Renault Captur

[AriFerra]

Vs: Renault Captur

Mites ratissa olevat vakkarin säätöpainikkeet? Niissä ei kai sitten ole valaistusta?

Häiritseekö ketään muuta navigaattorin BLING!-nopeusrajoitus ilmoitukset? Saako ne asetuksista pois? Navigaattoriäänen saa kokonaan pois kyllä, mutta silloin hiljenee se tätikin joka neuvoo.
e: Jep, kun vaivautui manuaalia tutkailemaan, löytyihän sieltä ohjeet asetuksiin jossa "varoituksia" voi säätää.

 

[Digip]

Vs: Renault Captur

Mites ratissa olevat vakkarin säätöpainikkeet? Niissä ei kai sitten ole valaistusta?

Häiritseekö ketään muuta navigaattorin BLING!-nopeusrajoitus ilmoitukset? Saako ne asetuksista pois? Navigaattoriäänen saa kokonaan pois kyllä, mutta silloin hiljenee se tätikin joka neuvoo.

Ei taida olla napeissa valoa ja itsellä navigaattori aina mykkänä niin ei kuulu ylimääräisiä ääniä.

 

[Rellisti2]

Vs: Renault Captur

Itse olen tykännyt pitää ne blingit päällä pitkillä matkoilla Cliossa ja Capturissa. Äänenvoimakkuutta voi säätää silloin kun navigointi on päällä ja puheohjaus ohjaa sinua tekemään jotakin. Sitten se piipitus on kestettävissä.

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Mites ratissa olevat vakkarin säätöpainikkeet? Niissä ei kai sitten ole valaistusta?

Ei ole valaistusta, eipä paljon tarvitsekaan koska kummallakin puolen on vain yksi keinuvipukytkin (vasemmalla nopeus + / - ja oikella vakkari viimeisestä tallennetusta nopeudesta päälle tai pois).
Muita nappuloitahan ohjauspyörässä ei ole joten eipä ole nappuloista erehtymisen vaaraakaan..

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Laitetaan tännekin tuo vinkki (Kadjar puolen luistoneston keskustelusta) paksussa lumessa etenemisestä, eli painamalla kaasupoljin täysin pohjaan (pykälän ohi joka tuntuu polkimessa naksahduksena) saa käyttöön vähemmän luistoa rajoittavan moodin (niin kauan kuin kaasua pitää pohjassa).
Tosin Captur on 2014 TM:än tavitestin mukaan hyvä etenemään lumessa muutenkin..

 

[Rellisti2]

Vs: Renault Captur

Löytyykö palstalta Capturin omistajia, jotka ovat kypsyneet 17" alkuperäisiin aluihin talvikäytössä (fastgame vaikka)? Vaihdossa tulisivat oman auton alta 16" alut, joissa on ensiasennetut Hakkapeliitta 8:t kiinni.

Tekisi mieli laittaa talvikumitkin 17".

 

[vanja]

tuuletin

Taas toistui sellainen bugi, että tuuletin (siis joku moottoritilan tuuletin) on päällä, vaikka moottori on jo sammutettu. Viimeinen kerta sattui kesällä, luulin, että joku ylikuumennus oli kyseessä. Nyt se tapahtui kun oli -4 ulkona. Lisäksi start-stop alkoi toimia, vaikka ei sitä ennen koskaan toiminut, kun lämpötila on alle nollan.
Jotain samanlaista löysin englannin captur -foorumista, ilman vastausta kuitenkin:
http://www.capturownersclub.co.uk/forum/cooling-fan_topic2895.html

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Taas toistui sellainen bugi, että tuuletin (siis joku moottoritilan tuuletin) on päällä, vaikka moottori on jo sammutettu. Viimeinen kerta sattui kesällä, luulin, että joku ylikuumennus oli kyseessä. Nyt se tapahtui kun oli -4 ulkona. Lisäksi start-stop alkoi toimia, vaikka ei sitä ennen koskaan toiminut, kun lämpötila on alle nollan.
Jotain samanlaista löysin englannin captur -foorumista, ilman vastausta kuitenkin:
http://www.capturownersclub.co.uk/forum/cooling-fan_topic2895.html

Ei tuo flekti ulkolämpötilaa katso, jos moottorin jäähdytysneste on tarpeeksi kuumaa pysyy flekti päälle oli moottori käynnissä tai ei.
Toiminto suojelee moottoria koska pysähdyksen jäkeen moottorin jäähdytysnesteen lämpötila voi nousta huomattavastikin koska vesipumppu ei kierrätä jäähdytysnestettä.
Eikä ole mikään rellun ominaisuus, myös muut autot tekee samaa..

