Renault Captur
- Keskustelun aloittaja Chefile
- Aloitettu
Mikkovilkas
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 5
Vs: Renault Captur
Vetoluiston esto katkaisija puuttuu captourista.Sama puute koskee monia uusia renault malleja,suuri puute suomen talvessa.Maahantuojalla ei kuulemma ole ratkaisua asiaan.Onko foorumilaisilla tietoa?
Vetoluiston esto katkaisija puuttuu captourista.Sama puute koskee monia uusia renault malleja,suuri puute suomen talvessa.Maahantuojalla ei kuulemma ole ratkaisua asiaan.Onko foorumilaisilla tietoa?
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 809
Vs: Renault Captur
Capturissa se ei ole kovinkaa suuri ongelma, TM 2014 talviautotestissä kiihtyvyys lumella (5-60km/h) oli koko vertailun paras ja liikkeelle lähtö suoraan ylämäkeenkin sai parhaan (erinomainen) arvosanan.
Ihmetyttää vain TM:än kommentti että sutimisen esto Capturin kohdalla kahlitsee vetoa liikaa (saisi siis sutia enemmänkin), mitenkänhän on muka näin mittaustulosten perusteella (paranisiko tulokset tuosta vai pitikö vain keksiä väkisin jotain moitittavaa)?
Moitetta tuli vain sähköisen "lukon" toiminnasta (kiihdytys jää/asfalttipinnalla 10-30km/h) jossa se oli vertailuryhmän keskivaiheilla.
Aika monesta merkistä tuota vetoluison rajoitusta ei enään uusista autoista saa pois..Mikkovilkas sanoi:
Capturissa se ei ole kovinkaa suuri ongelma, TM 2014 talviautotestissä kiihtyvyys lumella (5-60km/h) oli koko vertailun paras ja liikkeelle lähtö suoraan ylämäkeenkin sai parhaan (erinomainen) arvosanan.
Ihmetyttää vain TM:än kommentti että sutimisen esto Capturin kohdalla kahlitsee vetoa liikaa (saisi siis sutia enemmänkin), mitenkänhän on muka näin mittaustulosten perusteella (paranisiko tulokset tuosta vai pitikö vain keksiä väkisin jotain moitittavaa)?
Moitetta tuli vain sähköisen "lukon" toiminnasta (kiihdytys jää/asfalttipinnalla 10-30km/h) jossa se oli vertailuryhmän keskivaiheilla.
Mikkovilkas
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 5
Vs: Renault Captur
Niinpä taitaa monesta uudesta mallista se puuttua.Jos ajat paksussa lumessa tai loskassa auto jarruttaa menoa ja vauhti loppuu. 2012 Meganessa muistaakseni oli tuo katkaisija.
Niinpä taitaa monesta uudesta mallista se puuttua.Jos ajat paksussa lumessa tai loskassa auto jarruttaa menoa ja vauhti loppuu. 2012 Meganessa muistaakseni oli tuo katkaisija.
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Vs: Renault Captur
Vaikka tuon perheemme uudemman Rellun kanssa on ollut hieman epäonnea, pitää tätä toista vanhempaa isoveljeä kehua. Käytin Capturia ensimmäisessä katsastuksessa, minkä auto läpäisi täysin moitteetta - kuten vasta vajaa 24 thkm ajetun auton tulee läpäistäkkin. H-hetki olisi ollut vasta ensi keväänä, mutta käytimpä nyt heti kun sen sai viedä näytille. Nyt saa ajella melkein 2,5 vuotta katsastussedältä rauhassa. Ei varmaan vielä monikaan Captur ole Suomessa käynyt leimalla?
Vaikka tuon perheemme uudemman Rellun kanssa on ollut hieman epäonnea, pitää tätä toista vanhempaa isoveljeä kehua. Käytin Capturia ensimmäisessä katsastuksessa, minkä auto läpäisi täysin moitteetta - kuten vasta vajaa 24 thkm ajetun auton tulee läpäistäkkin. H-hetki olisi ollut vasta ensi keväänä, mutta käytimpä nyt heti kun sen sai viedä näytille. Nyt saa ajella melkein 2,5 vuotta katsastussedältä rauhassa. Ei varmaan vielä monikaan Captur ole Suomessa käynyt leimalla?
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Vs: Renault Captur
Sulla on sitten varmaan Suomen ensimmäisiä ja yksi eniten ajetuista Captureista, ainakin mitä nettiauton tarjontaan vertaa....Cappen myynti tais lähtee kunnolla käyntiin vasta keväällä/kesällä 2014 ja eniten ajetut siinä 50-60 thkm rullattuja.
