Mégane III

J

-jamo-

Jäsen
Viestejä
211
Jos hinta on 40-50 €, niin se tarkoittaa puolen tunnin työtä ja siinä ajassa ei kummoisia operaatioita tehdä, ellei sitten muusta syystä ole jo pyörät irti valmiiksi. Jarruhommat on autossa sieltä helpoimmasta päästä, joten jos vähänkään kalut pysyy kädessä niin kannattaa vaikka kerran kesässä käyttää itse jarrut auki ja rasvailla liukutapit niin pysyy herkkänä ja samalla vaihtuu palatkin jos tarvetta on.
 
D

Dunppi

Nuorempi jäsen
Viestejä
5
Vielä on autonhankinta kesken, kun akuuttia tarvetta ei ole. Pohdinnassa edelleen pyörii Megane 1.5 dci, Megane 1.2 TCe, Laguna 1.5 dCI ja Laguna 2.0 dCI automaattina. Vaikeaa...

Kumpi on ajettavuudeltaan (moottori-kytkin-vaihteisto) miellyttävämpi kaupunkiajossa manuaalina, 1.5 dci vai 1.2 TCe? Olen päässyt kokeilemaan vasta 1.5 dci:tä edc-vaihteisena. Kaksoiskytkinvaihteisto kuitenkin hieman pelottaa.

Osaako joku vertailla Lagunaa ja Meganea melun, ajettavuuden ja luotettavuuden tiimoilta? 2.0 dci yhteydessä on ilmeisesti momentinmuunninvaihteisto?
 
Breikkari

Breikkari

Jäsen
Viestejä
360
Alustan päivitys on aina jees. Rellun alusta roskikseen ja hyvää alle. Jos haluu jo tehtaalta asti priimaa niin rellu on väärä vaihtoehto. Vois ottaa vaikka bemari missä kestää piirun pitemmälle ja sit voikin alottaa lässytyksen kalliista osista. Onhan jo muutenkin jo aika vaihtaa alusta ton 100tkm jälkeen. Lambdat voi olla kanssa jo vaitoa vailla.
 
D

Digip

Jäsen
Viestejä
486
Breikkari sanoi:
Alustan päivitys on aina jees. Rellun alusta roskikseen ja hyvää alle. Jos haluu jo tehtaalta asti priimaa niin rellu on väärä vaihtoehto. Vois ottaa vaikka bemari missä kestää piirun pitemmälle ja sit voikin alottaa lässytyksen kalliista osista. Onhan jo muutenkin jo aika vaihtaa alusta ton 100tkm jälkeen. Lambdat voi olla kanssa jo vaitoa vailla.
Klikkaa laajentaaksesi..

Ei voi verrata 50k€ ja 20k€ auton alustaa, siinä on hippasen eroa toteutuksessa
 
D

Digip

Jäsen
Viestejä
486
Whee sanoi:
Alatukivarret vaihdettu ja auton ohjaustuntuma koki merkittävän kohennuksen :D Ennen ratissa oli sellainen pehmeä alue joka oli aika tunnoton kääntelylle. Siis sellainen, että kun käänteli rattia ei tiennyt tapahtuuko mitään :( Nyt tukivarsien vaihdon jälkeen ratti tuntuu jämäkältä ja kun lähtee kääntämään niin heti tuntuu vastetta. Samalla poistui auton vetely oikealle kun teki reippaampia kiihdytyksiä.

Mitä sitten oli rikki tukivarsista?
Etummaisissa puslissa oli pientä halkeilua, mutta ne oli ihan jämäkät vielä ja olisivat kelvanneet jatkossakin. Syypäänä kaikkiin ongelmiin oli takimmaiset puslat, jotka oli revenneet lähes kokonaan. Takimmaisen puslan kuntoa on hankala tarkistaa päältäpäin silmäilemällä. Se osa joka siitä puslasta on näkyvillä, niin tietysti se oli se ehjempi ja repeytynyt puoli oli se, joka oli kaiken romun alla piilossa. Todellinen kunto selviää vasta tukivarren irroituksella.

Mutta jos täällä kanssa meganisteilla ohjauksessa on tunnottomuutta tai auto vetää sivulle kiihdytyksessä, niin suosittelen takimmaisten puslien vaihtoa tai sitten kokonaan uutta tukivartta tilalle.
Klikkaa laajentaaksesi..

8v suomen teitä niin ihmekkös tuo jos alkaa löysää olemaan. Paljonko kustansi osat ja vaihto?
 
