lopuksi huuhtelee rätin vedellä ja loppupyyhintä vesikostealla kankaalla pari kertaa. Hyvä tuli. Näyttöä ei pidä kastella, vain setin mukana tullut mikrokuitukangas.
Sama naarmutonta jälkeä tekevä kikka toimii myös pianolakatuissa pinnoissa, jota löytyy ainakin näissä vaaleilla paneeleilla koristelluissa Festivaleissa.

Käytitkö sitä auton mukana tullutta pyyhettä?

 

[Petsku76]

Käytitkö sitä auton mukana tullutta pyyhettä?

En käyttänyt. Käytin puhdistussetin mukana tullutta liinaa. Jos jää rantuja (mitä voi sormenjäljistä jäädä), voi kokemukseni mukaan näyttöjä pyyhkiessä tehdä niinkin, että pyyhkii ensin sillä puhdistusaineella kostutetulla liinalla näyttöä niin, että se jää hieman kosteaksi. Sitten heti perään kuivaa sen yhdensuuntaisilla vedoilla varovasti enempiä painamatta kuivaksi. Kuivaamiseen käy esim. pehmeä valkaistu WC-paperi. Talouspaperi saattaa olla liian karkeaa.
Suora auringonvalo tai vaikkapa kännykän taskulamppu näyttää onnistumisen.
Kuivapyyhintä auton omalla rievulla saa nyt jäädä pannaan.

 

[Purple84]

Käin laitattamassa defan lohkolämpppärin ja sisäpistokkeen tänään paikallisessa merkkiliikkeessä. Onpahan sitten ensi talvea varten jo asennettuna uuteen autoon. Samalla juttelin liikkeessä siintä, että trippi mittari nollaantuu välillä (nyt toiminut hyvin!) niin ei olleet kuullutkaan ko.vaivasta. Tosin en kysynyt huollosta vaan myyjältä. Samalla kun sain autoin kysyin sitä listaa auton keulaan, missä se kiveniskemä huolto katsoi hinnan ja meinasin lentää perseelleni 320€!! Miten voi maksaa noin paljoa yks prkeleen lista!!!!! ja 1,5 h työtä päälle eli yli 500€ maksaisi uusi.

Kiveniskemän takia vettä päässyt kromin alle ja ei varmaan kauaa mene kun on kiva jälki siinä. Joo niitä tulee aina mut silti vituttaa, ois osunu vaikka konepeltii.

Onko muuten aina näin jos joku takuu asia pitää korjaamon lähettää ranskaan valokuva ja sieltä antavat luvan korjata?? Eikö korjaamot saa itse mitään päättää??

Kävin näyttää fiksarille kromi osan jälkeä, ei kuulemma oikein mitään tehtävissä..Kyllä paska tuuri käynyt kun juuri tuohon osunut...Sika hintainen rellulla tuo osa. Kellään antaa osan numeroa jos etsis netistä?

 

[-Tom-]

Reilun kahden tuhannen kilometrin talvilomareissu heitetty. Neljä henkeä kyydissä ja koukussa kiinni kuomullinen kärry täynnä tavaraa. Hienosti vääntää Tce 155, eikä ohituksiakaan tarvitse jännittää. Kulutus kompuutterin mukaan 6,8L /100km.

 

[Purple84]

Mitäköhän tuo on? Lakka lähteny? Ei oo likaa, ei lähe hankaamalla...

 

[kurtsi]

Mitäköhän tuo on? Lakka lähteny? Ei oo likaa, ei lähe hankaamalla...

Oletko koettanut vahalla ja/tai kliinerillä?

 

[Purple84]

Oletko koettanut vahalla ja/tai kliinerillä?

En oo huomasin äsken vasta ja alko vituttamaan.

 

[Petsku76]

Mitäköhän tuo on? Lakka lähteny? Ei oo likaa, ei lähe hankaamalla...

Nuo lähtee käsin kliinerillä - tai jos tallista löytyy kone, niin pyyhkäsee myllytystahnalla jäljet pois. Parin minuutin homma. Päälle hyvä vaha. Samalla loivenee nuo pienet pesunaarmutkin.
Jos vähän lohduttaa, niin täällä pojan polkupyörän tanko hipaisi kuskin oven päätyreunaan ovea avatessa pienen kiveniskumaisen jäljen. No, kaapista löytyi sattumalta valkoinen paikkauskynä ja saman sarjan metallilakkaa. Pieni sipaisu tukkapinnillä ja menettelee. Ei näy, jos ei tiedä mistä etsiä.
Tää on autoilijan elämää. Harmittaahan kaikenlaiset ylimääräiset jäljet uudessa autossa, mutta kuten moni on yllä sinulle sanonut, käytön jälkiä ei voi varovaisinkaan välttää.

