Kadjar

[RenaltCarteNoire]

Vs: Kadjar nykii

Oman Kadjarin nykiminen on alkanut lisääntyä huomattavasti. Etenkin 1500-2000 kierroksen välillä pintakaasulla ajaminen on epätasaista nyhtämistä. Kierrosnopeusmittarissakin pahimmat nykäykset näkyvät kierrosnopeuden heilahduksena.
Olihan tässä pientä nykimistä uutenakin mutta nyt se on aivan toisenlaista.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa ? Pitää viedä huoltoon mutta siellähän tietenkin sanotaan että se on ominaisuus ei vika. Autolla on ajettu 20 tkm.

Todennäköisesti sanovat, että nykiminen johtuu karstoittumisesta ja yrittävät myydä poskettoman hintaista lisäainetta polttoaineen sekaan. Ilmoittelehan sitten tänne, mitä meinaavat huollossa.

 

[kapsu]

Vs: Kadjar nykii

Todennäköisesti sanovat, että nykiminen johtuu karstoittumisesta ja yrittävät myydä poskettoman hintaista lisäainetta polttoaineen sekaan. Ilmoittelehan sitten tänne, mitä meinaavat huollossa.

Mutta eikö tuo lisäaine mene sitten takuun piikkiin?

 

[rummukainen]

Vs: Kadjar

Moi. Megane 4 ajettu 27tkm just precis sama juttu. Talla pohjaan ei nyi. Tasaisella pintakaasulla alle 1500-2000 kierrosta nykii.

 

[RenaltCarteNoire]

Vs: Kadjar nykii

Todennäköisesti sanovat, että nykiminen johtuu karstoittumisesta ja yrittävät myydä poskettoman hintaista lisäainetta polttoaineen sekaan. Ilmoittelehan sitten tänne, mitä meinaavat huollossa.

Mutta eikö tuo lisäaine mene sitten takuun piikkiin?

Ei se ainakaan Daciassa mene. Maksaa 80€/purkki/per tankillinen. Rellun hyväksymä litku. En tiedä miten se voi auttaa venttiilien/imusarjan karstoittumiseen (suorasuihkutus).Mulla on kilsoja 30tkm ja jossain 20tkm jälkeen huomasin oireen.

 

[kapsu]

Vs: Kadjar

Moi. Megane 4 ajettu 27tkm just precis sama juttu. Talla pohjaan ei nyi. Tasaisella pintakaasulla alle 1500-2000 kierrosta nykii.

oletkos tosta reklamoinut?

 

[kapsu]

Vs: Kadjar nykii

Mutta eikö tuo lisäaine mene sitten takuun piikkiin?

Ei se ainakaan Daciassa mene. Maksaa 80€/purkki/per tankillinen. Rellun hyväksymä litku.

vai että asiakas maksaisi viankorjauksen takuuaikana, ei nyt ihan kuulosta oikealta

 

[Rellisti2]

Vs: Kadjar nykii

Oman Kadjarin nykiminen on alkanut lisääntyä huomattavasti. Etenkin 1500-2000 kierroksen välillä pintakaasulla ajaminen on epätasaista nyhtämistä. Kierrosnopeusmittarissakin pahimmat nykäykset näkyvät kierrosnopeuden heilahduksena.
Olihan tässä pientä nykimistä uutenakin mutta nyt se on aivan toisenlaista.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa ? Pitää viedä huoltoon mutta siellähän tietenkin sanotaan että se on ominaisuus ei vika. Autolla on ajettu 20 tkm.

1.4TCe koneella oli tapana nypyttää kylmänä, mutta se oli koneen ominaisuus eikä vika. Oma pienempitehoinen 1.2 (120hv) capturin nokalla pelaa kuin kello. Ei nykimisestä tietoakaan. Oletko öljytikkua vilkaissut viime aikoina? Vähenee? Vai peräti lisääntyy?

Edit: itse tosin välillä käyn heittämässä 1000km viikonlopun, joten olisi ihme jos olisi karstoittunut. Kilometrejä noin 80t mittarissa.

 

[RenaltCarteNoire]

Vs: Kadjar nykii

Mutta eikö tuo lisäaine mene sitten takuun piikkiin?

