Mégane III
- Keskustelun aloittaja Juha™
- Aloitettu
Vs: Mégane III
En ole kyseistä aviisia lukenut mutta tulipa mieleen, että miten paljon Saksassa myytävä auto eroaa Suomessa myytävästä? Käsittääkseni Megsua tehdään esim. myöskin analogisella nopeusmittarilla vai koskeeko tämä vain GT- ja RS-malleja.. :-\
Tuon epätarkan vaihteensiirron noista moitteista nyt ehkä voisin allekirjoittaa, vaikka asia ei ole juuri häirinnytkään. Vaihteisto voisi olla hitusen tarkempi ja jämäkämpi. Eikös tämä nykyinen vaihteisto tulekin Japanista? Esim. kytkimien sijoittelu menee enemmän makuasioiden puolelle. Kuten Petteri75 totesi niin hintaansa nähden Megane tarjoaa edelleen aika paljon autoa. 8)
jp68 sanoi:
En ole kyseistä aviisia lukenut mutta tulipa mieleen, että miten paljon Saksassa myytävä auto eroaa Suomessa myytävästä? Käsittääkseni Megsua tehdään esim. myöskin analogisella nopeusmittarilla vai koskeeko tämä vain GT- ja RS-malleja.. :-\
Tuon epätarkan vaihteensiirron noista moitteista nyt ehkä voisin allekirjoittaa, vaikka asia ei ole juuri häirinnytkään. Vaihteisto voisi olla hitusen tarkempi ja jämäkämpi. Eikös tämä nykyinen vaihteisto tulekin Japanista? Esim. kytkimien sijoittelu menee enemmän makuasioiden puolelle. Kuten Petteri75 totesi niin hintaansa nähden Megane tarjoaa edelleen aika paljon autoa. 8)
Vs: Mégane III
No nyt tuli pohjanoteeraus. Muutamiin kohteisiin (BMW) on tullut pyydettyä vaihtotarjousta, auto olisi suunnilleen 12k€. Kunnes tänään tuli viimeinen vaihtotarjous ylitsevuotisista 2011 -mallin Meganeista, joita on mainostettukin. 9700€. Ok, autoa ei ole nähty mutta ihan oikeasti..melkein 14k€ olisi pitänyt laittaa välirahaa joka ainakin omalla kohdalla on sitä luokkaa, että sitten ostan jo vähänajetun E90:en.
Ajetaan tuolla. Ei siinä mitään vikaakaan ole, mutta ajosuorite oli nyt melko tasan 30tkm/v. Pikkudiesel voisi olla järkevin, mutta ei halua maksaa sitä hiton ajoneuvoveroa ja tuon 1.6:en ajotietokoneen mukainen keskikulutus vahinkoresetoinnin ja kahden tankillisen jälkeen on 6.0L/100km.
No nyt tuli pohjanoteeraus. Muutamiin kohteisiin (BMW) on tullut pyydettyä vaihtotarjousta, auto olisi suunnilleen 12k€. Kunnes tänään tuli viimeinen vaihtotarjous ylitsevuotisista 2011 -mallin Meganeista, joita on mainostettukin. 9700€. Ok, autoa ei ole nähty mutta ihan oikeasti..melkein 14k€ olisi pitänyt laittaa välirahaa joka ainakin omalla kohdalla on sitä luokkaa, että sitten ostan jo vähänajetun E90:en.
Ajetaan tuolla. Ei siinä mitään vikaakaan ole, mutta ajosuorite oli nyt melko tasan 30tkm/v. Pikkudiesel voisi olla järkevin, mutta ei halua maksaa sitä hiton ajoneuvoveroa ja tuon 1.6:en ajotietokoneen mukainen keskikulutus vahinkoresetoinnin ja kahden tankillisen jälkeen on 6.0L/100km.
Vs: Mégane III
Kun itse kyselin tarjouksia eripuolilta eteläsuomea olin ihmeissäni miten iso hajonta hyvityshinnoilla on eri liikkeissä, huonoin hyvitystarjous tästä mun 60tkm ajetusta 1.5dci Meganesta oli 14 tonnia ja paras melkein 18 tonnia eli kyllä kilpailuttaminen kannattaa.
Uutta autoa ostaessa kannattaa siis ehdottomasti merkistä riippumatta kysellä tarjoukset useasta eri paikasta, käytettyä ostaessa taas tietysti on sidottu juuri siihen liikkeeseen, missä kyseinen autoyksilö sattuu olemaan eikä hintaa pääse niin kilpailuttamaan jos samanlaisia autoyksilöitä ei ole muissa liikkeissä.
Toinen mielenkiintoinen huomio oli se, että johtuuko nyt sitten tästä vaikeasta taloustilanteesta ja uusien autojen huonosta myynnistä vai mistä, mutta Renaultin haluttavuus vaihdossa on ihan toisenlainen kuin aikoinaan kun tarjosin Megane II:sta vaihdossa. Sillon sai kuunnella myyjän ja vaihtoautopäällikön syviä huokauksia siitä miten vaikea Renault on jälleenmyydä ja miksi siitä ei voi hyvittää oikeastaan mitään... Ainakin tämän viime viikkoina tehdyn tarjouskierroksen perusteella kaikki ottais Rellun vaihdossa hirveellä innolla ja melkein poikkeuksetta hyvityshinnatkin ovat kohdallaan, eli taitaa Suomessakin Rellun arvostus olla nousussa eikä ollenkaan syyttä kun katsoo näitä nykymalleja.