 

[Petsku76]

Voi olla autoliikkeen pesujen jäljiltä kiinni jämähtänyttä pesuvahaakin. Purplen autohan taisi olla esittelyauto, jolloin se on käynyt "muutaman" kerran konepesussa?? Yhtäkaikki, lähtee kliinerillä, puhdistusvahalla -tai jos haluaa nuo pikku naarmutkin pois, niin sipaisee myllyllä ja tahnalla.
Noita läiskiä voi ensin kokeilla myös varovasti esim. brake-cleanerilla ja mikrokuituliinalla hävittää. Jos ovat vahaa, lähtevät kyllä.
Jos ei irtoa, niin sitten ym. järeämmät konstit käyttöön.

 

[Mr.Blue]

Mitäköhän tuo on? Lakka lähteny? Ei oo likaa, ei lähe hankaamalla...

Mulla kanssa Talismanin takapuskurin "ylä-/sisäpinnassa" samanlaista isoina lempereinä, pääsiassa keskellä. Ei ihan vahalla lähde/peity kunnolla, eli vaatisi järeämmät aineet. Varmaan syntyy erinäisten aineiden (suolan ym.) valumisesta takaluukkua pitkin ja siinä puskurin päällä on sitten mukava pitkin talvea levätä ja muhia. Kesäaikaan pesen ja vahaan kyllä puskurin tuolta luukun altakin, mutta kerkeää talvikaudella näköjään kuitenkin sen verran kerryttää yhdisteitä, että jämähtää. Itse en ole autoa kertaakaan konepesussa käyttänyt, aina olen käsin kinnastellut.

No, puskuri menossa just maalaukseen kun ystävällinen kanssa-autoilija päätti tarkastella sitä vähän lähempää risteyksessä...

 

[Purple84]

Voi olla autoliikkeen pesujen jäljiltä kiinni jämähtänyttä pesuvahaakin. Purplen autohan taisi olla esittelyauto, jolloin se on käynyt "muutaman" kerran konepesussa?? Yhtäkaikki, lähtee kliinerillä, puhdistusvahalla -tai jos haluaa nuo pikku naarmutkin pois, niin sipaisee myllyllä ja tahnalla.
Noita läiskiä voi ensin kokeilla myös varovasti esim. brake-cleanerilla ja mikrokuituliinalla hävittää. Jos ovat vahaa, lähtevät kyllä.
Jos ei irtoa, niin sitten ym. järeämmät konstit käyttöön.

Joo, esittely auto on tosiaan joulukuu 2020 rekistesteröity. Mutta kyllä tuollanen "moka," tai mikä onkaan myyjä liikkeen pitäs hoitaa?! Itse kuivaan aina auton pesun jälkeen joka nurkasta säämiskäl ja liinal, ei jää pesuaineen jämiä mihinkään.
Huomenna meen näyttämään paikalliselle autofiksarille. Ps.ko.firma fiksasi auton puhtaaksi sisältä ja ulkoa, kun pyysin myyjältä, että pitää saada siistinä kun ostan. Ei tarvinnu onneks maksaa siintä.

 

[Petsku76]

Joo, esittely auto on tosiaan joulukuu 2020 rekistesteröity. Mutta kyllä tuollanen "moka," tai mikä onkaan myyjä liikkeen pitäs hoitaa?! Itse kuivaan aina auton pesun jälkeen joka nurkasta säämiskäl ja liinal, ei jää pesuaineen jämiä mihinkään.
Huomenna meen näyttämään paikalliselle autofiksarille. Ps.ko.firma fiksasi auton puhtaaksi sisältä ja ulkoa, kun pyysin myyjältä, että pitää saada siistinä kun ostan. Ei tarvinnu onneks maksaa siintä.

Esittelyauto saatetaan rospuuttokeleillä pestä koeajoasiakkaiden määrästä riippuen useitakin kertoja päivässä. Jos autoyksilö on esittelyrivissä useita viikkoja, niin konepesukertoja varmasti tulee aika paljon. Jos myyjät niitä rupeaisi joka pesun jälkeen kuivailemaan ja katsastamaan pesujälkiä, eivät he kerkiäisi muuta tekemäänkään... Mutta totta sekin, että auto, olipa se suoraan tehtaalta tullut -tai esittelyauto, se tulisi käydä kunnolla lävitse viimeistään ennen uudelle omistajalle luovutusta. Esittelyautoissakin pyritään myydessä luomaan illuusioo "uusi auto heti ajoon" -tyyppisesti.
Nämä jutut ovat vähän samaa rataa kuin meidän Captur, jossa pohjamuovit roikkuivat tehtaan jäljiltä upouuden auton alla. Tokko tuota sitten luovutushuollossa kukaan huomannut, viimeistään talvirenkaita vaihtaessa ??.... No, näitähän sattuu ja hommat viedään nykyään vauhdilla lävitse. Kenties jollain premium-merkillä autot tsekataan huolellisemmin ennen luovutusta. Tää pienikatteinen bulkkikama työnnetään vauhdilla luovutusketjun lävitse.

 

[Purple84]

Käytin auton tänään meikkarilla, epäili alkuun et pesuvahaa kuivanu, hankaili jotain ainetta, tuli kohtuu jälki, mut sano et pitäs konettaa et sais viel paremmaks. Päästiin soppariin et tuon auton joku päivä fiksattavaks laitetaan samalla kunnon pinnoite pintaan, koska eihän noissa uusissa oo ku joku suoja..Sain sen kyl aika edullisesti. Ainiin ja se tahran aiheuttaja jäi epäselväks.

