Mégane III

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Seuraavaksi Renault-aiheinen yleisökilpailu:
Renault Megane Sport Tourer 1.4t autoon tilattiin 27.12.2010 uusi sähkönjakoboxi. Boxi saapui:
a) 4 päivässä
b) 4 viikossa
c) ei ole saapunut, eikä merkkiliikkeessä ole hajuakaan milloin saapuu

Oikein vastanneiden kesken arvotaan matka Renault-varaosien keskusvarastolle, joka sijaitsee Mars-planeetalla.

Ilman muuta vaihtoehto c), tää on vaan niin peri ranskalaista, että mikään ei toimi eikä kukaan tiedä mistään mitään. Tottakai täytyy ymmärtää paraikaa maahantuojan vaihdoksesta johtuvat viivästykset, mutta ei tämä menneinä vuosinakaan ole Renaultin kohdalla ihan uusi asia. En voi ymmärtää, miksei nykymaailmassa saada osaa kuin osaa max viikossa mihin tahansa maailmankolkkaan.

Saas nähdä mitä varaosia oma Megaano tarvii ensimmäisenä, tänään työmatkalla ajelin autokaupan ohi ja siellähän se metallinmusta Sport Tourer oli odottelemassa ensi viikkoa, jolloin auton luovutus pitäisi tapahtua...

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Meitin Megane ST on kauppiaan mukaan valmis ja odottaa laivausta Espanjassa.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Meitin Megane ST on kauppiaan mukaan valmis ja odottaa laivausta Espanjassa.

Siitä ne lähtevät kitupäivät ja tunnit kelaamaan. Toivotaan, että ovat saaneet sen toisenkin laivan jo pois telakalta. Nopeutuvat kuljetukset x2. Kannattaa ottaa tästä odottamisen ajasta kaikki irti. Kun auto sitten vihdoin on ollut kotona pari viikkoa, huomaatkin omistavasi käytetyn likaisen auton. Joka pitäisi saada pestyä, mutta miten se nyt taas onnistuu, kun yöksi on luvattu -20.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Mitäs, ap, tykkäät tuosta Meganen moottorista? Mulle tulee samalla koneella, mut manuaalisena. Onko ajettavuus ja melutaso kunnossa?

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Mitäs, ap, tykkäät tuosta Meganen moottorista? Mulle tulee samalla koneella, mut manuaalisena. Onko ajettavuus ja melutaso kunnossa?

En ole ajanut käsivalinteisena tätä mallia, joten havainnot ovat automaatista.
Ajettavuus on vähintäänkin hyvä. Tehoista en osaa sanoa tässä vaiheessa vielä mitään( kelit, sisäänajo). Kruisaaja/nop.rajoitin on tärkeä, koska meinaa ihan huomaamatta lipsua ylinopeuden puolelle, kun meno on niin hiljaista ja vakaata. Ääntä ei ajon aikana puhuessa tarvitse juurikaan korottaa. Yksi huomio liittyen tähän ESP/ASR-EDC yhdistelmään: oikein pöpperökelissä tuntuu sen oikean vaihteen löytäminen olevan aikamoista lottoamista. Vaatii ehkä kuskiltakin vähän enemmän tarkkuutta kaasun kanssa. Kahdella sanalla sanottuna: hyvältä tuntuu.

 

[Mege3]

Vs: Mégane III

Nyt ajeltu Megellä reilu puoli vuotta ja omalta osani renault kokeilu saa jäähä tähän. Syy moiseen on ns. viat/ominaisuudet.

- Nykimiseen ei tullut lopullista parannusta lukuisista korjaamokäynneistä huolimatta.
- Kohtuuttoman suuri polttoaineen kulutus verrattuna ilmoitettuun.
- 2 kertaa hajonnut lämppäri talven aikana.
- Joku akkuun liittyvä komponentti myös.
- Tuulilasinpyyhkimet pyyhkivät todella huonosti.(Vaihdettu useita uusi sulkia tulos sama)
- Syö renkaita epätasaisesti (Kulmat kuulemma kunnossa ei voi tehdä mitään)
- Huollon tehottomuus/avuttomuus.
- Jälleenmyyntiarvo mitätön
- Takuun jälkeen varmaan oikea murheen kryyni.

Eihän noi tietenkään maata kaada mutta minulle riitti.