Petteri75 sanoi:
Kun itse kyselin tarjouksia eripuolilta eteläsuomea olin ihmeissäni miten iso hajonta hyvityshinnoilla on eri liikkeissä, huonoin hyvitystarjous tästä mun 60tkm ajetusta 1.5dci Meganesta oli 14 tonnia ja paras melkein 18 tonnia eli kyllä kilpailuttaminen kannattaa.
Uutta autoa ostaessa kannattaa siis ehdottomasti merkistä riippumatta kysellä tarjoukset useasta eri paikasta, käytettyä ostaessa taas tietysti on sidottu juuri siihen liikkeeseen, missä kyseinen autoyksilö sattuu olemaan eikä hintaa pääse niin kilpailuttamaan jos samanlaisia autoyksilöitä ei ole muissa liikkeissä.
Toinen mielenkiintoinen huomio oli se, että johtuuko nyt sitten tästä vaikeasta taloustilanteesta ja uusien autojen huonosta myynnistä vai mistä, mutta Renaultin haluttavuus vaihdossa on ihan toisenlainen kuin aikoinaan kun tarjosin Megane II:sta vaihdossa. Sillon sai kuunnella myyjän ja vaihtoautopäällikön syviä huokauksia siitä miten vaikea Renault on jälleenmyydä ja miksi siitä ei voi hyvittää oikeastaan mitään... Ainakin tämän viime viikkoina tehdyn tarjouskierroksen perusteella kaikki ottais Rellun vaihdossa hirveellä innolla ja melkein poikkeuksetta hyvityshinnatkin ovat kohdallaan, eli taitaa Suomessakin Rellun arvostus olla nousussa eikä ollenkaan syyttä kun katsoo näitä nykymalleja.
Vs: Mégane III
Melumittaukset on todella mielenkiintoisia. Suomalaissa lehdissä Megane III on usein mitattu hiljaiseksi mutta ulkomaisissa se ei näytä pärjäävän kovinkaan hyvin. Ei tarvitse kuin lukea ruotsalaisia testejä niin jo mainitaan meluisaksi. Omalla korvalla todettuna kolmossarjalaiset ovat selkeästi meluisampia kuin kakkoset ja useat muut uudet autot. Rengasäänien lisäksi ympäristön (liikenteen) äänet kuuluvat selvästi sisään. Olisiko syynä ohuemmat pellit ja/tai ikkunat? Liekö vielä uusimmissa malleissa jokin muuttunut vai johtuuko varustelutasosta mutta omalle korvalle tarjousmallin Meksu oli selvästi meluisampi kuin oma pari vuotta vanhempi malli. Kävin kokeilemassa uutta Lagunaa ja kyllä se on turhan meluisa omaan makuuni. Kovemmissa vauhdeissa se on hieman hiljaisempi kuin Megane mutta kaupunkivauhdissa se dieselin hörinä on jotain aivan älytöntä. Pitää joskus kirjoitella tarkemmin kokemuksia Laguna-ketjuun.
Vaihtohyvitykset kuulostavat olevan todella heikkoja merkkiliikkeessä. Tuntui vähän jopa siltä, että Renua ei haluttaisi ottaa vaihdossa ja jos otetetaan, niin hyvitys on jokin nimellinen pikkuraha. Jatkuvasti myynnissä olevat 18-20 tonnia maksavat trendigroove erikoismallit rapauttavat osaltaan hintoja joten kalliimman tilausmallin hankittuaan näköjään saa varautua siihen, että senkin arvo lasketaan liikkeestä ulosajon jälkeen näiden tarjousmallien perusteella. Samaa näytti olevan Lagunan kanssa, että liikkeestä löytyy tarjousautoja selvästi alle hinnaston hintojen. Onneksi autokuumeeni meni ohi jo koeajon aikana niin ei sen jälkeinen tarjouksen muodossa ollut kirjallinen solvaus hetkauttanut mitenkään.
Melumittaukset on todella mielenkiintoisia. Suomalaissa lehdissä Megane III on usein mitattu hiljaiseksi mutta ulkomaisissa se ei näytä pärjäävän kovinkaan hyvin. Ei tarvitse kuin lukea ruotsalaisia testejä niin jo mainitaan meluisaksi. Omalla korvalla todettuna kolmossarjalaiset ovat selkeästi meluisampia kuin kakkoset ja useat muut uudet autot. Rengasäänien lisäksi ympäristön (liikenteen) äänet kuuluvat selvästi sisään. Olisiko syynä ohuemmat pellit ja/tai ikkunat? Liekö vielä uusimmissa malleissa jokin muuttunut vai johtuuko varustelutasosta mutta omalle korvalle tarjousmallin Meksu oli selvästi meluisampi kuin oma pari vuotta vanhempi malli. Kävin kokeilemassa uutta Lagunaa ja kyllä se on turhan meluisa omaan makuuni. Kovemmissa vauhdeissa se on hieman hiljaisempi kuin Megane mutta kaupunkivauhdissa se dieselin hörinä on jotain aivan älytöntä. Pitää joskus kirjoitella tarkemmin kokemuksia Laguna-ketjuun.