 

[jmt]

Pari-kolme kertaa ruudussa on välähtänyt viesti liikkeelle lähtiessä - joko lähtiessä peruuttamaan tai eteenpäin - "Moottoriäänien tehostus"!!
Mistähän tuo pompsahtaa??

Sama meillä, ensin epäilin silmiäni mutta kun sama tuli uudestaan oli pakko uskoa, vieläkö löytäisi asetukset niin laittaisi V8:n mouruamaan!

 

[jmt]

Tuo vapaa-kytkin tila antaa auton rullata vapaasti, kun jalan nostaa kaasupolkimelta, eli poistaa moottorijarrutuksen. Herää vain kysymys, onko nämä Festivalit varustettu tuolla optiolla?? Omasta mielestäni ei. Liekkö merkkivalo vain kummitellut??

Vaihdoin tänään alle kesärenkaat. Minulla on tosiaan nuo Bridgestone Turanza T005 :set ensiasennuskumeina. Pienellä testilenkillä huomasi välittömästi, että jyrisee enemmän kuin Nokian R3 kitkat, mikä ei toki tullut yllätyksenä: Monet kitkarenkaat ovat hiljaisemmat kuin valtaosa kesärenkaista. Tehdaspaineilla lähdetään liikkeelle ja lisäillään sitten, jos tarvetta on. Sen keskikupin varaosanumero on 403150709R. Tämä on nyt sitten todettu ihan katsomalla, mitä niiden takana lukee. Irroitus oli niin helppoa, että voi toinen sarja jäädä tilaamatta. Kuppi irtoaa nätisti ilman työkaluja, kun sormilla hieman taivuttaa vanteen sisäpuolelta paria kiinnityskynttä ja painaa kuppia samalla ulospäin.
Lovettu jääkiekko ja korkealle nostava hallitunkki takasivat moitteettoman tunkkaamisen "virallisista" nostokohdista ilman mitään ylimääräisiä jälkiä tai painumia.

Näytön uskaltauduin tänään pyyhkimään sisäputsin yhteydessä. Totta tosiaan, kevyt nihkeäpyyhintä-sessio, eikä naarmuja tule laisinkaan. Ostin sellaisen näytönpyyhintäsetin, jossa tuli pienessä suihkupullossa puhdistusaine ja pieni pyyhintäkangas. Ensin jollain pehmeällä kostutetulla kankaalla painelee varovasti irtopartikkelit pois. Sitten puhdistusaineella kostutetulla setin mukana tulleella kankaalla varovasti painamatta pyyhkii yhdensuuntaisesti pari kolme kertaa. Lopuksi huuhtelee rätin vedellä ja loppupyyhintä vesikostealla kankaalla pari kertaa. Hyvä tuli. Näyttöä ei pidä kastella, vain setin mukana tullut mikrokuitukangas.
Sama naarmutonta jälkeä tekevä kikka toimii myös pianolakatuissa pinnoissa, jota löytyy ainakin näissä vaaleilla paneeleilla koristelluissa Festivaleissa.

Meillä myös samat Bridgestonet kesärenkaina, omasta mielestäni hiljenevät kun ajaa muutaman tuhat kilometriä.

 

[JakeS]

Itse sain Capturin viikko sitten. Kilometrejä kertynyt vasta 500 km ja tunteet hieman ristiriitaiset.
Auto näyttää ihan hyvältä, tavaratila ratkaisuineen hyvin toteutettu. Laatu vaikutelma sisältä moderni ja materiaalit ok. Jakkarat ok ja takapenkillä mahtuu jotenkin istumaan kaksi aikuista.
Puutteet kohdistuvat lähinnä voimalinjaan. Reagoi aika hitaasti ja kun jotakin tapahtuu niin viiveellä ja tilanteeseen nähden usein liiankin reippaasti. Kun vauhtiin pääsee niin suorituskyky on ihan riittävä normaaliin liikenteeseen. Kilometrien myötä oppinut kuitenkin tasoittamaan ominaisuutta.
Toinen asia missä on toivomisen varaa on ohjaus. Kovin on keinotekoisen tuntuinen ja usein tuntuu tahmealta ja ajaminen ei ole niin rentoa kuin voisi olla. Kaukana parhaista kilpailijoista. Rengasmeteliä.on myös suv-koriin aika paljon. Laskin hieman rengaspaineita ja katsotaan vaikuttiko yhtään. Alusta on hyvin epäranskalaisen jämäkkä..tykkään siitä ominaisuudesta vaikka pienet tärskyt kabiiniin tuleekin herkemmin.
Kulutus uudessakin autossa ollut sopivan matala vaikka ajotyylini ei ole kovin taloudellinen niin 5,9 l näyttää ajotietokone.
Puutteista huolimatta toistaiseksi on ollut kiva hypätä ratin taakse.