Ei se ainakaan Daciassa mene. Maksaa 80€/purkki/per tankillinen. Rellun hyväksymä litku.

vai että asiakas maksaisi viankorjauksen takuuaikana, ei nyt ihan kuulosta oikealta

Ei niin, vaikka ongelma johtuisikin karstoittumisesta. Sehän on suunnitteluvika, ei kaikkien valmistajien suoraruiskutusmooottoreissa ole samoja ongelmia, joillakin merkeillä kuitenkin on.

 

[Petsku76]

Vs: Kadjar

Meilläkin on bensa-Kadjar nykinyt enemmän tai vähemmän aivan pintakaasulla ajettaessa ihan uudesta saakka. Ilmiön havaittavin esiintyminen rajoittuu meidän autossa mielestäni puolikylmään koneeseen. Lämpöisenä nykiminen häviää tai ainakin vähenee niin, ettei siihen kiinnitä mitään huomioo. Öljyn syönnin tai lisääntymisen kanssa ei meillä ole ollut mitään ongelmia.

Edellinen ajokki, saman koneen eri tehoversiolla varustettu Captur 1,2 TCe ei muistaakseni nykinyt.
Yleisestiottaen olen noista 0,9, mutta etenkin -1,2 - 1,4 TCe koneiden nykimisistä lukenut foorumeilta sen verran, että olen aika vakuuttunut kyseessä olevan jonkinlainen ominaisuus tai "tyyppivika".
Ilmeisesti pintakaasulla ajettaessa moottorinohjauskartat menevät päästöjen takia tosi laihalle, joka voi tuntua ajoittaisena nykimisenä. Karstoittumiseen en usko, koska nykimistä esiintyy uusissa ja todella vähän ajetuissa autoissa.
Tiedä sitten onko tuohon olemassa ohjelmapäivityksiä tai joitain "uudelleen sopeuttamis"- toimia, jos ilmiö muuttuu todella häiritseväksi. Onhan se kiusallista, jos uusi auto etenee kuin tankissa olisi kengurubensaa.

Autobildissä muuten purettiin aikanaan 100 thkm ajettu Lodgyn 1.2 TCe moottori. Karstaa oli suorasuihkutusmoottorille tyypillisesti jonkun verran, mutta ei vielä niin paljoa, että olisi vaikuttanut havaittavasti mihinkään.

 

[RenaltCarteNoire]

Vs: Kadjar

Meilläkin on bensa-Kadjar nykinyt enemmän tai vähemmän aivan pintakaasulla ajettaessa ihan uudesta saakka. Ilmiön havaittavin esiintyminen rajoittuu meidän autossa mielestäni puolikylmään koneeseen. Lämpöisenä nykiminen häviää tai ainakin vähenee niin, ettei siihen kiinnitä mitään huomioo. Öljyn syönnin tai lisääntymisen kanssa ei meillä ole ollut mitään ongelmia.

Edellinen ajokki, saman koneen eri tehoversiolla varustettu Captur 1,2 TCe ei muistaakseni nykinyt.
Yleisestiottaen olen noista 0,9, mutta etenkin -1,2 - 1,4 TCe koneiden nykimisistä lukenut foorumeilta sen verran, että olen aika vakuuttunut kyseessä olevan jonkinlainen ominaisuus tai "tyyppivika".
Ilmeisesti pintakaasulla ajettaessa moottorinohjauskartat menevät päästöjen takia tosi laihalle, joka voi tuntua ajoittaisena nykimisenä. Karstoittumiseen en usko, koska nykimistä esiintyy uusissa ja todella vähän ajetuissa autoissa.
Tiedä sitten onko tuohon olemassa ohjelmapäivityksiä tai joitain "uudelleen sopeuttamis"- toimia, jos ilmiö muuttuu todella häiritseväksi. Onhan se kiusallista, jos uusi auto etenee kuin tankissa olisi kengurubensaa.

Autobildissä muuten purettiin aikanaan 100 thkm ajettu Lodgyn 1.2 TCe moottori. Karstaa oli suorasuihkutusmoottorille tyypillisesti jonkun verran, mutta ei vielä niin paljoa, että olisi vaikuttanut havaittavasti mihinkään.

Olen samaa mieltä. Ei pitäisi johtua karstoittumisesta, vaikka on PSA puretech koneissa ollut karstaongelmia jo pienillä kilsoilla. (Citroen/Peugeot foorumit). Oma Duster ei mielestäni uutena nykinyt, huomasin nykimisen ’17 syksyllä. Kovemmilla pakkasilla nykimistä ei sitten esiinny lämpenemisvaiheessa, kun polttoaineseosta rikastetaan.