Vaihtohyvitykset kuulostavat olevan todella heikkoja merkkiliikkeessä. Tuntui vähän jopa siltä, että Renua ei haluttaisi ottaa vaihdossa ja jos otetetaan, niin hyvitys on jokin nimellinen pikkuraha. Jatkuvasti myynnissä olevat 18-20 tonnia maksavat trendigroove erikoismallit rapauttavat osaltaan hintoja joten kalliimman tilausmallin hankittuaan näköjään saa varautua siihen, että senkin arvo lasketaan liikkeestä ulosajon jälkeen näiden tarjousmallien perusteella. Samaa näytti olevan Lagunan kanssa, että liikkeestä löytyy tarjousautoja selvästi alle hinnaston hintojen. Onneksi autokuumeeni meni ohi jo koeajon aikana niin ei sen jälkeinen tarjouksen muodossa ollut kirjallinen solvaus hetkauttanut mitenkään.
Vs: Mégane III
Vähän riippuu kyllä tilanteesta... kysyin itse ennen ton saksanihmeen tilaamista vaihtotarjouksen uuteen 5-oviseen faceliftattuun automaattivaihteiseen Megane 1.5dci Expressioniin ja olisin saanut sellaisen 7100€ välirahalla. Vaihtohyvitys nykyisestä olisi siis ollut tasan 19000€, mikä on kyllä mielestäni aika kova hyvitys melkein 2 vuotta vanhasta ja 60tkm ajetusta autosta etenkin kun muistelee mitä nämä Extra -mallit maksoivat aikanaan.
Mutta tuohan on ihan totta, että jos ostaa erikoisvarustellun auton tai lisävarusteita, niin ei niistä mitään hyötyä ole vaihtohetkellä, niinkuin monet myyjät on sanonut ihan suoraan, että rahallisesti on järkevintä ostaa aina auto ihan perusvarusteilla, jolloin vaihtotilanteessa tulee vähiten takkiin.
renu_mega sanoi:Vaihtohyvitykset kuulostavat olevan todella heikkoja merkkiliikkeessä. Tuntui vähän jopa siltä, että Renua ei haluttaisi ottaa vaihdossa ja jos otetetaan, niin hyvitys on jokin nimellinen pikkuraha. Jatkuvasti myynnissä olevat 18-20 tonnia maksavat trendigroove erikoismallit rapauttavat osaltaan hintoja joten kalliimman tilausmallin hankittuaan näköjään saa varautua siihen, että senkin arvo lasketaan liikkeestä ulosajon jälkeen näiden tarjousmallien perusteella. Samaa näytti olevan Lagunan kanssa, että liikkeestä löytyy tarjousautoja selvästi alle hinnaston hintojen. Onneksi autokuumeeni meni ohi jo koeajon aikana niin ei sen jälkeinen tarjouksen muodossa ollut kirjallinen solvaus hetkauttanut mitenkään.
Vähän riippuu kyllä tilanteesta... kysyin itse ennen ton saksanihmeen tilaamista vaihtotarjouksen uuteen 5-oviseen faceliftattuun automaattivaihteiseen Megane 1.5dci Expressioniin ja olisin saanut sellaisen 7100€ välirahalla. Vaihtohyvitys nykyisestä olisi siis ollut tasan 19000€, mikä on kyllä mielestäni aika kova hyvitys melkein 2 vuotta vanhasta ja 60tkm ajetusta autosta etenkin kun muistelee mitä nämä Extra -mallit maksoivat aikanaan.
Mutta tuohan on ihan totta, että jos ostaa erikoisvarustellun auton tai lisävarusteita, niin ei niistä mitään hyötyä ole vaihtohetkellä, niinkuin monet myyjät on sanonut ihan suoraan, että rahallisesti on järkevintä ostaa aina auto ihan perusvarusteilla, jolloin vaihtotilanteessa tulee vähiten takkiin.
Vs: Mégane III
Niinpä... mutta kuten tuossa yllä jo kirjoittelin, niin tällä hetkellä on jostain syystä hirveän iso hajonta eri liikkeiden kesken, joku liike tarjoaa ihan naurettavaa hyvitystä ja toinen taas markkinatilanteeseen nähden melko kovaa hyvitystä.
Petteri75:sen saamat hyvitystarjoukset kuulostaa kyllä aika matalilta, en tietysti tiedä ihan tarkalleen minkälainen vaihdokki on, mutta toi 9700€ Megane III:sesta kuulostaa melkeen jo v********ta ja asiakkaan pilkkaamiselta.
Itse sain ton yllämainitsemani tarjouksen Hyvinkäällä toimivalta jälleenmyyjältä ja ainakin tuntui siltä, että heillä oli kova halu tehdä kauppaa, joten jos joku on vaihtamassa autoaan niin eipä se maksa mitään jos tuoltakin pyytää tarjouksen.
renu_mega sanoi:
Niinpä... mutta kuten tuossa yllä jo kirjoittelin, niin tällä hetkellä on jostain syystä hirveän iso hajonta eri liikkeiden kesken, joku liike tarjoaa ihan naurettavaa hyvitystä ja toinen taas markkinatilanteeseen nähden melko kovaa hyvitystä.
Petteri75:sen saamat hyvitystarjoukset kuulostaa kyllä aika matalilta, en tietysti tiedä ihan tarkalleen minkälainen vaihdokki on, mutta toi 9700€ Megane III:sesta kuulostaa melkeen jo v********ta ja asiakkaan pilkkaamiselta.
Itse sain ton yllämainitsemani tarjouksen Hyvinkäällä toimivalta jälleenmyyjältä ja ainakin tuntui siltä, että heillä oli kova halu tehdä kauppaa, joten jos joku on vaihtamassa autoaan niin eipä se maksa mitään jos tuoltakin pyytää tarjouksen.
