RE85-polttoainetta Relluun?

[lagunamies]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Noniin nyt on lähes sata kilsaa takana tuolla 1/3 RE85:sta ja 2/3 95E10 seoksella. Rellu pelaa aivan kuin ennenkin, mitään eroa pelkällä 95E10:llä ajamiseen ei ole huomattavissa (varmaan tuo on tottunut jo tuotantolinjalla tuohon etanolin kanssa läträämiseen, tosin silloin kyseessä ollut varmaan punaviini ). Nyt vaan kovaa ajoa, kunhan tankki tuosta tyhjenee niin kokeillaan rajummalla seoksella 8)

Bensa ja etanoli sekottuu huonosti.. Voi olla, että alkaa nykimään jossain vaiheessa.

Itellä nyt takana reilut 2tkm ja vielä kulkee. Polttoaineen paluulinja tukossa vieläkin ja pumppu viheltää. Tossa juttelin alan miehen kanssa niin pumpussa on vaarmaan se 5-6baria. Kaverikin ihmetteli, että ei huomaa eroa. Pumppu tosta levii jos levii..

Kylmällä käynnistyy toisella tai kolmannella. Tyhjäkäynnillä lämpimänä käy rikkaalla ja röpöttelee. Ajossa toimii normaalisti. Kytkintä painettaessa isolta vaihteelta voi kierrokset notkahtaa.. Ilmeisesti paine tipahtaa. Teki vakionakin samanlaista. Kylmänä voi puutua pienillä kierroksilla.

Kulkemispuoli on samanlaista kun bensalla. En vielä ole saanut aikaseksi laskea kulutusta, mutta sinne 11l paikkeille tuntuu menevän. Tolla kulutuksella on kokeiltu huippuja, kiihdytelty ja muutenkin ajettu säälimättä. Bensalla menee tämmösellä kelillä 8,5l helposti.

Tulppia on kekeiltu kuumempia ja kylmempiä Parhaiten toimii NGK:n 6 lämpöarvolla olevat tulpat.

 

[wille.salminen]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Itsellä -01 laguna 1.6 ja koko talven lykänny RE85:sta tankkiin. Yleensä 40L etanolia ja 10L normitavaraa. Hyvin on toiminu ilman mitään vikoja. Käymään lähtee, eikä nykimistä ynnä muuta esiinny. Kulutusta en oo mitannu... Kaupunkiajossa ajotietokone näyttää 9,1L/100km. Täälä Vaasassa toi RE85 sisäänvetotuotteena, ja maksaa 0.999€/L.

 

[lagunamies]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Itsellä -01 laguna 1.6 ja koko talven lykänny RE85:sta tankkiin. Yleensä 40L etanolia ja 10L normitavaraa. Hyvin on toiminu ilman mitään vikoja. Käymään lähtee, eikä nykimistä ynnä muuta esiinny. Kulutusta en oo mitannu... Kaupunkiajossa ajotietokone näyttää 9,1L/100km. Täälä Vaasassa toi RE85 sisäänvetotuotteena, ja maksaa 0.999€/L.

Ihme homma toi 1,6l vei mulla kaupungissa bensalla 10l vähintään.. Oli sitten 1 tai 2 koppanen niin suurinpiirtein samat vie.

 

[Eki]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Jostain luin, että Rellulla on ainakin Ruotsissa, Ranskassa, Sveitsissä ja Benelux-maissa ollut Clio III 1.2 16v Eco2:sta Flexi Fuel-versio. Peruskonehan lienee sama, kuin tuossa meidän Twingossa. Arvaan, että eroina on käytännössä moottorinohjaus ja suuttimet. Onko kellään oikein tietoa asian tiimoilta..?

Näillä hinnoilla alkaa jo houkuttelemaan Twingon muuttaminen E85:lle, vaikka ei tuon kulutus päätä huimaa 98E:lläkään, jolla sitä on tähän asti ajettu. Toki sille kelpaa 95E10:kin, mutta pienempi kulutus on tasannut hinnaneron täysin. Lisäplussana moottori on pakkasilla toiminut hieman paremmin. Kuitenkin, jos E85:n ja 95E:n hinnanero rupeaa olemaan jo 60 snt, puoltaisi se kovastikin siirtymistä E85:een. Niin dramaattisesti ei kulutus E85:lla kuitenkaan nouse.

Tuolla on hieman brittien säästöajovinkkejä. Pari kohtaa kyllä hieman hymyilyttää: "Älä (esi)lämmitä moottoria edes talvella", "rajoita sisä- ja ulkolämpötilojen ero 5:een asteeseen"...

 

[jakues]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Arvaisin että englantilaisilla ei ole lohkolämmittimet läheskään yhtä yleisiä kuin meillä. Esilämmitys saattaa siten tarkoittaa tyhjäkäyntiä ennen liikkeellelähtöä. Ja se ei ainakaan säästä polttoainetta.