 

[Relluman68]

Vs: Kadjar

Tuo pienillä kierroksilla tapahtuva pieni nykiminen on tyyppivika noissa 1,2 koneissa, jostain syystä sen tuntee helpommin Kadjarin korissa kun Meganessa sitä ei taasen tunne niin helposti (isälläni kyseisellä moottorilla Kadjar ja tyttärelläni taas Megane, molemmat 2017 mallia). Tuo nykiminen lieveni hieman isän autossa kun ajoivat huollossa siihen viimeisimmän softapäivityksen mutta mekaanikon mukaan johtuu siintä että suraruiskutteisessa koneessa seoksen pyörteily palotilassa ei ole optimi noilla kierroksilla. Näissä koneissa muutenkin samoja ongelmia kun volkkareissa eli jakoketjut venyy jo pienillä kilometreillä ja männänrenkaat karstoittuu jolloin alkaa syömään öljyä. Renault kuulema on hylkäämässä tämän koneen ja tilalle tulee uusi 1,6 litrainen kone.

 

[HiTec]

Vs: Kadjar

Renault kuulema on hylkäämässä tämän koneen ja tilalle tulee uusi 1,6 litrainen kone.

Ei 1.6 vaan uusi 1.3 tulee tilalle ja tästä oli jo juttua aikaisemmin tuolla Nissan-puolella, kun QQ-uudistuu nyt myös konehuoneestaan 8)
https://drivemag.com/news/renault-to-replace-1-2-tce-engine-with-new-more-economical-1-3-litre-tce

 

[JoseMar]

Vs: Kadjar nykii

Oman Kadjarin nykiminen on alkanut lisääntyä huomattavasti. Etenkin 1500-2000 kierroksen välillä pintakaasulla ajaminen on epätasaista nyhtämistä. Kierrosnopeusmittarissakin pahimmat nykäykset näkyvät kierrosnopeuden heilahduksena.
Olihan tässä pientä nykimistä uutenakin mutta nyt se on aivan toisenlaista.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa ? Pitää viedä huoltoon mutta siellähän tietenkin sanotaan että se on ominaisuus ei vika. Autolla on ajettu 20 tkm.

No niin, nyt on käytetty auto tutkittavana (Autosalpa). Tuomio oli että imuventtiilit karstoittuneet. Korjaustoimenpiteenä tehdään jonkinlainen imuventtiilien puhdistus (?) johon varattuna työaikaa neljä tuntia.
Saas nähdä onko apua. Miten muuten suorasuihkukoneen imuventtiilit voivat karstoittua kuin että venttiiliohjureista vuotaa öljyä imukanavaan ??

 

[lemmentalja]

Vs: Kadjar nykii

Oman Kadjarin nykiminen on alkanut lisääntyä huomattavasti. Etenkin 1500-2000 kierroksen välillä pintakaasulla ajaminen on epätasaista nyhtämistä. Kierrosnopeusmittarissakin pahimmat nykäykset näkyvät kierrosnopeuden heilahduksena.
Olihan tässä pientä nykimistä uutenakin mutta nyt se on aivan toisenlaista.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa ? Pitää viedä huoltoon mutta siellähän tietenkin sanotaan että se on ominaisuus ei vika. Autolla on ajettu 20 tkm.

No niin, nyt on käytetty auto tutkittavana (Autosalpa). Tuomio oli että imuventtiilit karstoittuneet. Korjaustoimenpiteenä tehdään jonkinlainen imuventtiilien puhdistus (?) johon varattuna työaikaa neljä tuntia.
Saas nähdä onko apua. Miten muuten suorasuihkukoneen imuventtiilit voivat karstoittua kuin että venttiiliohjureista vuotaa öljyä imukanavaan ??

Sen suorasuihkutuksen takia se juuri karstottuu. Kampikammion huohotus johdetaan imuilman sekaan ja pakokaasun takaisinkierrätys (EGR). Suorasuihkussa polttoaine ei puhdista imuventtiileitä koska se suihkutetaan suoraan palotilaan.

Mutta ei sen nyt minun mielsetä 20tkm kohdalla pitäisi niin paljoa karstottua, että aiheuttaisi ongelmia.