Vs: Mégane III
Mielestäni dieselin hörinä on vain mukavaa kuunneltavaa, ei haittaa lainkaan. Rengasäänetkin on nyt mukavan hiljaiset rengasprofiilin vaihdon jälkeen. Enpä tuota oikein meluisana enää osaa pitää. Vastaavan kokoisilla, hintaisilla ja ikäisilla autoilla on tullut ajettua, ja eivät ne sen hiljaisempia ole. Ihka uudet automallit ovat sitten ehkä asia erikseen.
renu_mega sanoi:Melumittaukset on todella mielenkiintoisia. Suomalaissa lehdissä Megane III on usein mitattu hiljaiseksi mutta ulkomaisissa se ei näytä pärjäävän kovinkaan hyvin. Ei tarvitse kuin lukea ruotsalaisia testejä niin jo mainitaan meluisaksi. Omalla korvalla todettuna kolmossarjalaiset ovat selkeästi meluisampia kuin kakkoset ja useat muut uudet autot. Rengasäänien lisäksi ympäristön (liikenteen) äänet kuuluvat selvästi sisään. Olisiko syynä ohuemmat pellit ja/tai ikkunat? Liekö vielä uusimmissa malleissa jokin muuttunut vai johtuuko varustelutasosta mutta omalle korvalle tarjousmallin Meksu oli selvästi meluisampi kuin oma pari vuotta vanhempi malli. Kävin kokeilemassa uutta Lagunaa ja kyllä se on turhan meluisa omaan makuuni. Kovemmissa vauhdeissa se on hieman hiljaisempi kuin Megane mutta kaupunkivauhdissa se dieselin hörinä on jotain aivan älytöntä. Pitää joskus kirjoitella tarkemmin kokemuksia Laguna-ketjuun.
Vaihtohyvitykset kuulostavat olevan todella heikkoja merkkiliikkeessä. Tuntui vähän jopa siltä, että Renua ei haluttaisi ottaa vaihdossa ja jos otetetaan, niin hyvitys on jokin nimellinen pikkuraha. Jatkuvasti myynnissä olevat 18-20 tonnia maksavat trendigroove erikoismallit rapauttavat osaltaan hintoja joten kalliimman tilausmallin hankittuaan näköjään saa varautua siihen, että senkin arvo lasketaan liikkeestä ulosajon jälkeen näiden tarjousmallien perusteella. Samaa näytti olevan Lagunan kanssa, että liikkeestä löytyy tarjousautoja selvästi alle hinnaston hintojen. Onneksi autokuumeeni meni ohi jo koeajon aikana niin ei sen jälkeinen tarjouksen muodossa ollut kirjallinen solvaus hetkauttanut mitenkään.
Mielestäni dieselin hörinä on vain mukavaa kuunneltavaa, ei haittaa lainkaan. Rengasäänetkin on nyt mukavan hiljaiset rengasprofiilin vaihdon jälkeen. Enpä tuota oikein meluisana enää osaa pitää. Vastaavan kokoisilla, hintaisilla ja ikäisilla autoilla on tullut ajettua, ja eivät ne sen hiljaisempia ole. Ihka uudet automallit ovat sitten ehkä asia erikseen.
Vs: Mégane III
Päivitetään.
Autokuume kävi ylivoimaiseksi ja oli pakko ottaa hiukan Nettiautosta hakuja. E90-facelift BMW oli toiveissa korkeimmalla, mutta max 25k€ hintaluokassa ei yksinkertaisesti ollut tarjontaa ja välirahapyynnöt olivat kovasti viisinumeroisia. Lisäksi viimeiseksi jääneessä BMW-tiedustelussa myyjän kohtuullisen nihkeä asiakaspalveluasenne välittyi allekirjoittaneeseen sillä lopputuloksella, että Nettiauto-tulosteet menivät nyt paperikoriin. Pitäkööt tunkkinsa, vaikka bemu olisi kiva..
Tarjouksissa on ollut Expressionia ja Groovea, ilmeisesti hintaeron (n. 1,5k€) aiheuttaa osaltaan huhtikuussa ollut autoveromuutos. Alin hyvitys 9,7k€ tuli Suomenojan Maanautosta, korkein 15,9k€ Hyvinkään Auto-Ilveksestä (kiitos muuten vihjeestä foorumille, innosti jatkamaan projektia). Käytönnössä, samasta autosta samanlaiseen käyttämättömään ylitsevuotiseen pre-facelift autoon. Auto olisi näillä näkymin tulossa Vaasan Rinta-Joupista, riippuu vielä muutamista kympeistä, eli tekstiilimatoista. Olisi loistava tekosyy jättää sikseen ja ajaa tuolla vielä vuosi = säästää.
Ylitsevuotisia Meganeja on nyt tarjolla. Viime vuoden lopulta Grooveja (Expression) ja ilmeisesti alkuvuodesta tuotuja pre-facelifteja. Näihin on sitten saanut kohtuullisempia vaihtotarjouksia, viimeksimainittuihin n. 8,5k€ välirahalla ja huomenna pitäisi tehdä tilaus/toimitussopimus Megane ST:stä 1.4tce:llä. Pieni mahdollisuus olisi ilmeisesti ollut saada tuollainen jo rekisteröity Groove 7.8k€
on mutta en oikeasti enää halunnut mustaa autoa, se on hankala väri ja tälläisessä pitkässä patongissa kesällä erityisen kuuma.
Kysymyksiä:
- 1.4t -omistajat, mistä oireista kannattaa auto heti viedä pajalle? Nykimisestä?
- Autoon olisi tulossa PLUS-paketin myötä AAC, onko se siili / päätevastus (tjsp) 2009 jälkeisissä vuosimalleissa jo päivitetty?