Hyvää oli hiljaisuus ja ajettavuus. Oikeasti jos tuosta hiljaisemman auton löytää tuohon rahaan niin hyvin on. Lisäksi mielestäni tässä autossa on ollut paras maalipinta omistamistani uusista autoista. Ei tule helposti kiveniskemiä eikä naarmuja. Lisäksi renault ajoturva on huippu.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Tärkeimmät ominaisuudethan ovat sitten kunnossa: hiljaisuus ja ajettavuus sekä ajoturva ;D. Oma Meganeni tulee olemaan 1,5 dCi diesel, joten polttoaineen kulutus lienee kohdallaan. Tuulilasinpyyhkijöistä eivät muut olekaan maininneet, saa sitten nähdä...Jälleenmyyntiarvon tiesin heikoksi jo etukäteen. Oikeastaan ainoa asia mikä etukäteen hiukka huolettaa, on just se lämppäri. Huollon toiminta lienee ihan paikasta kiinni.

Onko muilla jotain sanottavaa noista tuulilasinpyyhkijöistä ja renkaiden kulumisesta?

 

[mVm]

Vs: Mégane III

Meillä myydään jo vanhentuneita malleja, Saksassa on tullut Meganesta myyntiin mm. Bose-erikoismalli jossa Bosen äänentoistoromppeet ja jotain ovilistaa tms. Lisäksi siellä Carminat Tomtom on jo vaihtunut 2.0 Live -malliin joka hakee siis päivitykset, säät ja liikennetiedot suoraan autoon.
Linkki tuossa: http://renault-preislisten.de/fileadmin/user_upload/Preisliste_Megane_Grandtour_110115.pdf

 

[-x-t-r-]

Vs: Mégane III

Ostin bensa Megasen viime toukokuussa ja kilometrejä takana 26 000, eli ensimmäinen määräaikaishuolto (30th) lähenee. Auton mukana tuli navi, automaatti-ilmastointi + sadetunnistin. Pitää kiittää luojaa, että en lukenut ennen ostoa liikaa netistä Renun keskustelupalstoja, olisi voinut jäänyt ostamatta. Mutta, Renu on aivan liikaa ja suotta mollattu merkki. En ole katunut kauppaa kertaakaan.
Nykimisiä ei ole ollut ainakaan bensakoneessa(ni). * Bensankulutusta en ole seurannut, koska nautin ajamisesta, ja silloin kun nautin, en ajattele rahaa. Voisin kaasujalalla säästää litroja, mutta en säästä. * Lämppäri tai etuvastukset eivät ole hajonneet. * Tuulilasinpyyhkimet pyyhkivät hyvin. Pelkäsin alussa sitä, kun viisarit on lepotilassa konepellin alla piilossa, miten toimia lumisessa talvessa. Oppii nopeasti nostamaan ne vivusta ajon jälkeen ylös huoltoasentoon, jolloin ne ovat seuraavassa lähdössä putsattavissa. Monet muut tekevät tuon käsin nostamalla viisarit pystyyn taivasta kohti. Siis viisarit o.k. ja hyvin pyyhkii. * En ole huomannut renkaiden kulumista. * Ainut vika, mikä tuli vastaan, mikä ei ole kylläkään Renun heikkoutta. Ostohetkellä autoon asennettiin myös moottorin lämmitin, mikä hajosi ensi pakkasilla. Lämmitin osoittautui letkulämmittimeksi. Vaihtoivat odottaessa uuden, mutta ei kestänyt ensimmäistä lämmitystä. (laitoin melkein suoraan ilman pitempää ajoa sähköihin). Uskoakseni eivät ilmanneet järjestelmää tarpeeksi hyvin, mutta seuraavan kun vaihtoivat, odottaessa, satsasivat ilmaukseen enemmän. Nyt on lämmitin kestänyt.
Jos nyt jotain pahaa autosta pitää sanoa, niin vakioradio ei mielestäni täytä "HiFi" luokan kriteereitä, ja olenkin ajatellut vaihtavani soittimen Sony CDX-GT540UI malliin. (jos jollain on kokemuksia soittimesta, niin olisin kiitollinen kommenteista, (haloo Ripa, minkä soittimen sinä asensit)). Vaikka tämä vakioradio on huomattavasti parempi kuin aiemmassa autossani.
Jälleenmyyntiarvo mitätön, mutta kuten aiemmin on käynyt ilmi, en osta autoa myydäkseni sen. Miksi ajaisin autoa, mistä en pidä, vain sen takia, että voin sen joskus helpommin myydä.
Takuun jälkeen varmaan oikea murheenkryyni, vai onko? mutta kun autossa on neljän vuoden takuu, niin ei ole ihan heti murheet vastassa.

