Kadjar

[mamipa]

Vs: Kadjar

Muutama vko sitten alkoi R-Linkin? kautta kuulumaan sellaista "blop" -ääntä. Se kuuluu epäsäännöllisesti, myös silloin kun R-Link on sammutettu. Radion ollessa päällä, vaimenee sen ääni jonkin verran tuon "blopin" ajaksi. Ihan kuin kaiuttimien kautta se tulisi. Eikä se liity mihinkään kaistalta poistumiseen tms. mutta jostain se tulee.

Itselläni ainakin oli auto laittanut, syystä tai toisesta, itsestään päälle ylinopeusvaroitukset. Eli jos ajat ylinopeutta ja kamera kuvaa rajoitusmerkin, niin hetken päästä kuuluu kaiuttimista varoitus (joka myös hiljentää radion ääntä). Itselläni ääni on tosin ennemminkin "bling" kuin "blop".

Kiitos vinkistä. Sama juttu, ylinopeusvaroitukset oli jostain syystä menneet päälle. Noh, ehkä se ääni on blingin ja blopin väliltä

 

[mamipa]

Vs: Kadjar

Onkos Kadjarin omistajat kurkanneet pohjalevyä, että onko siellä massaa lainkaan?
Kävin nimittäin paikallisessa ruostesuojaamossa ja sellä ole pakasta vedetty Qashqai tuotu suojattavaksi, Qashqain pohjalevy täysin maalipinnalla ilman alustamassan tippaakaan!
Qashqain takalokaritkin oli huopaa ja niidenkään alla ei mitään suojausta, todennäköisesti takalokarit saa huovan alta vuodessa jo melkoiseen ruostekukkaan (huopa kun imee mukavasti maantieltä suolaveden sekä kuran ja pysyy kosteana pitkään).
Qashqaihin kuulemma löytyy taakse huopaisten sisälokarien tilalle muovisetkin korvikkeet..

Tossa sekalaista kuvaa:

 

[Tmex]

Vs: Kadjar

5. Kuva ylhäältä laskien, onko saumamassaajalla, "sikaflex" työntekijällä, ollut maanantai kun on työtään tehnyt? Sähköliittimen lähellä olevaa "sikaflex" ei tuossa kohtaa oikein vakuuta, ko kohdassa ei ole peltisaumaa mitä on suoja-aineella saumattu. On vissiin koittanut pultin kannan läheltä työnsä jälkiä siistiäkkin ?

 

[KARE]

Vs: Kadjar

Kadjarin ohjekirjassa sanotaan että autossa on erittäin tehokas ruostesuojaus...pitääkö ihan uskoa. Alustaan ei ole valmistajan tai maahantuojan toimesta laitettu liiemmin suojamassaa, helmakoteloista valui sentään jotain mustaa mönjää.
Vetokoukkua asentaessani irroitin takapuskurin ja sisälokarit, pyöräkotelot paljasta peltiä. Ruiskutin ensin koteloihin alimmaiseksi Tectyl ML:ää ja päälle paksumpaa pensseli tavaraa äänieristeeksi. Käsittelen samaan tapaan koko alustan.
Puhkiruostumis takuuhan koskee ainoastaan sisältä päin alkanutta ruostumista joten alustan ulkopuolinen suojaaminen on omistajan vastuulla.

 

[HiTec]

Vs: Kadjar

Ei oikein mene omaan jakeluun kun nykyisin pitäisi olla niin ecoa ettei tosikaan. Juu, nuo suojamömmöt on omanlaisiaan myrkkyjä, vaan paljonkos sitä energiaa meneekään uuden auton rakentamiseen, kaikkine malmin rikastuksineen jne. Taitaa olla sellainen kakku CO2 ettei nykyauto tuota sellaista vielä 10v ajoillakaan => ihme ettei viherpipot ole kiinnittäneet näihin mitään huomiota ja alkaneet vaatimaan autovalmistajilta kunnolisia suojauksia jotta nuo kestäisi pidempään ruostumatta ???

