Sähköistettyjen Renaulttien vuotava vaihteisto

[Vaahteramaki]

Kun on saanut/joutunut lukemaan kovin monesta paikasta sähköistettyjen Renaulttien öljyä vuotavista vaihteistoista, niin päätin aloittaa uuden säikeen asiasta. Itselläni oli Captur E-TECH ja siihen jouduttiin vaihtamaan takuuna ainakin jokin johtosarja, kun öljyvuoto oli pilannut sen. Kai sinne jotain muutakin vaihdettiin, mutta eivät ainakaan kertoneet. Sittemmin auto myytiin, kun takuu oli loppumassa. Tosin työmatkatkin lyhenivät muutamaan kilometriin, niin ei ollut enää käyttöä tämän tyyppiselle autolle. Millaisia kokemuksia muilla on ?

 

[Pp74]

Tämän mukaan (https://www.largus.fr/actualite-aut...-controler-la-boite-de-vitesses-30042856.html) olisi tulossa kyseiseen ongelmaan liittyen takaisin kutsu kampanja, mun käytössä olevaan meganeen se tiiviste on vaihdettu kahteen kertaan, ekalla kerralla myös sähkömoottori ja johtosarja, nyt viimeisen vaihdon jälkeen ajanut 42 tkm ja ei ainakaan vielä näytä vuotavan.

 

[Captur]

Omaan Capturiin vaihdettiin keväällä huollon yhteydessä tiiviste, joka jotain vuotoa aiheutti. Peli on vm. 2021 n.45tkm mittarissa. Takuu päättyi keväällä, mutta en ole sen suurempaa stressiä kokenut. Nyt on ajot aika vähäisiä eläkkeelle jäämisen johdosta, mutta toivotaan että Rellu toimii. Tähänastiset kokemukset ovat olleet positiivisia. Voimansiirron toimivuuden osalta voin väittää, että Rellu on parasta A-ryhmää.

 

[teme565]

Takaisinkutsu: Renault Megane IV, Captur II, Clio V, Arkana sähkömoottori | recall:siteName

base

takaisinkutsut.traficom.fi

RDW terugroepactie MGP230190: Renault Nederland N.V. recall details | Kenteken.TV

Bekijk RDW terugroepactie MGP230190 van Renault Nederland N.V.: defect, risico, betrokken merken en modellen, openstaande status en aantallen voertuigen.

www.kenteken.tv

Tämä 2023 päivätty takaisinkutsu liittyy myös jollakin tavalla tuohon mahdolliseen tiivisteen pettämiseen. Tuolla koodilla 0E2M löytyy ulkomaisilta sivuilta mainintoja asiasta. Itse käytin auton tuossa päivityksessä tuolloin ja on tuo ainakin tähän asti kestänyt. Autolla ajettu nyt 113 000 km.

Toki hyvä jos tulee toinenkin takaisinkutsu, koska sen myötä varsinkin on helpompi vedota virhevastuuseen, jos omaan autoon sattuu tuo vika tulemaan.

 

[Pp74]

Täältä löytyy paljon juttua asiaan liittyen, ilmeisesti sinne asennetaan uudenlainen x-mallinen tiiviste. https://jumpjack.wordpress.com/2025...ch-che-causa-il-guasto-da-12-000-16-000-euro/

 

[Eki13]

Täältä löytyy paljon juttua asiaan liittyen, ilmeisesti sinne asennetaan uudenlainen x-mallinen tiiviste. https://jumpjack.wordpress.com/2025...ch-che-causa-il-guasto-da-12-000-16-000-euro/

Tuolta löytyi linkki tuubivideoon, jossa vaihdetaan vuotava tiiviste uuteen. Pienen o-renkaan takia mahdollinen todella iso vahinko.
Vasemmanpuoleinen on alkuperäinen vuotava tiiviste ja oikeanpuoleinen modifioitu vaihtotiiviste. Kovan työn kaveri tekee
Capturin kanssa vaihtamisessa.

