Kadjar

[konTomi]

P0638 kuristinläppä: positio, kaasuläpän ohjauksen poikkeama
P0564 vakionopeudensäädin: oikosulku plussaan

Tällaiset tuli, korjausarvio pitkästi toista tonnia ja Pörhö ei osallistu mitenkään vaikka 5 kk ostosta.

Onko näissä millainen homma putsata tuo kaasuläppäkotelo itse? Varaosan hinta yli 800 e ja toimitusaika 2-3 vk.

Ei oireile kun pakkanen lauhtui, oli varmaankin jäässä.

Vakkari katkoo myös, jossain oikosulku.

 

[ToiKo]

Kesken ajon, noin 100km/h vauhtia vakkarilla. Ulkolämpötila -23. Yht äkkiä TÖKS ja engine failure hazard. Vakkari pois käytöstä. Start/stop nappi punasena ja pois käytöstä.

Mikähän iski? Huomenna korjaamolle. Alkaa vähän epäilyttää mihin tuli lähdettyä. Ensin sai tapella että sain tiedot jakoketju remontista. Nyt tämä. Eka pidempi reissu.

SAKA saa kyllä maksaa tämän lystin.

Onneksi jäi vaan 500km kotoa...

 

[LP]

Kesken ajon, noin 100km/h vauhtia vakkarilla. Ulkolämpötila -23. Yht äkkiä TÖKS ja engine failure hazard. Vakkari pois käytöstä. Start/stop nappi punasena ja pois käytöstä.

Mikähän iski? Huomenna korjaamolle. Alkaa vähän epäilyttää mihin tuli lähdettyä. Ensin sai tapella että sain tiedot jakoketju remontista. Nyt tämä. Eka pidempi reissu.

SAKA saa kyllä maksaa tämän lystin.

Onneksi jäi vaan 500km kotoa...

Oliko maskisuoja käytössä? Tce moottoreissa kannattaa käyttää. Itsellä kolmas Tce moottorilla varustettu auto käytössä, eikä pakkasongelmia.

 

[ToiKo]

Ei ollut, pitääkö bensa vehkeelläkkn olla sellainen?

Huomasin että akku on alkuperäinen vm 2016

 

[LP]

Ei ollut, pitääkö bensa vehkeelläkkn olla sellainen?

Huomasin että akku on alkuperäinen vm 2016

Kannattaa käyttää noissa bensaturboissa myös.

huono akku voi toki aiheuttaa vaikka mitä vikoja nykyautoissa. Meidän Dusterissa huonon akun paljasti start/stop nappi punaisena ja pois käytöstä ajoittain ja lopulta alkoi käymään huonosti ja nykimään. Herjasi saaste-estojärjestelmää. Käyntiin lähti aina mallikkaasti.

 

[ToiKo]

No helevetti!

Pitää huomenna lojauttaa uusi akku pellin alle ja suojus maskiin.

Vaikka vika ei akussa nyt olisikaan on tuo 7v vanha akku jo ollut tien päässä joku vuosi sitten. Sikäli kun asiaa miettii niin se on tekemisissä pakkasen kanssa.-23'c, 100km/h ajoviima. Ei varmasti akkuvanhus enää ihan täysillä tuossa käy.

Kerkis se siinä jonkun tunnin siitä nauttia.

Mistähän tuon maskisuojan tähän hätään repisi?

 

[LP]

No helevetti!

Pitää huomenna lojauttaa uusi akku pellin alle ja suojus maskiin.

Vaikka vika ei akussa nyt olisikaan on tuo 7v vanha akku jo ollut tien päässä joku vuosi sitten. Sikäli kun asiaa miettii niin se on tekemisissä pakkasen kanssa.-23'c, 100km/h ajoviima. Ei varmasti akkuvanhus enää ihan täysillä tuossa käy.

Kerkis se siinä jonkun tunnin siitä nauttia.

Mistähän tuon maskisuojan tähän hätään repisi?

Aika hyvin noita maskisuojia löytyy usealta jälleenmyyjältä. Sekä mallikohtaisia, että voihan sen tehdä vaikka yleismallin suojasta itse.

