Mégane III

[Mekano]

Vs: Mégane III

Testailin tätä tänään ja sama ongelma on mullakin, vehicle phonebook on valikossa harmaana ja kun sen koittaa avata tulee ilmoitus "the function is not available".

Siis tuonne Vehicle phonebook iin pitää laittaa yhteystiedot- saa siirrettyä suoraan puhelimesta. Nyt täs pöydän vieressä en muista toiminnon nimeä, mutta jokin lokero tuossa samassa valikossa.

Mulla Mobile phonebookissa tulee sama virhe ilmoitus toimimattomuudessa kaikissa muissa paitsi vastaamattomomat puhelut suostuu kaivamaan näytölle. Puhelin Nokia N97mini.

Juuri näin oletettavasti pitäisi toimia. Tosin tuo kaikkien kontaktien tuontikaan ei ainakaan omalla kohdalla toiminut, eli nimenomaan Vehicle phonebook ei ole käytössä, eikä sinne voi mitään siirtää. Puhelimena Nokian 5800 xpress music. Noh, ehkä pitää kuukauden tauon jälkeen kokeilla huomenna uudestaan, jospa tuo olisi itsestään alkanut toimia. Luultavasti ei..

 

[oxalainen]

Vs: Mégane III

Meidän Musta Surma (vaimo siis valkkasi väriksi helmiäismustan) ST saapui vihdoin tammikuun puolivälissä, nyt mittarissa n. 3500km ja auto ollut kahdesti pajalla. Eka remppa tuli kun vaimo osui tietyömaalla johonkin isompaan monttuun ja sekä rengas että vanne menivät korjauskelvottomaksi. Samassa yhteydessä airbagin varoitusvalo alkoi vilkkumaan epäsäännölisesti, sen viaksi paljastui joku liitin kuskin penkin alla. Oolrait, selvä se.

Mutta sen toisen kerran Megsu matkusti huollon pihaan hinurin lavalla eilen illalla, kun "Engine Failure Hazard" ja punainen stoppivalo syttyivät kojetaulussa. Ei oikein ole erityisen hyvä fiilis koko autosta juuri tällä hetkellä, mutta tuleepa nyt sitten ainakin testattua miten huollot toimivat täälläpäin.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Oxalainen, Onko vielä mitään tietoa mistä tuo varoitus on johtunut? Niin, ja onko auto bensa vai diisseli?

 

[oxalainen]

Vs: Mégane III

Oxalainen, Onko vielä mitään tietoa mistä tuo varoitus on johtunut? Niin, ja onko auto bensa vai diisseli?

Ei valitettavasti ole, huolto vain ilmoitti että heille on hinausauto kiikuttanut lyhyessä ajassa n. 20 ylimääräistä pirssiä remppaan, joten eivät osaneet arvioida koska meidän auton vuoro tulee...

Tosin, lueskelin kyllä jo eilen illalla tuolta Uusi Scenic -ketjusta (olisko ollut viimeisillä sivuilla) juttua samasta virheilmosta, myöskin ilmennyt kovilla pakkasilla. Ja koneenahan on siis 1.5dCi EDC -lootalla.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Eli pakkasista ei Rellun pikkudiesel tykkää ollenkaan. Ajatteli laittaa viimasuojan paikalleen ihan suorintein, kun auton saa. Toivottavasti estää jäätämisongelmia. Itselle on siis tulossa 1.5 dCi manuaalilootalla. No onhan siinä se takuu ja turva, mutta silti.

 

[Sunjohn]

Vs: Mégane III

"Tosin, lueskelin kyllä jo eilen illalla tuolta Uusi Scenic -ketjusta (olisko ollut viimeisillä sivuilla) juttua samasta virheilmosta, myöskin ilmennyt kovilla pakkasilla. Ja koneenahan on siis 1.5dCi EDC -lootalla."

Mulla ilmeni sama vaiva omassa 1.5dci Meganessa (kuvattu tuonne Uusi Scenic ketjuun), ei edc:tä. Auto käyttöönotettu lokakuussa, mittarissa 25000.