 

[Tipitce]

Vs: Kadjar nykii

Oman Kadjarin nykiminen on alkanut lisääntyä huomattavasti. Etenkin 1500-2000 kierroksen välillä pintakaasulla ajaminen on epätasaista nyhtämistä. Kierrosnopeusmittarissakin pahimmat nykäykset näkyvät kierrosnopeuden heilahduksena.
Olihan tässä pientä nykimistä uutenakin mutta nyt se on aivan toisenlaista.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa ? Pitää viedä huoltoon mutta siellähän tietenkin sanotaan että se on ominaisuus ei vika. Autolla on ajettu 20 tkm.

No niin, nyt on käytetty auto tutkittavana (Autosalpa). Tuomio oli että imuventtiilit karstoittuneet. Korjaustoimenpiteenä tehdään jonkinlainen imuventtiilien puhdistus (?) johon varattuna työaikaa neljä tuntia.
Saas nähdä onko apua. Miten muuten suorasuihkukoneen imuventtiilit voivat karstoittua kuin että venttiiliohjureista vuotaa öljyä imukanavaan ??

Käytätkö kuinka suuria vaihteita alhaisissa nopeuksissa? Omalla Meganella ajan taajamanopeuksissa max. nelosvaihteella, yli 60km/h vitosella ja yli 80km/h kutosta. Jotenkin tuo liika väännättäminen ja liian pienillä kierroksilla ajaminen ei ole minun juttu. Eipä nuo koneen kierrokset mitenkään korkeat ole noilla käyttämilläni vaihteilla, mutta silti vaihto-opastin tarjoaa suurempaa vaihdetta. Itse en oikein tuohon vaihto-opastimen suosituksiin perusta, koska se mielestäni suosittelee liian suurta vaihdetta pelkän polttoainetaloudellisuuden perusteella. Saatan olla väärässäkin mutta liian pienet kierrokset eivät mielestäni ainakaan vähennä karstoittumista. Ja välillä tietysti niitä tehojakin kannattaa käyttää.

Mikäpä estää imuventtiileita karstoittumasta uudelleen puhdistuksen jälkeen, jollei mitään juurisyytä löydetä?

 

[Petsku76]

Vs: Kadjar

Nämä koneet ovat sitten ilmeisesti jo tehtaan kokoonpanolinjalta lähtien karstassa, koska meilläkin - kuten yllä kirjoitin - pientä pintakaasunykimistä tietyssä lämpötilassa on esiintynyt jo liikkeen pihasta lähtien.
Muistaakseni jonkun lehden (Moottori??) koeajossakin kyseiseen nykimiseen kiinnitettiin huomioo ja tuskin kyseessä oli enempää kuin korkeintaan muutama tuhat kilsaa ajettu yksilö.
Itse en vedättele, mutta en nyt hirveästi huudatakkaan. Silloin tällöin sopivan tilaisuuden tullen hieman enemmän jenkaa juurikin, että paikat pysyvät puhtaana. Auto tykkää, että sillä ajetaan.
Uskaltaisin lyödä vetoa, että tuo lievä nykiminen näissä TCe-koneissa johtuu aivan muusta kuin karstoittumisesta. Toki sekin aiheuttaa varmasti tehopuutosta ja nykimistä, mutta kun tosiaankin lähes ajamattomat autot nykivät, veikkaan juurisyyn olevan muualla.
Tai sitten nykimiseen on useita satunnaisia päällekkäisiä syitä.
Haitta-asteelle pahentuneen karstoittumisen luulisi muutenkin aiheuttavan nyhtämistä ja muita oireita muissakin ajotilanteissa kuin pintakaasulla.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Kadjar

Onhan se huolestuttavaa jos tuolla kilometrillä on imuventtiilit jo karstoittuneet. Mutta jos ajetaan ns. jatkuvasti isoilla vaihteilla ja kierrokset on sen alle 2000 kierrosta,niin eihän sitä vääntämään ole ja Turbo joutuu tekeen töitä ja sen kuulee jo käyntiäänestä. Näillä uusilla pikku turbo koneillakin pitäisi ajaa välillä saman lailla kuin dieselillä. Jos autossasi on vielä egr/ilmamassat ja muut vastaavat, niin tuolla pikkukierroksella ja isoilla vaihteilla ne varmasti karstoittuu. Siihen polttoainetankin elokuussa juttuun tai mikä vaihdevaijerit nyt onkaan, ei kannata oikein luottaa, sitä kun seuraat,niin kone on varmasti karstassa eikä kulje enää mihinkään. Ajoin muutaman kerran tuollaista 2.0 dci Traficia ja omaa vanhaa työjuhtaa tuli kyllä ikävä,niin paljon väärin mielestäni tuo vaihdevalitsin ilmoitti,että vaihtaa sai ihan jatkuvasti.