- Onko Groovella (2011 lopussa markkinoitu) ja Expressionilla (2012 tuotu?) yhtään mitään eroa?
- Mielipiteitä, kannattaako saman tien laitattaa kalvot takaikkunoihin (250€). Itse en pidä, mutta lapset lyhyempinä kärsivät enemmän auringosta ja suojaahan se sisustaa aivan toisella tapaa.
Päivitetään.
Autokuume kävi ylivoimaiseksi ja oli pakko ottaa hiukan Nettiautosta hakuja. E90-facelift BMW oli toiveissa korkeimmalla, mutta max 25k€ hintaluokassa ei yksinkertaisesti ollut tarjontaa ja välirahapyynnöt olivat kovasti viisinumeroisia. Lisäksi viimeiseksi jääneessä BMW-tiedustelussa myyjän kohtuullisen nihkeä asiakaspalveluasenne välittyi allekirjoittaneeseen sillä lopputuloksella, että Nettiauto-tulosteet menivät nyt paperikoriin. Pitäkööt tunkkinsa, vaikka bemu olisi kiva..
Tarjouksissa on ollut Expressionia ja Groovea, ilmeisesti hintaeron (n. 1,5k€) aiheuttaa osaltaan huhtikuussa ollut autoveromuutos. Alin hyvitys 9,7k€ tuli Suomenojan Maanautosta, korkein 15,9k€ Hyvinkään Auto-Ilveksestä (kiitos muuten vihjeestä foorumille, innosti jatkamaan projektia). Käytönnössä, samasta autosta samanlaiseen käyttämättömään ylitsevuotiseen pre-facelift autoon. Auto olisi näillä näkymin tulossa Vaasan Rinta-Joupista, riippuu vielä muutamista kympeistä, eli tekstiilimatoista. Olisi loistava tekosyy jättää sikseen ja ajaa tuolla vielä vuosi = säästää.
Ylitsevuotisia Meganeja on nyt tarjolla. Viime vuoden lopulta Grooveja (Expression) ja ilmeisesti alkuvuodesta tuotuja pre-facelifteja. Näihin on sitten saanut kohtuullisempia vaihtotarjouksia, viimeksimainittuihin n. 8,5k€ välirahalla ja huomenna pitäisi tehdä tilaus/toimitussopimus Megane ST:stä 1.4tce:llä. Pieni mahdollisuus olisi ilmeisesti ollut saada tuollainen jo rekisteröity Groove 7.8k€
on mutta en oikeasti enää halunnut mustaa autoa, se on hankala väri ja tälläisessä pitkässä patongissa kesällä erityisen kuuma.Kysymyksiä:
- 1.4t -omistajat, mistä oireista kannattaa auto heti viedä pajalle? Nykimisestä?
- Autoon olisi tulossa PLUS-paketin myötä AAC, onko se siili / päätevastus (tjsp) 2009 jälkeisissä vuosimalleissa jo päivitetty?
- Onko Groovella (2011 lopussa markkinoitu) ja Expressionilla (2012 tuotu?) yhtään mitään eroa?
- Mielipiteitä, kannattaako saman tien laitattaa kalvot takaikkunoihin (250€). Itse en pidä, mutta lapset lyhyempinä kärsivät enemmän auringosta ja suojaahan se sisustaa aivan toisella tapaa.
Vs: Mégane III
- Ei tietoa.
- Aiemmin kun tutkin asiaa niin varustelistausten mukaan ei. Tosin täällä ollut juttua, että Groovessa olisi muka huonompi äänieristys kuin ainakin Dynamiquessa, mutta tiedä sitten...
- Paras vaihtoehto olisi että olisi tehdastummennetut lasit (n 100€), tosin ei mahdollista saada varastoautoon muuten kuin vaihtamalla lasit
Ellei sitten varastoautona yksilöitä joissa on. Noisahan kalvo on lasikerrosten välissä.
Niin mukava kuin tuo 1.4 TCe onkin, niin kulutus saisi olla vähän pienempi ja alle 2000 kierroksen saisi olla hieman puhdikkaampi (kunnes turbo alkaa ahtaa).
Autokaupalla ei mene mitenkään lujaa joten luulisi heidän haluavan tehdä kauppaa. Tosin ei taida vaihtoautotkaan tehdä kauppaansa...Petteri75 sanoi:
- Kukaan ei muistaakseni ole kommentoinut onko softapäivityksiä tehty ja onko auttanut nykimiseen (nypytykseen) (ja onko polttoaineen kulutus päivityksen myötä lisääntynyt) Itseäni ei ole suuremmin haitannut, eikä montaa ensikilometriä vaivaa eikä myöskään viileämmillä ilmoilla.Petteri75 sanoi:
- Ei tietoa.
- Aiemmin kun tutkin asiaa niin varustelistausten mukaan ei. Tosin täällä ollut juttua, että Groovessa olisi muka huonompi äänieristys kuin ainakin Dynamiquessa, mutta tiedä sitten...
- Paras vaihtoehto olisi että olisi tehdastummennetut lasit (n 100€), tosin ei mahdollista saada varastoautoon muuten kuin vaihtamalla lasit
Ellei sitten varastoautona yksilöitä joissa on. Noisahan kalvo on lasikerrosten välissä. Niin mukava kuin tuo 1.4 TCe onkin, niin kulutus saisi olla vähän pienempi ja alle 2000 kierroksen saisi olla hieman puhdikkaampi (kunnes turbo alkaa ahtaa).
