Mégane III

[3Gee]

Vs: Mégane III

Menipä pöljäksi tämä päivävalokeskustelu. Mielestäni on ihan ok, että sen päivävalotoiminnon ottaa käyttöön, koska sellainen on autoon laitettu. Liekö sitten aiemman maahantuojan mokaa, että Renaultille on informoitu mitä sattuu suomalaisesta käytännöstä ja sen vuoksi valoja ei ole tehtaalla kytketty. Mene ja tiedä. Kirkkaalla auringon paisteella on mukava tietää, etteivät siellä ksenonit nokalla turhaan pala.

Näinpä. Hölmöltä tuntuu ajella uudehkolla autolla, jossa on päivävalotoiminto mutta sitä ei ole kytketty käyttöön. Tuosta taloudellisesta säästöstä vielä sen verran, että jos ksenonpolttimon vaihdattaa liikkeessä, niin se ei ole mikään halpa reissu. Niitähän ei siis valmistajan ohjeiden mukaan saisi itse vaihtaa. Kaveri vaihdatti merkkiliikkeessä yhden ksenon-polttimon Volvoonsa ja lasku oli muistaakseni 235 euroa. : Oletan, että Renun kanssa pääsee halvemmalla, koska Renun ajovalo lähtee aika näppärästi irti ja polttimon vaihtoon ei pitkää aikaa saa tuhrautumaan. Mutta jos tuota polttimon vaihtoa saa lykättyä pitemmälle päivävalojen avulla, niin säästö on kuitenkin tätäkin kautta huomattava. Ja tähän päälle vielä polttoaineen säästö plus parempi valoteho pimeällä kun ksenonien parasta terää ei tuhlata päivänpaisteessa.

Täytyypä poiketa itsekin Hämeenlinnassa hoitamassa päivävalot kuntoon jos Mansessa ei homma onnistu. Ajattelin käyttää auton tuossa kahden vuoden huollossa ennen kesälomareissuja. Onpahan sitten öljytkin koneessa kohdallaan. Täytyy vielä varmistaa, että huollossa tosiaan käytetään asiallista ja valmistajan hyväksymää öljyä.

 

[tekkie]

Vs: Mégane III

Oletan, että Renun kanssa pääsee halvemmalla, koska Renun ajovalo lähtee aika näppärästi irti ja polttimon vaihtoon ei pitkää aikaa saa tuhrautumaan.

Amen. Se uusi laki mikä määrää että normaalin kuolevaisen pitää pystyä vaihtamaan ajovalo tien päällä, on ihan paras! Eilen suoritin (normihalogeenin) vaihdon Megane III:seen, aikaa tuhraantui n. 10 min. Edellinen auto oli -07 Vectra ja siinä piti repiä irti mm. etummaiset sisälokasuojat ja koko etupuskuri+maski -yhdistelmä joka oli jollain ***tumaisilla muovitsydeemeillä kiinni. Sitten sai lopulta koko umpion irti ja lampun vaihdettua. Joku 3 tuntia siihen sai menemään kun ekaa kertaa teki.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Menipä pöljäksi tämä päivävalokeskustelu. Mielestäni on ihan ok, että sen päivävalotoiminnon ottaa käyttöön, koska sellainen on autoon laitettu. Liekö sitten aiemman maahantuojan mokaa, että Renaultille on informoitu mitä sattuu suomalaisesta käytännöstä ja sen vuoksi valoja ei ole tehtaalla kytketty. Mene ja tiedä. Kirkkaalla auringon paisteella on mukava tietää, etteivät siellä ksenonit nokalla turhaan pala.

Näinpä. Hölmöltä tuntuu ajella uudehkolla autolla, jossa on päivävalotoiminto mutta sitä ei ole kytketty käyttöön. Tuosta taloudellisesta säästöstä vielä sen verran, että jos ksenonpolttimon vaihdattaa liikkeessä, niin se ei ole mikään halpa reissu. Niitähän ei siis valmistajan ohjeiden mukaan saisi itse vaihtaa. Kaveri vaihdatti merkkiliikkeessä yhden ksenon-polttimon Volvoonsa ja lasku oli muistaakseni 235 euroa. : Oletan, että Renun kanssa pääsee halvemmalla, koska Renun ajovalo lähtee aika näppärästi irti ja polttimon vaihtoon ei pitkää aikaa saa tuhrautumaan. Mutta jos tuota polttimon vaihtoa saa lykättyä pitemmälle päivävalojen avulla, niin säästö on kuitenkin tätäkin kautta huomattava. Ja tähän päälle vielä polttoaineen säästö plus parempi valoteho pimeällä kun ksenonien parasta terää ei tuhlata päivänpaisteessa.

