Mégane III

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Katsoin takakonttiin ja yllätyin ikävästi kun siellä oli vettä, tosin ei varapyörän paikalla vaan aivan kontin takaosassa kuljettajan puolella , ihan vähän keskellä ja kosteutta myös oikeassa reunassa. Mitään varsinaista vuoto kohtaa ei löytynyt . Ylhäältä vesi ei todennäköisesti tule , kaikki kuivaa ,joten jostain alhaalta sen on tultava . Määrä tosin melko pieni ,ehkä desi. Huomenna soitto korjaamolle ja sovitaan aikataulua milloin vien auto pajalle. Tämä ensimmäinen vika ja mittarissa hieman reilu 7000 km .

Mitenkäs tämän vuoto-ongelman kanssa on muilla käynyt ja miten se on korjattu? Olen viemässä auton nyt vihdoin huoltoon ja pitäisi alkaa asiaa selvittämään. Johtuuko vuoto kuitenkin vetokoukun asennuksesta kuten jossain oli epäilty? Vai onko jollain vuotava Megane johon ei ole asennettu koukkua?

En ole itse tehnyt tälle vuotohommalle vielä mitään, aattelin, että pyydän korjaamoa katsomaan sitä 30tkm huollon yhteydessä ihan kohtapuolin. Vetokoukku on tosissaan itselläkin, mutta yhden sport tourerin ilman takapuskuria nähneenä en usko, että vetokoukulla ja vuodolla on mitään tekemistä keskenään, koska vetokoukku näyttäisi olevan kiinni vain runkoputkiin työnnetyillä "viiksillä", eikä sen olemassaolo mahdollista mitenkään, että kaukalon sauma alkaisi vuotamaan. No mielenkiinnolla odotellaan mikä on huollon kanta asiaan ja toivottavasti täälläkin joku sellainen ilmoittautuu, jolla ei ole koukkua ja auto silti vuotaa.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Mitenkäs sen apukuljettajan selkänojan pitäisi taipua pöydäksi?

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Mitenkäs sen apukuljettajan selkänojan pitäisi taipua pöydäksi?

Siinä selkänojan kallistuksen säätöpyörän edessä on sellanen muovikahva jota eteenpäin vetämällä lukitus vapautuu ja selkänojan voi kipata eteen.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Mitenkäs sen apukuljettajan selkänojan pitäisi taipua pöydäksi?

Siinä selkänojan kallistuksen säätöpyörän edessä on sellanen muovikahva jota eteenpäin vetämällä lukitus vapautuu ja selkänojan voi kipata eteen.

Mokoma ei vain tahdo taipua eteen, vaikka siinä sellainen kahva on. Sen verran häiveröinen, että en tahdo rikkoa mutta kun takuuta on jäljellä vielä jonkin verran, niin pitäisi tietää toimiiko se oikeasti.

Kuinka monella on kangasmatot Megane III:ssaan? Kuinka monen kuljettajan matto on jalkojen kohdalta jo kulunut toiselta puolelta puhki? Tarkoitan sitä muovitaustaa, en jaksa millään uskoa että 2v ja 24tkm on "normaalia kulumista" - takuuseen?

 

[ville_te]

Vs: Mégane III

Mokoma ei vain tahdo taipua eteen, vaikka siinä sellainen kahva on. Sen verran häiveröinen, että en tahdo rikkoa mutta kun takuuta on jäljellä vielä jonkin verran, niin pitäisi tietää toimiiko se oikeasti.

Kaikissa varustetasoissa ei ainakaan Megane II:ssa ollut alastaitettavaa etumatkustajan istuinta. Nuo Suomeen tuotettavien Renaultien varustetasot muuttuvat vähän väliä, joten jos nyt lukee varusteluettelossa jotain niin saattoi vuosi sitten varusteissa olla eroja.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Mokoma ei vain tahdo taipua eteen, vaikka siinä sellainen kahva on. Sen verran häiveröinen, että en tahdo rikkoa mutta kun takuuta on jäljellä vielä jonkin verran, niin pitäisi tietää toimiiko se oikeasti.

Kuinka monella on kangasmatot Megane III:ssaan? Kuinka monen kuljettajan matto on jalkojen kohdalta jo kulunut toiselta puolelta puhki? Tarkoitan sitä muovitaustaa, en jaksa millään uskoa että 2v ja 24tkm on "normaalia kulumista" - takuuseen?

Jos siinä vipu on, se on nimenomaan selkänojan lukitusvipu. Vedä selkänojaa taaksepäin, kun käännät sitä vipua. Voi olla vähän jäykkä, jos ei ole käytetty. Kallistuksen säätöpyörällä saat "pöytä"asennon kierrettyä maksimiin.