Vs: Mégane III
OK. Toimitussopimusta ei ole vielä lähetetty eikä allekirjoitettu, mutta Vaasan Rinta-Jouppi toimittaa 1.4Tce Grooven 8,5k€ välirahaan. Varusteissa ei hirveästi valinnanvaraa, PLUS-paketti tulee joten pääsee valittamaan SoftModesta jne. Verrattuina muihin liikkeisiin, Rinta-Jouppi oli ainoa joka toimittaa toiset renkaat aluvantein, Rialin Oslot 15-tuumaisina pitäisi olla tulossa. Kun on huono tinkaamaan, ehkä olisi saanut vähemmälläkin, mutta en halunnut enää mustaa autoa. PLUS-paketillisia ei ollut enää kaikkialla, ilmeisesti tätä jämäerää mitä Renault on kaupannut keskikesällä piirimyyjille on saatu kohtuullisesti myytyäkin. Jos arvata pitää, niin nyt aletaan kauppaamaan Faceliftattua versiota ilman suurempia alennuksia?
1.6-litrainen on välityksistään huolimatta hyvä moottori. Ei nyi eikä valita, vääntää kohtuullisen hyvin pikkukierroksilta alkaen, helppo ajaa. Lisäksi kulutus alle 100km/h vauhdeissa on 6.0-6.3L/100km mikä on aivan kohtuullista autolle, joka painaa kuitenkin sen min. 1.3t. Täytyy toivoa, että turbon kanssa oppii elämään, muuten täytyy 2013 katsella jo muita merkkejä.
Valinnassa painoi kaikkein eniten raha. Ylitsevuotinen Megane tällä hetkellä oli n. 5k€ halvempi kuin esim. Astra ST Summer Edition. Ei myöskään tuntunut täysin perustellulta maksaa 3v vanhasta E90 BMW:stä samaan pyyntihintaan 4k€ enemmän välirahaa. Tämä nykyinen -09 Expression on ollut täysin ongelmaton, mitä nyt takajarrut olisi voinut rasvauttaa ennen viime talvea, mutta jos sama meno jatkuu seuraavankin kohdalla, niin..ei nyt enää kolmatta renua! Ei kun neljättä.
ArtOfLife sanoi:- Kukaan ei muistaakseni ole kommentoinut onko softapäivityksiä tehty ja onko auttanut nykimiseen (nypytykseen) (ja onko polttoaineen kulutus päivityksen myötä lisääntynyt) Itseäni ei ole suuremmin haitannut, eikä montaa ensikilometriä vaivaa eikä myöskään viileämmillä ilmoilla.
- Ei tietoa.
- Aiemmin kun tutkin asiaa niin varustelistausten mukaan ei. Tosin täällä ollut juttua, että Groovessa olisi muka huonompi äänieristys kuin ainakin Dynamiquessa, mutta tiedä sitten...
- Paras vaihtoehto olisi että olisi tehdastummennetut lasit (n 100€), tosin ei mahdollista saada varastoautoon muuten kuin vaihtamalla lasit
Niin mukava kuin tuo 1.4 TCe onkin, niin kulutus saisi olla vähän pienempi ja alle 2000 kierroksen saisi olla hieman puhdikkaampi (kunnes turbo alkaa ahtaa).
OK. Toimitussopimusta ei ole vielä lähetetty eikä allekirjoitettu, mutta Vaasan Rinta-Jouppi toimittaa 1.4Tce Grooven 8,5k€ välirahaan. Varusteissa ei hirveästi valinnanvaraa, PLUS-paketti tulee joten pääsee valittamaan SoftModesta jne. Verrattuina muihin liikkeisiin, Rinta-Jouppi oli ainoa joka toimittaa toiset renkaat aluvantein, Rialin Oslot 15-tuumaisina pitäisi olla tulossa. Kun on huono tinkaamaan, ehkä olisi saanut vähemmälläkin, mutta en halunnut enää mustaa autoa. PLUS-paketillisia ei ollut enää kaikkialla, ilmeisesti tätä jämäerää mitä Renault on kaupannut keskikesällä piirimyyjille on saatu kohtuullisesti myytyäkin. Jos arvata pitää, niin nyt aletaan kauppaamaan Faceliftattua versiota ilman suurempia alennuksia?
1.6-litrainen on välityksistään huolimatta hyvä moottori. Ei nyi eikä valita, vääntää kohtuullisen hyvin pikkukierroksilta alkaen, helppo ajaa. Lisäksi kulutus alle 100km/h vauhdeissa on 6.0-6.3L/100km mikä on aivan kohtuullista autolle, joka painaa kuitenkin sen min. 1.3t. Täytyy toivoa, että turbon kanssa oppii elämään, muuten täytyy 2013 katsella jo muita merkkejä.
Valinnassa painoi kaikkein eniten raha. Ylitsevuotinen Megane tällä hetkellä oli n. 5k€ halvempi kuin esim. Astra ST Summer Edition. Ei myöskään tuntunut täysin perustellulta maksaa 3v vanhasta E90 BMW:stä samaan pyyntihintaan 4k€ enemmän välirahaa. Tämä nykyinen -09 Expression on ollut täysin ongelmaton, mitä nyt takajarrut olisi voinut rasvauttaa ennen viime talvea, mutta jos sama meno jatkuu seuraavankin kohdalla, niin..ei nyt enää kolmatta renua! Ei kun neljättä.
