Katsastus!

[kimbe]

Lagunan käytin perjantaina katsastuksessa, ja buah hah hah - kaikkien katsastustilastoja seuraavien renu-foobikkojen riemuksi hylsy tuli: "Alatukivarren pallonivel, Välyksellinen, Vasemmalla edessä, Todettu ravistimella."

Edessä oikealla oli alapallossa väljää ja meinasin ensin vaihtaa pelkän alapallon, mutta alkuperäisillä tukivarsilla kun vielä mennyt, niin vaihdoin sitten kuitenkin muutama päivä ennen katsastusta koko tukivarren. Mutta kuskin puolelle en vielä katsastukseen vaihtanut, kun en omassa tallissa väljää kyllä siltä puolen löytänyt. En tiedä sitten millä ilmeellä ravistimellaan sitä löysi, varsinkin hylsyn arvoisesti. Mutta samapa tuo sitten, vaihdellaan sillekin puolelle se tukivarsi ja problem solved. Näkee sitten paremmin, että paljonkos sitä väljää nyt sitten oikeasti muka sillä puolella oli. Harmi kun ei koronarajoitusten takia päässyt itse viereen toteamaan.

Löysi tuo sitten hylätyn alapallon lisäksi kolme korjauskehotuksenkin arvoista asiaa:
- "Suuntavalo, Väärä väri, Takana vas. ja oik." - No mikäs v**tu se tämä nyt sitten oli. Lagunassa kirkkaat vilkun lasit ja keltaiset vilkun polttimot, mutta hänen mielestään niistä on kuulemma väri haalistunut. Jaahas, pimeää polttimoa kun katsoo, niin keltaisilta ne mun silmään kyllä näyttää. No okei, ehkä varsinkin siitä kuskin puoleisesta vilkuttaessa hieman valkoisen näköisen verkkokalvolleen saa, kun oikein alkaa tarkkaan katsomaan ja mielikuvitustaan käyttää. No, mikäs siinä sitten, vaihdellaan ne muutaman euron uudet polttimot, jos herra katsastusinsinööri niin haluaa.
- "Lähivalon suuntaus, liian alas, Edessä vas. ja oik." - Jaha, onkohan jompi kumpi xenon-anturi paskana tai säätövarsi irti ja valot jää sen takia alas. Kotona tarkistus seinää vasten, ja ei, kyllä valot nousee ihan ok. No, eipä tässäkään sitten isoa ongelmaa, säädellään kohdilleen.
-"Tuulilasi, Halkeama näkökentässä, Edessä oikealla" - Tämän nyt etukäteen tiesinkin, mutta ei ole ehtinyt lasia vaihdattamaan. Viime vuonna laitettiin uusi lasi, mutta johan siihen sitten motarilla taas joku kivi lensi ja lasi saman tien apukuskin puolelta alaosasta halki. Ihme ettei ajokieltoa tästä antanut .

Mutta joo, antoihan tuo sentään samalla käynnillä "hyväksytty" -katsastuslapunkin muutoskatsastuksen osalta: "Muutettu käyttämään pääosin etanolista koostuvaa polttoainetta". Ei muuta kuin joku hirveän kokoinen vihreä ympäristötarra takalasiin ja ABCille tankkaamaan 0,99e viinaa tankkiin. Ja Traficomille raha-anomusta ja 200e tilille, kiitos.

 

[Juntunen]

Ilmeisesti niitä hylkyjä on välillä sinne kirjanpitoon saatava tavalla tai toisella.
Mites muuten tuon etanolin käyttäminen vaikuttaa polttoainelaskuun, oletko laskeskellut? Mielenkiintoista sitten kuulla myös käytännön kokemuksia.
Itse kun olen laskeskellut niin ei siitä välttämättä kummoista säästöä tulisi. Toki mielenkiintoinen kokeilu sinällään ja ehkä ekologistakin.
Turbollisella koneella tietty vois lisätehoja saada hyvin jos suuttimissa vain riittää kapasiteetti.

 

[Puuha-Pete]

kolme korjauskehotuksenkin arvoista asiaa:
- "Suuntavalo, Väärä väri, Takana vas. ja oik." - No mikäs v**tu se tämä nyt sitten oli. Lagunassa kirkkaat vilkun lasit ja keltaiset vilkun polttimot, mutta hänen mielestään niistä on kuulemma väri haalistunut. Jaahas, pimeää polttimoa kun katsoo, niin keltaisilta ne mun silmään kyllä näyttää. No okei, ehkä varsinkin siitä kuskin puoleisesta vilkuttaessa hieman valkoisen näköisen verkkokalvolleen saa, kun oikein alkaa tarkkaan katsomaan ja mielikuvitustaan käyttää. No, mikäs siinä sitten, vaihdellaan ne muutaman euron uudet polttimot, jos herra katsastusinsinööri niin haluaa.