 

[jk_single]

MIten ihmeessä on voitu laittaa akselitiivisteeksi o-rengas, Akselihan täytyy pyöriä sähkömoottorin kanssa, eli mahdollisimman paljon hybridiperiaatteen mukaan.

 

[teme565]

Tämän mukaan (https://www.largus.fr/actualite-aut...-controler-la-boite-de-vitesses-30042856.html) olisi tulossa kyseiseen ongelmaan liittyen takaisin kutsu kampanja, mun käytössä olevaan meganeen se tiiviste on vaihdettu kahteen kertaan, ekalla kerralla myös sähkömoottori ja johtosarja, nyt viimeisen vaihdon jälkeen ajanut 42 tkm ja ei ainakaan vielä näytä vuotavan.

Milloin sulle nuo vaihdot tehtiin ajallisesti ja tuliko sulle koskaan tuota kevään 2023 0E2M-takaisinkutsua?

 

[Pp74]

Milloin sulle nuo vaihdot tehtiin ajallisesti ja tuliko sulle koskaan tuota kevään 2023 0E2M-takaisinkutsua?

Ensimmäinen remontti tehtiin kesäkuussa -23 60tkm kohdalla, samalla tehtiin OE2M päivitys, toisen kerran tiiviste vaihdettiin alkukesästä -24 96tkm kohdalla, ei ole tietoa laitettiinko jo silloin toi uudenmallinen tiiviste.

 

[teme565]

Itse varasin juuri 120 000 km huollon omaani ja tuli puheeksi nuo öljyvuotoasiat niin takuuajan jälkeenkin kuulemma valmistaja tuossa tapauksessa tulee kuluissa vastaan. Ei ollut sen enempää puhetta, kuinka suurelta osin.

Kysyin myös vaihteiston öljynvaihdosta, niin hybridimallin vaihteistoöljyille ei ole määritelty vaihtoväliä ollenkaan. Bensaversion kaksoiskytkinlaatikolle vaihtoväli on huolto-ohjelmassa 120 000 km.

 

[srout]

Ensimmäinen remontti tehtiin kesäkuussa -23 60tkm kohdalla, samalla tehtiin OE2M päivitys, toisen kerran tiiviste vaihdettiin alkukesästä -24 96tkm kohdalla, ei ole tietoa laitettiinko jo silloin toi uudenmallinen tiiviste.

Hyväksyntänumeron perusteella -24 Arkanaa ei koske (kutsu tosin tehty -23, en tiedä päivittävätkö noita kutsuja jos olisi tarpeen vai tekisivätkö uuden.)
Voisiko olettaa, että on jo uudenmallinen...

 

[Pp74]

Kyselin tästä öljyvuoto ongelmasta Renaultin asiakaspalvelusta että onko tulossa takaisinkutsu kampanjaa, vastasivat että koodi OET1 ei ole takaisin kutsu kampanja vaan huolto kampanja joka tehdään seuraavan huollon yhteydessä.

 

[hhelminen]

Kyselin tästä öljyvuoto ongelmasta Renaultin asiakaspalvelusta että onko tulossa takaisinkutsu kampanjaa, vastasivat että koodi OET1 ei ole takaisin kutsu kampanja vaan huolto kampanja joka tehdään seuraavan huollon yhteydessä.

Takaisinkutsu kampanjat on vain jos aiheutuu vakava riski liikenneturvallisuudelle tai ympäristölle, tai auto ei muuten täytä lain vaatimuksia.
Tuokin OET1 huoltokampanja jää varmasti monilta autoilta tekemättä jos ei auto käy merkkihuollossa, sitten ne on riesana joillekin uusille omistajille käytettynä..

 

[jk_single]

Takaisinkutsu kampanjat on vain jos aiheutuu vakava riski liikenneturvallisuudelle tai ympäristölle, tai auto ei muuten täytä lain vaatimuksia.
Tuokin OET1 huoltokampanja jää varmasti monilta autoilta tekemättä jos ei auto käy merkkihuollossa, sitten ne on riesana joillekin uusille omistajille käytettynä..

