Renault Captur

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Tuli sitten yllätyksenä, että tuulilasin pyyhkimien kiinnike on vaihtunut 3/16. Ostin boschit ja kun ei sopinut yritin kääntää sulan kumin toisinpäin alkuperäisestä. En saanut enää sitä kasaan, joten jouduin sitten ajamaan ilman pyyhintä motonetiin vaihtamaan pakettia. Viimeistä ramppia ennen j9ku corolla heitti sohjot tuulilasille, joten liittymän joutui vetämään melkein sokkona.

Pirkkalan Motonetistä löytyi yksi ainoa paketti Bosch A250s, joka sopi Captur 3/16->, joten sulat tulevat olemaan sitten kiven alla. Kannattanee huomioida ja hommata paketti varastoon jos semmoisen löydätte. Näyttää näköjään että ainoastaan Oulun motonetissä löytyisi hyllystä ja verkkokaupassakin ainoastaan 1 pari, joten kannattanee tilata netistä. Wipernetistä näytää saavan postikuluineen samaan hintaan mitä Motonetistä hyllystä.

Tähän ongelmaan ovat viimeaikoina törmänneet monet uusien pikku-Rellujen ja myös Dacioiden omistajat. Ennen mainitsemaasi päivämäärää valmistettuihin autoyksilöihin after-market sulkavalikoima on käytännössä loputon, mutta menivät 2016 sitten jostain käsittämättömästä syystä valmistuslinjalla vaihtamaan sulan varren kiinnikkeen. Nyt sulkia ei tahdo löytää sitten mistään. Merkkihuollosta toki saa, mutta nuo alkuperäiset Renault-sulat maksaa kuin olisivat kullasta valmistetut. Mitään muuta eroa ei ole kuin kiinnike, joka sekin nopealla vilkaisulla muistuttaa sitä vanhaa.

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Tuli sitten yllätyksenä, että tuulilasin pyyhkimien kiinnike on vaihtunut 3/16. Ostin boschit ja kun ei sopinut yritin kääntää sulan kumin toisinpäin alkuperäisestä. En saanut enää sitä kasaan, joten jouduin sitten ajamaan ilman pyyhintä motonetiin vaihtamaan pakettia. Viimeistä ramppia ennen j9ku corolla heitti sohjot tuulilasille, joten liittymän joutui vetämään melkein sokkona.

Pirkkalan Motonetistä löytyi yksi ainoa paketti Bosch A250s, joka sopi Captur 3/16->, joten sulat tulevat olemaan sitten kiven alla. Kannattanee huomioida ja hommata paketti varastoon jos semmoisen löydätte. Näyttää näköjään että ainoastaan Oulun motonetissä löytyisi hyllystä ja verkkokaupassakin ainoastaan 1 pari, joten kannattanee tilata netistä. Wipernetistä näytää saavan postikuluineen samaan hintaan mitä Motonetistä hyllystä.

Tähän ongelmaan ovat viimeaikoina törmänneet monet uusien pikku-Rellujen ja myös Dacioiden omistajat. Ennen mainitsemaasi päivämäärää valmistettuihin autoyksilöihin after-market sulkavalikoima on käytännössä loputon, mutta menivät 2016 sitten jostain käsittämättömästä syystä valmistuslinjalla vaihtamaan sulan varren kiinnikkeen. Nyt sulkia ei tahdo löytää sitten mistään. Merkkihuollosta toki saa, mutta nuo alkuperäiset Renault-sulat maksaa kuin olisivat kullasta valmistetut. Mitään muuta eroa ei ole kuin kiinnike, joka sekin nopealla vilkaisulla muistuttaa sitä vanhaa.