Vähän samanlaista oli keväällä kun käytin Meganen katsastuksessa. Olen aina käyttänyt samaa asemaa, homma on toiminut hienosti ja aikaa mennyt ehkä vartin verran. Mutta tällä kertaa oli ennennäkemätön katsastusmies. Aikaa kului päälle puoli tuntia, asemakin meni siinä kiinni ja muut työntekijät lähtivät kotiin.

Tuntui että hakemalla haetaan jotain hylkyperustetta. Leima tuli, mutta parkkipolttimoista tuli korjauskehotus. Kauan sitten vaihdoin niihin ledipolttimot ettei tarvitse koko ajan olla vaihtamassa, eikä niistä ikinä ole huomautettu, paitsi nyt.

 

[kimbe]

Mites muuten tuon etanolin käyttäminen vaikuttaa polttoainelaskuun, oletko laskeskellut?

(Menee vähän ketjun aiheen ohi, mutta eipä kai se täällä ketään haitanne.) Tuon muutossarjan (eFlexFuel) ostin jo joskus aikoja sitten viime vuonna, että sai Motonetin vanhenevaksi menevän 10% alennuksen johonkin käytettyä, mutta vasta muutama viikko takaperin sen asentelin paikoilleen. Ensimmäistä tankillista vasta menee, joten ei ole vielä kulutuksesta käsitystä. Tuossakin tankillisessa jokunen litra 98E:tä vielä oli pohjalla, joten etanolipitoisuus anturin mukaan jossain vähän vajaa 70%.

En tuota varsinaisesti säästön takia laittanut, enemmänkin se mielenkiinto ja turbokone. Mutta plussaa toki jos säästöäkin tulee. 98:lla aina ajellut, joten sikäli jotain voi säästääkin. Mutta tälläkin perusteella mitä sillä nyt olen ehtinyt ajelemaan, niin ei tuo koneen käytös ainakaan huonommaksi ole mennyt. Päinvastoin kilometrien myötä parin viime vuoden aikana tullut lievä nykiminen puolikaasulla kiihdytyksen alussa (ennen kuin ahdot enemmän nousee) ainakin on johonkin nyt hävinnyt. Eikä tuolla seossuhteella tai viritysasteella ainakaan vielä ole merkkejä, että suuttimista kapasiteetti loppuisi. Täytyy laitella muutaman kuukauden päästä kokemuksia, kun saa jokusen tankillisen ajeltua.

 

[kimbe]

Tuntui että hakemalla haetaan jotain hylkyperustetta. Leima tuli, mutta parkkipolttimoista tuli korjauskehotus.

No joo, muutama viikko takaperin tuo sama katsuri kävi Clion läpi ilman mitään huomautuksia. Eiköhän nuo ihan aiheesta omaan Lagunaan kuitenkin tullut, vaikka tuo polttimohomma vähän ihmetytti ja hymyilytti, että millä värianalysaattorilla tuon mittasi. Eikä ihan pienestä alapallon väljyydestä ole vuosien saatossa eri asemilla muuta kuin mainittu tai korjauskehotus annettu, että alkavaa väljyyttä on ollut. Nyt ei kuitenkaan edes korjauskehotus riittänyt. Yleisesti ottaen ihan hyvä sinänsä, että hylky tulee, kun nuo alapallot kyllä ainakin Lagunassa väljistyy ihan hetkessä, kun ne kerran alkuun pääsee. Ei tuossa keväällä vielä ollut ennen katsastusta vaihdetussakaan mitään tuntuvaa väljyyttä, mutta nyt oli jo enemmän kuin tarpeeksi. Parempihan se on noista hylätäkin, ettei kukaan pelkän maininnan tai korjauskehotuksen jälkeen ainakaan seuraavaan katsastukseen asti samalla alapallolla tai raidetangon päällä ajele. Joten siinä mielessä kyseiselle katsastusmiehelle katsastushenkilölle (edit. sori) kymmenen pistettä ja papukaijamerkki, oikein sammutettu.

