Kadjar
- Keskustelun aloittaja samikki
- Aloitettu
Tmex
Clio IV
- Viestejä
- 453
Vs: Kadjar
5. Kuva ylhäältä laskien, onko saumamassaajalla, "sikaflex" työntekijällä, ollut maanantai kun on työtään tehnyt? Sähköliittimen lähellä olevaa "sikaflex" ei tuossa kohtaa oikein vakuuta, ko kohdassa ei ole peltisaumaa mitä on suoja-aineella saumattu. On vissiin koittanut pultin kannan läheltä työnsä jälkiä siistiäkkin ?
5. Kuva ylhäältä laskien, onko saumamassaajalla, "sikaflex" työntekijällä, ollut maanantai kun on työtään tehnyt? Sähköliittimen lähellä olevaa "sikaflex" ei tuossa kohtaa oikein vakuuta, ko kohdassa ei ole peltisaumaa mitä on suoja-aineella saumattu. On vissiin koittanut pultin kannan läheltä työnsä jälkiä siistiäkkin ?
Vs: Kadjar
Kadjarin ohjekirjassa sanotaan että autossa on erittäin tehokas ruostesuojaus...pitääkö ihan uskoa. Alustaan ei ole valmistajan tai maahantuojan toimesta laitettu liiemmin suojamassaa, helmakoteloista valui sentään jotain mustaa mönjää.
Vetokoukkua asentaessani irroitin takapuskurin ja sisälokarit, pyöräkotelot paljasta peltiä. Ruiskutin ensin koteloihin alimmaiseksi Tectyl ML:ää ja päälle paksumpaa pensseli tavaraa äänieristeeksi. Käsittelen samaan tapaan koko alustan.
Puhkiruostumis takuuhan koskee ainoastaan sisältä päin alkanutta ruostumista joten alustan ulkopuolinen suojaaminen on omistajan vastuulla.
Kadjarin ohjekirjassa sanotaan että autossa on erittäin tehokas ruostesuojaus...pitääkö ihan uskoa. Alustaan ei ole valmistajan tai maahantuojan toimesta laitettu liiemmin suojamassaa, helmakoteloista valui sentään jotain mustaa mönjää.
Vetokoukkua asentaessani irroitin takapuskurin ja sisälokarit, pyöräkotelot paljasta peltiä. Ruiskutin ensin koteloihin alimmaiseksi Tectyl ML:ää ja päälle paksumpaa pensseli tavaraa äänieristeeksi. Käsittelen samaan tapaan koko alustan.
Puhkiruostumis takuuhan koskee ainoastaan sisältä päin alkanutta ruostumista joten alustan ulkopuolinen suojaaminen on omistajan vastuulla.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Kadjar
Ei oikein mene omaan jakeluun kun nykyisin pitäisi olla niin ecoa ettei tosikaan. Juu, nuo suojamömmöt on omanlaisiaan myrkkyjä, vaan paljonkos sitä energiaa meneekään uuden auton rakentamiseen, kaikkine malmin rikastuksineen jne. Taitaa olla sellainen kakku CO2 ettei nykyauto tuota sellaista vielä 10v ajoillakaan => ihme ettei viherpipot ole kiinnittäneet näihin mitään huomiota ja alkaneet vaatimaan autovalmistajilta kunnolisia suojauksia jotta nuo kestäisi pidempään ruostumatta ???
Toki myönnettävä on että esim. Renaultin mallistossa nuo on kyllä varsin mallikkaasti jo huomioitu, joten pitäisikö tässä Kadjarin tapauksessa sanoa että auto on liian hyvä kopio Qashqaista, heikkoinen ruostesuojauksineen kaikkineen = tuon Renault-mallin laatu on muusta mallistosta poiketen myös laskenut Nissanin tasolle ???