Täytyypä poiketa itsekin Hämeenlinnassa hoitamassa päivävalot kuntoon jos Mansessa ei homma onnistu. Ajattelin käyttää auton tuossa kahden vuoden huollossa ennen kesälomareissuja. Onpahan sitten öljytkin koneessa kohdallaan. Täytyy vielä varmistaa, että huollossa tosiaan käytetään asiallista ja valmistajan hyväksymää öljyä.

Hämppylinnassa ainakin käyttävät Castrolia.

Tällä palstalla on arvosteltu mm. Meganen lasinpesijöitä. On totta, että eivät yllä esim. Clion tasolle, mutta lasin pesussa ei ole moittimista, jos sitä pesuvettä hölvää runsaasti tuulilasille, eikä pihistele siinäkin. Hyvin pesee!

Jos ClioIII:lle antaisin arvosanaksi 10, niin Megane saa 9+:n. Yllättävää kyllä kalliimmalle autolle heikompi arvosana, monista pienistä asioista johtuen. Kaiken kaikkiaan erittäin hyvä auto, mm. varustelu aivan huippua. Kävin hiljan BMW-liikkeessä, ja perusbemari on karvalakki ilman karvoja. Kaiken maaliman varustepaketteja pitää hankkia bemuun, ennen kuin se yltää Meganen tasolle.

Väitän, että Renaultin omistajat saavat keskimäärin enempi rahoilleen vastinetta, kuin monen muun merkin omistajat, jotka joutuvat pulittamaan maineesta ja brändistä esim. ylimääräistä.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Niinpä, kannattaa vilkaista vaikkapa oheista linkkiä. Volkkari voitti, mutta Rellukin oli lähellä. Ja ajettavuudesta: Volkkari on jees, mutta Rellu nostaa hymyn korviin mutkateillä. Näinhän se on ;D

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/261373/vauxhall_astra_sports_tourer_vs_rivals.html

 

[RemuGS]

Vs: Mégane III

Tällä palstalla on arvosteltu mm. Meganen lasinpesijöitä. On totta, että eivät yllä esim. Clion tasolle, mutta lasin pesussa ei ole moittimista, jos sitä pesuvettä hölvää runsaasti tuulilasille, eikä pihistele siinäkin. Hyvin pesee!

Jos ClioIII:lle antaisin arvosanaksi 10, niin Megane saa 9+

En tiedä kuinka paljon Meganen ehkä hiemän GSää matalampi tuulilasi vaikuttaa, mutta mun pisteet Renun pissiPOJALLE on 5 ! Todella surkea esitys ja on huollossa jo tarkistettu että pelaa niinkuin voi. Vikahan on se että auto säästelee vettä eikä kuski! Bemussa vähemmän varusteita, mutta ehkä ei ole sitten säästelty kaikkien varusteiden ominaisuuksissa kuten esim pesunestepumpun tehossa.

Niinpä, kannattaa vilkaista vaikkapa oheista linkkiä. Volkkari voitti, mutta Rellukin oli lähellä. Ja ajettavuudesta: Volkkari on jees, mutta Rellu nostaa hymyn korviin mutkateillä. Näinhän se on ;D

Englannissa kuulema relluja liikenteessä todella paljon kun poika kävi kuukausi pari sitten. Ilmankos siellä on nuo parhaat varustekaupatkin netissä- eivätkä toimita tänne ja matotkin "väärin" leikattu kun kuskin matto oikealla!

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Tällä palstalla on arvosteltu mm. Meganen lasinpesijöitä. On totta, että eivät yllä esim. Clion tasolle, mutta lasin pesussa ei ole moittimista, jos sitä pesuvettä hölvää runsaasti tuulilasille, eikä pihistele siinäkin. Hyvin pesee!