 

[james_III]

Hyljeksintää tuli modukseen , alapallossa liikaa liikkuvuutta, ajovalot himpun utuset ja toinen etusumuvalo perin valoton. Umpiot jo kirkastin, tuliki oletettua paremmat, perjantaina remonttööri saa palloilla pallonivelen kanssa. Sumuvalo vaihtukoon sitte kun ajovaloja syksymmällä vaihdellaan, vaatii kuitenkin keulan purkautumisen, eikä moisella ole kuitenka mitään käyttöä.

 

[kurkimies]

Hyljeksintää tuli modukseen , alapallossa liikaa liikkuvuutta, ajovalot himpun utuset ja toinen etusumuvalo perin valoton. Umpiot jo kirkastin, tuliki oletettua paremmat, perjantaina remonttööri saa palloilla pallonivelen kanssa. Sumuvalo vaihtukoon sitte kun ajovaloja syksymmällä vaihdellaan, vaatii kuitenkin keulan purkautumisen, eikä moisella ole kuitenka mitään käyttöä.

Joo, kun alustan osia vaihdat/vaihdatat, olisi hyvä käyttää suuntauksessa.

Mutta, miten se voi olla noin hankalasti toteutettu, kun Clio 2 phase 1:sessä sumari lähtee muutakuin ruuvit irti ja se on kädessä. Senkun vaihtaa vaihtaa polttimon. Eikä mee ees minuuttia aikaa.

 

[tipi71]

Joo, kun alustan osia vaihdat/vaihdatat, olisi hyvä käyttää suuntauksessa.

Mutta, miten se voi olla noin hankalasti toteutettu, kun Clio 2 phase 1:sessä sumari lähtee muutakuin ruuvit irti ja se on kädessä. Senkun vaihtaa vaihtaa polttimon. Eikä mee ees minuuttia aikaa.

Kiinnitys on varmaan puskurin takaa, kuten 2 kopan Meganessa. Kyllä noi saattaa kikkailemalla saada vaihdettua ilman irrotusta, mutta ainakin Meganessa muovipuskurin irrotus on niin simppeli toimenpide, ettei maksa vaivaa.

 

[otto]

maanantaina kävin leimauttaa r 19 95 1.4 moitteetta, tänään 92 avon myös moitteetta, joten kesä jatkuu kun viikonpäästä yritän meksu 1 96 leimaan.

 

[james_III]

Perjantaina inspehtoori joutu Moduksen hyväksymään, mut sit tuliki kompilikaatioo, ensin yleismisfire virhe ja tästä johtuva saastevirhe. Trailerilla noudettava mökiltä, voiskohan olla että sytytystulppa olis pimeenä, vaihdoin kyllä just nekin keväällä, mutta jos hylkii Saksalaisia Kaikesta muusta kun tuo osaa oman koodinsa antaa, höh.

 

[Heikmar]

Käytin eilen katsastuksessa ja läpi män. Ei siis meisseli pohjasta, sillä eihän nämä Meksut ruostu. Kopautti kyllä pari kertaa helmapellin etupäähän, missä hieman ruostetta tunkin nostopisteen tienoilla. Eipä lähde ruostuminen leviämään edes siitä kohdasta, vaikka en ole edes paikka-ainetta viitsinyt laittaa.
Huomautukset tuli laatikon öljyvuodosta, akselin stefahan se, ja liian ylös näyttävästä oikeasta lähivalosta. Mikähän noitakin valojen valokuvioita muuttaa, kun ei viime vuonna tuollaista ollut. Onko heijastimen asento oikeasti muuuttunut, vai onko katsuri vain tarkempi?!

 

[hhelminen]

Vaimonkin Megane II tuli leimattua jo seitsemättä kertaa huomautuksitta..

 

[Heikmar]

Sattuipa auto etuvalot näyteikkunaa päin, niin kyllä tosiaan on oiken lähivalon kuvio selvästi ylempänä. Ei ole ollut aikaisemmin, eli kuvio muuttuu omia aikojaan. Liekö vika sitten tuossa manuaalisessa tasosäädössä, jota nyt ei käytännössä pahemmin tule näpelöityä. Ehkä on tullut kokeiltua huvikseen, niin siinäkö on joltain hampaalta sitten livennyt??

 

[hhelminen]

Sattuipa auto etuvalot näyteikkunaa päin, niin kyllä tosiaan on oiken lähivalon kuvio selvästi ylempänä. Ei ole ollut aikaisemmin, eli kuvio muuttuu omia aikojaan. Liekö vika sitten tuossa manuaalisessa tasosäädössä, jota nyt ei käytännössä pahemmin tule näpelöityä. Ehkä on tullut kokeiltua huvikseen, niin siinäkö on joltain hampaalta sitten livennyt??