Eipä ole matot kauan kestäneet. Ja tietenkin kolme muuta kuin suoraan pakasta? Itsellä vasta pari kk olleet, joten tietenkin vielä ehjät. Onko matot olleet myös talvella autossa? Jäätyneen kangasmaton muovipohja voi olla aika arka pakkaselle. Talveksi vaihdan alkuperäiset muovi/ kumimatot takaisin lattialle.
Takuu.... epäilen, ellei kauppias hyvän hyvyyttään halua tulla vastaan. Ja kai sillä maton tekijälläkin jokin vastuu on matoistaan. Ja sillä mattokankaan toimittajalla. Ja sillä muoviraakaaineen toimittajalla. Jne. ??? Kannattaa kuitenkin yrittää. Lähtöhinta marmorilla kuitenkin noin satasen luokkaa.

 

[eevert]

Vs: Mégane III

Katsoin takakonttiin ja yllätyin ikävästi kun siellä oli vettä, tosin ei varapyörän paikalla vaan aivan kontin takaosassa kuljettajan puolella , ihan vähän keskellä ja kosteutta myös oikeassa reunassa. Mitään varsinaista vuoto kohtaa ei löytynyt . Ylhäältä vesi ei todennäköisesti tule , kaikki kuivaa ,joten jostain alhaalta sen on tultava . Määrä tosin melko pieni ,ehkä desi. Huomenna soitto korjaamolle ja sovitaan aikataulua milloin vien auto pajalle. Tämä ensimmäinen vika ja mittarissa hieman reilu 7000 km .

Mitenkäs tämän vuoto-ongelman kanssa on muilla käynyt ja miten se on korjattu? Olen viemässä auton nyt vihdoin huoltoon ja pitäisi alkaa asiaa selvittämään. Johtuuko vuoto kuitenkin vetokoukun asennuksesta kuten jossain oli epäilty? Vai onko jollain vuotava Megane johon ei ole asennettu koukkua?

En ole itse tehnyt tälle vuotohommalle vielä mitään, aattelin, että pyydän korjaamoa katsomaan sitä 30tkm huollon yhteydessä ihan kohtapuolin. Vetokoukku on tosissaan itselläkin, mutta yhden sport tourerin ilman takapuskuria nähneenä en usko, että vetokoukulla ja vuodolla on mitään tekemistä keskenään, koska vetokoukku näyttäisi olevan kiinni vain runkoputkiin työnnetyillä "viiksillä", eikä sen olemassaolo mahdollista mitenkään, että kaukalon sauma alkaisi vuotamaan. No mielenkiinnolla odotellaan mikä on huollon kanta asiaan ja toivottavasti täälläkin joku sellainen ilmoittautuu, jolla ei ole koukkua ja auto silti vuotaa.

Nyt on vuoto takaluukussa paikannettu ja korjattu. Vesi tuli sisään juurikin tuon vetokoukun asennuksessa tapahtuneesta virheestä. Eli kun runkoputkiin oli laitettu vetokoukku paikalleen niin käsitin että runkoputken saumaa ei ollut kunnolla tiivistetty ja tästä johtui veden tuleminen takaluukkuun . Tämä koukun asennus siis tehtiin ns. ei merkkikorjaamossa ja he myös hoitivat tämän vesivuodon kuntoon. Kertoivat vielä että virhe on nimenomaan heidän.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Mokoma ei vain tahdo taipua eteen, vaikka siinä sellainen kahva on. Sen verran häiveröinen, että en tahdo rikkoa mutta kun takuuta on jäljellä vielä jonkin verran, niin pitäisi tietää toimiiko se oikeasti.

Kuinka monella on kangasmatot Megane III:ssaan? Kuinka monen kuljettajan matto on jalkojen kohdalta jo kulunut toiselta puolelta puhki? Tarkoitan sitä muovitaustaa, en jaksa millään uskoa että 2v ja 24tkm on "normaalia kulumista" - takuuseen?

Jos siinä vipu on, se on nimenomaan selkänojan lukitusvipu. Vedä selkänojaa taaksepäin, kun käännät sitä vipua. Voi olla vähän jäykkä, jos ei ole käytetty. Kallistuksen säätöpyörällä saat "pöytä"asennon kierrettyä maksimiin.

Eipä ole matot kauan kestäneet. Ja tietenkin kolme muuta kuin suoraan pakasta? Itsellä vasta pari kk olleet, joten tietenkin vielä ehjät. Onko matot olleet myös talvella autossa? Jäätyneen kangasmaton muovipohja voi olla aika arka pakkaselle. Talveksi vaihdan alkuperäiset muovi/ kumimatot takaisin lattialle.
Takuu.... epäilen, ellei kauppias hyvän hyvyyttään halua tulla vastaan. Ja kai sillä maton tekijälläkin jokin vastuu on matoistaan. Ja sillä mattokankaan toimittajalla. Ja sillä muoviraakaaineen toimittajalla. Jne. ??? Kannattaa kuitenkin yrittää. Lähtöhinta marmorilla kuitenkin noin satasen luokkaa.