Korjauksena mulle vaihdettiin moottoriin joku ahtopainejärjestelmään liittyvä venttiili ja päivitettiin ohjaussofta. Tämä venttiili sisältää myös sen painemittausanturin. Väittivät huollossa että oli tehtaan ilmoittama ratkaisu ko. vaivaan. Viaksi siis diagnosoitiin ahtopaineen mitta-anturin jäätyminen joka antaa tuon kyseisen "engine failure hazard" herjan. Vika tuli joulukuun kovissa pakkasissa ja pitkän ajon jälkeen.

Nyt olen ajellut korjauksen jälkeen kaikenlaisissa keleissä ilman ongelmia, kylmimmillään on tainnut pakkasta olla lähes 30 astetta. Viimasuojia tms. ei ole. Ajot lähes pelkkää maantieajoa.

Tuosta lämpenemisestä sen verran että kun lämpötila laskee alle 20 pakkasasteen ei Meganen lämpöjä saa normaaliksi kuin yli 100 km/h ajamalla. Lämpö on ohjaamossa riittänyt kuitenkin kaikissa keleissä.

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Mutta sen toisen kerran Megsu matkusti huollon pihaan hinurin lavalla eilen illalla, kun "Engine Failure Hazard" ja punainen stoppivalo syttyivät kojetaulussa. Ei oikein ole erityisen hyvä fiilis koko autosta juuri tällä hetkellä, mutta tuleepa nyt sitten ainakin testattua miten huollot toimivat täälläpäin.

Oliko auto kuitenkin ajokunnossa tuosta virheilmoituksesta huolimatta? Jännityksellä odotellaan tuleeko tämä sama omaankin autoon, jonkinsortin tyyppiviasta kun tässä puhuttanee. Jos ongelma tulee työmatkalla jossain hevon persiissä en kyllä hinuria tilaa jos auto vaan liikkuu, öljynpaineen- ja jäähdytysnesteen ylikuumenemisen merkkivalot on ainoat, joiden vuoksi lopetan ajamisen, muut valot saa loistaa ihan rauhassa kun kärry vaan kulkee

 

[oxalainen]

Vs: Mégane III

Sunjohn, hieno juttu että korjaantui eikä ole vaivanut enää. Toivotaan samaa meidän pirssille.

Tuomas, joo moottori kyllä kävi ja auto kulki, mutta koska kyseessä on vaimon auto ja tosiaan vain n. 1kk vanha, en itse ottanut minkäänsortin riskejä. Tulipas samalla testattua Renault tiepalvelunkin toiminta.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Moro!

Mites tuo Renaultin tiepalvelu käytännössä toimii! Saako apua nopeasti, kuinka pian saa korvaavan auton alle jne?

 

[oxalainen]

Vs: Mégane III

Mites tuo Renaultin tiepalvelu käytännössä toimii! Saako apua nopeasti, kuinka pian saa korvaavan auton alle jne?

Noo, mä en onnekseni ollut ihan hevon p*****iissä kun auton jouduin pysäyttämään, alle 30min. kumminkin isommista asutuskeskuksista (Hyvinkää-Riksu-HML) ja kaksinumeroisella tiellä. Kello oli n. 17, eli en ollut edes yömyöhään liikenteessäkään. Jonotin n. 10 minuuttia puhelimessa, nuorehko jampesteri palvelusta vastasi ystävällisesti ja kaikenkaikkiaan mulle jäi ihan positiivinen fiilis (kaikesta huolimatta). Odottelin hinuria n. 40 minuuttia, sekä hinauspalvelusta että Renault -palvelusta oltiin sillä välin yhteydessä minuun päin ja palvelun kaveri organisoi sijaisauton. Sattumoisin tuli samasta firmasta mistä hinauspalvelukin, kun oli kuulemma käynyt sijaisautot tällä alueella kovin vähiin... Sain hinurin kuskilta kyydin, koska sijaisauto odotteli heillä firman pihassa.