Ei oikein mene omaan jakeluun kun nykyisin pitäisi olla niin ecoa ettei tosikaan. Juu, nuo suojamömmöt on omanlaisiaan myrkkyjä, vaan paljonkos sitä energiaa meneekään uuden auton rakentamiseen, kaikkine malmin rikastuksineen jne. Taitaa olla sellainen kakku CO2 ettei nykyauto tuota sellaista vielä 10v ajoillakaan => ihme ettei viherpipot ole kiinnittäneet näihin mitään huomiota ja alkaneet vaatimaan autovalmistajilta kunnolisia suojauksia jotta nuo kestäisi pidempään ruostumatta ???
Toki myönnettävä on että esim. Renaultin mallistossa nuo on kyllä varsin mallikkaasti jo huomioitu, joten pitäisikö tässä Kadjarin tapauksessa sanoa että auto on liian hyvä kopio Qashqaista, heikkoinen ruostesuojauksineen kaikkineen = tuon Renault-mallin laatu on muusta mallistosta poiketen myös laskenut Nissanin tasolle ???
Jeltsin
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 10
Vs: Kadjar
R-Linkistä: Onko kukaan onnistunut säätämään nopeusvalvontakameroiden varoituksen pienemmäksi kuin tehdasasetus (mikä on käsittämätön 1000m)? Minulle riittäisi enintään 300m.
Karttojen päivityksestä, milloinhan on tullut viimeisin versio? Oma navigaattori kun tuntuu ajavan pitkin peltoja, vaikka tiet ovat olleet jo peri vuotta valmiina. Ja saakohan karttapäivityksen marmoritiskiltä vai pitääkö se itse tilata R-Linkistä? Mieluummin antaisin poikien Laakkosella sehdä päivitys.
Start-Stop -järjestelmästä: Onko muilla sellaista ongelmaa kun tulee esim. valoihin, niin menee jopa 10s. (!!!) ennen kuin järjestelmä sammuttaa moottorin. Itse pidän jopa yhtä sekuntia jo pitkänä aikana (aiempi kokemus Mk 6 Golfista, jossa järjestelmä toimi mielestäni alla sekunnissa pysähtymisestä).
Peruutuskamerasta: Capturiin saa peruutuskameran, kuten myös Qashqahin. Vahva olettamus on, että myös Kadjarissa kaikki johdot on vedetty jo rekisterikilvelle, minne kamera sijoittuisi. Onko kukaan asentanut siis jälkeenpäin Kadjariin peruutuskameraa? -Ois kyllä hyvä!
R-Linkistä: Onko kukaan onnistunut säätämään nopeusvalvontakameroiden varoituksen pienemmäksi kuin tehdasasetus (mikä on käsittämätön 1000m)? Minulle riittäisi enintään 300m.
Karttojen päivityksestä, milloinhan on tullut viimeisin versio? Oma navigaattori kun tuntuu ajavan pitkin peltoja, vaikka tiet ovat olleet jo peri vuotta valmiina. Ja saakohan karttapäivityksen marmoritiskiltä vai pitääkö se itse tilata R-Linkistä? Mieluummin antaisin poikien Laakkosella sehdä päivitys.
Start-Stop -järjestelmästä: Onko muilla sellaista ongelmaa kun tulee esim. valoihin, niin menee jopa 10s. (!!!) ennen kuin järjestelmä sammuttaa moottorin. Itse pidän jopa yhtä sekuntia jo pitkänä aikana (aiempi kokemus Mk 6 Golfista, jossa järjestelmä toimi mielestäni alla sekunnissa pysähtymisestä).
Peruutuskamerasta: Capturiin saa peruutuskameran, kuten myös Qashqahin. Vahva olettamus on, että myös Kadjarissa kaikki johdot on vedetty jo rekisterikilvelle, minne kamera sijoittuisi. Onko kukaan asentanut siis jälkeenpäin Kadjariin peruutuskameraa? -Ois kyllä hyvä!