Seuraava havainto tuli tehtyä talvipesun tiimoilta: Pesaisin Capturista tuossa yhtenä männeenä päivänä nollakelillä suolat pois omassa pihassa. Illalla pakasti noin -7 asteen pintaan ja kun piti lähteä peruuttelemaan omasta pihasta, auto ei tahtonut lähteä ryömimään normiin tyyliinsä P -> R:lle valitessa. Enemmän kaasua ja perä niias ylöspäin. No, kuskin puolen takarumpu oli jäätynyt jumiin ja kyseinen pyörä laahas suksena. Sisältä hakemaan ämpärillinen kuuma vettä rummun päälle ja sen jälkeen kuului rummusta kaksi kertaa "pä-däng"!!!. Sen jälkeen ajelin reippaammin jarrutellen ja jonkin aikaa käppäriä hiukan laahaten. Tämä auttoi. Jarrut näyttävät palautuvan.
Capturilla pitää näköjään talvipesun jälkeen jarrutella pieni ajolenkki käppärillä, jottei takajarrut jäädy. Ilmeisesti jonkinlaista herkkyyttä tähän pulmaan on olemassa.
Viimetalvena tuota ei tosin tapahtunut kertaakaan, ei parin pesunkaan jäljiltä. En ole käyttänyt painepesuria talvipesuissa.
Rillutin sanoi:
Sulla on sitten varmaan Suomen ensimmäisiä ja yksi eniten ajetuista Captureista, ainakin mitä nettiauton tarjontaan vertaa....Cappen myynti tais lähtee kunnolla käyntiin vasta keväällä/kesällä 2014 ja eniten ajetut siinä 50-60 thkm rullattuja.
Seuraava havainto tuli tehtyä talvipesun tiimoilta: Pesaisin Capturista tuossa yhtenä männeenä päivänä nollakelillä suolat pois omassa pihassa. Illalla pakasti noin -7 asteen pintaan ja kun piti lähteä peruuttelemaan omasta pihasta, auto ei tahtonut lähteä ryömimään normiin tyyliinsä P -> R:lle valitessa. Enemmän kaasua ja perä niias ylöspäin. No, kuskin puolen takarumpu oli jäätynyt jumiin ja kyseinen pyörä laahas suksena. Sisältä hakemaan ämpärillinen kuuma vettä rummun päälle ja sen jälkeen kuului rummusta kaksi kertaa "pä-däng"!!!. Sen jälkeen ajelin reippaammin jarrutellen ja jonkin aikaa käppäriä hiukan laahaten. Tämä auttoi. Jarrut näyttävät palautuvan.
Capturilla pitää näköjään talvipesun jälkeen jarrutella pieni ajolenkki käppärillä, jottei takajarrut jäädy. Ilmeisesti jonkinlaista herkkyyttä tähän pulmaan on olemassa.
Viimetalvena tuota ei tosin tapahtunut kertaakaan, ei parin pesunkaan jäljiltä. En ole käyttänyt painepesuria talvipesuissa.
Jambon Remontti
Jäsen
- Viestejä
- 62
Vs: Renault Captur
Toisaalla mietiskelin ääneen erilaisten luotettavuustilastojen, paradoksaalisesti, luotettavuutta.
Nyt uusin TM esittelee Capturisteille mukavan tuloksen. TNS gallupin tutkimuksen mukaan ylemmän pikkuluokan (?) toiseksi vähävikaisin auto on Captur.
Capturissa ilmenneet viat on tutkimuksen mukaan korjattu huomattavasti paremmin kuin kilpailijoilla.
Haastatellut henkilöt omistivat 4-11 kuukautta vanhan auton ja jokaista mallia on vähintään sadan kappaleen otos.
Tutkimuksen heikkona puolena voi pitää jutussa mainittua tiedon puutetta siitä, mikä vika on kyseessä.
Tätä paikkaamaan TM:n kerää tietoja sivuillaan minkälaisia vikoja autossa on ilmennyt. Vastaa jos uskallat
Toisaalla mietiskelin ääneen erilaisten luotettavuustilastojen, paradoksaalisesti, luotettavuutta.
Nyt uusin TM esittelee Capturisteille mukavan tuloksen. TNS gallupin tutkimuksen mukaan ylemmän pikkuluokan (?) toiseksi vähävikaisin auto on Captur.
Capturissa ilmenneet viat on tutkimuksen mukaan korjattu huomattavasti paremmin kuin kilpailijoilla.
Haastatellut henkilöt omistivat 4-11 kuukautta vanhan auton ja jokaista mallia on vähintään sadan kappaleen otos.