Eli tältä osa-alueelta propsit kyllä Rellulle. Kun vielä itse autokin saataisiin taas ajoon.

 

[Renault ST]

Vs: Mégane III

Oxalainen, Onko vielä mitään tietoa mistä tuo varoitus on johtunut? Niin, ja onko auto bensa vai diisseli?

Ei valitettavasti ole, huolto vain ilmoitti että heille on hinausauto kiikuttanut lyhyessä ajassa n. 20 ylimääräistä pirssiä remppaan, joten eivät osaneet arvioida koska meidän auton vuoro tulee...

Tosin, lueskelin kyllä jo eilen illalla tuolta Uusi Scenic -ketjusta (olisko ollut viimeisillä sivuilla) juttua samasta virheilmosta, myöskin ilmennyt kovilla pakkasilla. Ja koneenahan on siis 1.5dCi EDC -lootalla.

Sen verran kokemuksia (meillä siis alla syyskuussa toimitettu megane 1.5dci edc) tuosta varoituksesta, että ekan kerran tuo "engine failure hazard & STOP" syttyi autossa ensipakkasten aikaan
--> Rellun huoltopalvelu tuli siis tutksi; huollossa sanoivat vian olleen tod.näk. dieselin laadussa. (Eli kiitos Neste Oil, kun ette tyhjennä niitä polttoainetankkejanne huolella ennen pakkasten tuloa ja hommahan oli siis asiakkaan "vika" kun meni tankkaamaan kesälaatua tankkiin! Niin, vaikka siellä asemalla kuinka lukisi "TALVILAATU", on se ainakin ensilumien aikaan todennäköisesti suurimmaksi osaksi sitä, muttei kokonaan...).-->suodatin siis tukkeutunut ja siitä johtui tuo varoitus.
Tänään sitten perkule syttyi toistamiseen tuo samainen varoitus.--> auto kuitenkin oli tolpassa miltei 4tuntia (sekä talvilaatua tankissa? :), mutta 2min. starttauksen jälkeen tuli siis ilmoitus. No, tällä kertaa en pysähtynyt vaan ajelin ihan normisti noin 20-30km, jonka jälkeen tuo varoitusvalo hieman yllättäen sammui ! Eli oiskohan taas kovat pakkaset (n. -30) syynä varoitusvaloon? Dieselin "jähmeys"? Mitään läppää/räppänää ei edessä suojana ole, mut alan semmoisen kiinnittämistä vakavasti harkitsemaan... No, mut taitaa olla todellakin jonkin sortin tyyppivika tuo engine failure hazardi -ilmoitus, ainakin talvipakkasilla...

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Jes! Megane ST tulee autoliikkeeseen ensi viikon keskiviikkona Auton haen ilmeisesti sitten seuraavan viikon maantaina eli talviloman ensimmäisenä päivänä ;D Loma meneekin sitten uutta autoa opiskellessa 8)

 

[liisanpuisto]

Vs: Mégane III

No niin...


Nyt sitten tuli "engine failure hazard & stop" ilmoitus ja siihen jäi.

Ei muuta kun soittoa Renault assistance-palveluun ja 10 min. jonotuksen jälkeen sain asiakaspalveluhenkilön kiinni.

Hinauksella lähtee auto korjaamolle ja toivomusta, että saisivat nopeasti kuntoon...ei auta kun lähteä hakemaan lentokentältä Hertz:ltä palvelun tarjoamaa B-luokan sijaisautoa.

Kyllä pännii.

Ensin tuulettimen etuvastus, jota ei vieläkään ole korjattu osien puuttumisen takia ja nyt tämä "engine failure hazard & stop".

Onkohan Rellulla jäänyt talvitestit väliin?


Toivotaan nyt, että jää viimeiseksi viaksi!