Voin väittää, että "tluaner" tulet pitämään autosta ja sen ajettavuudesta. Ja oli sitten kyydissä vaimo tai lapset tai kuka tahansa, kun kerrot heille Renun turvallisuudesta ja kolaritestien tuloksista, pitävät sinua vähintäänkin järkevänä ihmisenä.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Terve!

Joo, en minäkään osta autoa siksi, että se säilyttäisi arvonsa. Autohan on aina huono sijoitus. Haluan mieleiseni auton, ja Megane ST on sellainen koeajojen perusteella. Autoa en todellakaan vaihda muutaman vuoden välein, vaan paremminkin 10 vuoden välein. Kyllähän se Rellu kestää saman minkä muutkin merkit, näistä foorumeista tulee otettua turhaankin paineita. Autosta tulen varmasti tykkäämään. Eikä sitten tartte enää purkaa fillareita osiin ja koettaa ährätä niitä sedanin takakonttiin. Tarkoitus hankkia kisko takakonttiin, joihin saan kaksi fillaria kiinni etuhaarukoista. Voi ottaa harrastusvälineet näpsästi lomille mukaan ;D, eikä arvokas hiilikuitu ole auton katolla kiveniskuille alttiina. Ajattelin myös hommata jonkin pikkuisen aktiivisubbarin etupenkin alle tai takarontiin bassopäätä tukevoittamaan...vaikken ole vielä edes soundimaailmaa kuullutkaan.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

* Ainut vika, mikä tuli vastaan, mikä ei ole kylläkään Renun heikkoutta. Ostohetkellä autoon asennettiin myös moottorin lämmitin, mikä hajosi ensi pakkasilla. Lämmitin osoittautui letkulämmittimeksi. Vaihtoivat odottaessa uuden, mutta ei kestänyt ensimmäistä lämmitystä. (laitoin melkein suoraan ilman pitempää ajoa sähköihin). Uskoakseni eivät ilmanneet järjestelmää tarpeeksi hyvin, mutta seuraavan kun vaihtoivat, odottaessa, satsasivat ilmaukseen enemmän. Nyt on lämmitin kestänyt.

Kirjoituksessasi, joka ilmeisesti oli vastine Mege3:n purkaukseen, kiinnitin huomiota tähän lämmitin asennukseen ja huollon toimintaan. Hyvin todennäköisesti huollon toiminta oli Mege3:kin suurin ongelma, ei niinkään auto. Toki, käsittämättömän paljon vikoja samassa autossa. ??? Jotka huollon olisi pitänyt pystyä hoitamaan. Jotain vikoja esiintyy kuitenkin joka merkillä. Renault merkkinä on Suomessa niin tarkan ennakkoluuloisen tarkkailun alla, että korjaamotoiminnalla ei todellakaan ole varaa minkäänlaiseen ammattitaidottomaan lipsumiseen. Huonolla toiminnalla tehdään paljon vahinkoa luotettavan auton mielikuvan luomisessa.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Ajattelin myös hommata jonkin pikkuisen aktiivisubbarin etupenkin alle tai takarontiin bassopäätä tukevoittamaan...vaikken ole vielä edes soundimaailmaa kuullutkaan.

Piti oikein tänään mennä autoon istuskelemaan ja kuuntelemaan - sillä korvalla - miltä se ratio oikein kuulostaa. Säätöjenkin jälkeen tottahan se on, vähän sellainen kumisevahan se soundi on. Isommilla äänen paineilla. Ja bassoon ei saa oikein tukevuutta. Mutta miksi autossa, joka on mahdollisimman huono ympäristö "HiFi" nautiskeluun, pitäisi rakentaa jotain huippu äänentoistoa. Nimittäin ei se Rellussakaan huono ole. Mielestäni arkiseen ajeluun täysin riittävä. Kotona laitetaan sitten kunnon vermeet soimaan,otetaan hyvä asento sohvalla ja nautitaan. Vai onko auto se ainoa paikka, jossa saa rauhassa kuunnella musiikkia? No, mielitekoja on monia ja auton laittaminen mieleisekseen ei ole niistä huonoinpia. Kalleimpia ehkä kuitenkin

