Kadjar

[ballantine]

R-Link Storen kautta ei saa päivitettyä itse R-Linkiä. Ainoastaan ladatut sovellukset ja kartat. Versio 2.2.15.703 pitää päivittää uudempaan huollossa. Sitä uudemmat versiot saa itse päivitettyä sivulta https://easyconnect.renault.co.uk/software-upgrade/r-link2

 

[mnbhhh]

R-Link 2:sen "hiljainen päivitys" 7.0.24.161 saatavilla Renault huollossa. (2.2.17.803 päivitetty tuohon.)

Päivityksestä ei informoida asiakkaita mitenkään ja sitä ei saa takuuseen muuten kuin, että nykyisessä järjestelmässä on jotain vikaa.
Itsellä esim. iPhone 6S ei yhdistynyt järjestelmään ollenkaan, niin sen sai takuuseen ja nyt päivityksen jälkeen iPhone yhdistyy hienosti.
Samalla tulee myös karttaohjelmaan jotain pientä päivitystä.

 

[MyFirstRellu]

Kolme vuotta ja 90 tkm takana nelivetoversiolla. Kohtuullisen vaivatonta on ollut; ainut takuukorjaus on ollut kytkimen jousipaketin uusinta n. 85 tkm kohdalla.

Yksi takuujuttu on vielä prosessissa. Talvella vasemman puolen muovisuoja lähti auton pohjasta irti (taka-akselin etupuolella, n. 40x60 cm). Auton alla könytessä kävi varsin nopeasti ilmi, ettei niitä ole suunniteltu meidän ilmastoon. Muovisuojan ja pohjan välissä on noin tuuman rako, mitä täyttyy talvella sohjosta. Pakkasella sohjon jäätyessä saattaa käydä kuten minulle, että maantiellä oleva jääkökkäre kopauttaa muoviin. Sitten petti kiinnikkeet, muovi taittui alle ja peli selvä. Se mitä jäi jäljelle on nyt nippusiteillä kiinni. Ei ole automaattisesti maahantuojan takuun piirissä. Uusi muovi oli muistaakseni n. 200 eur ilman kiinnikkeitä, joista tuli muistaakseni 9x10 eur lisää. On niin suolainen kilohinta, että pitää askarrella-paskarrella Etolan irtomuovista kuumaliiman kanssa laastari.

Jokos olette käyneet hinnoittelmassa vanhan Kadjarin vaihtohyvitystä uuteen malliin? Minä kävin tänään ja totesin auton hinnan tippuneen 3v/90 tkm kuluessa n. 17 teur. Myyjän mukaan manuaali ja diesel on niin kovin huonosti myyvää crossover segmentissä. Nelivetoahan ei muuten saanut, eikä saa vieläkään, kuin dieselillä ja manuaalilla. Täytyy persaukisena ajella vielä monta vuotta tällä - eiköhän se hinnanpudotus jossain vaiheessa hidastu

 

[mamipa]

Onko joku saanut 2016 Kadjarissa sampan Galaxy S9:n pariutumaan R-Linkin kanssa? Itsellä R-Link ei löydä puhelinta. R-Linkin versio on 2.2.17.803. Onkohan tohon virallista päivitystä olemassa?

Edit: versio 2.2.19.300 taitaa olla uusin saatavilla oleva, pitääpä kokeilla sitä.

 

[hhelminen]

Onko joku saanut 2016 Kadjarissa sampan Galaxy S9:n pariutumaan R-Linkin kanssa? Itsellä R-Link ei löydä puhelinta. R-Linkin versio on 2.2.17.803. Onkohan tohon virallista päivitystä olemassa?

Edit: versio 2.2.19.300 taitaa olla uusin saatavilla oleva, pitääpä kokeilla sitä.

Eikös se paritus tehdä nimenomaan toisin päin, sampan pitää löytää radio ja radiosta kuitataan yhteys sallituksi (näin ainakin itse olen sen aina tehnyt)?

 

[mamipa]

Eikös se paritus tehdä nimenomaan toisin päin, sampan pitää löytää radio ja radiosta kuitataan yhteys sallituksi (näin ainakin itse olen sen aina tehnyt)?

No joo, joka tapauksessa päivityksen jälkeen löysivät toisensa.

Edit: Päivitys kesti alle viisi minuuttia, aikaisempi taisi kestää yli puoli tuntia.

 

[megano]

Vähän alkaa polttelemaan vaihto johonkin jännään ja mielellään ei-dieseliin. Talisman Tce200 -koneella olisi ehkä se kivoin vaihtoehto, mutta aika niukasti löytyy käytettynä. Tasan yksi tällä hetkellä ja mieluummin farmaria hakisin. Uutena vaan pikkuisen liian kallis...