Ja sitten ihmettelevät Maahantuojalla miten saisi Rellun myynti taas lentoon tässä Toyolandiassa. No ei ainakaan näin...

 

[Tyyppi]

Kovan työn kaveri tekee
Capturin kanssa vaihtamisessa.

... ja kaivaa O-renkaan urastaan teräksisellä pinsetinkärjellä siitä voi jäädä naarmu, videon 14:17 kohdalla pisti silmään

 

[srout]

Arkana '24 vuosihuollossa. Hakiessa kertoi, että on joku huoltokampanja vaihteistoon liittyen. Varattiin uusi aika, korjaus kestää toista vuorokautta, saa veloituksetta sijaisauton. Mitään vuotoa ei kyllä toistaiseksi ole ollut (autotallin lattia kuiva),

 

[vecuttaja]

Hei. Onko tähän vaihteisto-ongelmaan pidempiaikaista, parantavaa ratkaisua? Vai pitääkö uudellakin tiivisteellä pelätä vuotoa ja tarkastuttaa (osaavalla) korjaamolla esim. vuosittain? Eikö tämä E-tech 145 ole eri malleissa suht' yleinen Euroopassa kuitenkin.
Näin pienen huonolaatuisen osan vuoksi Arkana näyttäisi mahdottomalta hankinnalta käytettynä, jos aikoo pitää vähintään 5 vuotta käyttöautona, 15 tkm vuodessa.

 

[Eki13]

Ei varmaan mitään idiootinvarmaa ratkaisua, enemmän noita on ollut alkupään E-tech 140 voimalinjassa mutta myös ainakin alkupään E-tech 145:ssa. Omassa Clio E-tech 145 tarkastettiin mahdollinen öljyvuoto vuosihuollon yhteydessä viime marraskuussa ja sai puhtaat paperit, auto on kuitenkin alkupään malli 145 voimalinjaa. Ei taida olla tietoa, onko ongelmaan saatu pysyvämpi ratkaisu, eli kestävä tiiviste vai korjaillaanko noita vaan Rellun piikkiin takuuajan ulkopuolellakin. Luulisi, että uusimmassa E-tech 160:ssä ei ongelmaa enää ole mutta aika näyttää.

 

[teme565]

Oma auto on joulukuussa 2020 rekisteröity ja ensimmäisiä plugariCaptureita. Tuolla on ajettu nyt 145 000 km ja tuossa ei ole ongelmia ollut. Viime vuonna huoltoa varatessa oli puhe tästä öljyvuotoasiasta ja valmistajan vastaantulosta. Autosalpa Hyvinkäästä vastattiin tuolloin että huollon yhteydessä tarkastetaan tuo tiiviste ja ainakin omassa se ilmeisesti on pitänyt, koska ei asiasta enempää puhetta ollut.

Suomenkielisillä sivuilla ei ole mitään tarkastussivua tarjolla, mutta onko kukaan saanut muiden maiden sivuilta muuta tulosta kuin että kaikki ok ja oma auto ei kuulu tarkastettavien listalle?

Renault Rückrufkampagnen: Listen und Inspektionen – Renault

Inspektionen, Updates und vieles mehr: Lassen Sie technische Probleme mit Ihrem Fahrzeug bei Ihrem Renault Händler erkennen und beheben.

www.renault.de

Renault : campagne de rappel préventive pour 155 825 modèles hybrides (boîte de vitesses)

Renault va lancer une vaste campagne de rappel pour vérifier la boîte de vitesses des modèles hybrides E-Tech 1.6 l hybrides HEV et PHEV.

lesvoitures.fr

Eipä sen puoleen, valmistaja on luvannut korjata tuon ongelman seitsemään vuoteen tai 150 000 kilometriin asti niin itselläni tulee kohta kilometrit täyteen. Itse ajattelin että pelataan vielä varman päälle ja varataan vielä viimeinen kerta huolto merkkiliikkeestä niin tulee tuo laatikon tilanne varmasti tarkastettua ja mahdolliset päivitykset tehtyä, jolleivat viime huollossa jo tehneet. Tuosta eteenpäin saa sitten Kujala huoltaa ja korjata.

