Vakuutus on kyllä otettu noin 6 vuotta sitten eli on siitä jo aikaa. Pitääpä soitella Op:kiin ja kysyä hinnan tarkistusta.
Mégane III
- Keskustelun aloittaja Juha™
- Aloitettu
Toppe-Super5
Jäsen
- Viestejä
- 68
Vuoden omistuksen jälkeen kokemus Megane III:sta. Moottöri 1.5 dci on yhä aivan loistava arkikäytössä. Se on taloudellinen ja kyllin vääntävä. Vaihteisto toimii hyvin, ja pidän välityksiä onnistuneina. Suloisimmat kohdat ovat neppailla vakionopeusensäädin vitosvaihteella n. 86-98 km/h ja kutosella n 104-106 km/h. Tuulilasinpesurin suuttimet ovat kuraa, mutta niihin tottuu.
Varusteet toimivat ja ovat jees. Sähkökaffa on mainio ja toiminut moitteetta. Sadetunnistimeen kun on tottunut, on sekin mitä mainioin kampe. Navi toimii hyvin. Poppisvehkeet imevät niin paksua parsaa, että ei mitään määrää. Onko vain kaiuttimet, vai soitinta myöden sysipaska, en tiedä.
Tilaa saisi olla 4-henkiselle pesueelle enemmän, mutta miten kuten pärjää.
Penkit eivät ole luksusta, mutta menettelevät hintaisekseen.
Viime kesän huollossa ilmeni yhden jousen olevan poikki. Se on ainut varsinainen vika menneen vuoden taipaleella. Ohjaustuntumassa on hieman epämääräisyyttä, lieneekö joku pusla elonsa ehtoopuolella. Katsastus oli ok viime kesänä kuiten. Ehkä ominaisuus.
Tämän auton paras puoli on kokonaistaloudellisuus. Toistaiseksi ollut verrattain edullinen hankkia ja varsin kohtuullinen ylläpitää. 5 GLX:n jälkeen heti toinen Relluni on mielestäni loistava auto hintaisekseen, varauksella vain musalaitteisto. Lähettäkää paremmat stereot.
Varusteet toimivat ja ovat jees. Sähkökaffa on mainio ja toiminut moitteetta. Sadetunnistimeen kun on tottunut, on sekin mitä mainioin kampe. Navi toimii hyvin. Poppisvehkeet imevät niin paksua parsaa, että ei mitään määrää. Onko vain kaiuttimet, vai soitinta myöden sysipaska, en tiedä.
Tilaa saisi olla 4-henkiselle pesueelle enemmän, mutta miten kuten pärjää.
Penkit eivät ole luksusta, mutta menettelevät hintaisekseen.
Viime kesän huollossa ilmeni yhden jousen olevan poikki. Se on ainut varsinainen vika menneen vuoden taipaleella. Ohjaustuntumassa on hieman epämääräisyyttä, lieneekö joku pusla elonsa ehtoopuolella. Katsastus oli ok viime kesänä kuiten. Ehkä ominaisuus.
Tämän auton paras puoli on kokonaistaloudellisuus. Toistaiseksi ollut verrattain edullinen hankkia ja varsin kohtuullinen ylläpitää. 5 GLX:n jälkeen heti toinen Relluni on mielestäni loistava auto hintaisekseen, varauksella vain musalaitteisto. Lähettäkää paremmat stereot.
lemmentalja
Jäsen
- Viestejä
- 343
Meidän III farmari oli talvirenkailla (nokian nastat) tunnoton ja tahmea ohjattava uudesta lähtien. Renkaiden valmistaja ja koko oli molemmissa sarjoissa sama.
Kyllä, sama kokemus. Paljon parempi kesärenkailla (ei 10 kuitenkaan, ehkä 8.5). 15 tuumaisilla ainakin näin.
Nyt ensimmäinen Michelin kitkarengaskokeilu menossa. Ohjaustuntuma on ainakin näillä kumma kyllä hiukan parempi kuin Hankook nastarenkailla ja ajettavuus muutenkin paljon parempi.
Mulla toi RS:ssä pitää jotain ihme ääntä, kun kääntää vasemmalle. Semmosta ihan kun jotain vaijeria kiristettäisiin Kuiiirrr. Ei kyllä vaikuta ajamiseen mitenkään. Ääntää vaan? ja yleensä, kun lähden liikkeelle varsinkin pakkasella mut ei aina. Kävin parkkiksella sillä kääntyilemässä, niin mitään ääntä kuulunut? Ohjaustehostimen öljyt? Mut sitten sen kai pitäs kuulua koko ajan?