Kävin testaamassa uutta Astran farkkua. Kone oli kiva. Maisemat vaihtui ja laatikko pysyi hyvin mukana. Ihan jämäkän oloinen laite muutenkin. Jotenkin vain tuli vähän muovisempi ja "halvempi" vaikutelma ohjaamosta. Esimerkiksi vilkkuviiksi tuntui jollain lailla heppoisemmalta kuin omassa. Liekö vaan tottumista vai mitä.. Ja rengasäänet olivat vähintään samaa tasoa kuin omilla siroilla 19-tuumaisilla. Ei siis valtavasti nostanut orastavaa autokuumetta. Tosin se 40 hv teholisä kyllä tuntui ja kyllähän tuota nyt hetki tulee mietittyä... Saati sitten, jos ottaisikin sen 200hv version.

Vähän ristiriitaisin tunnelmin nettiautoa selaa. Kuitenkin nykyinen auto ollut hyvä ja hyvin varusteltu. Alkanut vaan tuo dieselin työkonemaisuus ärsyttämään eikä kilometrejäkään niin paljon tule, että diesel puolustaisi paikkaansa. Vaan kun uusi kulkine pitäisi olla vähintään yhtä hyvä, niin joutuu aina jokaisesta mallista katsomaan sitä parhaiten varusteltua mallia ja hinnat tuppaavat karkaamaan. Olisikohan se sitten uusi Kadjari Bosena ja 160-heppaisena bensana. Liekö kellään tästä kokemusta?

Jos saisi vaihdettua tähän nykyiseen parilla tonnilla uuden, tehokkaamman bensakoneen, niin se riittäisi minulle.

 

[HiTec]

Alkanut vaan tuo dieselin työkonemaisuus ärsyttämään

Tuon dCi-dieselin käyntiääntä voi muuttaa hieman sivistyneemmäksi tankkaamalla MyDieseliä. Itse ajellut nyt tuolla omalla 1.6dCi kolmatta tankillista ja vaikka tuo liemi kallista onkin, niin tuskin palaan enää fossiilisempiin vaihtoehtoihin, sen verran mukavaksi tuo käynti on muuttunut ja hiukkassuodattimen polttotahtikin on harventunut selvästi = tuosta disusta ei selvästikään irtoa siis nokea PK-seudullakaan pörrätessä niin paljoa kuin perinteisistä ja tuskin on ainakaan pahitteeksi että polttoaine tosiaan palaa puhtaammin, ajatteli asiaa tekniikan tahi ympäristönkin kannalta

 

[megano]

Ei siinä, ihan onnistunut vekotin tämä Rellun diesel. Kulutus on pieni, ääni diisseliksi varsin sivistynyt ja aivan nätisti liikuttelee autoa. Jotenkin vaan alkanut taas kaipailemaan sitä jatkuvasti nousevaa tehoa ja vetoa, kun antaa kierrosten kasvaa. Tässä(kin) koneessa kun perus dieselmäiseen tyyliin kunnon vetoa on kohtuu kapealla alueella ja kiihdytykset ovat sellaista perusvarmaa jurnutusta. Ei siis koneessa tai voimalinjassa itsessään ole mitään vikaa, mutta jotenkin kaipaisi taas vähän enemmän luonnetta koneelta. Ja samalla toki myös hiljaisempaa käyntiä normiajossa.

Harmi, kun Talismania on myyty niin vähän. Vähän käytetty farkku 200-heppaisena olisi aika täysosuma. Ajoin dieselinä senkin aikanaan ja olipahan mukava sekä hiljainen vekotin.

 

[@ntsu]

Olen nyt ajanut noin 4000 km Kadjar Zen:llä. 103 kW ja 7 portainen Getracin tekemä öljykylpyinen kaksoiskytkinautomaatti. Muuta en ole kaivannut kuin peruutuskameraa, johon totuin edellisessä autossa.

Mukavasti tuo pieni bensakone pyydettäessä kiertää eikä liikenteen jalkoihinkaan jää vaikka ei laitos mikään raketti olekaan.

Eipä taita meganon disu ihan parilla tonnilla tuollaiseen vaihtua, mutta 10 saattaa jo riittää.

Android Auton julkistusta olen odotellut. En usko siitä hirveästi mitään saavani, mutta onhan se mielenkiintoinen edistysaskel tekniikassa .