D

Digip

Jäsen
Viestejä
486
Whee sanoi:
Febin tukivarret oli 46€ kappaleelta eli 92€ molemmin puolin. Työstä ei tullut ylimääräisiä kuluja kun itse ne vaihtelin. Aikaa meni noin 1,5h/puoli. Ei ole nosturia käytettävissä, mutta kahdella hallitunkilla pärjää mainiosti. 2 puslaa ja alapallo olisi maksanut 35€ ja puslat olisi vielä pitänyt prässäillä paikoilleen niin pidin helpompana ja nopeampana ratkaisuna tuota koko tukivarren vaihtoa. Tässä muutama kuva vasemmasta takapuslasta https://aijaa.com/iPE1VX (pusla lepotilassa, 2 kuvaa puslan yläpuolelta, 2 kuvaa puslan alapuolelta).

Osat mitä nyt vaihdellut;
KYB etuiskarit, KYB iskarin suojakumit, SNR kääntölaakerit, KYB takaiskarit, Febi tukivarret, TRW raidetangonpäät, Elf vaihteistoöljy.

Kokonaissumma tähän asti on 317€.
Klikkaa laajentaaksesi..

Halpoja osia, mersun w210 alatukivarsi 250€ eikä siinä tule edes alapalloa :)
 
T

t.p.k

Nuorempi jäsen
Viestejä
4
1.2Tce 2013 ajettu96tkm. Rupes pitämään rämisevää ääntä kierroksien ollessa n1500-2000. Tyhjäkäynnillä ei ääntele eikä korkeammilla kierroksilla. Koitin paikallistaa ääntä, varmuutta en saanut mistä ääni lähtee. Aivanko ääni olisi tullut jakopään luota, onko näissä ollut jakopäissä ongelmaa?

Talvella parikertaa herjaillut myös engine hazardia, autocom ei tarjonnut mitään järkevää. Löytyykö Oulun alueelta muulta Clip kuin merkkikorjaamosta? Hyvästä korjaamosta Oulun alueella vinkit tervetulleita.
 
J

J.P.

Nuorempi jäsen
Viestejä
2
[/QUOTE]
t.p.k sanoi:
1.2Tce 2013 ajettu96tkm. Rupes pitämään rämisevää ääntä kierroksien ollessa n1500-2000. Tyhjäkäynnillä ei ääntele eikä korkeammilla kierroksilla. Koitin paikallistaa ääntä, varmuutta en saanut mistä ääni lähtee. Aivanko ääni olisi tullut jakopään luota, onko näissä ollut jakopäissä ongelmaa?

Talvella parikertaa herjaillut myös engine hazardia, autocom ei tarjonnut mitään järkevää. Löytyykö Oulun alueelta muulta Clip kuin merkkikorjaamosta? Hyvästä korjaamosta Oulun alueella vinkit tervetulleita.
Klikkaa laajentaaksesi..

Omassa 1,5dCi Meganessa vm.2010 alkoi kanssa kuulumaan räminää ja apulaitehihnan kiristin vatkasi vimmatusti. Minulla pahin ääni tyhjäkäynnillä.
Syyksi paljastui jumiutunut laturin vapaakytkin.
 
K

kiitosverkkarit

Nuorempi jäsen
Viestejä
4
kiitosverkkarit sanoi:
Pari kuukautta ollut alla vm. 2012 1,6 Sport Tourer Expression varustelulla.
Takaluukku temppuili pahimmilla pakkasilla, ei reagoinut lukon mekanismi lainkaan kaukosäätimestä tai oven kytkimestäkään. Kun lauhtui hieman, alkoi toimimaan painamalla pohjassa hetken aikaa kaukosäädintä ja samalla oven painiketta ja nyt viime ajan toiminut normaalisti. Tämä taisi olla jokin tyyppivika missä kosteutta kertyi oven painikkeen sisään? Liikkeen piikkiin kai tuonkin hoitaminen menisi vielä, ajettu 40 tkm.

Lämppärin puuttuminen ollut myös harmitus, mutta n. 500 euron hintaluokalla saisi Calixin asennettua sisätilapistokkeineen.
Klikkaa laajentaaksesi..

Kävi liikkeessä takuunalaisessa "korjauksessa" tässä taannoin, jonkin aikaa toimi hyvin. Olivat silikoonanneet oven kytkimen ja laittaneet kontaktisprayta ym.
Nyt ei pariin päivään ole lainkaan avautunut vaikka +10 lämmintä. :mad: Veisi viikolla uudestaan, olis rapakelien aikaan hyvä saada koira boksiin takapenkkien sijasta. Lievästihän tuo vituttaa.