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 207
Sähköinen tehostin siinä. Ääninäyte olisi kiva, muuten vaikea arvuutella. Perfohubissa voi esim. alapallo tai raidetangon pää hyvinkin pitää nitisevää/natisevaa/kitisevää ääntä, mutta mitä tuo vaijerin kiristysääni sitten omaan korvaasi on ja mihin ääni paikantuu, sitä paha sanoa.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 207
Tarkoitatko nyt sitä ohjaustehostinta?
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 207
Vähän tarkemmin kun tietäisi millainen ääni kyseessä. Onko se jotain tällaista:
tai tällaista:
Vai kenties jotain ihan muuta.
Täällä samanlaisia havaintoja omasta RS 250:stäni. Ajaessa tai edes töyssyissä/mukulakivellä ei minkäänlaisia kolinoita tai ylimääräisiä ääniä kuulu, mutta toisinaan juurikin paikallaan ollessa rattia paljon kääntäessä olen kuullut tuota melko matalaa ja ehkä juuri vähän "vaijerin kiristämistä" muistuttavaa ääntä.
Etupäätä on tarkisteltu ja yritetty etsiä jotain väljää, mutta ei ole löytynyt. En ole asiaa sen enempää sitten miettinyt.
@kimbe
Ääni on melkolailla tuollainen kun tuossa ensimmäisessä videossa kun kuljettaja palauttaa rattia kohti keskiasentoa.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 207
Monessa foorumeilta luetussa tapauksessa, kuten omassa RS-Cliossakin tuli, tuollainen ääni on tullut alapallonivelestä. Jos sitä nyt niveleksi noissa voi kutsua, tuota kuvassa punaisella ympyröityä. Omassa tuo oli satunnaisesti kuuluva ensioire, ennen kuin väljää alkoi huomaamaan. Vastaavaa ääntä on kyllä foorumien perusteella tullut joissain tapauksissa raidetangon päästä ja ohjausvaihteestakin, että ei se alapallo jokaisessa tapauksessa ole syypää ollut, mutta vahva ehdokas kuitenkin.
Näköjään voi olla mikä vaan, mistä se voi ääntää. Kierrejouset, alapallonivel, apulaite hihna, jos se sitä ohjaustehostimen kompuraa pyörittää ym. Tuli vaan vähän yllättävä kulu etten voi sitä korjaamon viedä ainakaan nyt. Tosin ei se ajamiseen ainakaan vielä vaikuta.
Onhan mulla myyjäliikkeen lisäturva tuohon autoon. Ei se tietenkään kuluvia osia kata?
Onhan mulla myyjäliikkeen lisäturva tuohon autoon. Ei se tietenkään kuluvia osia kata?
400105293R
400108108R
400119927R
400117258R
Ääntä on kuulunut satunnaisesti aina kun olen tuon auton omistanut, eikä se ole mitenkään huomattavasti pahentunut.
Auton tullessa minulle nuo yllä mainitut osat oli vaihdettu oikealle puolelle 9tkm ja vasemmalle noin 16tkm aikaisemmin. Ääni kuulostaisi vielä tulevan oikealta puolelta, joten ensimmäisenä veikkaisin jotain muuta kun noita osia. Ehkä raidetangon pää sitten. Kiitos vinkistä! Täytyy tuotakin taas tutkia kun otan auton keväällä ajoon.
Samalla on edessä jakopää, kytkin, vauhtipyörä ja vaihdelaatikon kannattimien vaihtoa. Osat olen jo hankkinut, mutta vielä pitäisi joku hyvä ja luotettava korjaaja etsiä täältä Kanta-Hämeestä. Vinkkejä otetaan vastaan.
Viimeksi muokattu:
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 207
Joo, nuo äänet on toisinaan kinkkisiä metsästää, varsinkin jos satunnaisesti kuuluu. Eihän nuo alustan osat varsinaisesti mitään kestotestitavaraa monessakaan renussa ole, mutta jos vaihdeltu kuitenkin on, eikä sen jälkeen mahdottomia ajeltu, niin tuskinpa sitten noista osista kuuluu.
Tuo ilmeisesti kerännyt kilometrejä kuitenkin vähintään reilu parisataatuhatta, jos kytkin vaihtokunnossa on?
Ehei! 98tkm
Itse olen tästä ajanut noin 14tkm
Tossa alkukesästä huomasin että kytkin vähän luistaa.
Normi ajossa tuon kanssa ei ole mitään ongelmia, mutta täydellä kaasulla ja isommalla vaihteella huomaa kierrosten nousevan siinä ~3000rpm kohdilla nopeammin kuin pitäisi. Ongelma tuntuu korostuvan kun autolla ajetaan joku pidempi, vaikka noin tunnin ajomatka moottoritiellä. Lyhyemmillä ajoilla ei tunnu aina edes luistavan.
Luistaminen on siis vielä melko lievää ja kierrosten ylimääräinen nousu on yleensä jotain noin 500-1000rpm luokkaa.