Meillä Capturissa uudempana S&S oli aktiivinen pikkupakkasillakin, nyt ei ole tänä talvena sammutellut moottoria.
Tuo S&S toiminta on kuulemma monesta tekijästä kiinni, moottorin lämpötilasta, matkustamon sisälämpötilasta, akun varauksesta jne...
Mittaristossa on S&S aktiivisuuden merkkivalo josta voi vain pysähdyksissä todeta onko S&S aktiivinen vai ei.

EDIT. Tuli testattua tuota lämmityslaitteen S&S vaikutusta, S&S aktivoitui -2c lämpötilassa kun käänsi lämppärin lämpötilasäätimen täysin kylmälle.

 

[Rellisti2]

Vs: Renault Captur

En tiedä Capturista, mutta useissa autoissa on tuollainen turvaominaisuus että auto jatkaa hetken jäähdyttämistä tarpeen mukaan myös auton sammuttamisen jälkeen.

 

[AriFerra]

Vs: Renault Captur

Tähän varmaan löytyisi oma otsikkokin, mutta kysynpä nyt täällä.

Tuo 120 hp bensaturbo. Mitäköhän moottoriöljyä merkkiliikkeet käyttävät vuosihuolloissa noissa?

 

[Rellisti2]

Vs: Renault Captur

Tähän varmaan löytyisi oma otsikkokin, mutta kysynpä nyt täällä.

Tuo 120 hp bensaturbo. Mitäköhän moottoriöljyä merkkiliikkeet käyttävät vuosihuolloissa noissa?

Kuulin hevosen suusta, että Castrolin öljyjä ei kannata tuoda tuon koneen lähelle. Tämä huoltoherra suositti Totalia.

Mielestäni käyttöauto on laittanut kaikkiin relluihini Shellin Helixiä. Ei ole käden ulottuvilla Capturin huoltolaskua, mutta sitä veikkaisin.

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Kuulin hevosen suusta, että Castrolin öljyjä ei kannata tuoda tuon koneen lähelle. Tämä huoltoherra suositti Totalia.

Mielestäni käyttöauto on laittanut kaikkiin relluihini Shellin Helixiä. Ei ole käden ulottuvilla Capturin huoltolaskua, mutta sitä veikkaisin.

Ainakin autosalpa laittaa castrolia.
TM:än öljytestssä Castrol GTX Magnatec tuli kolmanneksi (Mobil 1 ja Teboil Diamnondin jälkeen), castrol sai testissä erityismaininnan ylivoimaisesti pienimmästä leikautuvuudestaan (siis siitä että on tehty testin parhaasta öljylaadusta ilman halpoja lisäaineita).
Leikkautuvuus vaikuttaa varsinkin siihen kuinka voitelee ilman paineistusta, eli kun sammutat auton ja turbo jää pyörimään ilman öljynkiertoa...

Tosin totalia ei TM:n testissä näkynyt...

 

[Rellisti2]

Vs: Renault Captur

^ Kiinnostavaa. Siis se syy miksi niitä ei suositeltu tämän huoltomiehen suulla oli, että ne eivät tahdo pysyä sisällä tuossa koneessa. Tuo 1.2 kone on kai juuri sen suhteen vähän kuumottava kapistus. 0,9 litraisessa ei vastaavaa ole.

Autosalvan huollosta olisi parikin tarinaa kerrottavana, mutta lyhyt versio on että heille ei tunnu raha kelpaavan.

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

^ Kiinnostavaa. Siis se syy miksi niitä ei suositeltu tämän huoltomiehen suulla oli, että ne eivät tahdo pysyä sisällä tuossa koneessa. Tuo 1.2 kone on kai juuri sen suhteen vähän kuumottava kapistus. 0,9 litraisessa ei vastaavaa ole.

Autosalvan huollosta olisi parikin tarinaa kerrottavana, mutta lyhyt versio on että heille ei tunnu raha kelpaavan.

Pitänee varmaan paikkansa Castrolin TXT Softecin kohdalla, siinä haihdutushäviö on runsasta, kun taas Castrol GTX Magnatecin kohdalla haihtuvuus on pienimmästä päästä.