Radion koodia varmaan kyselee akunvaihdon jälkeen, jos jännitteeseen tulee katkos.

 

[Akseli]

Mistähän tuon maskisuojan tähän hätään repisi?

Tuolta olen ite tilannut, toki voi vaikka jumppamatosta leikata sopivat ja nippusiteillä kiinni.

Maskisuoja Renault Kadjar (2015-2018), Tammer-Suoja - 54,90 EUR

Kun pakkanen paukkuu ja viima viiltää, maskisuoja on autoilijan paras kaveri. Se estää kylmän ilman suoran pääsyn moottoritilaan, jolloin moottori lämpenee n...

www.virtasenkauppa.fi

 

[ToiKo]

Korjaamolla käyty. Vikakoodi DTC0090. Polttoaine paineen tiedot. Ohjaus tietoa ei voi käyttää. Tila: jatkuva.

Ei osannut sanoa varmasti mikä on syypää.

Veikkaukset

- pakkanen/ ajoviima
- pakkanen/ karstaa jossain imusarjassa/muualla
- akku (vaikka hyvin pelittää on silti 6v vanha ja pakkanen voi kuulemma vaikuttaa siihenkin)
- 75tkm kohdalla vaihdettu jakoketju venynyt(nyt ajettu 116tkm)

Korjaus: koodin nollaus, keula umpeen. Jos uusii niin merkkihuollon hommia.

Jäädään seuraamaan tilannetta. Sunnuntaina olis 500km siivu pakkasessa ajoa..

 

[MTI]

Tuo vikakoodi tulee kun ketju on venynyt, oliko edellisellä kerralla vaihdettu myös rattaat?

 

[ToiKo]

Ei tietoa, eivät anna korjaamolta työmääräintä. Ainoastaan lapun jossa lukee että "Jakopää remontti tehty valmistajan ohjeiden mukaisesti"

Ketju ei kyllä pidä ylimääräistä ääntä, eikä ole lyhyemmillä matkoilla kovillakaan pakkasilla oireillut.

Nyt tuli kun oli pidempi siivu ajoa kovassa pakkasessa.

 

[ballantine]

Radion koodia varmaan kyselee akunvaihdon jälkeen, jos jännitteeseen tulee katkos.

Ei ole mitään radion koodia. Varkaudenesto on toteutettu niin, että radio on paritettu siihen autoon, eikä sitä ilman pois-paritusta saa toimimimaan missään muussa autossa. Akun vaihto itse ilman varavirtaa, ei aiheuta Kadjarissa mitään muitakaan ongelmia. Neljän vuoden kohdalla meni oma akku ensimmäisen kerran vaihtoon, joten seitsemän vuotta vanha nykyakku on jo pahasti yliajalla.

 

[LP]

Ei ole mitään radion koodia. Varkaudenesto on toteutettu niin, että radio on paritettu siihen autoon, eikä sitä ilman pois-paritusta saa toimimimaan missään muussa autossa. Akun vaihto itse ilman varavirtaa, ei aiheuta Kadjarissa mitään muitakaan ongelmia. Neljän vuoden kohdalla meni oma akku ensimmäisen kerran vaihtoon, joten seitsemän vuotta vanha nykyakku on jo pahasti yliajalla.

Kiitos tiedosta. Oletan että näin Renaulteissa, joissa R-Link tms. uudempi mediajärjestelmä? Eli lähes kaikissa Kadjareissa. Toki joissain hinnat alkaen malleissa on se perinteinen radio ja siinä kai kysyy koodia?

Media-Nav radiollisissa autoissa kysynee koodia, mutta tätä järjestelmää ei taida Kadjareissa olla..

