Clio-V
- Keskustelun aloittaja hhelminen
- Aloitettu
0W-20 on tyypillisesti ns. polttoaineensäästö-öljy ja sitä valmistaja suositelee virallisesti vain siksi, että sillä päästään lähemmäs sitä valmistajan ilmoittamaa polttoaineenkulutusta. Kysymys on kuitenkin jostain luokkaa 2% säästöstä verrattuna 5W-30 öljyyn.
Polttomoottoriautolla ei kannata ajella kävelymatkoja, varsinkaan talvella niin ei tiivisty polttoainetta öljyn sekaan.
Tuo 10tkm vaihtovälisuositus on hyvä kun pian ei kunnollisia polttomoottoreita enää tehdä niin säilyvät nämä nykyiset käyttökunnossa ainakin jonkin aikaa. Pitkä öljynvaihtoväli on keksitty vain huoltokustannusten minimoimiseksi, korjauskustannukset sitten kuitenkin pitkällä aikavälillä ylittävät huoltokustannuksissa saadut säästöt.
Polttomoottoriautolla ei kannata ajella kävelymatkoja, varsinkaan talvella niin ei tiivisty polttoainetta öljyn sekaan.
Tuo 10tkm vaihtovälisuositus on hyvä kun pian ei kunnollisia polttomoottoreita enää tehdä niin säilyvät nämä nykyiset käyttökunnossa ainakin jonkin aikaa. Pitkä öljynvaihtoväli on keksitty vain huoltokustannusten minimoimiseksi, korjauskustannukset sitten kuitenkin pitkällä aikavälillä ylittävät huoltokustannuksissa saadut säästöt.
Juhannusajelulla Easy Link taas möksähti kesken navigaattorin räpläämisen. Ei edes rebootannut näytön virtanapista. Vain radio toimi, siinäkin vain kanavanvaihto viiksestä, voimakkuussäätö ei. Tokeni vasta kun auto oli parkissa n. tunnin. Sen jälkeen toimi taas kuin ei mitään olisi tapahtunut. Perskules.
Muuten auto oli meille aivan nappivalinta, vaikka sokko-ostos olikin, mutta lähes täydellisessä autossa tuollainenkin pikkuvika harmittaa, varsinkin kun sitä sattuu aika usein ja juuri silloin kun navigaattoria tarvitsisi. Easy Link on ominaisuuksiltaan meille aivan riittävä kunhan se vaan toimisi...
Muuten auto oli meille aivan nappivalinta, vaikka sokko-ostos olikin, mutta lähes täydellisessä autossa tuollainenkin pikkuvika harmittaa, varsinkin kun sitä sattuu aika usein ja juuri silloin kun navigaattoria tarvitsisi. Easy Link on ominaisuuksiltaan meille aivan riittävä kunhan se vaan toimisi...
Koitappa valittaa tuosta ongelmasta merkkihuollossa niin josko ne asentaisi sulle siellä 283C38616R tai 283C38184R kun ei niitä OTA:nakaan näy. Sullahan on ihan oikea ongelma ja takuu voimassa.
Hain auton keraamisesta pinnoituksesta. Nättihän tuo on kuin karamelli, ja näkyy "kaivolta kotia" .
Samalla kävin Wetterin marmoritiskillä kun eivät vastaa sähköpostiin eikä puhelimeen. Hienoa asiakaspalvelua! Varasin ajan Easy Link -päivitykseen, poika tiskillä katsoi koneelta että auto on ollut yhteydessä Renaultin palvelimeen, eli auton netti toimii siltä osin. Koneelta näkyi että uusia päivityksiä ei olisi, mutta poika arveli niiden näkyvän testerillä kun auto saadaan siihen kiinni. Saas nähdä miten käy. Kun lähdin Wetteriltä, Easy Link heräsi henkiin kuin olisi aavistanut että kohta joutuu pajalle . Sitä ennen oli jumissa monta päivää.
EDIT: Ilmeisesti nuo softapäivitykset menevät tehdastakuuseen? En muistanut kysyä marmorilla.