Tutkimuksen heikkona puolena voi pitää jutussa mainittua tiedon puutetta siitä, mikä vika on kyseessä.
Tätä paikkaamaan TM:n kerää tietoja sivuillaan minkälaisia vikoja autossa on ilmennyt. Vastaa jos uskallat
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 809
Vs: Renault Captur
Myös Clion osalla vaikka vikoja oli keskimääräistä hivenen enemmän maahantuojan vikojen korjaus sai myös kiitettävän arvosanan.
Mistäköhän tuo Clion suurempi vikamäärä sitten juontaa, pohjalevy alustoineen ja tekniikka kun on sama, jopa hallintalaitteet on samat vilkun viiksiä myöden kuin Capturissa?
Captur jakoi ykkösijan vikojen korjauksissa Toyota yariksen kanssa (joka muutoin lähenteli keskiryhmää vikojen määrän osalta) ja Clion eteen kiilasi korjaustyytyväisyydessä vain Nissan Note.
Outoa että vähävikaisimmassa Kia Riossa ilmenneistä vioista noin 90% jätettiin maahantuojan toimesta korjaamatta, ei se nyt niin mukava siltikään ole elää auton kanssa jossa vikoja ei korjata..
Vaikka tääläkin jotkut meinaa uuden rellun kanssa maansa jo myydä mutta kiitettävästi maahantuoja on rellujen viat tutkimuksen mukaan korjannut, ei se ruoho aina ole vihreämpää aidan toisella puolen..
Vastattu myös kyselyyn, tosin asennusvika taitanee olla raitisilmasuodattimessa kun se kovemmilla puhalluksilla huollon jälkeen "hinkuu" kuin 70v karvapersesätkiä polttanut tukkijätkä..
EDIT Tuon tilaston perusteella vaikka ostat kuinka vähävikaisen merkin/mallin joka kymmenessä on siltikin vikoja, eli jossain kohtaa kuin venäläisessä ruletissa väkisin napsahtaa kohdalle se maanantaikappale..
Jambon Remontti sanoi:Toisaalla mietiskelin ääneen erilaisten luotettavuustilastojen, paradoksaalisesti, luotettavuutta.
Nyt uusin TM esittelee Capturisteille mukavan tuloksen. TNS gallupin tutkimuksen mukaan ylemmän pikkuluokan (?) toiseksi vähävikaisin auto on Captur.
Capturissa ilmenneet viat on tutkimuksen mukaan korjattu huomattavasti paremmin kuin kilpailijoilla.
Haastatellut henkilöt omistivat 4-11 kuukautta vanhan auton ja jokaista mallia on vähintään sadan kappaleen otos.
Tutkimuksen heikkona puolena voi pitää jutussa mainittua tiedon puutetta siitä, mikä vika on kyseessä.
Tätä paikkaamaan TM:n kerää tietoja sivuillaan minkälaisia vikoja autossa on ilmennyt. Vastaa jos uskallat
Myös Clion osalla vaikka vikoja oli keskimääräistä hivenen enemmän maahantuojan vikojen korjaus sai myös kiitettävän arvosanan.
Mistäköhän tuo Clion suurempi vikamäärä sitten juontaa, pohjalevy alustoineen ja tekniikka kun on sama, jopa hallintalaitteet on samat vilkun viiksiä myöden kuin Capturissa?
Captur jakoi ykkösijan vikojen korjauksissa Toyota yariksen kanssa (joka muutoin lähenteli keskiryhmää vikojen määrän osalta) ja Clion eteen kiilasi korjaustyytyväisyydessä vain Nissan Note.
Outoa että vähävikaisimmassa Kia Riossa ilmenneistä vioista noin 90% jätettiin maahantuojan toimesta korjaamatta, ei se nyt niin mukava siltikään ole elää auton kanssa jossa vikoja ei korjata..
Vaikka tääläkin jotkut meinaa uuden rellun kanssa maansa jo myydä mutta kiitettävästi maahantuoja on rellujen viat tutkimuksen mukaan korjannut, ei se ruoho aina ole vihreämpää aidan toisella puolen..
Vastattu myös kyselyyn, tosin asennusvika taitanee olla raitisilmasuodattimessa kun se kovemmilla puhalluksilla huollon jälkeen "hinkuu" kuin 70v karvapersesätkiä polttanut tukkijätkä..
EDIT Tuon tilaston perusteella vaikka ostat kuinka vähävikaisen merkin/mallin joka kymmenessä on siltikin vikoja, eli jossain kohtaa kuin venäläisessä ruletissa väkisin napsahtaa kohdalle se maanantaikappale..
