Kadjar

[Pudezzio]

Ja jos talvivanteissa ei ole, pitää koko talviaika katsoa herjaa...

Tai "ohjelmoida" herjat pois. ddt4all ohjelmalla onnistuu kotikonstein.

 

[Pekka64]

Tai "ohjelmoida" herjat pois. ddt4all ohjelmalla onnistuu kotikonstein.

Itsellä kadjar 2019 vuoden malli, äsken vaihdoin talvirenkaat alle jossa ei tunnistimia, tuli herja tarkista rengaspainejärjestelmä, skannasin auton valikon kautta antureita, niitä ei löytynyt, valikosta poistui paineiden näyttö eikä ole herjannut uudelleen

 

[Pudezzio]

Itsellä kadjar 2019 vuoden malli, äsken vaihdoin talvirenkaat alle jossa ei tunnistimia, tuli herja tarkista rengaspainejärjestelmä, skannasin auton valikon kautta antureita, niitä ei löytynyt, valikosta poistui paineiden näyttö eikä ole herjannut uudelleen

Heeetkinen, tätä poistamista en ainakaan ole onnistunut omasta 2016 vuoden Kadjarista tekemään.

 

[Pekka64]

Heeetkinen, tätä poistamista en ainakaan ole onnistunut omasta 2016 vuoden Kadjarista tekemään.

Terve, kävin tankkaamassa ja nollasin osamatkamittarit, valikosta löytyi rengaspaineet, eli minun aikaisempi postaus ei pidä paikkaansa, talvirenkaissa on myös anturit, auto ollut minulla muutaman kuukauden

 

[mikro]

Olisin vaan mielenkiinnosta kysellyt noista mainituista rengaspaineantureista kadjarissa. Mulla kun on vaan Clio 2016 ja Captur 2020 niin niissä ei enää ole noita venttiiliantureita ollut renkaissa enää vuosiin vaan niissä tuo valvonta tapahtuu abs-antureiden tiedon kautta. Samaan tapaan niissäkin tulee ilmoitukset rengaspaineiden tarkistamisesta aika pian esim juuri renkaiden vaihdon jälkeen. Olisi vaan mielestäni jotenkin erikoista jos ne rengasventtiilianturit Kadjarissa vielä olisi ? Mutta kaikkihan on tietenkin mahdollista.

 

[Petsku76]

Suurin etu aktiivisessa järjestelmässä on mahdollisuus näyttää reaaliaikaisesti painelukemat esim. ajotietokoneen näytöllä, jolloin kuski näkee heti, mikä on painetilanne kussakin renkaassa. Näinhän on ollut Kadjarissa. Ihan kätevää. Miinuksena on sitten tuo paineantureiden kanssa räpeltäminen ja niistä koituvat ylimääräiset kustannukset ja vaivannäkö. Joskin nykyään anturit menevät lepotilaan auton pysähtyessä ja anturien patterit kestävät vuosia.

ABS:ään perustuva passiivinen järjestelmä on huolettomampi, mutta epätarkempi (reagointi vaatii pidemmän ajomatkan) ja se ei kerro, mikä rengas/renkaat ovat vajaapaineisia, jos varoitus syttyy.

 

[mikro]

Asia on varmaan juuri noin, mutta kyllä tässä vuoden vanhassa Captur II´ssa ei tarvi kuin vajaa kilometri ajaa niin jo kehoittaa tarkistamaan tilanne. Tuli vielä mieleen, että noihin aikoihin reilu vuosi sitten kun sain tämän auton, oli yleinen ongelma näissä kaikissa kun herjasi vähän väliä noista paineista vaikkei mitään vikaa ollutkaan. Tuohon tuli apu vasta vuosi sitten loppukesällä tuon ABS-yksikön uudella päivityksellä. Sen jälkeen se on toiminut mielestäni todella hienosti.

