Vs: Laguna III 1.5 dCi Sport Tourer -08
Tuli kanssa tällainen -11 vuosimallinen hommattua. Onhan se hiljainen verrattuna vanhaan Meganeen, renkaiden jyrinä kuuluu kyllä, mutta sitä nyt en ihmettele kun alusta on kohtuu jäykkä, renkaat suhteelisen matalaprofiiliset ja painettakin 2.5 baria.
Vikojahan näissä näyttää olevan, huomasin nimittäin toisen parkkivalon olevan pimeänä
. Yllättäen sen pystyi vaihtamaan ilman isompaa purkamista. Kovasti etsimällä ei kyllä sitten mitään muuta vikaa löytynyt. Pesu, vahaus ja kovaa ajoa vain.
Tavaratila ei vaikuta isommalta kuin vanhassa Meganessa, mutta isompia kuljetuksiahan varten on keksitty peräkärry ja pakettiauto. Konehuonekaan ei vaikuttanut ahtaammalta kuin Megane I:ssä, joten eiköhän jakohinnan vaihtokin onnistu omatoiminsesti kun sen aika tulee. Taitaa suositeltu vaihtoväli 1.5 dCi:ssä olla Suomen oloissa 120 tkm, kun yleinen huolto-ohjelma sanoo sen olevan 160 tkm.
Kaikenkaikkiaan vaikuttaa toimivalta peliltä eikä ole oikein mitään moitittavaa autosta löytynyt. Tuning verkkoa joutuu varmaan maskiin laittamaan, kun maskin aukot ovat niin isot, että kivet ja mitkä lie ovat jo lytänneet välijäähdyttimen ja ilmastoinnin jäähdyttimen kennoston lämmönjohtopeltejä (vai miksi niitä kutsuisi). Eihän nuo toimi niin kuin uutena, jos ei ilma pääse virtaamaan läpi koko kennon.
Tuli kanssa tällainen -11 vuosimallinen hommattua. Onhan se hiljainen verrattuna vanhaan Meganeen, renkaiden jyrinä kuuluu kyllä, mutta sitä nyt en ihmettele kun alusta on kohtuu jäykkä, renkaat suhteelisen matalaprofiiliset ja painettakin 2.5 baria.
Vikojahan näissä näyttää olevan, huomasin nimittäin toisen parkkivalon olevan pimeänä
. Yllättäen sen pystyi vaihtamaan ilman isompaa purkamista. Kovasti etsimällä ei kyllä sitten mitään muuta vikaa löytynyt. Pesu, vahaus ja kovaa ajoa vain.Tavaratila ei vaikuta isommalta kuin vanhassa Meganessa, mutta isompia kuljetuksiahan varten on keksitty peräkärry ja pakettiauto. Konehuonekaan ei vaikuttanut ahtaammalta kuin Megane I:ssä, joten eiköhän jakohinnan vaihtokin onnistu omatoiminsesti kun sen aika tulee. Taitaa suositeltu vaihtoväli 1.5 dCi:ssä olla Suomen oloissa 120 tkm, kun yleinen huolto-ohjelma sanoo sen olevan 160 tkm.
Kaikenkaikkiaan vaikuttaa toimivalta peliltä eikä ole oikein mitään moitittavaa autosta löytynyt. Tuning verkkoa joutuu varmaan maskiin laittamaan, kun maskin aukot ovat niin isot, että kivet ja mitkä lie ovat jo lytänneet välijäähdyttimen ja ilmastoinnin jäähdyttimen kennoston lämmönjohtopeltejä (vai miksi niitä kutsuisi). Eihän nuo toimi niin kuin uutena, jos ei ilma pääse virtaamaan läpi koko kennon.