Vs: Mégane III
Miten olisi uusi tai vähän käytetty Megane GT ulkomailta uitettuna? Jos itsellä olisi yhtään viitseliäisyyttä harrastaa asian kanssa, niin harkitsisin tätä vaihtoehtoa. Suomessa myytävästä Renaultin valikoimasta kun ei oikein mieluista vaihtoehtoa löydy. :'(
Miten olisi uusi tai vähän käytetty Megane GT ulkomailta uitettuna?
Jos itsellä olisi yhtään viitseliäisyyttä harrastaa asian kanssa, niin harkitsisin tätä vaihtoehtoa. Suomessa myytävästä Renaultin valikoimasta kun ei oikein mieluista vaihtoehtoa löydy. :'(Vs: Mégane III
Viiden viimeisen viiden kuukauden keskikulutus on ollut tasan 7 L/100km sekalaisessa ajossa. Ja minulla on vielä tuo vanhempi lyhyemmällä välityksellä oleva auto (Groovet jo pidemmillä välityksellä).
Helppohan turbon kanssa on tulla juttuun (Kai kuitenkin koeajoit?). Ei ole mikään raketti, mutta tarvittaessa ohituksetkin onnistuu.
Mikäs soft-modessa on vikana?
Muu kuin taipumusta huurruttaa ikkunat kostealla kelillä ja pitää mennä manuaalisuuntauksen puolelle. Miinusta koko ilmastointilaitteessa on se että automaatti asento pukkaa 75 ilmasta kojelaudan keskisuuttimista. Nopean jäähdyttämisen kannalta hyvä, mutta ei tosiaan näkyvyyden.
Aika hyvää vastinetta rahalle tuo uusi ylivuotinen Megane on. Ja rahalla kuitenkin on lopulta suuri merkitys.
Jos tuo entinen on ollut ongelmaton ja tulevakin on niin miksi pitäisi vaihtaa merkkiä Vai juuriko sen takia, ei ole tarpeeksi ohjelmaa auton kanssa
Petteri75 sanoi:
Viiden viimeisen viiden kuukauden keskikulutus on ollut tasan 7 L/100km sekalaisessa ajossa. Ja minulla on vielä tuo vanhempi lyhyemmällä välityksellä oleva auto (Groovet jo pidemmillä välityksellä).
Helppohan turbon kanssa on tulla juttuun (Kai kuitenkin koeajoit?). Ei ole mikään raketti, mutta tarvittaessa ohituksetkin onnistuu.
Mikäs soft-modessa on vikana?
Muu kuin taipumusta huurruttaa ikkunat kostealla kelillä ja pitää mennä manuaalisuuntauksen puolelle. Miinusta koko ilmastointilaitteessa on se että automaatti asento pukkaa 75 ilmasta kojelaudan keskisuuttimista. Nopean jäähdyttämisen kannalta hyvä, mutta ei tosiaan näkyvyyden.
Aika hyvää vastinetta rahalle tuo uusi ylivuotinen Megane on. Ja rahalla kuitenkin on lopulta suuri merkitys.
Jos tuo entinen on ollut ongelmaton ja tulevakin on niin miksi pitäisi vaihtaa merkkiä
Vai juuriko sen takia, ei ole tarpeeksi ohjelmaa auton kanssa Vs: Mégane III
Kröhöm..auto ostettiin koeajamatta ja näkemättä, täältä Vaasaan on yli 400km, auto tulee joskus viikon parin päästä. Ei oikein hajuakaan miltä auton väri (Dynamique Red) näyttää luonnossa ja tuleeko auto vaalealla vai tummalla sisustuksella. Todellista etäkauppaa.
2006 vuoteen asti tuli ajettua Saab 900:lla, mukaan mahtui muutama turbokin. Mutta voisin kuvitella että tuollainen 130hv Tce vastaa käyttöominaisuuksiltaan varmasti samaa kuin esim. vanha 8V-turbo H-moottorilla, 145hv. Kai noissa on välijäähdytin??
E90 oli kiva, mutta moottoritila oli suorastaan söpö kun se pieni 1.6-litrainen oli heitetty sinne. Kiva ajaa mutta 3v vanha vs täysin ajamaton - ei ehkä järkevä vertailukohde, mutta raha asettaa riman kaikille vaihtoehdoille samalle tasolle. Bemari tulee vielä joskus, kokonaisuutena se auto on hyvä mutta vähänkään uudempana armottoman kallis vaihtoehto. Ehkä sitä on nyt pilannut itsensä muilta, pitää ajaa tälläisellä mahd. uudella karvalakilla kun pokka ei kestä sitä arvonalentumista aivan täysillä.
Eikö kukaan muu foorumilainen ole sitten vaihdattelemassa Grooveen?
Kröhöm..auto ostettiin koeajamatta ja näkemättä, täältä Vaasaan on yli 400km, auto tulee joskus viikon parin päästä. Ei oikein hajuakaan miltä auton väri (Dynamique Red) näyttää luonnossa ja tuleeko auto vaalealla vai tummalla sisustuksella. Todellista etäkauppaa.
2006 vuoteen asti tuli ajettua Saab 900:lla, mukaan mahtui muutama turbokin. Mutta voisin kuvitella että tuollainen 130hv Tce vastaa käyttöominaisuuksiltaan varmasti samaa kuin esim. vanha 8V-turbo H-moottorilla, 145hv. Kai noissa on välijäähdytin??