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Vs: Renault Captur
Tänä päivänä uusien autojen laatu tuntuu olevan merkistä riippumatta melkoista kertakäyttökuraa. Itsellä on ollut lukuisia ostohetkellä aivan vähän ajettuja ja uusiakin erimerkkisiä autoja useita ja pari vuottakin ilman minkäänlaisia korjauksia tuntuu nykytekniikalla olevan liikaa pyydetty. Autojen monimutkaistumisella ja varusteiden huikealla lisääntymisellä lienee tähän osansa.
Siksi tutkimuksissa onkin hyvä, että jälkimarkkinointia painotetaan nykyään yhä enemmän. Jos ja kun se auto sinne pajalle kuitenkin jossain vaiheessa joutuu, toimiva huolto ja takuu on se, joka ratkaisee mikä mielikuva merkistä asiakkaalle lopulta jää.
Itse olen sitä mieltä, että luotettavimmat autot tehtiin joskus 90-luvun puolivälissä, kun moottoritekniikka kehittyi huoltovapaammaksi, mutta hilavitkuttimia oli vielä suhteellisen vähän. En toki kaipaa aikaa ilman ABS:iä, ilmastointia, ESP:tä jne. mutta tämä kertoo siitä, että tekniikan lisääntyminen tuo myös murheita lisää, kun vikakohteitakin on enemmän.
Jälkimarkkinointi on myös asia johon me suomalaiset autonostajat voimme helpommin vaikuttaa. Autotehtaat tuskin parantavat autojaan muutaman suomalaisen takia, mutta huoltoliikkeet omaa toiminnan laatuaan kyllä, jos äänestämme jaloillamme tai annamme palautetta.
Tänä päivänä uusien autojen laatu tuntuu olevan merkistä riippumatta melkoista kertakäyttökuraa. Itsellä on ollut lukuisia ostohetkellä aivan vähän ajettuja ja uusiakin erimerkkisiä autoja useita ja pari vuottakin ilman minkäänlaisia korjauksia tuntuu nykytekniikalla olevan liikaa pyydetty. Autojen monimutkaistumisella ja varusteiden huikealla lisääntymisellä lienee tähän osansa.
Siksi tutkimuksissa onkin hyvä, että jälkimarkkinointia painotetaan nykyään yhä enemmän. Jos ja kun se auto sinne pajalle kuitenkin jossain vaiheessa joutuu, toimiva huolto ja takuu on se, joka ratkaisee mikä mielikuva merkistä asiakkaalle lopulta jää.
Itse olen sitä mieltä, että luotettavimmat autot tehtiin joskus 90-luvun puolivälissä, kun moottoritekniikka kehittyi huoltovapaammaksi, mutta hilavitkuttimia oli vielä suhteellisen vähän. En toki kaipaa aikaa ilman ABS:iä, ilmastointia, ESP:tä jne. mutta tämä kertoo siitä, että tekniikan lisääntyminen tuo myös murheita lisää, kun vikakohteitakin on enemmän.
Jälkimarkkinointi on myös asia johon me suomalaiset autonostajat voimme helpommin vaikuttaa. Autotehtaat tuskin parantavat autojaan muutaman suomalaisen takia, mutta huoltoliikkeet omaa toiminnan laatuaan kyllä, jos äänestämme jaloillamme tai annamme palautetta.
Vs: Renault Captur
Hei,
Tulipa nyt rekisteröidyttyä, vaikka olen hyviä vinkkejä lukenut aiemman Meganen kohdalla. Lokakuussa tilalle tuli Tokmanni-nettoauto ja Megane jatkaa vanhemmilla ja tykkäävät edelleen Megsusta. Tosin juuri Capturin luovutusviikolla Meganesta hajosi cd-soitin ja airbagin kela ja siitä viikon päästä polttimo, eli olisiko ranskattaren kateutta ollut syrjäyttämisestä
Nyt auto on ollut kolmisen tuhatta kilometriä hyvänä kakkosautona ja matka on sujunut lähes mutkitta. Olen käynyt kaksi kertaa pesettämässä auton pesukadulla ja molemmilla kerroilla takarummut on mennyt jäähän. Ensimmäisellä kerralla ne aukesi ajamalla edestakaisin pihassa, mutta tiukassa oli. Toisella kerralla piha oli jäässä, joten yritin käydä asfaltilla, mutta ei auttanut. Kakkosnelosella hakkaamalla jarrut aukesi pikkuhiljaa. Tästä tuli opittua se, että autoa ei voi jättää pihalle pesun jälkeen pakkasella ollenkaan. Mutta täytynee ottaa tuo kuuma vesi käyttöön ensi kerralla, niin ei tarvitse kylmää konetta rääkätä. Toisella jäätymiskerralla kun autolla ajettiin vajaa puoli kilometriä renkaat lukossa auto sytytti kaikki pyöriin liittyvät vikakoodit ja luistonesto ja abs tipahti pois päältä. Soitin renault-huoltopalveluun, mutta hinurilla ei olisi ollut vikakoodien lukulaitetta, joten todettiin että käydään Käyttöautossa sitten arkena. Muutaman kilometrin ajon jälkeen vikatila kuitenkin poistui itsestään.