 

[Fuego Turbo]

Onpahan tullut ajetuksi tuo Kadjar tehokoneella samaten Talismani 200 heppanen bensa. Kulutushan tuossa mietityttää ja näissä uusissa melkein voisi olla tuo bensa turbo paras, mutta ei tuo dieseli Talismani 160 dci käytettynä farkkuna paha ole. Hinta tuntuu tippuvan vielä vähän,mutta kun vähän odottaa niin tarjolle tulee.

 

[ballantine]

Android Auton julkistusta olen odotellut. En usko siitä hirveästi mitään saavani, mutta onhan se mielenkiintoinen edistysaskel tekniikassa .

On tullu Android Auto ladattua APK-pakettina netistä kun tosiaan Suomessa ei ole virallisesti julkaistu, niin ei ole Play-kaupassakaan siis ladattavissa. Menee sarjaan ns. "ihan kiva". Käyttöliittymä vähän tahmea ja hidas ja vaatii aina että puhelin on liitetty USB:llä, ei toimi siis Bluetoothin kautta. Plussana ajantasaiset Googlen ja Wazen kartat sekä Spotifyn ja Youtube Musicin ohjaus suoraan näytöltä tai ratin "multimediaviiksestä". Myös Whatsapp- ja Messenger-viestit pamahtavat suoraan näyttöön ja auto lukee ne ääneen viestiä napauttamalla.

 

[megano]

Onko kellään ilmastoinnin kanssa ollut ongelmia? Minulla laite toimii ja kylmää tulee, mutta mielestäni toispuoleisesti. Pelkääjän puolelta (myös keskisuullakkeesta) tulee kylmää, mutta kuskin puolen suulakkeista ennemminkin semmoista haaleaa. Ehkä aavistuksen ulkoilmaa kylmempää, mutta selkeästi lämpöisempää kuin apukuskin puolelta. Oikein kuumilla helteillä huomasi helposti. Olen yrittänyt säätöjä näppäillä äärilaidasta toiseen, mutta ei vaikutusta. Kuskin puolen säädöt kyllä toimivat, eli lämpöistä saa tulemaan, mutta ei oikein kylmää.

Voiko kylmäaineen vähyys tuon tehdä? Kuitenkin toiselle puolelle tulee ihan mukavan viileää ilmaa. Tai tuleeko se ilma kylmäkennolta jotenkin pidempiä kanavia kuskille, jolloin se ehtisi lämmetä enemmän?

Jos tästä tulevaan huoltoon mainitsen, niin ne kaiketi täyttävät ilmastoinnin ja toivovat parasta. Ja sitten maksan taas tyhjästä.

 

[hhelminen]

Onko kellään ilmastoinnin kanssa ollut ongelmia? Minulla laite toimii ja kylmää tulee, mutta mielestäni toispuoleisesti. Pelkääjän puolelta (myös keskisuullakkeesta) tulee kylmää, mutta kuskin puolen suulakkeista ennemminkin semmoista haaleaa. Ehkä aavistuksen ulkoilmaa kylmempää, mutta selkeästi lämpöisempää kuin apukuskin puolelta. Oikein kuumilla helteillä huomasi helposti. Olen yrittänyt säätöjä näppäillä äärilaidasta toiseen, mutta ei vaikutusta. Kuskin puolen säädöt kyllä toimivat, eli lämpöistä saa tulemaan, mutta ei oikein kylmää.

Voiko kylmäaineen vähyys tuon tehdä? Kuitenkin toiselle puolelle tulee ihan mukavan viileää ilmaa. Tai tuleeko se ilma kylmäkennolta jotenkin pidempiä kanavia kuskille, jolloin se ehtisi lämmetä enemmän?

Jos tästä tulevaan huoltoon mainitsen, niin ne kaiketi täyttävät ilmastoinnin ja toivovat parasta. Ja sitten maksan taas tyhjästä.

Eikös sinulla ole automaatti ilmastointi, jos on niin siinä on kummallekin puolelle oma lämpötilan säätö.
Voihan olla että jokin tuuletusjärjestelmän läppä jumittaa..

 

[megano]

Eikös sinulla ole automaatti ilmastointi, jos on niin siinä on kummallekin puolelle oma lämpötilan säätö.
Voihan olla että jokin tuuletusjärjestelmän läppä jumittaa..

On juu automaattinen ilmastointi. Tuo tuli itsellänikin ekana mieleen, että joku jumi tai asentovirhe on säätöläpissä. Kuitenkaan totaalinen jumitus ei ole, kun lämpötilaa pystyy myös vaihtelemaan kuskin puolelta. Voisiko se olla jotenkin "pari napsua" pielessä, eli kylmällä ei läppä käännykään ihan kylmälle..? Minulla ei oikeastaan ole aavistustakaan, miten tuo ihan tarkasti säätyy - onko siellä erikseen läpät kylmän ja lämpöisen ilman virtaukselle ja niitä sopivasti sekoitellaan vai miten.