Samalla kävin Wetterin marmoritiskillä kun eivät vastaa sähköpostiin eikä puhelimeen. Hienoa asiakaspalvelua! Varasin ajan Easy Link -päivitykseen, poika tiskillä katsoi koneelta että auto on ollut yhteydessä Renaultin palvelimeen, eli auton netti toimii siltä osin. Koneelta näkyi että uusia päivityksiä ei olisi, mutta poika arveli niiden näkyvän testerillä kun auto saadaan siihen kiinni. Saas nähdä miten käy. Kun lähdin Wetteriltä, Easy Link heräsi henkiin kuin olisi aavistanut että kohta joutuu pajalle . Sitä ennen oli jumissa monta päivää.EDIT: Ilmeisesti nuo softapäivitykset menevät tehdastakuuseen? En muistanut kysyä marmorilla.
Viimeksi muokattu:
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 216
Pitäisi mennä, kunhan osaa kertoa jonkun selkeän oireen, esim. näytön sääännöllisen epäsäännöllisen tilttaamisen, niin saavat perusteen/asiakasvalituksen sille softapäivitykselle.
Käytin tänään Clion huollossa Easy Linkin jumittelun takia. Uudempaa versiota ei testerisofta tarjonnut, mutta herjasi tuulilasin olevan likainen etukameran edestä ja ohjeisti puhdistamaan lasin ja ajamaan 5 min. vähintään 40km/h.
Asentaja putsasi lasin ulkoa ja sisältä, sisäpuolella oli jotain piskua. Kävi myös koeajolla. Muuta ei ollut tehtävissä joten täytyy nyt seurailla tilannetta. Asentaja oli mukava tyyppi, vastasi tyhmiin kysymyksiini eikä pahastunut vaikka kyyläsin koko ajan vieressä .
1,5 tuntia meni ja takuun piikkiin .
Asentaja putsasi lasin ulkoa ja sisältä, sisäpuolella oli jotain piskua. Kävi myös koeajolla. Muuta ei ollut tehtävissä joten täytyy nyt seurailla tilannetta. Asentaja oli mukava tyyppi, vastasi tyhmiin kysymyksiini eikä pahastunut vaikka kyyläsin koko ajan vieressä .
1,5 tuntia meni ja takuun piikkiin .
Tässä Rinta-Joupin myynti-ilmoituksessa on jo aikamoinen kukkanen väittää pre-faceliftin autoa vuosimalliksi 2024 
.
Toki rekisteröity marraskuussa 2023, eli varmasti viimeisiä sen mallin autoja, vähän sama kuin oma entinen Festival malli
joita myytiin maahantuojan varastosta vielä 2021 kevääseen asti vaikka autot olivat ns. 2020 vuosimallia mutta niihin toki
tuli rekisteröintipäivämääräksi 2021 vuosi. Tuo vuosimallimäärittely on näköjään aika suuripiirteistä ja näköjään myyjästäkin kiinni.
www.rintajouppi.fi
.Toki rekisteröity marraskuussa 2023, eli varmasti viimeisiä sen mallin autoja, vähän sama kuin oma entinen Festival malli
joita myytiin maahantuojan varastosta vielä 2021 kevääseen asti vaikka autot olivat ns. 2020 vuosimallia mutta niihin toki
tuli rekisteröintipäivämääräksi 2021 vuosi. Tuo vuosimallimäärittely on näköjään aika suuripiirteistä ja näköjään myyjästäkin kiinni.
Renault Clio TCe 90 X-Tronic aut. Equilibre - 6 kk korotonta ja kulutonta maksuaikaa! - LED- ajovalot, Vakkari, Ilmastointi, Kaistavahti, Vähän ajettu, Suomi-auto, Merkkihuollettu - J. autoturva 67 kw (2024) | J. Rinta-Jouppi
Myydään Renault Clio 2024, 32000 km, Porvoo. Katso kuvat ja tutustu tarkemmin.
www.rintajouppi.fi
Näin keskikesällä on hyvä kysellä talvivarusteista . Tarvitseeko Clio V TCe 90 talvella maskisuojaa? Riittäisikö suoja pelkästään välijäähdyttimen eteen alailmanottoaukon päälle?
Lämpeneekö moottori talvella nopeasti ilman suojaakin? Oletteko itse käyttäneet maskinsuojia?