 

[Pudezzio]

Tarinointia Kadjarin elämästä. Kyseessä Kadjar 2016, 1.5dsl. Kilometrejä rullattu 290000km. Toiminut todella hyvin ja luotettavasti. Mitään isompia remppoja ei ole tarvittu.
170000km Pakokaasun lämpötila-anturi vaihdettu. (Tarkista suihkutus ym. viestit)
200000km Laturi ja akku vaihdettu. (Käynnistyminen arpapeliä ja akun tyhjentyminen)
250000km Pakokaasun paineanturin kumiletku halkesi. (Tarkista suihkutus ym. viestit)
260000km Hehkutulpat vaihdettu. (OBD antoi erroria sekä kylmäkäynnistys nihkeä)
290000km Kallistuksen vakaajat eteen vaihdettu. (kolina)
290000km termostaattikotelo vaihdettu. (jäähdytinnestevuoto kovalla pakkasella). Ensimmäinen vaihdettu kotelo ilmeisesti viallinen, lämpötilan anturin osalta. Toimi vuorokauden, jonka jälkeen näyttää, että lämmöt tapissa kokoajan. Osa tilattu aeromotorsista NRF TERMOSTAATTI, JÄÄHDYTYSNESTE 725078. Osahan ei ole kallis, mutta mutta...oliko maanantaipäivän osa?? Aeromotors haluaa osan itselleen tarkistettavaksi.

Katsotaan ehtiikö korjaamo laittaa huomenna uuden kotelon paikalleen ja lähteekö toimimaan.

 

[Pekka64]

Tervehdys kaikille, minulla on kadjar 1.3 tce 160 2019, vikakoodia (P0016) on tullut kun on pakkasta noin 20 astetta, ensin tulee herja tarkista start stop ja myöhemmin herja tarkista saasteenestojärjestelmä, vaihdoin autoon uuden akun, nyt viime päivinä tullut vain herja tarkista start stop, lämpötila lähellä nollaa, onko kenelläkään tullut samoja herjoja ja millä ne poistuivat, auto toimii ja kulkee täysin normaalisti ja käynti kuulostaa normaalilta, autolla ajettu 60000 km

Terve, kävin Autosalvan huollossa, asentaja tutki autoa tunnin, selvisi että nokka-akselin säätösolenoidit oli vikaherjaa antaneet, menee kummatkin vaihtoon, niissä kuulemma ollut vikoja, toinen syy herjoihin saattaa olla liian paksu öljy 5W30, asentaja suositteli käyttämään 0W20 öljyä.

 

[LP]

Tervehdys kaikille, minulla on kadjar 1.3 tce 160 2019, vikakoodia (P0016) on tullut kun on pakkasta noin 20 astetta, ensin tulee herja tarkista start stop ja myöhemmin herja tarkista saasteenestojärjestelmä, vaihdoin autoon uuden akun, nyt viime päivinä tullut vain herja tarkista start stop, lämpötila lähellä nollaa, onko kenelläkään tullut samoja herjoja ja millä ne poistuivat, auto toimii ja kulkee täysin normaalisti ja käynti kuulostaa normaalilta, autolla ajettu 60000 km

Jos start/stop järjestelmän ottaan pois käytöstä kytkimellä, niin ei varmaan herjaa? Yksi mahdollinen vika on lämpötila-anturi. Jos esimerkiksi yhtäkkiä auto luulee että moottori on kylmä, niin start/stop ei ole mahdollinen. Tekee tuollaisen, mutta pitäisi näkyä lämpötila-anturin vikakoodina..

 

[Fuego Turbo]

Tarinointia Kadjarin elämästä. Kyseessä Kadjar 2016, 1.5dsl. Kilometrejä rullattu 290000km. Toiminut todella hyvin ja luotettavasti. Mitään isompia remppoja ei ole tarvittu.
170000km Pakokaasun lämpötila-anturi vaihdettu. (Tarkista suihkutus ym. viestit)
200000km Laturi ja akku vaihdettu. (Käynnistyminen arpapeliä ja akun tyhjentyminen)
250000km Pakokaasun paineanturin kumiletku halkesi. (Tarkista suihkutus ym. viestit)
260000km Hehkutulpat vaihdettu. (OBD antoi erroria sekä kylmäkäynnistys nihkeä)
290000km Kallistuksen vakaajat eteen vaihdettu. (kolina)
290000km termostaattikotelo vaihdettu. (jäähdytinnestevuoto kovalla pakkasella). Ensimmäinen vaihdettu kotelo ilmeisesti viallinen, lämpötilan anturin osalta. Toimi vuorokauden, jonka jälkeen näyttää, että lämmöt tapissa kokoajan. Osa tilattu aeromotorsista NRF TERMOSTAATTI, JÄÄHDYTYSNESTE 725078. Osahan ei ole kallis, mutta mutta...oliko maanantaipäivän osa?? Aeromotors haluaa osan itselleen tarkistettavaksi.