Docw
Jäsen
- Viestejä
- 59
Vs: Kadjar
Jatkokysymys, saako tuota mitenkään pois päältä? Normaalit kamerat ovat ihan ok, mutta satunnaisesti tulee ajettua pitkää siivua moottoritiellä jossa on keskinopeusvalvonta. Mittarivirhe on 4km/h ja tuo keskinopeusvalvonnan hälytys alkaa ääntelemään kun nopeutta on juurikin tuo 4km/h yli rajoituksen. Hieman kiristää hermoa joku parin sadan kilometrin siirtymä, kun auto pimpauttelee varoitusta 1-2s välein... Aikalailla kaikki asetukset noihin varoituksiin liittyen on kokeiltu, mutta aina vain pimputtelee.
Muutenkin tuon R-linkin (ja muidenkin Rellun "käyttöliittymien") logiikasta ja käytettävyydestä huolehtinut osasto on tainnut tehdä työnsä sen enempää käyttäjäkokemusta miettimättä, sen verran epäloogisesti monet asiat toimii.
Jeltsin sanoi:
Jatkokysymys, saako tuota mitenkään pois päältä? Normaalit kamerat ovat ihan ok, mutta satunnaisesti tulee ajettua pitkää siivua moottoritiellä jossa on keskinopeusvalvonta. Mittarivirhe on 4km/h ja tuo keskinopeusvalvonnan hälytys alkaa ääntelemään kun nopeutta on juurikin tuo 4km/h yli rajoituksen. Hieman kiristää hermoa joku parin sadan kilometrin siirtymä, kun auto pimpauttelee varoitusta 1-2s välein... Aikalailla kaikki asetukset noihin varoituksiin liittyen on kokeiltu, mutta aina vain pimputtelee.
Muutenkin tuon R-linkin (ja muidenkin Rellun "käyttöliittymien") logiikasta ja käytettävyydestä huolehtinut osasto on tainnut tehdä työnsä sen enempää käyttäjäkokemusta miettimättä, sen verran epäloogisesti monet asiat toimii.
ballantine
Jäsen
- Viestejä
- 166
Vs: Kadjar
Kaikki R-Linkin pimputukset saa pois päältä kun paina karttanäkymän vasemmasta alareunasta ylänuolta jonka alla kolme viivaa. Aukeaa valikko, jossa on kaiuttimen kuva, painaa siitä, niin kaikki navigointiin liittyvät äänet menee mutelle, eli myös nopeushälytykset.Docw sanoi:
Docw
Jäsen
- Viestejä
- 59
Vs: Kadjar
Pitääpä kokeilla, toivottavasti ei vaikuta radion kuunteluun siten että vaimentaa radiota silloin kun pimputus kuuluisi muuten.
Eilen tuli taas ajettua edestakaisin lentokentälle, tuolla pätkällä on n30km suuntaansa keskinopeusvalvottua moottoritietä. Onneksi oli ruuhkaa niin pimputusta sai kuunnella ainoastaan osan matkaa. Eikä siinä äänessä muuten ole edes sekunnin taukoa. Kyllä se pimputti ihan jatkuvalla syötöllä kun vauhtia oli auton mielestä yli rajoituksen.
ballantine sanoi:
Pitääpä kokeilla, toivottavasti ei vaikuta radion kuunteluun siten että vaimentaa radiota silloin kun pimputus kuuluisi muuten.
Eilen tuli taas ajettua edestakaisin lentokentälle, tuolla pätkällä on n30km suuntaansa keskinopeusvalvottua moottoritietä. Onneksi oli ruuhkaa niin pimputusta sai kuunnella ainoastaan osan matkaa. Eikä siinä äänessä muuten ole edes sekunnin taukoa. Kyllä se pimputti ihan jatkuvalla syötöllä kun vauhtia oli auton mielestä yli rajoituksen.