Autossa tuli mukana vain kangasmatot. Muutamissa baijerilaisissa on ollut plyyshimatot (pelkästään) ja ikää 10-15v. Totta kai ne ovat kuluneet päältä, mutta ei mitään tämänkaltaista. Älytöntä..

Lisäkysymyksiä. Uliseeko hiljaa kenenkään muun vaihteisto 5.- ja 6.- vaihteella? Vähän niin kuin vanha Datsun 100A, tietenkin paljon hiljaisempi. En tiedä edes onko ns. "normaalia", mutta kun on tähän asti ajanut aina vanhoilla romuilla, niin sitä näemmä ei voi yksin ajaa enää kuullostelematta mahdollisia vikoja. Radiotakaan ei voi laittaa kovemmalle, kun sen äänenlaatu on niin onneton (jotain järkeä vaihtaa pelkkiä kaiuttimia laadukkaampiin?).

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Nyt se sen teki.

Ikää alle 2v, ajomäärä 24580km. "Check child protection equipment" tjsp ilmoitus. Aamulla ajoa, 3h parkissa ja sitten kun olin siirtämässä autoa, niin ko. punainen varoitusteksti ja -merkkivalo odottivat siellä. Siis tullut sinä aikana, kun auto on itsekseen seissyt ja vielä varjossa.. Kenelläkään muulla? Mikä on raadin suositus, auton alunperin myyneeseen liikkeeseen (ME-Auto) vai sinne, mistä sen ostin (Laakkonen Hki), tehdastakuuta on, samoin Laakkostakuuta. Aikaa vain ei olisi ja ensi viikolla olisi taas vajaa 1000km siivu työmatkaa edessä.

EDIT: Ja sitten sitä ilmoitusta ei enää tänä aamuna näkynytkään. Ainoa ero oli, että aamulla satoi rankasti ja olin ottanut ISOFIX-penkin pois.

 

[tekkie]

Vs: Mégane III

Onko muuten vika vai ominaisuus että radion nappi mistä haetaan taajuutta ja vaihdetaan CD:n kappaletta, toimii just nurinniskoin? Eli kun painaa nuolta alaspäin niin biisi vaihtuu ylöspäin tai radion taajuus kasvaa, ja toisinpäin.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Onko muuten vika vai ominaisuus että radion nappi mistä haetaan taajuutta ja vaihdetaan CD:n kappaletta, toimii just nurinniskoin? Eli kun painaa nuolta alaspäin niin biisi vaihtuu ylöspäin tai radion taajuus kasvaa, ja toisinpäin.

Kyllä tuo ominaisuus on. Ranskalaiset.....

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Joopa joo. Kävin tänään koeajamassa Laguna Sport Tourerin, ja mukavaa kyytiähän se oli. Megsu III ST tuli hankittu viime talvena, ja saattaapi olla nyt vaihto Lagunaan. Laguna oli mielestäni Megsua vakaampi maantiellä ja noin ylipäätään tykkäsi ohjaustuntumasta, vaikkei se Megsussakaan huono ole. Laguna oli hiukka hiljaisempi kuin Megsu ja muutenkin menossa oli isomman auton tuntua (tietysti). Mutta tää hintapolitiikka. Jos vuonna 2010 lopulla Lagunaa olisi tarjottu nykyiseen hintaan, olisi Megsu jäänyt kauppaan Tämän päivän hinta Laguan ST: lle (1,5 cCi manuaali) oli vajaat 27000 donaa. Ja sillä Dynamique-varustetasolla vielä sporttipenkein (nahkaa reunoilla) varustettuna. Ja samaan hintaan vielä handfree avainsysteemi ja metalliväri. Voi hitto. Pyysin jo tarjouksenkin Megsua vastaan. Kyllä tekisi mieli vaihtaa, mutta aika lailla oli Megsuni arvo laskenut. Blaah! Mutta toisaalta, kilsoja tulee yli 40 000 vuodessa, että että... pistää miettimään. Tunne vai järki...sanokaa te muut!

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Paljonko väliä?