Itse varauduin hankkimalla myös jemmaan nuo uudemman malliset varret =184148100&vcx=3813&pc[0]=124102104
Ettei käy niin kuin vaimon 2003 meganen kanssa, tuli hankittua vahingossa kahdetkin sulat 2006 ja uudemmille kun jostan syystä markkinoilta lähes kokonaan katosi nuo 2003-2005 malleihin käyvät sulat (aeromalliset katosivat kokonaan kyseiseen vuosimalliin).
Lopulta tuli siis halvemmaksi hankkia Meganeen nuo uudemman mallin pyyhkijänvarret kun oli jo kahdet Valeon sulat varastossa.

EDIT Näyttääpi olevan noita 3.-16 ja uudempiin pyyhkijänsulkia motonetissa, ovat jopa paljon halvempia kuin vanhemman mallin sulat, toisaalta kävipä tuuri että tuli hankittua nuo uudemmat varret ennen sulkien vaihtoa..

 

[TurboJ]

Vs: Renault Captur

Olen koeajanut viimeisen kolmen viikon aikana seitsemän uutta vm. 2018 henkilöautoa; kaksi crossoveria ja viisi hatchbackia. Tein vertailun samoissa olosuhteissa ja samoilla teillä ja kokeilin ominaisuudet kaikenlaisilla pinnoilla ja nopeuksilla. On myös tullut ajettua vuosien mittaan autoilla erittäin paljon ja harrastuksen myötä myös arviointikykyä löytyy. Tämän mainitsen vain siksi, että koitan olla avuksi muille jos on vaikka autonhankinta edessä, mutta ei luota lehtivertailuihin tai omaan testikuskin taitoon.

Bottom line: Jos haluat crossoverin, osta Renault Captur. Esim. Citroenin uusi C3 Aircross on vertailussa ominaisuuksiltaan noin kaksi mallisukupolvea jäljessä vaikka aivan uusi malli onkin.

Capturissa toimii alusta upeasti ollakseen korkea auto, ja suuntavakavuus ja vetopito ovat erinomaiset. Tosin täyslumella en sitä päässyt testaamaan, mutta kokemuksen pohjalta uskallan väittää, että hienosti pelaa myös lumella - loskalla, jäällä ja vesilätäköissä sekä routapaakuissa menee hienosti. 1.2 TCe + EDC-automaatti on hintansa arvoinen yhdistelmä ja mallin kompaktit mitat ja loistavat ajo-ominaisuudet tekevät kalliimpien kilpailijoiden harkitsemisen kutakuinkin turhaksi. Normaaliajossa autossa ei ole oikeastaan mitään huomauttamista. Makuasiana itse haluaisin vain moottorin vetoalueen ylettyvän vähän ylemmäs kierrosrekisterissä, varsinkin suhteessa kickdownin käyttämiin kierroksiin. Mutta auto on niin hyvä, että sitä on crossover-suuntautuneelle ostajalle pakko suositella. On vielä niinkin, että jos Clio kiinnostaa, mutta sen alusta on omaan makuun liian kova, niin Captur on ratkaisu tähän. Tietenkin siinä vaihdossa menettää urheilullisuutta, mutta Capturillakaan ei kyllä sivuttaispito lopu esim. märällä tiellä jos on järkeä yhtään mukana, eli auton ei sen urheilullisempi tarvitsekaan olla.

Loppuun vielä suositus: yritä välttää ylisuurien vanteiden houkutusta ja aja talvella kitkarenkailla. Uudet Rellut käyvät aika kehnosti yksiin nastarenkaiden kanssa johtuen alustageometriasta sekä jousien ja iskarien säädöistä. Jos malttaa ajaa hiljaa ja rauhallisesti, niin kyllä se nastoillakin menee - mutta kitkat ovat vain paljon paremmat.