ballantine
Jäsen
- Viestejä
- 166
Vs: Kadjar
Silloin kun navigaattorin äänen on mutetettu niin ne eivät vaikuta radion voimakkuuteen.Docw sanoi:
Vs: Kadjar
Hei vaan Kadjaristit,
Onkohan kenelläkään ajatusta onko Kadjarin alhaiset moottorin lämmöt näin talvella "ominaisuus" vai olisiko kyse viallisesta termostaatista? Ei nimittäin kaupunkiajossa nouse lämmöt kuin pari palkkia, pitkillä maantiepätkuillä sitten nomaalille tasolle päästään, tosin vain ajoittain. Kulutus tuntuu lisääntyneen ainakin jonkin verran ja tämän liitän tuohon kylmänä käymiseen. Sisälämmöt jäävät myös melko alas, tänäänkin laitoin asetukseksi 21 astetta, tunnin pyörimisen jälkeen (lämpimästä tallista otettuna) mittarilla mitattuna 18.5. Muuten kyllä olen tyytyväinen autoon, malli on Energy dCi 110 EDC-aut Zen, kilometrejä takana nyt reilu 8k. Mitä sanoisitte?
Hei vaan Kadjaristit,
Onkohan kenelläkään ajatusta onko Kadjarin alhaiset moottorin lämmöt näin talvella "ominaisuus" vai olisiko kyse viallisesta termostaatista? Ei nimittäin kaupunkiajossa nouse lämmöt kuin pari palkkia, pitkillä maantiepätkuillä sitten nomaalille tasolle päästään, tosin vain ajoittain. Kulutus tuntuu lisääntyneen ainakin jonkin verran ja tämän liitän tuohon kylmänä käymiseen. Sisälämmöt jäävät myös melko alas, tänäänkin laitoin asetukseksi 21 astetta, tunnin pyörimisen jälkeen (lämpimästä tallista otettuna) mittarilla mitattuna 18.5. Muuten kyllä olen tyytyväinen autoon, malli on Energy dCi 110 EDC-aut Zen, kilometrejä takana nyt reilu 8k. Mitä sanoisitte?
Vs: Kadjar
Ajelin Laakkosen Kadjarilla viikko sitten yhden päivän aikana muutamaan otteeseen, ja samalla voimalinjalla samanlainen käsitys jäi, että ei ne lämmöt helpolla nouse. Palkithan tulee näyttöön kaksi kerrallaan, ja vain kerran päivän aikana oli neljä palkkia jonkin aikaa näkyvissä.
Sama kokemus toki myös 110-Lagunastani jäi, että ei siinä paljon sopinut varsinkaan kovemmilla pakkasilla ottaa sisälle lämpöä, jotta moottorilämmöt sai ylös. Siinä mittari oli viisarimallia, joten lämpötilanteen näki mielestäni paremmin.
Ajelin Laakkosen Kadjarilla viikko sitten yhden päivän aikana muutamaan otteeseen, ja samalla voimalinjalla samanlainen käsitys jäi, että ei ne lämmöt helpolla nouse. Palkithan tulee näyttöön kaksi kerrallaan, ja vain kerran päivän aikana oli neljä palkkia jonkin aikaa näkyvissä.
Sama kokemus toki myös 110-Lagunastani jäi, että ei siinä paljon sopinut varsinkaan kovemmilla pakkasilla ottaa sisälle lämpöä, jotta moottorilämmöt sai ylös. Siinä mittari oli viisarimallia, joten lämpötilanteen näki mielestäni paremmin.
Vs: Kadjar
Kiitoksia vastauksista. Eli voisko päätellä että kyse on nimenomaan Renaultin ominaisuuksista, jostain syystä tätä ominaisuutta ei sitten sisarmalli Qq.ssa ole. Onkohan olemassa mitään merkki/mallikohtaisia keulamaskeja ja onko sellaisista ylipäätään hyötyä? En ole autoiluhistoriani aikana koskaan tällaiseen törmännyt, toisaalta tämä onkin ensimmäisen ranskalainen.
markkul sanoi:
Kiitoksia vastauksista. Eli voisko päätellä että kyse on nimenomaan Renaultin ominaisuuksista, jostain syystä tätä ominaisuutta ei sitten sisarmalli Qq.ssa ole. Onkohan olemassa mitään merkki/mallikohtaisia keulamaskeja ja onko sellaisista ylipäätään hyötyä? En ole autoiluhistoriani aikana koskaan tällaiseen törmännyt, toisaalta tämä onkin ensimmäisen ranskalainen.