Oletko vaihtanut polttimoita, niissäkin voi olla eroja?
Voi olla myös että hehkulanka on irronnut kannatimestaan tai kannatin on väsähtänyt, sekin voi muuttaa valokeilan korkeutta.

 

[Heikmar]

Tosiaan, polttimoita on varmaan tullut vaihdettua. Pitääpä kokeilla toisella.

 

[keijokos]

Koita toimiiko se säädin , joskus hyppää hahlosta pois ja liikkuu holtittomasti

 

[Heikmar]

Säätöpyörä tuntuu toimivan normaalisti.

 

[tipi71]

Kolmos megane katsastettu katsurin kehuin. Jatkossa pitääkin katsastaa joka vuosi kun alkaa 10 vuoden ikä lähenemään. Jännä verrata vuoden 2018 ja 2020 katsastustodistuksia. 2018 katsastus läpäisty vuotaneilla ja kuoleentuneilla etuiskareilla, tulos 72%. Ja nyt ehjillä iskareilla 82%. Ei ne prosentit paljoa muutu romun ja ehjän välillä.

Noilla iskaritesteillä voi nätisti sanoen pyyhkiä hanurin, ei mitään virkaa. Ihan kuolleilla iskareilla hyväksytyt lukemat ja just vaihdetuilla melkeen hylkyyn, sanoinkin jälkimmäisessä tapauksessa katsurille et kannattaa katsella siellä auton alla ollessaan onko kerenneet edes pölyyntyä. Tuossa tilanteessa myös jouset ja nivelet oli uutta kauttaaltaan, eli mittaa mitä mittaa.
Toisaalta samaa kakkaa tuli nieltyä jo 80-luvun lopulla jossain ilmaisessa Monroen iskaritestissä, oli vissiin alla olevat väärää merkkiä kun uudet Sachsin iskarit oli.

 

[hhelminen]

Noilla iskaritesteillä voi nätisti sanoen pyyhkiä hanurin, ei mitään virkaa. Ihan kuolleilla iskareilla hyväksytyt lukemat ja just vaihdetuilla melkeen hylkyyn, sanoinkin jälkimmäisessä tapauksessa katsurille et kannattaa katsella siellä auton alla ollessaan onko kerenneet edes pölyyntyä. Tuossa tilanteessa myös jouset ja nivelet oli uutta kauttaaltaan, eli mittaa mitä mittaa.

Samat meinasi käydä äiteen twingossa pari vuotta takaperin, takana uudet monroen iskarit ja juuri ja juuri läpi iskaritestistä.
Syy näkyi testissä ihan uloskinpäin, tyhjä auto ja vain 0.2 baaria liian kovat rengaspaineet saivat takapyörät pomppimaan.
Katsuri kehuikin loppujen lopuksi (kun tuli selväksi että uudet iskarit on alla) että ihan normaalia noin kevytperäisellä autolla ja liian suurilla rengaspaineilla, pyörä ei pysy tiessä kiinni (alakanttiin olevat regaspaineet taas auttavat huijaamaan testeriä)..

 

[coupe rellu]

Taas on Megane 2 1.4 16V vm 2005 leimattu. Tietenkin käsijarrusta tuli jälkinäyttö, vaikka olin laittanut kaikki uutta. Katsastusyrityksen jälkeen kokeilin pyörittää satulan mäntää taaksepäin, mutta ei auttanut. Jouduin viemään oikein korjaamoon, jossa saivat jotenkin säädettyä käsijarruun lisää tehoa, nyt on jopa 1,4 KN tasaisesti molemmissa takapyörissä. Hydraulijarruissa ei ole koskaan mitään vikaa ollutkaan. Vuoden vanha sikakallis takajarruvalo oli taas simahtanut, mutta sain sen palamaan, varmaankin yksi suolatalvi oli liikaa niille sinkatuille liittimille valon sisällä. Uudet eturenkaatkin raaskin vihdoin laittaa, aidot venäläiset kummit. Ladaani en ole vielä katsastanut, joten nyt on sentään jotain ryssää alla. Tavoite on kuitenkin ajaa Ladalla ensi talvi, käsijarruvaijerit siihenkin piti laittaa, ehkä jo ensi viikolla saan sen ajoon. Relluja tulee vastaan joka päivä, Ladat ovat kadonneet liikenteestä lähes kokonaan.