E90 oli kiva, mutta moottoritila oli suorastaan söpö kun se pieni 1.6-litrainen oli heitetty sinne. Kiva ajaa mutta 3v vanha vs täysin ajamaton - ei ehkä järkevä vertailukohde, mutta raha asettaa riman kaikille vaihtoehdoille samalle tasolle. Bemari tulee vielä joskus, kokonaisuutena se auto on hyvä mutta vähänkään uudempana armottoman kallis vaihtoehto. Ehkä sitä on nyt pilannut itsensä muilta, pitää ajaa tälläisellä mahd. uudella karvalakilla kun pokka ei kestä sitä arvonalentumista aivan täysillä.
Eikö kukaan muu foorumilainen ole sitten vaihdattelemassa Grooveen?
Vs: Mégane III
Rekisterikilvet "umpiot" vaihdettiin molemmille puolille johtosarjan kera. Näyttää uudet osat olevan yhtä kehnoja eli vettä kertyy edelleen lamppuihin kun käyttää pesussa tai ajaa sateella
Softat päivitettiin viime huollossa. (Olikohan huhtikuulle päivätty softat). Ei ole tullut ajeltua kuin pari tankillista, joten kulutukseen en osaa sanoa vaikutusta vielä. Nypytys ei kuitenkaan poistunut pikemminkin lisääntynyt...
Rekisterikilvet "umpiot" vaihdettiin molemmille puolille johtosarjan kera. Näyttää uudet osat olevan yhtä kehnoja eli vettä kertyy edelleen lamppuihin kun käyttää pesussa tai ajaa sateella
Vs: Mégane III
Faijan Meganessa 1,4tce sport tourer -10 nypyttää/nykii ja pahasti! Aamukylmillä/kosteilla
Auto oli lahden autosalvassa juuri huollossa ja sanoivat, että kaikki ohjelmistopäivitykset on tehty mutta ne eivät tähän "ominaisuuteen" auta. Tehtaalta on tullu ohje,että ei korjata.
Ainoa vaihtoehto on ostaa uusi auto!!!
Nojoo asia on nyt edennyt maahantuoja tasolle jälleen kerran, niin katsotaan mitä tapahtuu....
Huhuja oli kyllä, että koko 1,4tce moottorin valmistus loppuisi jonkun perustavanlaatuisen rakennevirheen takia ???
Laittakaahan kokemuksia vinkkejä!!
Faijan Meganessa 1,4tce sport tourer -10 nypyttää/nykii ja pahasti! Aamukylmillä/kosteilla
Auto oli lahden autosalvassa juuri huollossa ja sanoivat, että kaikki ohjelmistopäivitykset on tehty mutta ne eivät tähän "ominaisuuteen" auta. Tehtaalta on tullu ohje,että ei korjata.
Ainoa vaihtoehto on ostaa uusi auto!!!
Nojoo asia on nyt edennyt maahantuoja tasolle jälleen kerran, niin katsotaan mitä tapahtuu....
Huhuja oli kyllä, että koko 1,4tce moottorin valmistus loppuisi jonkun perustavanlaatuisen rakennevirheen takia ???
Laittakaahan kokemuksia vinkkejä!!
Jassujassu
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 17
Vs: Mégane III
Kuinka yleistä tuo nykiminen on? Itselläni ei kyllä sitä ole yhtään havaittavissa. Eiköhän 1.4TCe:n valmistus lopeteta janoisuuden vuoksi (eli siitä kerhitetään pieniruokaisempi versio). Tuskinpa siinä mitään rakenteellista vikaa on...
Kuinka yleistä tuo nykiminen on? Itselläni ei kyllä sitä ole yhtään havaittavissa. Eiköhän 1.4TCe:n valmistus lopeteta janoisuuden vuoksi (eli siitä kerhitetään pieniruokaisempi versio). Tuskinpa siinä mitään rakenteellista vikaa on...
Vs: Mégane III
Jep tuskin siis rakenteellista niin, että kone mihinkään leviäisi. Mutta janoisuus ja monilla esiintyvä nypytys, kai kuitenkin johtuvat jostain muusta kuin ohjelmoinnista,kun eivät osaa korjata....olisko siis jotain rakenteellista?
Valtavan janoinenhan tuo motti ideologiansa vastaisesti on, eli syytä parannukseen on.
Eipä löydy muuten enää sanaakaan rellun kansainvälisiltä sivuilta 1,4 tce koneesta minkään mallin keulilta! Suomessa näitä näkyy vielä myytävän uusina, mitä lie häntiä....
1,2tce vain hehkutetaan 1,6 dci kanssa.
Aika erikoista ja valmistajalle varmasti jumalattoman kallista vetää motti markkinoilta parin vuoden myynnin jälkeen. Toivotaan, että uusi versio sitten joskus onsitten oikea mahtisonni ja tarjolla edcn kanssa jokamalliin.
Jep tuskin siis rakenteellista niin, että kone mihinkään leviäisi. Mutta janoisuus ja monilla esiintyvä nypytys, kai kuitenkin johtuvat jostain muusta kuin ohjelmoinnista,kun eivät osaa korjata....olisko siis jotain rakenteellista?
Valtavan janoinenhan tuo motti ideologiansa vastaisesti on, eli syytä parannukseen on.
Eipä löydy muuten enää sanaakaan rellun kansainvälisiltä sivuilta 1,4 tce koneesta minkään mallin keulilta! Suomessa näitä näkyy vielä myytävän uusina, mitä lie häntiä....
1,2tce vain hehkutetaan 1,6 dci kanssa.
Aika erikoista ja valmistajalle varmasti jumalattoman kallista vetää motti markkinoilta parin vuoden myynnin jälkeen. Toivotaan, että uusi versio sitten joskus onsitten oikea mahtisonni ja tarjolla edcn kanssa jokamalliin.