Jos ClioIII:lle antaisin arvosanaksi 10, niin Megane saa 9+

En tiedä kuinka paljon Meganen ehkä hiemän GSää matalampi tuulilasi vaikuttaa, mutta mun pisteet Renun pissiPOJALLE on 5 ! Todella surkea esitys ja on huollossa jo tarkistettu että pelaa niinkuin voi. Vikahan on se että auto säästelee vettä eikä kuski! Bemussa vähemmän varusteita, mutta ehkä ei ole sitten säästelty kaikkien varusteiden ominaisuuksissa kuten esim pesunestepumpun tehossa.

Sanotaanko näin, että kun on nähnyt parempiakin toteutuksia ei Meganenkaan lasinpesuri aiheuta mitään hurraa huutoja, kyllähän se on toteutettu ihan pitkin honkia. Vettä sinänsä tulee kyllä riittävästi sitten joskus kun sitä alkaa ylipäätään tulemaan, mutta 2 ekaa pyyhkäisyä menee kyllä käytännössä kuivalla lasilla, ja voi vain kuvitella kuinka hiekanmuruset raapii lasiin naarmuja jokaisella pyyhkäisyllä. Onko kukaan analysoinut miksi pesuri on niin huono, puuttuuko sieltä joku takaiskuventtiili vai onko pumppu liian tehoton? No tämän kanssa pystyy just elämään, muutenhan auto on kiva ja kulkee aina moitteetta remontinvälin

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Enpä ole jaksanut ottaa stressin aihetta lasinpyyhkijöistä, mutta tähän lienee syy se, että on (onneksi?) ole juuri ajellut noilla Opeleilla, Skodilla, japseilla muilla pahemmin, joten en paremmasta tiedä. On se lasinpyyhkijäsysteemi ainakin yhtä hyvä kuin edellisessa Almerassani. Tämä on kyllä pienin valittamisen aihe omalla kohdallani, ja muuta valittamisen aihetta ei ole tähän mennessä ilmaantunut ;D..kop, kop, kop.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Alla olevaa "vikalistaa" kasasin itse joskus kun olin vielä alkutaipaleella Megsun kanssa. Ja todellakin edelleen isoin murhe tuon auton kanssa ovat nuo pyyhkijät ja pissapojat. Päivittäistä käyttöä nuo eivät sentään juurikaan häiritse. Silti asia kummastuttaa pientä kulkijaa, koska aika pienellä vaivalla asian olisi hoitanut paremmallekin tolalle.

"Päivittämättömät" päivävalot jäivät muuten tuosta listasta pois. Hieno homma jos ja kun sen asian saa nyt päivittämällä kuntoon.

Sen verran on omaa autoa tullut kehuttua, että lupasin laittaa siitä myös niitä huonoja puolia, mitä on tullut vastaan:

-Tuulilasinpyyhkijät pitää käydä vääntämässä viiksestä yläasentoon, jotta ne saa nostettua pystyyn ja puhdistettua esim. lumet sieltä alta. Ne eivät siis ala-asennossa mahdu nousemaan ylös, koska nokkapelti tulee niin pitkälle. Kuulemma jalankulkijoiden turvallisuuden takia tehty tämä viritys, että nokkapellille rysähtänyt jalankulkija ei jäisi pyyhkimiin kiinni. En tiedä onko tämä myyjän keksimää legendaa koko juttu.

-Tehottomat pissapojat, tämä "vika" on kai muissakin malleissa. Lisäksi pyyhkijät vatkaavat tuulilasia naarmuille jo ennen kuin vettä tulee lasille. Ajovalojen pesimet lotraavat vettä vähän liikaakin.

-Takajalkatilat jäävät niukiksi jos edessä istuu kookkaampi henkilö. Eli takapenkille mielummin alaikäisiä, kuten meillä tehdäänkin.

-Suomi-autoista on karsittu hienommat hienoudet pois, jotka kuitenkin kiusaavat omistajaa tuossa manuaalissa: Ilmanpaineiden valvontajärjestelmä, sähköinen käsijarru.. Vaikka omassa autossa on paras varustetaso, ei siinä ole kuitenkaan näitä varusteita.