Positiivinen yllätys oli se, että talvirenkaat eivät tarvinneet rengaspaineantureita. Siitä ei ollut mainintaa missään keskustelussa ja jouduin kokeilemaan sitä ensin meganen renkaalla, että kuittaantuuko rengaspainevalo pois ja kuittaantuihan se.
Ajoltaan en oikein pidä vaappuvasta menosta matka-ajossa ja penkki ei sovi pitkälle vaan reisituki jää liian heikoksi, mutta silti ajan kaikki nurkka-ajot mieluummin rellulla kuin arkibemarilla. Jos Captur jää vuosiksi, niin voisi iskareiden vaihdon yhteydessä harkita Konin FSD-alustaa tai jäykempiä iskareita, riippuen mitä siinä vaiheessa on saatavilla.
Viimeinen puute mitä tulee mieleen on tehoton pissapoika. Pyyhkimet pyyhkäisee kuivaa ennen kuin pumppu jaksaa pumpata vettä lasille ja se tulee hitaasti
Hei,
Tulipa nyt rekisteröidyttyä, vaikka olen hyviä vinkkejä lukenut aiemman Meganen kohdalla. Lokakuussa tilalle tuli Tokmanni-nettoauto ja Megane jatkaa vanhemmilla ja tykkäävät edelleen Megsusta. Tosin juuri Capturin luovutusviikolla Meganesta hajosi cd-soitin ja airbagin kela ja siitä viikon päästä polttimo, eli olisiko ranskattaren kateutta ollut syrjäyttämisestä
Nyt auto on ollut kolmisen tuhatta kilometriä hyvänä kakkosautona ja matka on sujunut lähes mutkitta. Olen käynyt kaksi kertaa pesettämässä auton pesukadulla ja molemmilla kerroilla takarummut on mennyt jäähän. Ensimmäisellä kerralla ne aukesi ajamalla edestakaisin pihassa, mutta tiukassa oli. Toisella kerralla piha oli jäässä, joten yritin käydä asfaltilla, mutta ei auttanut. Kakkosnelosella hakkaamalla jarrut aukesi pikkuhiljaa. Tästä tuli opittua se, että autoa ei voi jättää pihalle pesun jälkeen pakkasella ollenkaan. Mutta täytynee ottaa tuo kuuma vesi käyttöön ensi kerralla, niin ei tarvitse kylmää konetta rääkätä. Toisella jäätymiskerralla kun autolla ajettiin vajaa puoli kilometriä renkaat lukossa auto sytytti kaikki pyöriin liittyvät vikakoodit ja luistonesto ja abs tipahti pois päältä. Soitin renault-huoltopalveluun, mutta hinurilla ei olisi ollut vikakoodien lukulaitetta, joten todettiin että käydään Käyttöautossa sitten arkena. Muutaman kilometrin ajon jälkeen vikatila kuitenkin poistui itsestään.
Positiivinen yllätys oli se, että talvirenkaat eivät tarvinneet rengaspaineantureita. Siitä ei ollut mainintaa missään keskustelussa ja jouduin kokeilemaan sitä ensin meganen renkaalla, että kuittaantuuko rengaspainevalo pois ja kuittaantuihan se.
Ajoltaan en oikein pidä vaappuvasta menosta matka-ajossa ja penkki ei sovi pitkälle vaan reisituki jää liian heikoksi, mutta silti ajan kaikki nurkka-ajot mieluummin rellulla kuin arkibemarilla. Jos Captur jää vuosiksi, niin voisi iskareiden vaihdon yhteydessä harkita Konin FSD-alustaa tai jäykempiä iskareita, riippuen mitä siinä vaiheessa on saatavilla.
Viimeinen puute mitä tulee mieleen on tehoton pissapoika. Pyyhkimet pyyhkäisee kuivaa ennen kuin pumppu jaksaa pumpata vettä lasille ja se tulee hitaasti
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 809
Vs: Renault Captur
Captur saa Geneven automessuilla kasvojenkohotuksen 7 maaliskuuta klo 12:15.
http://www.autoexpress.co.uk/renault/captur/98757/new-renault-captur-facelift-to-be-shown-off-in-geneva
Uutena varusteena tulee saataville kiinteä läsikatto ja LED “Pure Vision” ajovalot.