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Paljon. Megsuni (ST Extra-versio) tuli maksamaan 26200 toimituskuluineen sisältäen kääntyvät kaksoisksenonit + toiset renkaat sekä muuta pikku härpäkettä + metalliväri. Hyvitys 19000 € Eli käytännössä pitäis pulittaa sellaiset 7900 Lagun saadaakseen. Lagunan kokonaishinta 26 921 €. Reipas on arvonalennus Megsussa. Nyt toi Laguna sisältää samaan hintaa tosiaan kaikki Dynamique-herkut + metallivärin sekä hf avainsysteemin. Onkohan tämä tuon rahan arvoista :-\ No onhan siinä Lagunassa myös ilmastointi hansikaslokerossa, kunnollinen pullotelinen kojelaudassa, laadukkaat materiaalia yms. Rahoitustahan Megussasinkin on, ja se huomioiden kuukausierä nousisi 74 €, mikä ei kylläkään talouden kannalta ole mikään ongelma. Pitääpä käydä uudestaan koeajolla vielä.

 

[konjamiini]

Vs: Mégane III

Anna palaa vaan eli vaihda Lagunaan. Sullekin tulee näköjään kilometrejä vuodessa ihan mukavasti (= mukavasti valitovarainministeriön ääliöiden kannalta eli maksaa saat erilaisia kulutusveroja ja ensi vuonna vielä paljon enemmän) - kun ajaa paljon työkseen ( arvelen sinukin ajelevan virka-ajoa pääasiassa tai sitten jos asut Hangossa ja sulla on Lapissa kesämökki ja käyt Rellulla joka viikonloppu mökillä) niin semmoiset tekijät kuin matala kulutus, ajo-ominaisuudet ja turvallisuus tekijät nousevat arvoonsa.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Jep. Huomenna koeajolle vielä. Omat kilometrit syntyvät pääosin työmatka-ajosta talvisin (sellanen ammatti, jossa parasta ovat kesä-, heinä- ja elokuu ;D) 125 km päivässä, ja sitten tosiaan ne reissut lounaasta koilliseen kesäisin ja vielä päälle vielä huvikseen ajelu (joo, viihdyn ratin takana 8). Mutta matka-ajoa kestopäällysteillä 95 % ajeluni ovat, joten kunnon matka-auto puoltaa paikkaansa. Taitaa ensi viikolla ilmaantua pihaan Laguna Meganen sijaan. Autoja oli käsitteeksi ihan heti saatavilla. Megane ei ole huono missään tapauksessa, mutta Laguna on kyllä vielä piirun hiljaisempi ja mielestäni vakaampi maantieajossa, tai siis erittäin suuntavakaa menijä.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Nyt taitaa tunne viedä miestä oikein kunnolla. Järkiperusteita ei aivan helpolla löydy. Lagunan uskomaton hinnoittelu tekee hienosta autosta tietenkin todella houkuttelevan. Mutta, mutta... Meganen kalleimmat kilometrit olet juuri saanut ajettua ja nyt olisi Lagunan kanssa edessä sama juttu. : Kalliita kilometrejä ovat.
Tunne on kyllä mahtava voima ja sehän meitä useimpia eteenpäin vie, ei järki. Kannattaisko sitä vaihtoa kysästä jostain muualtakin? Vähän isolta väliraha tuntuu.
PS. Voikun olisin malttanut vuoden pitempään ajaa tuolla exällä, niin...

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Joo, kyllä huomenna on aikomus kysäistä tarjousta parista eri liikkeestä. Jos tonni pari enemmän tulisi hyvitystä, kaupat varmaan syntyvät. Ja kilometrithän nyt ovat aina kalliita....ei tämä autoilu mitään sijoitustoimintaa ole.

 

[markkul]

Vs: Mégane III

Uusi Laguna mullekin on tulossa, tosin tehdastilauksena. Huomaathan, että varastoautoissa ei välttämättä ole bluetooth-varusteita, muista eroista en tiedä, Japanin kriisin takia. Jos siis sattuu olemaan tarpeellinen varuste. Esitteissä ja hinnastoissa voi olla ristiriitaisia tietoja tuosta, eikä myyjät tunnu asiasta suoraan tietävän (tai valehtelevat, että saisivat kaupat tehtyä, en tiedä).

Itse mietin Meganen ja Lagunan välillä tiukat noin 15 minuuttia ja päädyin Lagunaan

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Täytyy olla tarkkana noiden varusteiden kanssa. Bluetooth on itselleni välttämätön varuste. Käyn tosiaan vielä koejamassa Lagunan. Jos vielä tuntuu siltä, että ajettavuus matka-ajossa päihittää Meganen, kaupat kyllä syntyvät. Jos nyt olisin ensi kertaa Renault-liikkeessä, valinta olisi ilman muuta Laguna. Vajaa vuosi sitten, kun kauppoja Meganesta tein, tilanne ollut sama. Hintaero varustelista huomioituna oli selvästi suurempi Meganan hyväksi.