Tuo hintaero alkaa jo tekemään E85:sta enemmän kiinnostavaa. Hmmmm :

 

[scenic97]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Ja testi etenee .
Nyt on scenicin tankissa n.80-90% RE85:sta ja loput 95E10:ä. Lähtee hyvin käyntiin (tosin eipä tuolla ole pakkastakaan ollut lainkaan), mutta kylmällä koneella on selkeästi puhti poissa. Pystyy siis ihan hyvin ajamaan, mutta selvästi havaittavissa tuo tehon puute on kylmällä koneella (n.2-3 ensimmäistä kilometriä).

Koneen lämmettyä ei rauhallisessa kaupunkiajossa huomaa eroa normibensalla ajeluun. Mutta lämpimälläkin koneella puhti on tietyllä kierrosalueella poissa (ei ole kierroslukumittaria, joten tarkkaa kierrosaluetta en osaa sanoa, veikkaisin kuitenkin, että n.2500-3500). Kun tuon kierrosalueen yli pääsee niin sitten taas tehot palautuu. Mistäs tämä johtuu? Meneekö laihalle?

Ei kuitenkaan mitään nykimistä ja rykimistä ole havaittavissa, eli sikäli rauhallisessa ajossa tuo toimii ihan hyvin.

 

[scenic97]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Nyt alkaapi olla tuo E85-pitoisuus tankissa aika lähellä 100%. Kylmäkäynnistys on selkeästi hankaloitunut. Lähtee kyllä hyvin käyntiin, muttei meinaa pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä kylmänä (joutuu vähän kaasulla pitämään käynnissä aluksi). Eli tuohon pitää keksiä jotain kikkailua. Kunhan kone lämpenee niin toimii hyvin (poislukien sitä tiettyä puhdin puutetta tietyllä kierrosalueella). Kulutus sekalaisessa ajossa (70% maantietä, 30% taajamaa) n. 8,1l/100km, eli noin 20-25% enemmän kuin bensalla ajellessa.

 

[jaho]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Olisikohan tällaisesta bioadapterista mitään hyötyä E85 käytössä. Tuo säätää juuri polttoaineen ruiskutusta hieman ja onpa siinä erikseen tuo kylmäkäynnistys moodikin. Luin että tuollaisella olisivat renun 1.6 16V koneenkin saanet hienosti toimimaan E85:lla. Itsellä hieman mietinnässä josko sitä scenicin valjastaisi tuohon kokeiluun myös.

 

[alpo]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Viimeaikoina hieman hiljaiseloa viettänyt RE85-muunnos -foorumi on myös piristynyt. Lieneekö RE85-myönteisellä polttoaineiden hintakehityksellä osuutta asiaan. Kannattaa tutustua jos aihe kiinnostaa.

http://re85-muunnos.wikidot.com/forum/c-113739/yleinen-keskustelu

 

[megano]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

En itse ole tohtinut testailla tällä uudella Meganella, miten viinabensa toimisi. Täällä kuitenkin tankkauspiste tuolle E85:lle olisi järkevän matkan päässä, niin kyllähän tuo vähän kiinnostaisi kokeilla. Eikös periaatteessa turbolla varustettu kone voisi oikeasti hyötyä tuosta alkoholin tuomasta suuremmasta oktaaniluvusta? Voisi ahtaa enemmän ja tätä kautta nostaa puristuspainetta.

Mitenkähän näissä Tce-koneissa on alkoholin käyttö otettu huomioon? Tietysti ihan erilliset Flexifuel-versiot tulevat, jos tulevat, mutta esim. polttoainelinjat yms. Onkohan niiden materiaaleissa otettu jo etukäteen huomioon mahdollisesti nousevat etanolipitoisuudet? Ja onkohan missään netin foorumeilla kukaan kertonut kokemuksia etanolin käytöstä näissä uudemmissa koneissa?

Jos tässä kevään mittaan tulee tuosta Luumäen ST1:sen ohi vajaalla tankilla ajettua, niin varmaan ihan puhtaasta mielenkiinnosta lorottelen jonkinmoiset viinasekoitukset tankkiin. Onpahan sitten ihan omakohtaista kokemusta Tce:n viinapäästä.

 

[rzt]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

ihmetyttää flexifuel autojen hidas tuleminen tänne pohjolaan/hidas.polttoaineen tuotannon aloittaminen täällä.
etelä amerikas ekat kiesit jo 70 luvun lopulla ja 90 luvulla melko paljon ajettu ruokosimalla.
flexifuel autokanta brasiliassa jo liki 80%.eli on käytettyä ja jo paalattuakin flexifuel autokantaa
ollu pitkään.
tuoltahan ei tänne tänne autoja ole tuotu.
gm:n amerikkassa valmistettuihin sopii e10 kaikkiin vuoden 1980 jälkeen valmistettuihin.
e10 siellä myyty myös 80 luvusta alkaen.
ollaan niin pirun edelläkävijöitä täällä suomessa,muttei autokantaa tarjolla kuin uutta lähinnä nihkeesti.ihan kuin niitä ei haluttais tänne,polttoaineverotuoton pienentymisen pelossa.
e 10:ään ei juuri köyhänkansan euroautoihin sovi.