Uusia vanteita kahdet 16" kokoiset, Extreme and Adventure, ja kahdet 17", Emotion and Explore.
Myös väri ja sisustusvaihtoehtoja tulee lisää.
Captur saa Geneven automessuilla kasvojenkohotuksen 7 maaliskuuta klo 12:15.
http://www.autoexpress.co.uk/renault/captur/98757/new-renault-captur-facelift-to-be-shown-off-in-geneva
Uutena varusteena tulee saataville kiinteä läsikatto ja LED “Pure Vision” ajovalot.
Uusia vanteita kahdet 16" kokoiset, Extreme and Adventure, ja kahdet 17", Emotion and Explore.
Myös väri ja sisustusvaihtoehtoja tulee lisää.
Liitteet
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 809
Vs: Renault Captur
Ja semmoinenhan sieltä paljastuikin http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/facelifted-renault-captur-show-geneva
Ja videoita kasvojenkohotuksen saaneesta Capturista https://www.youtube.com/watch?v=LdPuAgs54s4, https://www.youtube.com/watch?v=tjRfNaj5UwI ja https://www.youtube.com/watch?v=NxErGFomaM4
Ja semmoinenhan sieltä paljastuikin http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/facelifted-renault-captur-show-geneva
Ja videoita kasvojenkohotuksen saaneesta Capturista https://www.youtube.com/watch?v=LdPuAgs54s4, https://www.youtube.com/watch?v=tjRfNaj5UwI ja https://www.youtube.com/watch?v=NxErGFomaM4
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 809
Vs: Renault Captur
Kyllä ne ihan "normaalikoon" 205/55 R17 renkaat on, vanteet kiilloitetulla alumiinilla tekee isomman näköiseksi..
Joo nelivetoa ei ole tulossa.
Korin metallivärejä näyttää tulevan lisää, kulta, tumman sininen ja tumma violetti.
Sisustassa videolta huomasin että on saatavilla myös nahkaisella tikatulla kojelaudalla ja nahkaverhoiluilla istuimilla varustettuja malleja.
Sisävalot on uudistuneet (myös takapenkkiläisille kohdevalot) sekä aurinkolasikotelo tulee saamakselleen kuskinpuolelle.
EDIT Uutinen julkaistu myös maahantuojan sivuilla https://www.renault.fi/renaultin-uutuudet-geneven-autonayttelyssa-2017/
Lainaus renault.fi sivuvtolta.
Lisää turvallisuutta ja yhdistettävyyttä
Captur on entistä mukavampi ajaa ja käsitellä, sillä siihen on saatavissa nyt muun muassa katvealueen valvontajärjestelmä. Pysäköintiä helpottaa se, että pysäköintitutkan saa nyt myös eteen ja valittavissa on peruutuskamera. Mikäli haluaa päästä vielä vähemmällä, voi hankkia Easy Park aktiivisen pysäköintiavustimen, joka etsii pysäköintipaikan ja ohjaa siihen automaattisesti. Ajajan tarvitsee vain painaa kaasua ja jarrua.
Matkustamossa voidaan Capturissa nauttia jatkossa Bosen® korkeatasoisesta äänentoistosta. Tietoviihdejärjestelmiä on tarjolla kolme. Perusmalleissa on R&Go®, jossa älypuhelin yhdistetään auton järjestelmiin. Keskimmäinen versio on Media Nav Evolution, joka on nimensä mukaisesti hyväksi todetun Media Navin paranneltu versio.
Täydellisin järjestelmä on R-LINK Evolution, jossa on 7-tuumainen kosketusnäyttö, jonka voi määritellä mieleisekseen. Järjestelmän navigaattoriin tulee ajanmukainen tieto liikennetilanteista, minkä lisäksi siinä on 3G-yhteys ja mahdollisuus käyttää Renaultin R-LINK Storen sovelluksia. Uudistunut R-LINK toimii nyt ensimmäistä kertaa myös yhdessä Android Auton kanssa.
Tmex sanoi:Jokin erikoismalli ylikoon renkaineenÄkkiseltään rengaskoko hieman pistää silmään. Maavaraa on mukavasti mökkiteille, mutta nelivetoa ei vissiin tule?
Kyllä ne ihan "normaalikoon" 205/55 R17 renkaat on, vanteet kiilloitetulla alumiinilla tekee isomman näköiseksi..
Joo nelivetoa ei ole tulossa.
Korin metallivärejä näyttää tulevan lisää, kulta, tumman sininen ja tumma violetti.