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

No joo, onhan se auto hifistelyyn vähän outo ympäristö. En toden totta ole hakemassa olohuonetason soundeja, mutta juuri bassoja on autossa kiva jonkin verran korostaa, jotta se äänimaailma kuulostasi, no, täyteläiseltä. Mutta täytyy toki ensin kuulostella äänimaailmaa. Jos auto osoittautuu hiljaiseksi, niin voisihan sitä pikkaisen panostaa soundeihinkin. Nyt puhutaan tosin "vain" muutaman sadan euron setistä eli äänimaailman tukevoittamisesta vaikka jollakin Pioneerin pikkusubbarilla.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

No joo, onhan se auto hifistelyyn vähän outo ympäristö. En toden totta ole hakemassa olohuonetason soundeja, mutta juuri bassoja on autossa kiva jonkin verran korostaa, jotta se äänimaailma kuulostasi, no, täyteläiseltä. Mutta täytyy toki ensin kuulostella äänimaailmaa. Jos auto osoittautuu hiljaiseksi, niin voisihan sitä pikkaisen panostaa soundeihinkin. Nyt puhutaan tosin "vain" muutaman sadan euron setistä eli äänimaailman tukevoittamisesta vaikka jollakin Pioneerin pikkusubbarilla.

Säätöjenkään jälkeen, jos oma auto ei ala kuulostamaan kivalta, tarttis sit varmaan tehdä jotain. En tiedä sitten minkälainen homma ovikaiuttimien toiminnan parantaminen olisi. Muuten, oleks mää vaan jotenkin vanha ja kömpelö, mutta jotenkin toi radion säätäminen ja virittely tuntus monimutkaiselta? Mites muilla?

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Nyt tuli sitten aamulla palkittua 4kk:n odotus, kävin pari tuntia sitten hakemassa uuden Megane 1.5dci ST:n ja nyt ensimmäisen 100km:n perusteella ei ole vielä moitittavaa. Positiivisena yllätyksenä tuli usb -portti, joka kuului tuohon Extra -varusteluun, vaikka siinä piti olla vain pelkästään aux -liitin.

Mut ihan kelpo peliltä vaikuttaa, suuntavakaus on erinomainen ainakin Michelin x-ice xi2 kitkoilla, auto on hiljainen ja kaikinpuolin helppo ajaa sekä koneessa on vetoja varsin mukavasti kokoisekseen. Navigaattori toimii asiallisesti (ei tule ikävä tuulilasiin imukupilla kiinnitettäviä laitteita ja niiden johtoja ) ja soittimen äänenlaatu yllätti positiivisesti, koeajolla muistelin sen olleen ihan p******ä, mutta kyllä sillä toimee tuleen ja bluetooth toiminne on mitä parhain.

Kulutus vaikuttaisi myös olevan ihan kohdallaan, nollasin mittarin autoliikkeen pihalla ja nyt noin 100km myöhemmin keskikulutus on 4,6 L/100km sisältäen noin 80km moottoritieajoa mittarinopeudella 110km/h ja loput 20km kehä3:sta ja kaupunkiveivausta tikkurilan ympäristössä. Ei siis ollenkaan paha, mutta tuosta ajotietokoneesta ei tiedä näyttääkö lähellekään oikeata lukemaa, se nähdään sitten seuraavan tankkauksen yhteydessä laskemalla.

Ensikokemukset siis oikein positiivisia, nyt vain toivotaan, että Renaultin väitteet parantuneesta laadusta pitää paikkansa ja auto pysyy kasassa

 

[konjamiini]

Vs: Mégane III

Miksei se Megsu pysyisi kasassa... minä se ajan työkseni pitkää matkaa viikottain ja kyllä mulla on 1,9 dCi pelittänyt tähän asti ilman ongelmia. Auto ollut elokuusta 2009 ajossa ja mittarissa rapeat 70 000 km. Ajoin vuodessa 50 000 km.

Ainut vika on ollut se, että molemmat ajovalot paloivat 35000 km kohdalla eli viime vuoden toukokuussa. Ensin manasin mutta sitten tajusin, että ne voi ihan itse vaihtaa pihalla ja eihän siinä mennyt kuin vajaa 10 min kun molemmat halogeenit oli vaihdettu.