Ja ei kuitenkaan ihan täysin rikki ole, koska kumpikin puoli puhaltaa ei-lämmintä ilmaa. toinen puoli vaan jokusen asteen kylmempää kuin toinen. Pitäisikin ihan lämpömittarilla kokeilla.

 

[Petsku76]

Meillä ei sinäänsä ole ongelmaa lämmönjaon toispuolisuudessa tms, mutta näppituntumalla voisi sanoa, että parhaat mehut kylmälaitteen tehosta ovat nyt tänä kesänä kaikonneet. Toki kylmää edelleen tulee, mutta vertailun vuoksi esim. viime kesän helteillä auto viileni todella tehokkaasti ja kohtuu nopeasti jo ihan 18-19 asteen asetuksellakin. Viime kesänä työpaikan pihalla päivän auringossa seissyt auto viileni jääkaapiksi muutamassa minuutissa kun hurautti myllyn käymään ja antoi hetken seistä tyhjäkäynnillä kompura ja sisäkierto päällä.
Nyt lämpöisinä päivinä pyynnön saa suosilla pyöritellä siihen "Lo" -asentoon ja silti sisätilojen viilenemistä saa ajellessakin odotella tovin. Kenties täyttöhuolto jossain vaiheessa voisi tehdä terää, mutta eipä ole vielä aikaisemmin ollut yhtään autoa, jossa sitä olisi tarvinnut tehdä reilu 1,5 vuotiaaseen yksilöön.
Vai pitäisikö seuraavassa huollossa pyytää kylmälaitteen uudelleen sopeuttamista tms.?

 

[HiTec]

No huoltoahan nuokin toki kaipaavat, mutta että jo 1.5v kohdalla, liekö sitten tosiaan jotain vikaa jossain

Itsellä tuo sisarus-merkki puskee yhä kylmää ihan riittävästi, vaan siltikin tulevassa syys-huollossa saavat lisätyönä huoltaa tuon ilmastoinninkin ihan vaan varmuudeksi ettei myöskään tulisi noita ongelmia

 

[Dauphine62]

Omasta 2017 Kadjarista katosi puhti ilmastointilaitteesta kesän 2018 helteissä. Huollossa vaihdettiin jokin tiiviste ja asia korjaantui sillä. Nyt 2019 mallissakin tuntuu olevan jotakin ongelmaa, jäähdytys ei aina lähde heti toimimaan, vaan pitää laittaa maksimi viilennys päälle jotta ilmastointi heräilee.

 

[Petsku76]

jäähdytys ei aina lähde heti toimimaan, vaan pitää laittaa maksimi viilennys päälle jotta ilmastointi heräilee.

Jostain luin, että tätä samaa "bugia" - ilmastoinnin heräilyn suhteen on ollut myös Qashqaissakin. Siitä ei ole tietoa, onko tuohon vaivaan löytynyt lääkettä. Kyllä omassakin saa tosiaan suosilla ruuvata pyynnön "Lo" -lle, jos haluaa kunnolla viileää.

 

[Digip]

Meillä ei sinäänsä ole ongelmaa lämmönjaon toispuolisuudessa tms, mutta näppituntumalla voisi sanoa, että parhaat mehut kylmälaitteen tehosta ovat nyt tänä kesänä kaikonneet. Toki kylmää edelleen tulee, mutta vertailun vuoksi esim. viime kesän helteillä auto viileni todella tehokkaasti ja kohtuu nopeasti jo ihan 18-19 asteen asetuksellakin. Viime kesänä työpaikan pihalla päivän auringossa seissyt auto viileni jääkaapiksi muutamassa minuutissa kun hurautti myllyn käymään ja antoi hetken seistä tyhjäkäynnillä kompura ja sisäkierto päällä.
Nyt lämpöisinä päivinä pyynnön saa suosilla pyöritellä siihen "Lo" -asentoon ja silti sisätilojen viilenemistä saa ajellessakin odotella tovin. Kenties täyttöhuolto jossain vaiheessa voisi tehdä terää, mutta eipä ole vielä aikaisemmin ollut yhtään autoa, jossa sitä olisi tarvinnut tehdä reilu 1,5 vuotiaaseen yksilöön.
Vai pitäisikö seuraavassa huollossa pyytää kylmälaitteen uudelleen sopeuttamista tms.?

Suodattimet vaihdettu, roskat otettu kennoista pois, pelkkä täyttö ei paljoa maksa...