-Kytkimen liike on ehkä hiukka liian pitkä ja kytkin ottaa turhan ylhäältä kiinni.

-Kaarteessa olevat tien poikittaissaumat heilauttavat autoa kohtuullisen voimakkaasti.

-Jos auton katolla on vettä ja avaa takaoven, vesi valuu keskelle takapenkkiä tai lasta turvaistuimeen kiinnittävän vanhemman niskaan.

-Suksiluukku olisi näppärä olla autossa myös.

Muuta ei tullut mieleen mutta jatkakaa palstalaiset ihmeessä tätä listaa. Muut puutteet sain korjattua moottorivalinnalla ja lisävarusteilla: valot, moottorin teho ja vääntö..

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Alla olevaa "vikalistaa" kasasin itse joskus kun olin vielä alkutaipaleella Megsun kanssa. Ja todellakin edelleen isoin murhe tuon auton kanssa ovat nuo pyyhkijät ja pissapojat. Päivittäistä käyttöä nuo eivät sentään juurikaan häiritse. Silti asia kummastuttaa pientä kulkijaa, koska aika pienellä vaivalla asian olisi hoitanut paremmallekin tolalle.

"Päivittämättömät" päivävalot jäivät muuten tuosta listasta pois. Hieno homma jos ja kun sen asian saa nyt päivittämällä kuntoon.

Sen verran on omaa autoa tullut kehuttua, että lupasin laittaa siitä myös niitä huonoja puolia, mitä on tullut vastaan:

-Tuulilasinpyyhkijät pitää käydä vääntämässä viiksestä yläasentoon, jotta ne saa nostettua pystyyn ja puhdistettua esim. lumet sieltä alta. Ne eivät siis ala-asennossa mahdu nousemaan ylös, koska nokkapelti tulee niin pitkälle. Kuulemma jalankulkijoiden turvallisuuden takia tehty tämä viritys, että nokkapellille rysähtänyt jalankulkija ei jäisi pyyhkimiin kiinni. En tiedä onko tämä myyjän keksimää legendaa koko juttu.

-Tehottomat pissapojat, tämä "vika" on kai muissakin malleissa. Lisäksi pyyhkijät vatkaavat tuulilasia naarmuille jo ennen kuin vettä tulee lasille. Ajovalojen pesimet lotraavat vettä vähän liikaakin.

-Takajalkatilat jäävät niukiksi jos edessä istuu kookkaampi henkilö. Eli takapenkille mielummin alaikäisiä, kuten meillä tehdäänkin.

-Suomi-autoista on karsittu hienommat hienoudet pois, jotka kuitenkin kiusaavat omistajaa tuossa manuaalissa: Ilmanpaineiden valvontajärjestelmä, sähköinen käsijarru.. Vaikka omassa autossa on paras varustetaso, ei siinä ole kuitenkaan näitä varusteita.

-Kytkimen liike on ehkä hiukka liian pitkä ja kytkin ottaa turhan ylhäältä kiinni.

-Kaarteessa olevat tien poikittaissaumat heilauttavat autoa kohtuullisen voimakkaasti.

-Jos auton katolla on vettä ja avaa takaoven, vesi valuu keskelle takapenkkiä tai lasta turvaistuimeen kiinnittävän vanhemman niskaan.

-Suksiluukku olisi näppärä olla autossa myös.

Muuta ei tullut mieleen mutta jatkakaa palstalaiset ihmeessä tätä listaa. Muut puutteet sain korjattua moottorivalinnalla ja lisävarusteilla: valot, moottorin teho ja vääntö..

Olen aina inhonnut kännyköiden ja tietokoneiden päivitystä. Ja nyt tämä ilmiö on tullut autoihinkin!! ???

Alun alkaenhan päivittäminen on tarkoittanut sitä, että valmistaja tuo markkinoille keskeneräisen tuotteen, jonka kehitystä joudutaan jatkamaan, ja tämä kehitys siirretään sitten "päivityksen" muodossa tuotteeseen kuluttajan kustannuksella. Työn vielä tekee kuluttaja itse. Lähentelee yhtä maailman suurimmasta kusetusta eli sitä, kun pankit ohjasivat asiakkaat tekemään kaiken sen itse, mitä ennen teki pankin henkilökunta, ja sitten vielä maksavat itse tehdystä työstään kiltisti!