Tuolla olisi myytävänä Clio V:n suojia: linkki. Askartelisihan tuon itsekin muovimatosta tms. jos ostaisi pelkät jousikiinnikkeet.
Lämpeneekö moottori talvella nopeasti ilman suojaakin? Oletteko itse käyttäneet maskinsuojia?
Tuolla olisi myytävänä Clio V:n suojia: linkki. Askartelisihan tuon itsekin muovimatosta tms. jos ostaisi pelkät jousikiinnikkeet.
Minä olen käyttänyt sekä ylä- että alailmanottoaukkojen edessä suojia omissa autoissani. Ei ole ollut ongelmia talvella ja kyllä auttaa lämpenemisessä. Suosittelen käyttämään.
Valmiin setin kun ostaa, niin siinä on ylös ja alas suojat valmiina. Nuo kestää vuosia, mutta valmiilla suojalla on helppo piirtää esim. pahville malli suojasta ja jos tarvitsee uusia, niin mallin mukaan mukava saada täydellisesti istuva suoja ilman isompia askarteluita.
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 657
Tais kiinnikkeet maksaa noin 5€ kpl että tulee nuinkin hintaa.
Toisella puolen alhaalla on se kaihdin joka reagoi kylmään ilmaan ja sulkeutuu.
Mutta joo kannattaa käyttää viimasuojia talvella.
Olen käyttänyt molemmissa Clioissa juuri noita linkatun valmistajan maskeja. 100Tce:ssä ainakin yläosa oli eri muotoinen kuin faceliftissä, alaosaa en kokeillut kun vanha suoja jäi auton takakonttiin ja ostin uuden setin faceliftiin. Oman kokemuksen mukaan nopeuttaa varsinkin kovemmilla pakkasilla koneen lämpenemistä käyttölämpötilaan ja saattaa vähän estää jäähileen tms. joutumista konetilaan. Jousikiinnikkeet on välillä vähän kinkkisiä saada paikalleen mutta vähän pyörittelemällä ovat asettuneet ilman pahempia ärräpäitä.
En ole huomannutkaan että Cliossa on kaihdin keulassa . Tämä on siis syylärin puolella?
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 657
Taisin kirjoittaa väärin, juu siis syylärin edessä.
Onpas hienoa! Periaatteessa maskin tarvitsisi vain välijäähdyttimen eteen, vaikka ei kokomaskistakaan varmasti haittaa ole.
EDIT: Löytyihän se kaihdin omasta Cliostanikin kun nöyrtyi tarpeeksi alas katsomaan . Vissiin se toimii näin kesälläkin, ainakin moottorin lämpömittari nousee silmissä kylmästartin jälkeen.
EDIT: Löytyihän se kaihdin omasta Cliostanikin kun nöyrtyi tarpeeksi alas katsomaan . Vissiin se toimii näin kesälläkin, ainakin moottorin lämpömittari nousee silmissä kylmästartin jälkeen.
Viimeksi muokattu:
Tuli mieleen tuosta linkitetystä kaihtimen AI-yhteenvedosta tämä:
Vianmääritys ja huolto:
Kaihtimen toimintahäiriö, kuten jumittuminen, voi laukaista vikailmoituksen. Järjestelmän huollossa tai vikatilanteissa tulee varmistaa, ettei sen mekaaninen liikerata ole estynyt esimerkiksi lian tai lumen vuoksi.
Tuo kaihdin on niin matalalla että sinne tosiaan ohjautuu vaikka mitä paskaa varsinkin suolatuilla teillä joten siinäkin ehkä yksi syy laittaa suoja myös sen puolelle. Omissa ei kummassakaan ainakaan mitään vikailmoituksia sen takia tullut tai ehkä sen ansiosta, mene ja tiedä.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 800
Omassa Capturissa ainakaan tuo kaihdin ei ole vikailmoituksia aiheuttanut vaikka välillä on lumesta ummessa ollutkin kun olen nokan epähuomiossa penkaaan kiinni (pysäköitäessä) ajanut.
Vaikka se ko syystä useamminkin jumissa on ollut toimii se edelleen (sen toiminnan saa Clipillä testattua)..