Ainiin ja kun turbo joutuu tekee töitä ja sitä herätetään pienillä kierroksilla niin öljyä kin palaa taatusti koneesta...

 

[RenaltCarteNoire]

Vs: Kadjar nykii

Oman Kadjarin nykiminen on alkanut lisääntyä huomattavasti. Etenkin 1500-2000 kierroksen välillä pintakaasulla ajaminen on epätasaista nyhtämistä. Kierrosnopeusmittarissakin pahimmat nykäykset näkyvät kierrosnopeuden heilahduksena.
Olihan tässä pientä nykimistä uutenakin mutta nyt se on aivan toisenlaista.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa ? Pitää viedä huoltoon mutta siellähän tietenkin sanotaan että se on ominaisuus ei vika. Autolla on ajettu 20 tkm.

No niin, nyt on käytetty auto tutkittavana (Autosalpa). Tuomio oli että imuventtiilit karstoittuneet. Korjaustoimenpiteenä tehdään jonkinlainen imuventtiilien puhdistus (?) johon varattuna työaikaa neljä tuntia.
Saas nähdä onko apua. Miten muuten suorasuihkukoneen imuventtiilit voivat karstoittua kuin että venttiiliohjureista vuotaa öljyä imukanavaan ??

Tiedätkö katsoivatko huollossa endoskoopilla palotilaan vai miten tuon kartoittumisen totesivat ? No tuskin sitä huvikseen alkavat kuitenkaan tekemään. Kerrohan sitten auttoiko toimenpide nykimiseen.

Kyllähän autolla, jossa vääntöhuippu on 2000rpm, pitäisi pystyä ajamaan ko kierroluvulla ilman, että moottori tukkii itsensä. Tuo on suunnitteluvika, moottorinohjausta tulisi hienosäätää. Tässä omassa nyhtäminen tapahtuu n.1750-2000rpm, 1500rpm ei nyi yhtään...moottorijarrutuksessa on nykimistä joskus ja isommalla vaihteella kiihdytettäessä rivakasti saattaa nykäistä kerran pari. Oma ajoprofiiili ei kyllä ole kovin köröttelevä ja Dacia saa päivittäin motarin rampilla kunnolla kenkää ainakin viiteen tonniin asti.

 

[Snpp]

Vs: Kadjar

Vaihdoin puhelinta, Samsung A8 (2018), Android-versio 8.0. Ei löydä bluetoothilla R-Linkiä.

Onkohan tässä nyt vastaava juttu, kun oli Android 6:n kanssa eli vaati softapäivitystä huoltoliikkeessä? Jos nyt edes softapäivitystä on vielä olemassa... Nykyinen softa sisällä on 2.2.17.803.

EDIT: Asia ratkesi. Syy oli käyttäjässä, ei autossa. Toimii.

 

[JoseMar]

Vs: Kadjar nykii

Oman Kadjarin nykiminen on alkanut lisääntyä huomattavasti. Etenkin 1500-2000 kierroksen välillä pintakaasulla ajaminen on epätasaista nyhtämistä. Kierrosnopeusmittarissakin pahimmat nykäykset näkyvät kierrosnopeuden heilahduksena.
Olihan tässä pientä nykimistä uutenakin mutta nyt se on aivan toisenlaista.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa ? Pitää viedä huoltoon mutta siellähän tietenkin sanotaan että se on ominaisuus ei vika. Autolla on ajettu 20 tkm.

No niin, nyt on käytetty auto tutkittavana (Autosalpa). Tuomio oli että imuventtiilit karstoittuneet. Korjaustoimenpiteenä tehdään jonkinlainen imuventtiilien puhdistus (?) johon varattuna työaikaa neljä tuntia.
Saas nähdä onko apua. Miten muuten suorasuihkukoneen imuventtiilit voivat karstoittua kuin että venttiiliohjureista vuotaa öljyä imukanavaan ??

Tuli käytettyä Kadjar korjaamolla, imupuolen venttiililautaset soodapuhallettiin. Nykiminen loppui ja auto muuttui pirteämmäksi, taisivat olla aika karstassa. Kyseessä vaimon auto, pitää tästä lähtien käydä itse ajoittain vähän antamassa autolle "kenkää".