Viitaten sekä Capturiin että Clioon, joka jakaa saman tekniikan moottorin ja vaihteiston osalta, voidaan todeta että moottorit ja vaihteistot ovat hyviä. Kuitenkin kyseisen moottorisukupolven ikä näkyy jo vähän ominaisuuksissa kun vertaa ison pahan VW:n tuotantoon (ovat saksalaiset tehneet makeita laitteita noista uusista bensaturboistaan). Hyvä että Rellussa on laatua ja persoonallisuutta ja uusia moottoreitakin ilmeisesti tulossa - edelleen on helppo kallistua ranskalaisen puoleen jos haluaa autoltaan "sitä jotakin". Nahkahousut ovat juuri tällä hetkellä moottoreiden ominaisuuksissa niskan päällä, mutta toisaalta niissä tuskin on Renaultin kestävyyttä... Eikä niillä moottoreilla varustetuissa autoissa ole ranskalaisten karismaa. Jos Renaultin seuraava moottorisukupolvi on loistava, sitten ei tarvitse VW-konsernin suuntaan katsella. Ja muualta ei sitten näytäkään löytyvän varteenotettavia kilpailijoita - kisa on edelleen ranskalaiset vastaan saksalaiset niinkuin on ollut jo kauan.

Semi-OT:

(Samassa yhteydessä voi kai sanoa vielä jotain noista viidestä hatchbackista, koska voihan sellainen olla monelle crossoverin vaihtoehto. Sporttihenkisistä malleista Clio on paras. Kakkospaikan Ford Fiesta ei vakuuta laadullaan ja moottorit ovat yllättävän ylävireisiä. Clio tuntuu selvästi enemmän laatuautolta; kori on jämäkämpi eikä sisustus natise. Clion ainoa varsinainen heikkous on pintakova jousitus, joka tosin tekee siitä tasaisella asfaltilla tosi hyvän ajaa. Fiestan jousitus ja moottorin äänieristys on parempi, mutta muissa asioissa Renault onkin sitten edellä. Paras yleisauto noista viidestä testatusta on Skoda Fabia uudella 1.0 TSI koneella ja DSG:llä. Ominaisuudet ovat kautta linjan todella hyvät, mutta auto on lopulta vähän tylsä - vaikka voimalinja onkin suorastaan loistava. Uusi Citroen C3 taas on kuin yö ja päivä verrattuna noihin kolmeen. Jos kaipaa esim. Clio III:n pehmeää jousitusta, niin Citikka on vielä asteen pehmeämpi - ottaa työssyt todella nätisti eikä silti mukise mutkissakaan. C3 on lisäksi erittäin vakaa kaikissa ajo-olosuhteissa. Ongelmana on huonot vaihteistot. Sekä manuaali että automaatti ovat korkeintaan välttäviä. Viimeiseksi listalla jää Peugeot 208, jossa on hyvä alusta mutta ohjaustuntumaa ei lainkaan. Ihme miten voikin sama perusosa (ohjaus) olla niin paljon huonompi kuin Citikassa. Toinen ongelma on, että mittaristoa ei näe sen oudon sijoituksen takia. Voisi olla hyväkin auto ilman näitä suuria ongelmia.)

 

[Type R1123]

Vs: Renault Captur

http://www.iltalehti.fi/autotestit/201801082200653151_at.shtml

 

[mamipa]

Vs: Renault Captur

http://www.iltalehti.fi/autotestit/201801082200653151_at.shtml

Eikös tähtiä olisi pitänyt tulla 20/25?

 

[vatku]

Vs: Renault Captur

Jouduin vaihtamaan takapuskurin ja asensin samalla pysäköintitutkat taakse.
Ainoat työkalut poranterän lisäksi oli t20 ja 7mm räikkä.

Puskuri oli alta kiinni kuudella ruuvilla ja sisälokasuojasta yhdellä. sumari ja peruutusvalo noilla 7mm ruuveilla. Takavalot oli kiinni kahdella ruuvilla ja takaluukun alakulmassa vielä yhdet ruuvit.

Sitten puskuri lähtikin irti niks naks, kun aloittaa lokasuojan listoista ja maalatuista kulmista vetämällä niitä ulos lokasuojasta. Puskurissa oli merkattu peruutustutkien paikat selvästi sisäpuolella.