Toivoisi, ettei autoa tarvitsisi päivittää. Televisiovastaanottimissahan tämä päivitysjuttu jo onkin. Saa nähdä milloin mikrouunejakin pitää päivittää. Tai hammasharjaa. :-\

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Arvon foorumilaiset,

vaihdoin yllättäin autoa. Ajan nykyisin Volvo S40:llä.

Muutamia huomioita Meganen ja Volvon kesken:

Meganessa
+ pirteä moottori
+ tilavampi kuin Volvo
+ Lasikatto hieno lisävaruste
+ sadetunnistin kiva käytännössä
+ xenonit huippuhyvät valot
+ ilmastoinnin pikavalinnat nopea suuritehoinen puhallus, hiljainen tai normaali -vaihtoehdot erittäin hyvä juttu
+ digitaalimittaristo aivan loistava käytännössä, vaikea tottua enää analogiseen
+ hyvä kun vakionopeudensäädin pysyy koko ajan päällä
+ erittäin tyylikäs muotoilultaan, pienellä modauksella suorastaan nami (laitoin itse valoluomet, kromiset sumarin ympärykset, kromiset peilintaustat, kromiset etupuskurit...jne renault sport -härpäkkeitä)
+ hatchback erittäin monikäyttöinen tavaratila, iso lastausaukko
+ edullinen
+ erittäin hyvä nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin, joten autoa on kevyt pyöritellä parkkiksella
+ navigaatttori
- joitakin pikkuasioita, jotka olisi voinut ratkaista paremminkin

Volvossa
+ erittäin laadukkaan oloinen, huippuviimeistely, korkealaatuiset materiaalit
+ erittäin hyvä ajaa, esim. mukulakivillä ajaminen ei eroa muista teistä mitenkään toisin kuin Meganella
+ hyvä äänentoisto vakiona
+ turvallinen
+ automaattinen taustapeilin himmennys hyvä lisä varusteissa
+ hiljainen
+ tuuliasin pesurit pesevät todella hyvin, pyyhkijät pyyhkivät hyvin
+ erittäin hyvät istuimet ja säädöt
+ tyylikäs ulkonäkö
+ vakkari (ei kylläkään pysy päällä, vaan täytyy joka kerta kytkeä, jos virta katkaistu)
+ erittäin hyvät kaukovalot (lähivalot tosin vain tyydyttävät)

- radio ei soita itsekopioituja cd-levyjä
- suht arvokas uutena, lisävarusteet kalliita
- pieni lastausaukko
- ahtaampi kuin megane
- uraohjautuvampi moottoriteillä
- ei lasikattoa
- ei takalasinpyyhintä
- laiska ja melko korkeakulutuksinen moottori

Äkkiseltään siis enemmän miinuksia kuin Meganessa. Mutta, kokonaisuutena arvostan laadukkuutta ja erittäin hyvää ajettavuutta, sekä paremmin elämäntilanteeseeni nyt soveltuvaa Volvoa, joten Volvo vei tällä kertaa voiton. Mutta kiitos näistä Renault-vuosista mukavat renu-ihmiset, ja hymyillään kun tavataan

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Onneksi olkoon, Ripa, uuden ajopelin johdosta. Volvo on varmasti hyvä valinta. Itse olen ollut Megane Sport Toureriin erittäin tyytyväinen. Vajaa 5000 km mittarissa ilman pienintäkään ongelmaa tai harmia. Hintakin on sopiva nykyiseen finanssitilanteeseeni. Katselin juuri Volvo V50:n hintoja, ja sen verran reippaasi eroa on Megsuun, että laatutason on syytäkin olla korkeamman hinnan mukainen.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Onneksi olkoon, Ripa, uuden ajopelin johdosta. Volvo on varmasti hyvä valinta. Itse olen ollut Megane Sport Toureriin erittäin tyytyväinen. Vajaa 5000 km mittarissa ilman pienintäkään ongelmaa tai harmia. Hintakin on sopiva nykyiseen finanssitilanteeseeni. Katselin juuri Volvo V50:n hintoja, ja sen verran reippaasi eroa on Megsuun, että laatutason on syytäkin olla korkeamman hinnan mukainen.