 

[@ntsu]

Voihan mieltä olla, mutta ainakin minulla on 2019 Kadjarissa paineanturit kaikissa renkaissa ja kuten edellä todettiin, on se kätevää kun kojetaulusta näkee jokaisen renkaan todellisen paineen eikä vain muutosta.

Aivan tarkasti en passiivista järjestelmää tunne, mutta ymmärtääkseni se hyväksyy sellaisenkin tilanteen, jossa JOKAINEN rengas on 1/2 baria alipaineinen.

 

[mikro]

En asiasta sen enempää todella tiedä, mutta tuntuisi kyllä mahdolliselta, että hyväksyy, jos kerran kaikkiin pyöriin on ilmestynyt tuo sama paine yhtä aikaa. Toisaalta tuo abs-yksikön ohjelma vertaa edellistä tallennettua tietoa tähän uuteen tilanteeseen, eli sen pitäisi ilmoittaa tarkistamistarpeesta mikäli renkaiden pyörimisnopeudessa on poikkeamaa tuohon tallennettuun. Varmaan joku tietävämpi kertoo asian oikean laidan, tai jopa suorittaa testauksen.

 

[rummukainen]

Megane 4 vm 2016 ns.aktiivinen järjestelmä toiminut moitteetta ja on mieelstäni tarkkakin. Ilmeisesti paristot myös kestävät aika kauan. Laguna 2:ssa vm 2001 järjestelmässä oli kyllä aika paljon ongelmia koko ajan.

 

[taffy]

Tarkoitus oli hankkia Qashqai. Käytiin tänään koeajamassa ja nastarenkailla meteli oli autossa 90 km/h jo aikamoinen, en ihan heti muista yhtä meluisa autoa. Nyt tarkoitus katsoa Kadjaria,siinä samat moottorit ja varmaan muutakin. Kadjaria on kehuttu ihan hiljaiseksi. Onko täällä joku omistanut
/ajanut molempia autoja? Jos melu samanlainen niin ei tarvi lähteä renkaita kauppaan potkimaan.

 

[taffy]

Kadjar koeajettu ja äänimaailma on parempi kuin qashqaissa. Ainoa häiritsevä ääni oli selvä tuulen suhina jossain sivupeilin kohdalla.

 

[@ntsu]

Kyllä Kadjarikin metelöi lähes loppuun ajetuilla kesärenkailla aika lailla. Lähes ajamattomat kitkat sen sijaan ovat erittäin hiljaiset. Mitään muuta meteliä ei siitä juuri sisälle kuulukaan.

Qashqaita olen ajanut vain 10 kilometriä eli en pysty siitä sanomaan mitään.

Kaupanteon yhteydessä myyjä kertoi, että Kadjarin jousitus olisi hieman pehmeämpi kuin QQn.

 

[ballantine]

6 vuotta tulee Kadjarille nyt täyteen ja 36000km mittarissa. Tälle määräaikaishuollolle ehdottaa apulaitehninan ja rullien vaihtoa ja hintaa n. 700€. Onko mitään järkeä näillä kilometreillä noita vielä vaihdattaa?

 

[ballantine]

Semmoinen huomio sitten, että jos olette vaihtamassa tuulilasinpyyhkijöitä, niin ainakin itselläni apparin puolella on alkuperäisenä 475mm pitkä sulka, mutta Motonetin sulkavalitsin vai mikä lie se kosketusruutu siellä hyllyn päässä onkaan, tarjoaa tilalle vain 400mm vaihtoehtoja, vaikka oikeankin mittaisia hyllystä löytyy. Kävin sanomassa asiasta "tiskillä", toivottavasti saavat virheen korjattua.

Itsellä uutena ostetussa Kadjarissa kyllä kuljettajan puolella 26" / 655mm ja apukuskin puolella 17" / 425mm, eikä apukuskin puolelle kyllä mitenkään tuota pidempää pidempää mahdu ettei ota joko reunaan tai toiseen pyyhkijään kiinni. Liekö sinulla sitten edellinen omistaja vaihtanut kuljettajan puoleisen lyhyemmäksi ja vastaavasti apukuskin puolen pidemmäksi, jos ei uutena ostettu auto? Tai sitten tehtaalla lätkitty eri autoihin eri mittaisia, tiedä tuosta.