Anturien johdot vein läpi vasemman takavalon läpiviennistä. Sähköt otin sisäpuolelta johtosarjasta rosvoliittimillä. Johtosarjan saa esiin kun irroittaa sisäpuolelta vasemman puolen verhousta. Pakki oli violetti-valkoinen, jarruvalo pinkki, virrat otin paksusta punaisesta ja valkkasin maaksi jonkin mustan. Aika nopea homma. Etututkat saa odottaa sillä siinä saakin vedellä vähän enemmän noita piuhoja.

P.S. Multa löytyy ylimääräisenä metallinpunaiset takapuskurin kulmat ja lähes ehjä takapuskuri, josta saa hitsaamalla vielä käyttökelpoisen.

 

[J1975]

Vs: Renault Captur

Itse ajellut puoli vuotta uudella 0.9 tce capturilla ja kyllä tuo on mukava auto ajella. Kulutus on kaupunkiajossa vähän turhan korkea, tuo pieni moottori on ihan riittävä kaupunkiajossa. Roiskeläpät varmaan pitää hommata eteen, nyt loska menee oven väliin ja jäätyy. Onko kellään kokemuksia estääkö läpät tämän?

 

[Type R1123]

Vs: Renault Captur

Ei niistä ainakaan haittaa ole, itse ruuvailin jo toiseen Capturiin roiskeläpät kiinni. Kyljet pysyvät paljon puhtainpina kuraisella hiekkatiellä, eikä hiekkaa ja pölyä tunge kynnykselle.

 

[Aatee]

Vs: Renault Captur

Reilu kuukausi takaperin laitettiin rouvalle 2016 1.2 EDC, joka oli tietä nähnyt vajaan 8tkm. Erittäin paljon tykkäilee ja itsekin tulee vaihtelun vuoksi kauppareissulla tehtyä. Oikein mainio laite. Polttimot tämän viikonlopun vaihto-ohjelmassa ja tässäkin ketjussa mainittu keskikyynärnoja menossa tilaukseen.

Asia, jota olen miettinyt on turbon hiljainen vinkuna sisätiloihin. En aiemmin bensoissa ole moiseen törmännyt. Dieseli Astrassa aikanaan kyllä.

Kuuluuko ominaisuuksiin? Ei siis varsinaista vihellystä, mutta hiljaista vinkunaa jo pienessä kuormituksesta. Sen verran hiljaista, että rouva ei kuulemma ole kiinnittänyt huomiota, mutta kun itse ajelen radio kiinni, niin kuulee kyllä. Kun kuormittaa konetta enemmän, ei voimistu. Mutta vaikkapa vakkari päällä 60km/h, niin erottaa selkeästi heti kun pienikin korkeusero tiessä..

Onko tuttua vai kannattaako poiketa huollossa kyselemässä?

 

[bugenhagen]

Vs: Renault Captur

Kylläpä tuon Jurpon työn äänen kuulee monissa pikkuautoissa. En huolestuisi

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Kuuluuko ominaisuuksiin? Ei siis varsinaista vihellystä, mutta hiljaista vinkunaa jo pienessä kuormituksesta. Sen verran hiljaista, että rouva ei kuulemma ole kiinnittänyt huomiota, mutta kun itse ajelen radio kiinni, niin kuulee kyllä. Kun kuormittaa konetta enemmän, ei voimistu. Mutta vaikkapa vakkari päällä 60km/h, niin erottaa selkeästi heti kun pienikin korkeusero tiessä..

Onko tuttua vai kannattaako poiketa huollossa kyselemässä?

Ihan normisettiä 1,2 tCe:ssä turbon vieno vihellys joissain ajotilanteissa. Kuuluu asiaan. Toisissa Rellu-malleissa tämä kuuluu sisään paremmin kuin toisissa.
Meillä jollotti vienosti myös EDC-loota tietyllä taajamanopeudella. Olisiko ollut juurikin jollain 60 kmh/n tienoilla. Tämänkin totesin normi-ominaisuudeksi kuuntelemalla tarkkaan youtubesta Capturin eri ajovideoita ja tais tuostakin äänestä joku muukin palstalla mainitakkin.
Kovaa ajoa vaan!!