Minulla oli myös talvella viimeinen kerta kun Autosalpaa huoltopisteenä käytin, yrittivät laittaa valmistusvirhettä asiakaan piikkiin...
Huomasin nyt myös renkaita vaihtaessa että etupyörinen ABS antureiden johdot on irronneet kori kiinnikkeistään (jotka ovat sisälokarien alla mutta pääsee rakosesta käsin tunnustelemaan).

Tuulilasissa oli huhu että Tce 0.9 kone päivittyy Tce 1.0 versioon (Nissanin pellin altahan ko konetta on löytynut pitkäänkin).

 

[Rellisti2]

Vs: Renault Captur

Capturini ilmastointi tuntuu kaipaavan täydennystä. Toimii muuten kunnes jätät sen pariksi tunniksi aurinkoon, jolloin ei tahdo kylmä riittää. Toivottavasti ei ole oire klassisesta alaputki-ongelmasta.

Mikä lie täyttömäärä tuossa? Sama kuin Cliossa (430)? EDIT: 450g max

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Nyt oisi torissa Capturin orkkisvanteet myynnissä kohtuu hintaan, siis alle neljännes hintaa siitä mitä marmoritiskillä pyytävät https://www.tori.fi/varsinais-suomi/Kuin_uudet_rellun_aluvanteet__47419539.htm?ca=18&w=3

 

[Rellisti2]

Vs: Renault Captur

Nyt oisi torissa Capturin orkkisvanteet myynnissä kohtuu hintaan, siis alle neljännes hintaa siitä mitä marmoritiskillä pyytävät https://www.tori.fi/varsinais-suomi/Kuin_uudet_rellun_aluvanteet__47419539.htm?ca=18&w=3

Juuri tuollaisia minäkin yritän kaupata/vaihtaa 17" vastaaviin myyntiketjussa. Lienee jo sivulla X. Niissä on alla hakkapeliitta 8:t ja Treelta löytyvät.

 

[Rellisti2]

Vs: Renault Captur

Nyt oisi torissa Capturin orkkisvanteet myynnissä kohtuu hintaan, siis alle neljännes hintaa siitä mitä marmoritiskillä pyytävät https://www.tori.fi/varsinais-suomi/Kuin_uudet_rellun_aluvanteet__47419539.htm?ca=18&w=3

Juuri tuollaisia minäkin yritän kaupata/vaihtaa 17" vastaaviin myyntiketjussa. Lienee jo sivulla X. Niissä on alla hakkapeliitta 8:t ja Treelta löytyvät.

Ilmoitus vaihtui vähän toisenlaiseen kun sattui vastaan hyvät talvikumit.

 

[AriFerra]

Vs: Renault Captur

Edelliset autoni ovat olleet Nuovo Bravo (150 hp bensa), GS II (163 hp bensa) ja C3 Picasso (112 hp diesel).
Kaikissa näissä vakkari pitää vauhdin säädetyssä sekä ylä- että alamäessä.

Tää 120 hp Captur pitää kyllä ylämäessä, mutta alamäessä ei jarruta (?), vaan vauhti kiihtyy reilusti yli säädetyn.

Onko muilla kokemuksia? Vika vai ominaisuus?

 

[Jambon Remontti]

Vs: Renault Captur

Yhteenvetoa taipaleesta.

Kilsoja tuli 24 547 kilometriä 22 kuukaudessa. Bensaa meni 1648 litraa, eli keskikulutus oli 6,82 l/100 km. Viimeisen viiden tankkauksen keskikulutus oli n. 5,9 l/100 km. Pienin tankillisen kulutus oli 5,27 ja suurin 9,54 l/100km. Suurin kulutus oli tammikuulta 2017. Kylmät ilmat nostavat voimakkaasti kulutusta.

Auto toimi hienosti koko matkan ja mitään mainittavaa ongelmaa ei ollut. Nyt kuitenkin matka jatkuu Baijerilaisen F11 xDriven kanssa. "Hieman" erilainen kiesi. No onneksi pihaan jää tuo Megane vielä ykkösautoksi
Niin ja miksi vaihto? Perhe kasvaa ja työn puolesta joutuu jatkossa viettämään aikaa tien päällä huomattavan paljon säässä kuin säässä ja kelillä kuin kelillä. Eli tila ja neliveto.

Ostaisin Capturin uudelleen jos tilanne olisi sopiva.