 

[Jakz]

Vs: Mégane III

Näyttää kyllä pirun paljon olevan tuota ongelmaa talvikeleillä. Tuossa yhden Megsun näin tienposkessa hätävilkut kytkettyinä. Varmaan samoja hommia.. Valitettavaa kyllä :-\

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

No, toivottavasti omaan Megsuuni ei tule vakavia vikoja ainakaan heti. Viimasuojan aion laittaa samantien paikalleen, mikäli kylmät kelit jatkuvat. Toivottavasti estää jäätymisongelmia. Mutta onhan noita muunkin merkkisiä autoja tielle jäänyt näillä kylmillä.

 

[Antti O]

Vs: Mégane III

Ei kyllä anna kovin hyvää kuvaa uusien Renaulttien soveltuvuudesta Suomen talveen.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Olisi muuten ihan mukavaa, jos foorumille tuotaisiin myös myönteisiä kokemuksia Meganesta talvikäytössä

 

[Ranskanpulla]

Vs: Mégane III

Megane Sport Tourer TCE:ssä on kaksi arkaa paikkaa talven kannalta: pakkasta kestämätön sähkönjakoboxi ja vettä keräävä puhaltimen etuvastus.
Muutenhan auto selviää Suomen talvesta varsin hyvin. Lämpöa piisaa ja ikkunat pysyvät kirkkaana vielä -25 asteessakin. Auto käyttäytyy tasapainoisesti, oli sitten loskaa, jäätä tai höyläämätöntä kuoppatietä. Verrokkina töissä ajan muutaman vuoden vanhalla Audi A6:lla ja se tuntuu paljon "petollisemmalta" talvikeleillä. Molemmissa on kitkarenkaat alla.

 

[oxalainen]

Vs: Mégane III

Sori tluaner, nyt tulee lisää negatiivista...

No, meidän Megane palautui ajoon perjantaina, tänään vaimon ajaessa töihin sama "Engine Failure Hazard" -merkkivalo syttyi loppumatkaksi palamaan. Moottori kävi ihan asiallisesti, joten ohjeistin vaimoa vaan ajamaan töihin normaalisti. Jos oikein perjantaina käsitin, auto oli huollossa saanut käytännössä vain "valohoitoa" tämän vian osalta, "Tää pakkanen teettää kaikennäköstä tämmöstä..."

Täytyy siis vissiin leikellä palanen mustaa peittotarraa merkkivalon päälle?!?

 

[ulf]

Vs: Mégane III

Moi,

Käytössä ST 110 hv 1.6 bensakone, kilometrejä 6200, käyttöönotto joulukuun alussa 2010, eli noin 3 kk:n kokemus.
Toivottiin positiivista palautetta Megane III talviominaisuuksista:

- Autossa ei mitään teknisiä ongelmia tällä ajalla
- Aamuisin otan tallista (+ 3-6 astetta) ja seisoo yleensä päivän työpaikan pihassa (pakkasia on riittänyt!!), ja kotiin lähdettäessä sisätilat lämpenevät asiallisella nopeudella.
- Moottorilämmpömittari saa kaksi palkkia (lienee normaalilämpötila) vasta maantienopuksissa.
- Ajo ominaisuudet talvisilla teillä asialliset, ei puske vaan pysyy hanskassa. Mukava ajettava liukkaallakin.


Muita huomioita jos suunnittelet hankintaa:

- Kannattaa hankkia auto siten varustettuna, että avainkorttia ei tarvitse syöttää "pesään" auton käynnistämiseksi. Minusta avaimen pesään työntötila on hieman ahdas, ainakin jos ei laita vaihdekeppiä vapaalle tai kakkoselle. Johtunee myös siitä että minulla avainkortin ohessa roikkuu myös abloy ym avaimia.
- Peruutustutka voisi olla hyvä lisävaruste, koska näkyvyys taakse ei kovin hyvä. Megane II break tässä vertailussa parempi.
- Keskikulutus yhdistelmäajossa 7,9 l/100km, puhtaasti maantieajossa noin 6,8 l/100km
- Vakioäänentoistolaitteet ei huipputasoa, voi tosin olla myös säädöistä kiinni


Näillä kokemuksilla voin suositella