Kiitos, törm...ei vaan hymyillään kun tavataan :

 

[oxalainen]

Vs: Mégane III

-Huokaus-

Jepjep, meidän Megane lähteekin sitten jo seitsemättä kertaa pajalle. Autohan on otettu käyttöön viime tammikuussa (2011 siis) ja siinä on korjattu periaatteessa kahta eri vikaa koko ajan. Tällä kertaa airbagin merkkivalo alkoi uudestaan vilkkumaan, vaikka vasta reilu viikko aiemmin se oli jälleen "korjattu".

Mietin vaan että ajaisinko nyt pirssin samaan huoltoon missä viimeksi oli, vaiko jo myyjäliikkeen pihaan ja käväisisin vähän naputtelemassa rystysiä myyntipöytään... :-\

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

-Huokaus-

Jepjep, meidän Megane lähteekin sitten jo seitsemättä kertaa pajalle. Autohan on otettu käyttöön viime tammikuussa (2011 siis) ja siinä on korjattu periaatteessa kahta eri vikaa koko ajan. Tällä kertaa airbagin merkkivalo alkoi uudestaan vilkkumaan, vaikka vasta reilu viikko aiemmin se oli jälleen "korjattu".

Mietin vaan että ajaisinko nyt pirssin samaan huoltoon missä viimeksi oli, vaiko jo myyjäliikkeen pihaan ja käväisisin vähän naputtelemassa rystysiä myyntipöytään... :-\

Kyllä jossain vaiheessa tulee sekin tilanne, että myyjän kanssa kannattaa "neuvotella" asiasta. Eli jos ei pirssi tule korjaamalla kuntoon kohtuullisessa ajassa ja kohtuullisella vaivalla, niin sitten pitää miettiä muita vaihtoehtoja. Vähintään nyt pitäisi saada sijaisauto huoltojen ajaksi veloituksetta ja/tai jotain tarviketta hyvitykseksi.

Omalle Megsulle ei ole edelleenkään tehty mitään muuta kuin ajettu ja tankattu. Edes öljyä en ole lisännyt koneeseen. Sellainen ominaisuus tuossa on nyt ilmennyt, että kun autolla lähtee liikkeelle, niin mittarivalot välkkyvät välillä kirkkaammaksi ja välillä himmeämmäksi. Pientä sähkövikaa siis. Käyttöönhän tuo ei vaikuta tuon taivaallista mutta ihmetyttää kuitenkin.

 

[Jakz]

Vs: Mégane III

-Huokaus-

Jepjep, meidän Megane lähteekin sitten jo seitsemättä kertaa pajalle. Autohan on otettu käyttöön viime tammikuussa (2011 siis) ja siinä on korjattu periaatteessa kahta eri vikaa koko ajan. Tällä kertaa airbagin merkkivalo alkoi uudestaan vilkkumaan, vaikka vasta reilu viikko aiemmin se oli jälleen "korjattu".

Mietin vaan että ajaisinko nyt pirssin samaan huoltoon missä viimeksi oli, vaiko jo myyjäliikkeen pihaan ja käväisisin vähän naputtelemassa rystysiä myyntipöytään... :-\

Kannattaa ehdottomasti munkin mielestä jo alkaa vaatimaan jotain oikeita toimenpiteitä. Valitettavasti aina näitä maanantaikipaleita on :-\

 

[puschkin]

Vs: Mégane III

-Huokaus-

Jepjep, meidän Megane lähteekin sitten jo seitsemättä kertaa pajalle. Autohan on otettu käyttöön viime tammikuussa (2011 siis) ja siinä on korjattu periaatteessa kahta eri vikaa koko ajan. Tällä kertaa airbagin merkkivalo alkoi uudestaan vilkkumaan, vaikka vasta reilu viikko aiemmin se oli jälleen "korjattu".

Mietin vaan että ajaisinko nyt pirssin samaan huoltoon missä viimeksi oli, vaiko jo myyjäliikkeen pihaan ja käväisisin vähän naputtelemassa rystysiä myyntipöytään... :-\

Pari kuukautta vanha auto ja seitsemättä kertaa pajalle kuulostaa kyllä jo järjettömältä. Itse saattaisin mennä jo koputtelemaan rystysiä, sillä eihän tuo ole hyväksyttävää.