 

[Fuego Turbo]

Vs: Renault Captur

Tuo hieno vieno vihellys kuuluu asiaan ja jokaisen Turbo-urbo autoilijan pitäisi muistaa sellainen asia,että kylmänä vaikka auto olisi ollutkin säteilylämmittimessä, niin turboa ei saa kuormittaa alussa, ennenkuin moottori saavuttaa täyden lämpötilan. Sammuttaakaan ei saa heti ajon päätyttyä välittömästi, vaan antaa käydä tasaista tyhjäkäyntiä. Nyt tietenkin joku viisas sanoo, että ei tarvitse kun nämä ovat tämän päivän turboja ja ne kestää. No ei tarvitsekaan, mutta ovat ne sen verran kalliimpia turboja ostaa ja asentaa kuin tavalliseen 1.9 dieseliin. Välijäähdyttäjätkin ja öljymääräkin on pienempiä, joten säästää varmasti kun puolittaa öljyn vaihdot ja muistaa vaihtaa suotimet useammin kuin huolto-ohjeessa. Itse olen vaihtanut ko. asiat lähes suositusten mukaan ja liian pitkäksi on mennyt. Pitkässä juoksussa säästää varmasti.

 

[AriFerra]

Vs: Renault Captur

Morjesta.

Vaihteeksi taas Rellun omistaja. Tällasen vuoden ikäisen Capturin hankin. 120 hp tomaattilootalla.

Mielestäni manuaalista luin ohjeet, mutta eivät näköjään perille menneet. Kaikki muut on peruskauraa, mutta noihin päivävaloihin en ole ennen törmännyt.

Jos laitan viiksen asentoon 0, tottakai valot eivät pala moottorin sammuttamisenkaan jälkeen. Auto-asennossa moottorin sammuttamisen jälkeen sammuvat. Mutta, "lähivalot"-asennossa valot jäävät palamaan kun moottorin sammutan, astun ulos ja lukitsen ovet. Mitä kummaa? Ilmeisesti en nyt vaan ole hiffannut jotain?

 

[epmoj]

Vs: Renault Captur

Noin ne valot toimivat meidän Cliossakin. Meillä oletusarvona "Auto" aina päällä, jolloin etuledit palavat kun on riittävän kirkasta ja kun hämärtyy/pimenee niin lähivalot syttyvät automaattisesti (näkyy Cliossa mittaristossa kun lähivalot palavat). Valot sitten sammuvat kun auton sammuttaa. Joskus kun ajokeli niin vaatii, pitää lähivalot erikseen laittaa päälle, jotta takavalot palaisivat...
Muistaakseni vielä piipittää kun moottorin sammuttaa, jos katkaisin on lähivalo-asennossa. Parkeista en muista piipittääkö...

 

[AriFerra]

Vs: Renault Captur

Ok. Kiitos selkeästä vastauksesta.

Mites sitten, tynnyrissä kun olen elänyt... Onko siis nykyään Suomessa(kin) laillista tuo, että päivänvalossa edessä palaa pelkät ledit, ja takana ei mitään?

90-luvullahan (?) oli tiukkaa vääntöä ja lakia muutettiin niin, että taajamassakin oli pakko käyttää lähivaloja aina.

 

[Digip]

Vs: Renault Captur

Ok. Kiitos selkeästä vastauksesta.

Mites sitten, tynnyrissä kun olen elänyt... Onko siis nykyään Suomessa(kin) laillista tuo, että päivänvalossa edessä palaa pelkät ledit, ja takana ei mitään?

90-luvullahan (?) oli tiukkaa vääntöä ja lakia muutettiin niin, että taajamassakin oli pakko käyttää lähivaloja aina.