 

[Eki13]

Oma auto on joulukuussa 2020 rekisteröity ja ensimmäisiä plugariCaptureita. Tuolla on ajettu nyt 145 000 km ja tuossa ei ole ongelmia ollut. Viime vuonna huoltoa varatessa oli puhe tästä öljyvuotoasiasta ja valmistajan vastaantulosta. Autosalpa Hyvinkäästä vastattiin tuolloin että huollon yhteydessä tarkastetaan tuo tiiviste ja ainakin omassa se ilmeisesti on pitänyt, koska ei asiasta enempää puhetta ollut.

Suomenkielisillä sivuilla ei ole mitään tarkastussivua tarjolla, mutta onko kukaan saanut muiden maiden sivuilta muuta tulosta kuin että kaikki ok ja oma auto ei kuulu tarkastettavien listalle?

Renault Rückrufkampagnen: Listen und Inspektionen – Renault

Inspektionen, Updates und vieles mehr: Lassen Sie technische Probleme mit Ihrem Fahrzeug bei Ihrem Renault Händler erkennen und beheben.

www.renault.de

Renault : campagne de rappel préventive pour 155 825 modèles hybrides (boîte de vitesses)

Renault va lancer une vaste campagne de rappel pour vérifier la boîte de vitesses des modèles hybrides E-Tech 1.6 l hybrides HEV et PHEV.

lesvoitures.fr

Eipä sen puoleen, valmistaja on luvannut korjata tuon ongelman seitsemään vuoteen tai 150 000 kilometriin asti niin itselläni tulee kohta kilometrit täyteen. Itse ajattelin että pelataan vielä varman päälle ja varataan vielä viimeinen kerta huolto merkkiliikkeestä niin tulee tuo laatikon tilanne varmasti tarkastettua ja mahdolliset päivitykset tehtyä, jolleivat viime huollossa jo tehneet. Tuosta eteenpäin saa sitten Kujala huoltaa ja korjata.

Koitin syötää ClioV:n VIN tunnuksen tuolle saksalaiselle sivustolle ja kertoi ettei mitään löydy.

MyRenaultiin tuli huoltokamppanja kutsu 0F1V: "Renault on havainnut ajoneuvosi polttoainetason anturin ohjauksen mahdollisen toimintahäiriön, joka voi johtaa tehon menetykseen, sekä liian herkän itsediagnoosin korkeajännite järjestelmän huoltohenkilöstön suojauslaitteessa mikä voi estää ajoneuvon käynnistymisen."

Tuo on kaiketi ymmärtääkseni ohjelmistopäivitys, pitää varata aika Bassadonelle ja kuulostella, kertovatko mitään tarkempia.

Tekoäly antoi seuraavaa infoa tuosta 0F1V kampanjasta eli ei liity vaihteiston öljyvuotoon mutta onhan noissakin vikatilat ja jopa ajon estyminen mahdollisia seurauksia:

Mitä 0F1V-kampanja koskee?
Kampanja on luokiteltu niin sanotuksi "keltaiseksi" OTS-kampanjaksi, mikä tarkoittaa, että se ei ole välitöntä turvallisuusriskiä aiheuttava kriittinen vika, mutta se vaatii käyntiä merkkihuollossa ohjelmiston päivittämiseksi. [1]
Päivitys sisältää pääasiassa kaksi korjausta:

• • Polttoaineen määräanturin optimointi: Korjaa ohjelmointivirheen polttoainetason anturin luennassa. Virheellinen tulkinta on joissain tilanteissa voinut johtaa moottorin tehojen äkilliseen laskemiseen (vikatilaan). Huollossa päivitetään ruiskutuksen ja HEVC-ohjausyksiköiden (hybridiarkkitehtuurin ohjaus) ohjelmistot. [1, 2]
  • Korkeajännitejärjestelmän eristyssuojaus: Korjaa liian herkän suojausrajan sähköisessä eristyksessä, jotta auto ei anna turhaan virheilmoituksia tai estä ajoa (falsi blocchi)