Toki myönnettävä on että esim. Renaultin mallistossa nuo on kyllä varsin mallikkaasti jo huomioitu, joten pitäisikö tässä Kadjarin tapauksessa sanoa että auto on liian hyvä kopio Qashqaista, heikkoinen ruostesuojauksineen kaikkineen = tuon Renault-mallin laatu on muusta mallistosta poiketen myös laskenut Nissanin tasolle ???

 

[Tmex]

Vs: Kadjar

Miten uusi QQ ja Kadjar kasataan? Sama pohjalevy?

 

[Teuski]

Vs: Kadjar

Taitaa olla sellainen kakku CO2 ettei nykyauto tuota sellaista vielä 10v ajoillakaan => ihme ettei viherpipot ole kiinnittäneet näihin mitään huomiota ja alkaneet vaatimaan autovalmistajilta kunnolisia suojauksia jotta nuo kestäisi pidempään ruostumatta ???

Viherpipot ajattelee ihan samalla tavalla kuin autonvalmistajatkin, ainoat päästöt tulee pakoputken päästä ja autokannan uusiutuminen tekee autuaaksi

 

[Tmex]

Vs: Kadjar

Oisko tuo Kadjar sitten niitä kolmen vuoden autoja? Osta uutena, älä massaa ja myy pois kolmantena vuotena ennen kuin ruostuu puhki. Seuraava omistaja taistelkoot ruosteen kanssa.

 

[HiTec]

Vs: Kadjar

Viherpipot ajattelee ihan samalla tavalla kuin autonvalmistajatkin, ainoat päästöt tulee pakoputken päästä ja autokannan uusiutuminen tekee autuaaksi

"Mitäs me ydinvoimalla kun se sähkö tulee töpselistä" ;D

 

[Jeltsin]

Vs: Kadjar

R-Linkistä: Onko kukaan onnistunut säätämään nopeusvalvontakameroiden varoituksen pienemmäksi kuin tehdasasetus (mikä on käsittämätön 1000m)? Minulle riittäisi enintään 300m.
Karttojen päivityksestä, milloinhan on tullut viimeisin versio? Oma navigaattori kun tuntuu ajavan pitkin peltoja, vaikka tiet ovat olleet jo peri vuotta valmiina. Ja saakohan karttapäivityksen marmoritiskiltä vai pitääkö se itse tilata R-Linkistä? Mieluummin antaisin poikien Laakkosella sehdä päivitys.

Start-Stop -järjestelmästä: Onko muilla sellaista ongelmaa kun tulee esim. valoihin, niin menee jopa 10s. (!!!) ennen kuin järjestelmä sammuttaa moottorin. Itse pidän jopa yhtä sekuntia jo pitkänä aikana (aiempi kokemus Mk 6 Golfista, jossa järjestelmä toimi mielestäni alla sekunnissa pysähtymisestä).

Peruutuskamerasta: Capturiin saa peruutuskameran, kuten myös Qashqahin. Vahva olettamus on, että myös Kadjarissa kaikki johdot on vedetty jo rekisterikilvelle, minne kamera sijoittuisi. Onko kukaan asentanut siis jälkeenpäin Kadjariin peruutuskameraa? -Ois kyllä hyvä!

 

[Docw]

Vs: Kadjar

R-Linkistä: Onko kukaan onnistunut säätämään nopeusvalvontakameroiden varoituksen pienemmäksi kuin tehdasasetus (mikä on käsittämätön 1000m)? Minulle riittäisi enintään 300m.

Jatkokysymys, saako tuota mitenkään pois päältä? Normaalit kamerat ovat ihan ok, mutta satunnaisesti tulee ajettua pitkää siivua moottoritiellä jossa on keskinopeusvalvonta. Mittarivirhe on 4km/h ja tuo keskinopeusvalvonnan hälytys alkaa ääntelemään kun nopeutta on juurikin tuo 4km/h yli rajoituksen. Hieman kiristää hermoa joku parin sadan kilometrin siirtymä, kun auto pimpauttelee varoitusta 1-2s välein... Aikalailla kaikki asetukset noihin varoituksiin liittyen on kokeiltu, mutta aina vain pimputtelee.