Tervetuloa vuoteen 2018,

nykyään edessä palaa vain ledit ja perä pimeänä, on toki kuskin vastuulla huolehtia näkyvyydestään muille ja poliisi muistuttaa sakolla jos valot ei pala esimerkiski sateella tms.

 

[Mixu78]

Vs: Renault Captur

Ok. Kiitos selkeästä vastauksesta.

Mites sitten, tynnyrissä kun olen elänyt... Onko siis nykyään Suomessa(kin) laillista tuo, että päivänvalossa edessä palaa pelkät ledit, ja takana ei mitään?

90-luvullahan (?) oli tiukkaa vääntöä ja lakia muutettiin niin, että taajamassakin oli pakko käyttää lähivaloja aina.

Tervetuloa vuoteen 2018,

nykyään edessä palaa vain ledit ja perä pimeänä, on toki kuskin vastuulla huolehtia näkyvyydestään muille ja poliisi muistuttaa sakolla jos valot ei pala esimerkiski sateella tms.

Megane IV:ssä palaa takavalot aina kun autossa on virrat päällä. Äärimmäisen kätevä ominaisuus ennen kaikkea turvallisuuden kannalta.

 

[Rellisti2]

Vs: Renault Captur

Ok. Kiitos selkeästä vastauksesta.

Mites sitten, tynnyrissä kun olen elänyt... Onko siis nykyään Suomessa(kin) laillista tuo, että päivänvalossa edessä palaa pelkät ledit, ja takana ei mitään?

90-luvullahan (?) oli tiukkaa vääntöä ja lakia muutettiin niin, että taajamassakin oli pakko käyttää lähivaloja aina.

Tervetuloa vuoteen 2018,

nykyään edessä palaa vain ledit ja perä pimeänä, on toki kuskin vastuulla huolehtia näkyvyydestään muille ja poliisi muistuttaa sakolla jos valot ei pala esimerkiski sateella tms.

Automaattivalot, dunno lol on vakiovastaukseni valmiina jos kissalan pojat tulevat paikalle. Pelkät ledit edessä korjaa puolet Suomen typerästä 90-luvun lainsäädännöstä.

Captur ainakin vaihtaa tosi herkästi ajovaloille sateen harmaudessa.

 

[AriFerra]

Vs: Renault Captur

No niin, asiahan tuli selväksi. Kiitokset vielä kaikille asiaa "valaisseille".

Ja nyt kun tässä olen näpyttelemässä, voisinpa kysyä muutakin. Onko forkalla Lahelaisia? Itse just vähän aikaan Lahteen muuttanut, onko se sitten tuo Autosalpa mihin pitää viedä mahdollisissa takuu ja ns. monimutkaisimmissa huoltoasioissa?

 

[Digip]

Vs: Renault Captur

Ok. Kiitos selkeästä vastauksesta.

Mites sitten, tynnyrissä kun olen elänyt... Onko siis nykyään Suomessa(kin) laillista tuo, että päivänvalossa edessä palaa pelkät ledit, ja takana ei mitään?

90-luvullahan (?) oli tiukkaa vääntöä ja lakia muutettiin niin, että taajamassakin oli pakko käyttää lähivaloja aina.

Tervetuloa vuoteen 2018,

nykyään edessä palaa vain ledit ja perä pimeänä, on toki kuskin vastuulla huolehtia näkyvyydestään muille ja poliisi muistuttaa sakolla jos valot ei pala esimerkiski sateella tms.

Automaattivalot, dunno lol on vakiovastaukseni valmiina jos kissalan pojat tulevat paikalle. Pelkät ledit edessä korjaa puolet Suomen typerästä 90-luvun lainsäädännöstä.

Captur ainakin vaihtaa tosi herkästi ajovaloille sateen harmaudessa.

Ja kalliimmissa autoissa ajovalot syttyy automaattisesti kun pyyhkijät pyykii tarpeeksi eli huomaavat sateen sitä kautta.