 

[baumelesdames89]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Kokeilin RE85:ttä jo. Tosin tankin pohjalla oli muutama litra 98:aa ja ensin laitoin n. 35 litraa E10:ä ja loput Re85:ttä. Keskustelun alussa linkissä ruotsinkielisellä saitilla Megane-I tuntuisi toimivan hyvin pelkällä re85:llä. Miten välttämätöntä olisi tuon ukrainalaisen bioadapterin liittäminen? Toinen kysymys: miten mahtavat toimia 80-luvun Rellut (9/11, 21 ja 25... ja erityisesti tässä mietin 25:ttä!) re85:llä? Em. listalta löysin R5:sta, että sillä ainakin toimii hyvin. Samaten Espace vanhakorinen 2,2-litrainen ja V6 näyttävät toimivan kohtuullisesti re85:llä tai blandattuna normibensalla.

 

[hejuni]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

...back to the roots, mikäli vielä Rellu on huomenna kaupan. Eli tullaan takaisin tänne Ranskalaisten pastillien joukkoon Nyt tarvis tietoa noista 16 venttiilisistä 1.6 litraisista koneista - joko uskaltaa suoraan laittaa RE85 tankkiin?? vai vaatiiko sen boksin perään??

 

[baumelesdames89]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Tuossa re85-vastaista propagandaa... taitaa olla Suomen hallitus "uutisen" maksajana.

http://www.iltasanomat.fi/autot/jos-tankkaat-vahingossa-tata---ala-aja-metriakaan/art-1288460174913.html#comments-anchor

 

[einari]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Tuossa re85-vastaista propagandaa... taitaa olla Suomen hallitus "uutisen" maksajana.

http://www.iltasanomat.fi/autot/jos-tankkaat-vahingossa-tata---ala-aja-metriakaan/art-1288460174913.html#comments-anchor

Mene ja tiedä tuostakaan sitten. Kai niillä on jokinlainen pelko perseessä, jos kyseistä ainetta tungetaan ihan kaikkiin ajoneuvoihin, niin tulee pian tappioita turhan paljon. Eikö tuolla mainittu juuri niiden letkujen ja liitosten tykkäävän kyttyrää kovasta alkoholiseoksesta eikä sen kaikkia vaikutuksia vielä kai tiedetä - ainakaan täällä Suomessa. Saattaa olla ihan aiheellinen varoitus tai sitten vaan jonkun ylireagointia.

 

[alpo]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

ihan jo pelkästään oman kokemuksen pohjalta melkoiselta hysterisoinnilta vaikuttaa tuo juttu. Kaipa tuo Autoliiton "asiantuntija" on virkansa puolesta pakotettu antamaan tuollaisia kommentteja. Edelleen en ole nähnyt mitään todisteita nykyautoissa käytettyjen letkujen, liittimien ym. kompenttien syöpymisestä vs. omalla autolla on ajettu tuhansia kilsoja kasivitosella bioadapterin asentamisen jälkeen. Vikavaloja ja käynnistymisvaikeuksia voi toki normi bensa-autolla ilman mitään muutoksia esiintyä.

 

[tero]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Itse ajellut meganella sekaseoksella 70-80% RE85 ja loput E10. Tänään sytytystulppien tarkastuksen yhteydessä kiinnitin huomion täysin valkoisiiin ja karstattomiin sytytystulppiin. Autoni käy selvästi todella laihalla. Mitenkäs teillä, joilla on muutossarja rellussa on sytytystulppien väri tai päästöarvot? Pitäisköhän kuitenkin sijoittaa siihen boxiin??

 

[JPE]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

ihan jo pelkästään oman kokemuksen pohjalta melkoiselta hysterisoinnilta vaikuttaa tuo juttu. Kaipa tuo Autoliiton "asiantuntija" on virkansa puolesta pakotettu antamaan tuollaisia kommentteja. Edelleen en ole nähnyt mitään todisteita nykyautoissa käytettyjen letkujen, liittimien ym. kompenttien syöpymisestä vs. omalla autolla on ajettu tuhansia kilsoja kasivitosella bioadapterin asentamisen jälkeen. Vikavaloja ja käynnistymisvaikeuksia voi toki normi bensa-autolla ilman mitään muutoksia esiintyä.

Esim. alumiinirunkoinen korkeapainepumppu suoraruiskumoottoreissa ei kyllä tykkää etanolista. Ei sitä passaa ihan joka tankkiin laittaa.

 

[mmakine]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Tilasin Ruotsista Etanoldax -nimisen adapterin ja alan väsäillä sille kotelointia ja johtosarjaa ilman kiireitä iltapuhteina. Kohteena on Clio 2002 ja koneena 1.2 16V. Etanoldax myydään pelkkänä piirilevynä, kotelon ja johtosarjan tarvikkeet tilasin Vaasan elektroniikkakeskuksesta. Kerrotaan lisää kokemuksia kunhan projekti etenee.

 

[Antti O]

Vs: RE85-polttoainetta Relluun?

Kerrohan sitten miten onnistui, minua kiinnostaisi tuo etanoldax rakentaa meidän clio II 1.6-16v. Kytkentä ei vaikuta avaruustieteeltä.