Muutenkin tuon R-linkin (ja muidenkin Rellun "käyttöliittymien") logiikasta ja käytettävyydestä huolehtinut osasto on tainnut tehdä työnsä sen enempää käyttäjäkokemusta miettimättä, sen verran epäloogisesti monet asiat toimii.

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

R-Linkistä: Onko kukaan onnistunut säätämään nopeusvalvontakameroiden varoituksen pienemmäksi kuin tehdasasetus (mikä on käsittämätön 1000m)? Minulle riittäisi enintään 300m.

Jatkokysymys, saako tuota mitenkään pois päältä? Normaalit kamerat ovat ihan ok, mutta satunnaisesti tulee ajettua pitkää siivua moottoritiellä jossa on keskinopeusvalvonta. Mittarivirhe on 4km/h ja tuo keskinopeusvalvonnan hälytys alkaa ääntelemään kun nopeutta on juurikin tuo 4km/h yli rajoituksen. Hieman kiristää hermoa joku parin sadan kilometrin siirtymä, kun auto pimpauttelee varoitusta 1-2s välein... Aikalailla kaikki asetukset noihin varoituksiin liittyen on kokeiltu, mutta aina vain pimputtelee.

Muutenkin tuon R-linkin (ja muidenkin Rellun "käyttöliittymien") logiikasta ja käytettävyydestä huolehtinut osasto on tainnut tehdä työnsä sen enempää käyttäjäkokemusta miettimättä, sen verran epäloogisesti monet asiat toimii.

Kaikki R-Linkin pimputukset saa pois päältä kun paina karttanäkymän vasemmasta alareunasta ylänuolta jonka alla kolme viivaa. Aukeaa valikko, jossa on kaiuttimen kuva, painaa siitä, niin kaikki navigointiin liittyvät äänet menee mutelle, eli myös nopeushälytykset.

 

[Docw]

Vs: Kadjar

Kaikki R-Linkin pimputukset saa pois päältä kun paina karttanäkymän vasemmasta alareunasta ylänuolta jonka alla kolme viivaa. Aukeaa valikko, jossa on kaiuttimen kuva, painaa siitä, niin kaikki navigointiin liittyvät äänet menee mutelle, eli myös nopeushälytykset.

Pitääpä kokeilla, toivottavasti ei vaikuta radion kuunteluun siten että vaimentaa radiota silloin kun pimputus kuuluisi muuten.

Eilen tuli taas ajettua edestakaisin lentokentälle, tuolla pätkällä on n30km suuntaansa keskinopeusvalvottua moottoritietä. Onneksi oli ruuhkaa niin pimputusta sai kuunnella ainoastaan osan matkaa. Eikä siinä äänessä muuten ole edes sekunnin taukoa. Kyllä se pimputti ihan jatkuvalla syötöllä kun vauhtia oli auton mielestä yli rajoituksen.

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Kaikki R-Linkin pimputukset saa pois päältä kun paina karttanäkymän vasemmasta alareunasta ylänuolta jonka alla kolme viivaa. Aukeaa valikko, jossa on kaiuttimen kuva, painaa siitä, niin kaikki navigointiin liittyvät äänet menee mutelle, eli myös nopeushälytykset.

Pitääpä kokeilla, toivottavasti ei vaikuta radion kuunteluun siten että vaimentaa radiota silloin kun pimputus kuuluisi muuten.

Eilen tuli taas ajettua edestakaisin lentokentälle, tuolla pätkällä on n30km suuntaansa keskinopeusvalvottua moottoritietä. Onneksi oli ruuhkaa niin pimputusta sai kuunnella ainoastaan osan matkaa. Eikä siinä äänessä muuten ole edes sekunnin taukoa. Kyllä se pimputti ihan jatkuvalla syötöllä kun vauhtia oli auton mielestä yli rajoituksen.