Sisustassa videolta huomasin että on saatavilla myös nahkaisella tikatulla kojelaudalla ja nahkaverhoiluilla istuimilla varustettuja malleja.
Sisävalot on uudistuneet (myös takapenkkiläisille kohdevalot) sekä aurinkolasikotelo tulee saamakselleen kuskinpuolelle.
EDIT Uutinen julkaistu myös maahantuojan sivuilla https://www.renault.fi/renaultin-uutuudet-geneven-autonayttelyssa-2017/
Lainaus renault.fi sivuvtolta.
Lisää turvallisuutta ja yhdistettävyyttä
Captur on entistä mukavampi ajaa ja käsitellä, sillä siihen on saatavissa nyt muun muassa katvealueen valvontajärjestelmä. Pysäköintiä helpottaa se, että pysäköintitutkan saa nyt myös eteen ja valittavissa on peruutuskamera. Mikäli haluaa päästä vielä vähemmällä, voi hankkia Easy Park aktiivisen pysäköintiavustimen, joka etsii pysäköintipaikan ja ohjaa siihen automaattisesti. Ajajan tarvitsee vain painaa kaasua ja jarrua.
Matkustamossa voidaan Capturissa nauttia jatkossa Bosen® korkeatasoisesta äänentoistosta. Tietoviihdejärjestelmiä on tarjolla kolme. Perusmalleissa on R&Go®, jossa älypuhelin yhdistetään auton järjestelmiin. Keskimmäinen versio on Media Nav Evolution, joka on nimensä mukaisesti hyväksi todetun Media Navin paranneltu versio.
Täydellisin järjestelmä on R-LINK Evolution, jossa on 7-tuumainen kosketusnäyttö, jonka voi määritellä mieleisekseen. Järjestelmän navigaattoriin tulee ajanmukainen tieto liikennetilanteista, minkä lisäksi siinä on 3G-yhteys ja mahdollisuus käyttää Renaultin R-LINK Storen sovelluksia. Uudistunut R-LINK toimii nyt ensimmäistä kertaa myös yhdessä Android Auton kanssa.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 809
Vs: Renault Captur
Captur oli ainoa listalle päässyt rellu TM:n kyselytutkimiksessa uusien alle vuoden vanhojen automallien vioista, keskinkertaiset sijoutukset kun on pyyhitty listoilta pois ja noteerattu vain parhaat ja häntäpää. https://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-selvitti-uusien-autojen-yleisimmat-viat-joiltakin-merkkikorjaamoilta-voi-tulla-kylma-vastaus/
Kerrankin näin päin että yksikään rellun malli ei roiku siellä tutkimuksen häntäpäässä.
Captur oli ainoa listalle päässyt rellu TM:n kyselytutkimiksessa uusien alle vuoden vanhojen automallien vioista, keskinkertaiset sijoutukset kun on pyyhitty listoilta pois ja noteerattu vain parhaat ja häntäpää. https://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-selvitti-uusien-autojen-yleisimmat-viat-joiltakin-merkkikorjaamoilta-voi-tulla-kylma-vastaus/
Kerrankin näin päin että yksikään rellun malli ei roiku siellä tutkimuksen häntäpäässä.
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Vs: Renault Captur
Captur käväisi Hämiksessä 30 thkm:n määräaikaishuollossa. Työn alla olivat huolto-ohjelman mukaiset kohteet, öljynvaihto käyttäen Mobil New Life 0W-40 FS:ää ja lisätyönä raitisilmasuodattimen vaihto. Hinta tasaraha 250 euroa. Hauskana huomiona polkupyörä, jonka autoa huollossa puolestani käyttänyt vaimo sai päiväksi lainaan, jolla hän sai polkaista kaupoille aikaa tappamaan.
Takuunalaisena lisätyönä hoidettiin vihdoinkin tuo lämmityslaitteen puhallinmoottorin vaihto. Puhaltimen moottori on silloin tällöin oikutellut jo viime kesästä lähtien. Puhallin on kuitenkin toiminut normaalisti muutaman kuukauden kerrallaan parilla moottorin kylkeen tähdätyllä napakalla kumivasaran kopautuksella, joten eipä ole viitsinyt tehdä ylimääräistä käyntiä tuon takia. Lisäksi huoltomies laittoi kuntoon tuon klassisen Captur/Clio IV:n ulkopeilivärinän kuskinpuolelta. Itse olen aiemmin fixannut omatoimisesti repsikan puolen, jonka peilinlasi myöskin alkoi aikanaan väristä tietyissä olosuhteissa. Vaikka peilirungossa on lasia säätömoottorissa kiinni pitävällä kehällä paikat kolmelle ruuville, tehtaan jäljiltä on jostain kumman syystä asetelma kasattu vain yhdellä ruuvilla. Aika monissa yksilöissä se sitten alkaa ajan myötä värisemään. Tämä asetelmahan pitää myös purkaa, jos peiliin joutuu vaihtamaan vilkkupolttimon. Värinästä pääsee kirimällä alkuperäistä ruuvia ja lisäämällä kehälle yhden tai kaksi oikean mittaista ruuvia lisää. Itse peilinlasi on muovikynsillä kiinni kyseisessä kehässä. Ne puolestaan pääsee näkemään, kun säätää peilin jompaan kumpaan reunaan aivan tappiin Pikkujuttu.