Edit. Motonetistä voisi hakea silikonisaumausainetta ja laittaa yläjarruvalon ympärille. Irtoaakohan tuo valo miten jos aukaisisi ja kuivaisi ensin? Vähän haluton viemään enää liikkeeseen, tuskin siellä uskaltavat mitään omasaumauksia tehdä.
 
Viimeksi muokattu:
J

jk_single

Jäsen
Viestejä
305
Minulla oli toinen poikki jo 70 000km kohdalla, puuttui puolet yläpään pienestä silmukasta (kuvassa ehjä jousi). Syytä en keksinyt koska se ei pääse hinkkaamaan mihinkään eikä voi olla ravassa niinkun alapuoli. Toisella puolelle oli maali lähtenyt samalla tavalla kun sinun jousesta eli sieltä olisi varmaan pettänyt sekin.

1554102821098.png
 
F

Flameball

Jäsen
Viestejä
48
kiitosverkkarit sanoi:
Edit. Motonetistä voisi hakea silikonisaumausainetta ja laittaa yläjarruvalon ympärille. Irtoaakohan tuo valo miten jos aukaisisi ja kuivaisi ensin? Vähän haluton viemään enää liikkeeseen, tuskin siellä uskaltavat mitään omasaumauksia tehdä.
Klikkaa laajentaaksesi..


Sinne kannattaa laittaa butyylinauhaa, joka on siihen tarkoitukseen parhaiten soveltuva tuote. Itse tilasin Saksasta sitä isomman kiepin, mutta saanee muutamalla eurolla vähemmänkin.
 
M

möyni

Nuorempi jäsen
Viestejä
1
Hellou!

Täältä varmaan saan rehellistä palautetta idealleni..
Vetoautoa etsiskelen..SportTourer harkinnassa..
Ajatuksena olisi vedellä n1100kg kuormaa ympäri Suomea tulevana kesänä..
Minkälaisien kuormien kanssa te olette ajelleet?
Eli te tiedätte riittääkö Meganessa paukut?
-1.5dCi 110hv/240Nm..kuulostaa vähän vaisulta..auttaisiko edes optimointi?
-1.6dCi 130hv/320Nm..tämä vaikuttaa jo paljon paremmalta..tosin näitä ei ole myynnissä kuin ehkä yksi koko Suomessa..
-1.9dCi 130hv/300Nm..tämäkö sitten?
Automaatti vai manuaali vetohommiin?
Muita huomioita mitä teillä tulee mieleen?

Kiitokset!!
 
L

lemmentalja

Jäsen
Viestejä
343
Whee sanoi:
Sikaflex on siitä ikävä, että se kovettuu ja sitten kun tarviikin saada osat irti niin eipäs onnistukaan. Butyylinauha on parempi vaihtoehto, sillä se ei kuivu vaan pysyy elastisena. Butyylimassaa voi myös käyttää, mutta siinäkin kannattaa huomioida, että sitä on kahta erilaista. Toinen kuivuu ja kovettuu, ja toinen pysyy butyylinauhan tapaan elastisena.
Klikkaa laajentaaksesi..


Korjaanpa edelliseen. Täytyi oikein kaivaa tuubi esiin.

Eli ei ollut sikaflexiä vaan tuollaista laitoin.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/602318/Permatex-RTV-silikoni-musta-80ml
 
K

kurtsi

Kia Niro EV
Viestejä
722
1.6 dCi viehättää Grand Scenicissä omaa makua, mutta vetoalue on hivenen rajallinen alkupäästä, kunnes turbo alkaa kunnolla ahtaa. 1.9 dCi taas on ajoltaan pienempää letkeämpi, 1.5 dCi:stä ei kokemusta. Kovin harvassa ilmeisesti 1.6 dCi automaattivaihteistolla, vaikka toiminee hienosti.
 
T

Tipaton_Rellu

Jäsen
Viestejä
60
Onko kenelläkään kokemusta vaihdeaskin öljyjen hikoilusta? Ei tiputtele vielä parkkiruutuun, mutta kuulemma on hieman kosteutta laatikon/kytkinakselin nurkilla. Joku stefa varmaankin kaipaa tulevaisuudessa huomiota? Vaihteisto toimii kyllä moitteettomasti ja ajo maistuu :cool:

Edit: Kilsoja vähän päälle 100k
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Ylös Bottom