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

-Huokaus-

Jepjep, meidän Megane lähteekin sitten jo seitsemättä kertaa pajalle. Autohan on otettu käyttöön viime tammikuussa (2011 siis) ja siinä on korjattu periaatteessa kahta eri vikaa koko ajan. Tällä kertaa airbagin merkkivalo alkoi uudestaan vilkkumaan, vaikka vasta reilu viikko aiemmin se oli jälleen "korjattu".

Mietin vaan että ajaisinko nyt pirssin samaan huoltoon missä viimeksi oli, vaiko jo myyjäliikkeen pihaan ja käväisisin vähän naputtelemassa rystysiä myyntipöytään... :-\

Pari kuukautta vanha auto ja seitsemättä kertaa pajalle kuulostaa kyllä jo järjettömältä. Itse saattaisin mennä jo koputtelemaan rystysiä, sillä eihän tuo ole hyväksyttävää.

Tämmösiä nää ranskalaiset ajoneuvot vaan on, mutta jos jotain positiivista niin tuleepahan ainakin jälleenmyyjän huolto-organisaatio tutuksi Itellä on 1.2.2011 käyttöönotettu Megane ja nyt parin viikon sisällä kun varaosat saapuu edessä on viides kerta kun auto lähtee takuuremonttiin, mutta jotenkin tähän on jo tottunut, eli ei enää edes ketuta. Ja ketäs me rellukuskit voidaan syyttää tästä muuta kuin itseämme kun tällaseen merkkiin päädyttiin, kaikkihan me tiedämme, että toimiviakin vaihtoehtoja olisi ollut markkinoilla

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Tämmösiä nää ranskalaiset ajoneuvot vaan on, mutta jos jotain positiivista niin tuleepahan ainakin jälleenmyyjän huolto-organisaatio tutuksi Itellä on 1.2.2011 käyttöönotettu Megane ja nyt parin viikon sisällä kun varaosat saapuu edessä on viides kerta kun auto lähtee takuuremonttiin, mutta jotenkin tähän on jo tottunut, eli ei enää edes ketuta. Ja ketäs me rellukuskit voidaan syyttää tästä muuta kuin itseämme kun tällaseen merkkiin päädyttiin, kaikkihan me tiedämme, että toimiviakin vaihtoehtoja olisi ollut markkinoilla

Omalle Megsulle ei ole edelleenkään tehty mitään muuta kuin ajettu ja tankattu.

 

[oxalainen]

Vs: Mégane III

Tämmösiä nää ranskalaiset ajoneuvot vaan on

Njoo... Mulla on nyt itselläni alla (Megane on siis vaimon) kuudes peräkkäinen auto PSA-konsernin sitä vähemmän arvostettua merkkiä, joista kaikki ovat toimineet n. piljoona kertaa täkäläistä essonbaari-mainettaan paremmin. Joten ihan kybällä en tuota väitettä itse allekirjoita. Plus sitten aika monen Megsu on ilmeisesti tälläkin laudalla toiminut, eli meille on nyt vaan osunut varsinainen vikapesäyksilö.

Yhteys myyjäliikkeeseen & maahantuojaan on muuten nyt avattu. Katsotaan kuinka käy.

 

[Ale82]

Vs: Mégane III

Uusi jäsen tervehtii!

Tuli laitettua tilaukseen Megane ST 1.5DCI FAP EDC. Odotusta pitäisi jaksaa aina viikoille 26-27 asti.
Oli kyllä melko jännä homma että tuohon yhdistelmään ei nahkarattia saanut rahallakaan... No kai sitä muovistakin pyörittelee, sillä en kyllä tuota automaattia vaihtaisi nahkarattiin.
Varustelistalta ruksittiin kääntyilevät Xenonit,TOMTOM (Oli jossain kamppiksessa 0€) tummat lasit, Plus paketti, aluvanteet.

Tuota yhdistelmää en ole koskaan koeajanut sillä vaihteisto + motti yhdistelmä löytyi ko. liikkeestä vain Grand Scenicin nokalta... ja Megane oli varustettu 1.4Tce:llä

Ei muuta kun hyvää kevättä kaikille foorumilaisille.