Mulla ei ole ollut mitään ongelmaa lämppärin kanssa ( ei ole mitään viimasuojaakaan). Keskikulutus edelleen se 4,5 litraa mutta mulla periaatteessa kaikki ajo on maantieajoa.

Olen muuten sitä mieltä, että auton keskikulutus ja yleensä auton kestävyys ( paitsi halppiselektroniikka) riippuu aika paljon ajotavastakin....

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Omaa Megane ST 1,5 dCI:tä odotellaan edelleen. Auto on kuulemma ollut jo valmis kotvan aikaa, mutta laivausta odotellaan. Auto on luvattu viikolle 6 eli ensi viikolle siis. Toivottavasti ei tule viivästyksiä

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Miksei se Megsu pysyisi kasassa... minä se ajan työkseni pitkää matkaa viikottain ja kyllä mulla on 1,9 dCi pelittänyt tähän asti ilman ongelmia. Auto ollut elokuusta 2009 ajossa ja mittarissa rapeat 70 000 km. Ajoin vuodessa 50 000 km.

Ainut vika on ollut se, että molemmat ajovalot paloivat 35000 km kohdalla eli viime vuoden toukokuussa. Ensin manasin mutta sitten tajusin, että ne voi ihan itse vaihtaa pihalla ja eihän siinä mennyt kuin vajaa 10 min kun molemmat halogeenit oli vaihdettu.

Mulla ei ole ollut mitään ongelmaa lämppärin kanssa ( ei ole mitään viimasuojaakaan). Keskikulutus edelleen se 4,5 litraa mutta mulla periaatteessa kaikki ajo on maantieajoa.

Olen muuten sitä mieltä, että auton keskikulutus ja yleensä auton kestävyys ( paitsi halppiselektroniikka) riippuu aika paljon ajotavastakin....

Pienet epäilykset kestävyydestä lienee sallittuja kun huomioi Renaultin yleisen laadun ja vikatilastosijoitukset tässä menneiden vuosikymmenien aikana, mutta eiköhän nämä uudet ole ihan toimivia pelejä kaikinpuolin siinä missä muutkin eurooppalaiset autot.

Tuosta olen ihan samaa mieltä, että ajotavalla voi vaikuttaa tosi paljon auton kulumiseen, repivällä ajotyylillä ja vauhdikkaalla hidaste yms töyssyjen ylittämisellä auton saa varsin väljäksi jo 100tkm aikana kun oikein ajamalla sata tonnia ajettu auto ei häpeä yhtään pakasta vedetylle uudelle.

 

[RemuGS]

Vs: Mégane III

Omaa Megane ST 1,5 dCI:tä odotellaan edelleen. Auto on kuulemma ollut jo valmis kotvan aikaa, mutta laivausta odotellaan. Auto on luvattu viikolle 6 eli ensi viikolle siis. Toivottavasti ei tule viivästyksiä

Matka satamasta myyjäliikkeelle onkin sitten piiiiitkä. Oma GS oli satamassa/matkalla myyjäliikkeeseen reilusti yli kuukauden. Aika tilauksesta satamaan oli lyhyempi kuin mitä kuljetuksiin meni.
Kadehtien lueskelin kun VW ostajat saivat ihastella omiansa jo alle kahdessa viikossa valmistumisesta.

Toisaalta mulla nyt sitten 2011 käyttöönotettu auto...

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Omaa Megane ST 1,5 dCI:tä odotellaan edelleen. Auto on kuulemma ollut jo valmis kotvan aikaa, mutta laivausta odotellaan. Auto on luvattu viikolle 6 eli ensi viikolle siis. Toivottavasti ei tule viivästyksiä

Matka satamasta myyjäliikkeelle onkin sitten piiiiitkä. Oma GS oli satamassa/matkalla myyjäliikkeeseen reilusti yli kuukauden. Aika tilauksesta satamaan oli lyhyempi kuin mitä kuljetuksiin meni.
Kadehtien lueskelin kun VW ostajat saivat ihastella omiansa jo alle kahdessa viikossa valmistumisesta.

Toisaalta mulla nyt sitten 2011 käyttöönotettu auto...

Hui! Ei saa pelotella... :