Yleensä vaikka kaasun pitää pohjassa, kierrokset palautuvat normaaliksi parissa sekunnissa. Tosin muutaman kerran on kiihdytyksessä luistanut kytkin sen verran että on ollut pakko nostaa jalkaa kaasulta. Autoon on joskus laitettu Fastchip-ohjelma ja veikkaan että ilman noita lisätehoja kytkin ei välttämättä luistaisi vielä ollenkaan.
Kytkinpoljinkin nousee aika ylös ennen kuin auto lähtee liikkeelle.
Niin ja auton alta on myös paikallaan ollessa kuultavissa lievää terävää epätasaista "kolinaa", joka loppuu kun kytkimen painaa pohjaan. Äänen kuulee sisälle vain jos on ovi tai ikkuna auki. Uskoakseni se voisi tulla kaksoismassasta. Kuulemma eivät kovin hyvin näissä autoissa kestä.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 207
Ok, aika vähän kuitenkin. Jotain runtua on sitten kyllä kytkin jossain kohtaa saanut, kun eipä sen Meganessakaan ihan noilla kilometreillä pitäisi vielä luistella. Itselläkin tuo Fastchipin softa ollut Lagunassa (samanlainen kone siinä kuin Meg II RS) kymmenisen vuotta ja reilu 150t + siihen n. 60t tehdassoftalla päälle, ja alkuperäisellä kytkimellä ja kaksoismassalla vielä menee. Aika paljon venetraileria ja peräkärryäkin vuosien saatossa kiskonut. Onhan tuo edellisen sukupolven 225/230 kone toki sen muutaman kymmenen heppaa ja newtonia kesympi kuin MRS 250, mutta kuitenkin aika yllättävää, jos alle 100t antaa kytkin jo merkkejä luovuttamisesta.Ehei! 98tkm
Hammastanko on ensimmäisen diagnoosin tulos. Nakse kuuluu, ei pitäs kuulua kuulema. 800e uusi, käytetty vähän yli 500e + 4-5 tunnin työ. Sitä alkuperästä ääntä minkä takia sen sinne vein ei kuulunut? Jos ei sitten sekin juuri kuulu siitä hammastangosta? Alapallukka nivelet ym kunnossa.
Tipaton_Rellu
Jäsen
- Viestejä
- 60
Laitanpä minäkin tähän omani!
Yli neljä vuotta ajettu ja seuraavanlaista säpinää ollut matkan varrella:
Vedenpoistokanavat tukossa, vuoti vettä pelkääjän jalkatilaan - kauppiaan piikkiin
Ohjausakseli poikki - tehdastakuuseen (luojan kiitos!)
Takaovien alta vuotaa vettä jalkatilaan, 2 kertaa- tehdastakuuseen eka kerran
Rekkarikilven valojärjestelmät syöpyneet, 2 kertaa - omaan piikkiin
Termostaatin kotelo vuotaa - omaan piikkiin
Kaasuläppä jäätynyt - lähti käyntiin lopulta, pelkkä tarkastus riitti, ei ongelmia
Kajarit vaihdettu huonon kuuluvuuden takia - jatketun takuun piikkiin
Lisäjarruvalon kotelosta vuotaa vesi sisään - jatketun takuun piikkiin
Siinäpä niitä, värikästä menoa ollut. Voisi se auton omistaminen ehkä helpompaakin olla, mene ja tiedä.
Yli neljä vuotta ajettu ja seuraavanlaista säpinää ollut matkan varrella:
Vedenpoistokanavat tukossa, vuoti vettä pelkääjän jalkatilaan - kauppiaan piikkiin
Ohjausakseli poikki - tehdastakuuseen (luojan kiitos!)
Takaovien alta vuotaa vettä jalkatilaan, 2 kertaa- tehdastakuuseen eka kerran
Rekkarikilven valojärjestelmät syöpyneet, 2 kertaa - omaan piikkiin
Termostaatin kotelo vuotaa - omaan piikkiin
Kaasuläppä jäätynyt - lähti käyntiin lopulta, pelkkä tarkastus riitti, ei ongelmia
Kajarit vaihdettu huonon kuuluvuuden takia - jatketun takuun piikkiin
Lisäjarruvalon kotelosta vuotaa vesi sisään - jatketun takuun piikkiin
Siinäpä niitä, värikästä menoa ollut. Voisi se auton omistaminen ehkä helpompaakin olla, mene ja tiedä.
Hammastanko vaihdettu. Mutta ei se mitään, uutta pukkaa. Jarrulevyt paloineen, kallistuksenvakaaja seuraava projekti. Itehän noita en pysty tekemään. Liikkeen kanta on että: kuluvat osat. Hammastankoon tuli 100€ omavastuu osuus. Tuohon kun on nuo osatkin vähän kalliimmat.