Silloin kun navigaattorin äänen on mutetettu niin ne eivät vaikuta radion voimakkuuteen.

 

[Jateslav]

Vs: Kadjar

Hei vaan Kadjaristit,

Onkohan kenelläkään ajatusta onko Kadjarin alhaiset moottorin lämmöt näin talvella "ominaisuus" vai olisiko kyse viallisesta termostaatista? Ei nimittäin kaupunkiajossa nouse lämmöt kuin pari palkkia, pitkillä maantiepätkuillä sitten nomaalille tasolle päästään, tosin vain ajoittain. Kulutus tuntuu lisääntyneen ainakin jonkin verran ja tämän liitän tuohon kylmänä käymiseen. Sisälämmöt jäävät myös melko alas, tänäänkin laitoin asetukseksi 21 astetta, tunnin pyörimisen jälkeen (lämpimästä tallista otettuna) mittarilla mitattuna 18.5. Muuten kyllä olen tyytyväinen autoon, malli on Energy dCi 110 EDC-aut Zen, kilometrejä takana nyt reilu 8k. Mitä sanoisitte?

 

[HiTec]

Vs: Kadjar

Itsellä tuo "rinnakkainen" Nissan QQ ja siinä taasen jo aut.ilmastoinnin asento 17 tuntuu olevan kuin saunassa, jopa -16 pakkasessa (tuota kylmempää ei ole vielä tänä talvena PK-seudulla ollut) ???

 

[Jysky]

Vs: Kadjar

Mittari näyttää samoja palkkeja omassa joten kyllä termari kunnossa on

 

[markkul]

Vs: Kadjar

Ajelin Laakkosen Kadjarilla viikko sitten yhden päivän aikana muutamaan otteeseen, ja samalla voimalinjalla samanlainen käsitys jäi, että ei ne lämmöt helpolla nouse. Palkithan tulee näyttöön kaksi kerrallaan, ja vain kerran päivän aikana oli neljä palkkia jonkin aikaa näkyvissä.

Sama kokemus toki myös 110-Lagunastani jäi, että ei siinä paljon sopinut varsinkaan kovemmilla pakkasilla ottaa sisälle lämpöä, jotta moottorilämmöt sai ylös. Siinä mittari oli viisarimallia, joten lämpötilanteen näki mielestäni paremmin.

 

[Jateslav]

Vs: Kadjar

Ajelin Laakkosen Kadjarilla viikko sitten yhden päivän aikana muutamaan otteeseen, ja samalla voimalinjalla samanlainen käsitys jäi, että ei ne lämmöt helpolla nouse. Palkithan tulee näyttöön kaksi kerrallaan, ja vain kerran päivän aikana oli neljä palkkia jonkin aikaa näkyvissä.

Sama kokemus toki myös 110-Lagunastani jäi, että ei siinä paljon sopinut varsinkaan kovemmilla pakkasilla ottaa sisälle lämpöä, jotta moottorilämmöt sai ylös. Siinä mittari oli viisarimallia, joten lämpötilanteen näki mielestäni paremmin.

Kiitoksia vastauksista. Eli voisko päätellä että kyse on nimenomaan Renaultin ominaisuuksista, jostain syystä tätä ominaisuutta ei sitten sisarmalli Qq.ssa ole. Onkohan olemassa mitään merkki/mallikohtaisia keulamaskeja ja onko sellaisista ylipäätään hyötyä? En ole autoiluhistoriani aikana koskaan tällaiseen törmännyt, toisaalta tämä onkin ensimmäisen ranskalainen.

 

[HiTec]

Vs: Kadjar

Onkohan olemassa mitään merkki/mallikohtaisia keulamaskeja ja onko sellaisista ylipäätään hyötyä?

Onhan noita ja pitävät viiman lisäksi myös lumipölyn ja suolamoskan poissa flektiltä / syylarilta 8)