Katsotaan ehtiikö korjaamo laittaa huomenna uuden kotelon paikalleen ja lähteekö toimimaan.

Hyvää ja luotettavaa dsl-laatua voi olettaa 1.5 dci koneelta, toisin kun näillä takuullisilla Hybrid relluilla.

 

[Pudezzio]

Tarinointia Kadjarin elämästä. Kyseessä Kadjar 2016, 1.5dsl. Kilometrejä rullattu 290000km. Toiminut todella hyvin ja luotettavasti. Mitään isompia remppoja ei ole tarvittu.
170000km Pakokaasun lämpötila-anturi vaihdettu. (Tarkista suihkutus ym. viestit)
200000km Laturi ja akku vaihdettu. (Käynnistyminen arpapeliä ja akun tyhjentyminen)
250000km Pakokaasun paineanturin kumiletku halkesi. (Tarkista suihkutus ym. viestit)
260000km Hehkutulpat vaihdettu. (OBD antoi erroria sekä kylmäkäynnistys nihkeä)
290000km Kallistuksen vakaajat eteen vaihdettu. (kolina)
290000km termostaattikotelo vaihdettu. (jäähdytinnestevuoto kovalla pakkasella). Ensimmäinen vaihdettu kotelo ilmeisesti viallinen, lämpötilan anturin osalta. Toimi vuorokauden, jonka jälkeen näyttää, että lämmöt tapissa kokoajan. Osa tilattu aeromotorsista NRF TERMOSTAATTI, JÄÄHDYTYSNESTE 725078. Osahan ei ole kallis, mutta mutta...oliko maanantaipäivän osa?? Aeromotors haluaa osan itselleen tarkistettavaksi.

Katsotaan ehtiikö korjaamo laittaa huomenna uuden kotelon paikalleen ja lähteekö toimimaan.

No niin, lämpötila-anturi vaihdettu ja kuntoon tuli. Mutta mutta, lähdin korjaamolta kotiin, niin matkalla kojelautaan jakari ja teksti tarkista suihkutus. Koodien luku kotona ja antoi koodin P1453. Viitannee paine-eroanturin toimintaan. Tätä sitten tutkailin ja siellähän se vika. Toinen anturille menevä putki halki!!
Ja eiku varaamaan aikaa korjaamolle. Kyllä nyt koettelee.

 

[Pudezzio]

No niin, lämpötila-anturi vaihdettu ja kuntoon tuli. Mutta mutta, lähdin korjaamolta kotiin, niin matkalla kojelautaan jakari ja teksti tarkista suihkutus. Koodien luku kotona ja antoi koodin P1453. Viitannee paine-eroanturin toimintaan. Tätä sitten tutkailin ja siellähän se vika. Toinen anturille menevä putki halki!!
Ja eiku varaamaan aikaa korjaamolle. Kyllä nyt koettelee.

Ja letkun vaihdolla kuntoon. Ihan täysin näppituntumalla mekaanikko työn hoiti. Ei tuonne omat kädet olisi mahtunut, saati sitten että mitään olisi saanut aikaan.

 

[ToiKo]

Tuo vikakoodi tulee kun ketju on venynyt, oliko edellisellä kerralla vaihdettu myös rattaat?

Vika uusiintui ja sitten vielä uusiintui. Korjaamolla todettu jakopää vika. Tällä kertaa menee vaihtoon ketju, rattaat, öljypumppu, sen ketju ja kaikkea muuta sälää.

Aiemmin tehdyssä jakopää rempassa vaihdettu pelkkä ketju!