Seuraava vuosihuolto 2018 keväällä tehdäänkin jo takuun mentyä umpeen, joten mahdolliset viat on korjattava sitä ennen.
Captur käväisi Hämiksessä 30 thkm:n määräaikaishuollossa. Työn alla olivat huolto-ohjelman mukaiset kohteet, öljynvaihto käyttäen Mobil New Life 0W-40 FS:ää ja lisätyönä raitisilmasuodattimen vaihto. Hinta tasaraha 250 euroa. Hauskana huomiona polkupyörä, jonka autoa huollossa puolestani käyttänyt vaimo sai päiväksi lainaan, jolla hän sai polkaista kaupoille aikaa tappamaan.
Takuunalaisena lisätyönä hoidettiin vihdoinkin tuo lämmityslaitteen puhallinmoottorin vaihto. Puhaltimen moottori on silloin tällöin oikutellut jo viime kesästä lähtien. Puhallin on kuitenkin toiminut normaalisti muutaman kuukauden kerrallaan parilla moottorin kylkeen tähdätyllä napakalla kumivasaran kopautuksella, joten eipä ole viitsinyt tehdä ylimääräistä käyntiä tuon takia. Lisäksi huoltomies laittoi kuntoon tuon klassisen Captur/Clio IV:n ulkopeilivärinän kuskinpuolelta. Itse olen aiemmin fixannut omatoimisesti repsikan puolen, jonka peilinlasi myöskin alkoi aikanaan väristä tietyissä olosuhteissa. Vaikka peilirungossa on lasia säätömoottorissa kiinni pitävällä kehällä paikat kolmelle ruuville, tehtaan jäljiltä on jostain kumman syystä asetelma kasattu vain yhdellä ruuvilla. Aika monissa yksilöissä se sitten alkaa ajan myötä värisemään. Tämä asetelmahan pitää myös purkaa, jos peiliin joutuu vaihtamaan vilkkupolttimon. Värinästä pääsee kirimällä alkuperäistä ruuvia ja lisäämällä kehälle yhden tai kaksi oikean mittaista ruuvia lisää. Itse peilinlasi on muovikynsillä kiinni kyseisessä kehässä. Ne puolestaan pääsee näkemään, kun säätää peilin jompaan kumpaan reunaan aivan tappiin Pikkujuttu.
Seuraava vuosihuolto 2018 keväällä tehdäänkin jo takuun mentyä umpeen, joten mahdolliset viat on korjattava sitä ennen.
Vs: Renault Captur
olen ehtinyt ajaamaan Captur Tce 0.9 noin 4000 km puolessa vuodessa , alussa pieni kone vähän askarrutti mutta on pakko sanoa että se on ollut positiivinen yllätys varsinkin maantiellä , kaupunkiajossa ei niin mukava kuin kuvittelin , kytkin irrottaa aivan liian ylhäältä ( maahantuoja sanoi että tämä on normaali uusissa autoissa :| ) sitten toinen ongelma joka korostuu kaupunkiajossa on viive kaasupolkimessa varsinkin liikeellelähdössä ja kun vaihtaa ykkösestä kakkosvaihteeseen . en tiedä ehkä olen vainoharhainen .
olen ehtinyt ajaamaan Captur Tce 0.9 noin 4000 km puolessa vuodessa , alussa pieni kone vähän askarrutti mutta on pakko sanoa että se on ollut positiivinen yllätys varsinkin maantiellä , kaupunkiajossa ei niin mukava kuin kuvittelin , kytkin irrottaa aivan liian ylhäältä ( maahantuoja sanoi että tämä on normaali uusissa autoissa :| ) sitten toinen ongelma joka korostuu kaupunkiajossa on viive kaasupolkimessa varsinkin liikeellelähdössä ja kun vaihtaa ykkösestä kakkosvaihteeseen . en tiedä ehkä olen vainoharhainen .