Ja nuo alkuperäiset sulat ovat peräti mielenkiintoiset, todella järeää kamaa ja näihin voi vaihtaa tuohon runkoon pelkästään tuon kumin. Se on semmoisella liukukiskolla paikallaan ja tulee vetämällä pois. Merkki on Mitsuba, mahtaakohan näihin saada vaihtosulkia mistään kätevästi?

Edit: tuoltahan niitä vaihtokumeja näyttäisi ainakin saavan.

Wiper-Blades | Rubber for windscreen wiper blades

Change only the rubber of your windscreen wiper blades! Save up to 75% | Recycle your wiper changing only the rubber

www.wiper-blades-refills.co.uk

Tämä oli hyvä vinkki. Tilasin tuolta hintaan n. 20€ toimituksineen uudet kumit noihin Mitsuboihin. On nuo Mitsubat kyllä laadukasta tavaraa, kun ensimmäistä kertaa auton 6 vuoden historian aikana tuli ajankohtaiseksi pyyhkijänsulkien vaihto. Tosin nuo nyt ei varmaan alkuperäistä laatua vastaa, että katsotaan kauanko pysyvät hyvänä.

 

[AriFerra]

Selittäkääs nyt pitkäpiuhaiselle.

2019 Kadjar. Automaatti-ilmastointi. Eikö auto asennossa homman pitäisi toimia täysin automaattisesti?
Jos olen säätänyt lämpöpyynnön 20 asteeseen, niin kuumilla keleillä ei tarvitse erikseen painaa A/C namiskaa, vaan kone käynnistää tarvittaessa kylmäkoneen?

Miksi kuitenkin joskus A/C painikkeen punainen merkkivalo palaa, ja hetken kuluttua se sammuu?

 

[ballantine]

Selittäkääs nyt pitkäpiuhaiselle.

2019 Kadjar. Automaatti-ilmastointi. Eikö auto asennossa homman pitäisi toimia täysin automaattisesti?
Jos olen säätänyt lämpöpyynnön 20 asteeseen, niin kuumilla keleillä ei tarvitse erikseen painaa A/C namiskaa, vaan kone käynnistää tarvittaessa kylmäkoneen?

Miksi kuitenkin joskus A/C painikkeen punainen merkkivalo palaa, ja hetken kuluttua se sammuu?

No juuri siksi kun se käynnistyy ja sammuu automaattisesti.

 

[@ntsu]

Luuliin pääseväni viattomalla autolla vaihtoon ja ottamatta avainkorttia käteen mutta katin kontit. Nyt pitää autosta lähtiessä painaa nappulasta ovi lukkoon vaikka uutena auto huomasi ihan itse milloin kuljettaja lähti kävelemään.

Lisäksi epäilyttää, että jäähdytys ei osaa käynnistyä automaattisesti. Se on tosin epävarmaa kun ulkoilma on vielä melko viileää, mutta selkeästi pyyntlämpötilaa lämpimämpi auto jäähtyy vain viileän ulkoilman avulla.

Kyseessä siis 2019 mallinen Žen.

 

[hhelminen]

Luuliin pääseväni viattomalla autolla vaihtoon ja ottamatta avainkorttia käteen mutta katin kontit. Nyt pitää autosta lähtiessä painaa nappulasta ovi lukkoon vaikka uutena auto huomasi ihan itse milloin kuljettaja lähti kävelemään.

Eikä siis auto lock on/off moodin vaihto auta, sen kun saa yleensä relluissa päälle ja päältä pois?

 

[@ntsu]

Tuommoista mahdollisuutta en hoksannutkaan enkä muista muuttaneeni asetusta, mutta pitääpä tarkistaa. Hyvä vihje, kiitos.