relluttelija
Jaa mitä että?
- Viestejä
- 327
Hyvin vaikuttaa samoilta kulutuslukemat, kuin nykyisessä Zoessa. Voimalinja on varmasti kokenut jotain uudistuksia, niin isompi auto menee suunnilleen samoilla.
Renault Scenic Electric / Vision Concept
- Keskustelun aloittaja Hakkapeliitta
- Aloitettu
Hyvin vaikuttaa samoilta kulutuslukemat, kuin nykyisessä Zoessa. Voimalinja on varmasti kokenut jotain uudistuksia, niin isompi auto menee suunnilleen samoilla.
relluttelija
Jaa mitä että?
- Viestejä
- 327
Seuraava kysymys Scenicillä ajeleville: Mahtuuko Sceniciin 18" alumiinivanteet? Mielestäni satulasta oli ihan hyvä rako vanteeseen, mutta onko faktatietoa aiheesta?
relluttelija
Jaa mitä että?
- Viestejä
- 327
Kiitos tiedosta, minullakin noita 18" vanteita on valmiina. Jos siis scenic meille tulee.
Flamme
Jäsen
- Viestejä
- 77
Kysyin tutulta automyyjältä: ei mitään eroa. Hinnat siis laskeneet.
Flamme
Jäsen
- Viestejä
- 77
Aamulla startatessa työkalun kuva jäi näyttöön tekstillä: tarkista sähköjärjestelmä.
Autosta pois ja ovet lukkoon ja hetken päästä uudestaan, sama homma. Sitten annoin olla 30 min lukittuna ja kokeilin ennen hinurille soittoa: kaikki ok, ei ilmoituksia eikä työkalu-kuvaa.
Ota näistä selvää, seurataan tilannetta.
Autosta pois ja ovet lukkoon ja hetken päästä uudestaan, sama homma. Sitten annoin olla 30 min lukittuna ja kokeilin ennen hinurille soittoa: kaikki ok, ei ilmoituksia eikä työkalu-kuvaa.
Ota näistä selvää, seurataan tilannetta.
Viimeksi muokattu:
Lämmöt oli hyvät, mutta latauskokeessa auto meni niin jumiin, että piti hinata merkkihuoltoon, jossa ladattiin uusi ohjelmistoversio. Ei pitäisi nyt olla niin herkkä muutoksille eristysvastuksessa, mitä se nyt sitten tarkoittaakin. Koska minulla ilmeni viime kesänä herja "lataus mahdotonta", niin kyselin huollosta josko voisivat ajaa sisään tuon paremman ohjelmiston. Olisi varmempi tunne lähteä ensi viikolla Lapin matkalle. Ei kuulemma voi, ellei autossa ole siihen liittyvä vikatila päällä tai valmistajan kamppanjaa tarjolla, mitä ei nyt ole. Vähän tuo suhtautuminen jäi kaivelemaan.
Huomasin että minulla auto asenteli päivitystä 3.1.0, joka ilmeisesti päivittää juuri tuon vikamahdollisuuden pois... Eteni vaiheeseen 2/3. Seuraavalla käynnistyskerralla asenteli taas vaihetta 1/3. Sen jälkeen ei ole tuota päivitystä enää uusissa tai jo asennetuissa päivityksissä näkynyt...
Hakkapeliitta
Jäsen
- Viestejä
- 153
Uutta kamppista siis pukkaa. Nollakorko on kyllä hyvä tarjous. Siitä tulee jopa isompi säästö kuin tuo 5 000 euron alennus hankintahinnasta riippuen rahoitettavasta osuudesta ja vertailukorosta. Saiskohan vielä rengaspaketin samaan kauppaan.. 
Toki nämä on edelleen kalliita kamppeita..
Toki nämä on edelleen kalliita kamppeita..Talviautot testissä (osa 2) Scenic ihan kärkipäässä. Heti yli tuplasti kalliimman porchen takana...
"Renaultin ohjaamojärjestelyt ovat käytettävyydeltään koko vertailuryhmän parhaat."
Tuo on helppo allekirjoittaa...
Lapin reissu heitetty. Kulutus oli 21,7 kWh/100 km mennen tullen. Mittarinopeus 86 tai 100, lämpö sisällä 20,5. Ulkolämpötila +3 - -10. Ei eco- moodeja käytössä. Sukset mahtui sisälle, joten ei ollut jarruja katolla. Ainakin noissa oloissa pitemmän matkan taitto on vaivatonta, taukoja ei tarvinnut yhtään venyttää latauksen takia, kunhan vain katsoi sellaiset taukopaikat, joissa on pikalataus.
Ainoa, mikä tökki (kirjaimellisesti) olivat haamujarrutukset vakkarilla ajaessa. Niitä ilmeni silloin tällöin autojonon tullessa vastaan. Muutaman kerran tuli myös törmäysvaara- hälytys rekan tullessa vastaan. Näitä tuli yleensä loivasti oikealle kaarrettaessa, jolloin vastaantulijat ovat suoraan edessä. Ilmeisesti tutka ei osaa laskea vastaantulijoiden liikerataa oikein. Onko muilla ilmennyt vastaavaa?
Ainoa, mikä tökki (kirjaimellisesti) olivat haamujarrutukset vakkarilla ajaessa. Niitä ilmeni silloin tällöin autojonon tullessa vastaan. Muutaman kerran tuli myös törmäysvaara- hälytys rekan tullessa vastaan. Näitä tuli yleensä loivasti oikealle kaarrettaessa, jolloin vastaantulijat ovat suoraan edessä. Ilmeisesti tutka ei osaa laskea vastaantulijoiden liikerataa oikein. Onko muilla ilmennyt vastaavaa?
relluttelija
Jaa mitä että?
- Viestejä
- 327
Tulipa perjantaina haettua käytetty Scenic E-Tech meidänkin talouteen. Nyt 1000 kilsan jälkeen tuntuu oikein sopivalta värkiltä. Hieman pitää etsiskellä juttuja, esim. akun lämmitystä en ole vielä löytänyt/hoksannut kuinka saa päälle. Entisen Zoen jälkeen tuo on kuin sauna pikkupakkasella 
Btw on olemassa havaintoja, myös itselläni, että myös navigointi laturille (eikä pelkästään laturin kautta) aiheuttaisi akun valmistelun. Itselläni tosin vain pari havaintokertaa. Tuolla mittausdataa:
www.facebook.com
Riippuneeko sitten jostain softaversiosta vai mistä.
Edit: laitetaas vielä tiivistelmä ko. postauksesta: OBD-datan mukaan akun vedenkierron lämpötila lähti yhtäkkiä nousuun, kun matkaa laturille oli enää n. 37 mailia eli 60 km, vaikka edeltävän 60+ mailin (100 km) aikana veden lämpö oli pysynyt vakiona. Latausteho oli sitten 138 kW, mikä on omakin kokemukseni hyvästä lataustehosta.
Renault Scenic E-Tech Electric UK Club | Following on from Maddus Doggus’ post about preconditioning I decided to run my own little test as well | Facebook
Following on from Maddus Doggus’ post about preconditioning I decided to run my own little test as well. I can confirm that the battery definitely preconditions if you set a charger as the...
www.facebook.com
Riippuneeko sitten jostain softaversiosta vai mistä.
Edit: laitetaas vielä tiivistelmä ko. postauksesta: OBD-datan mukaan akun vedenkierron lämpötila lähti yhtäkkiä nousuun, kun matkaa laturille oli enää n. 37 mailia eli 60 km, vaikka edeltävän 60+ mailin (100 km) aikana veden lämpö oli pysynyt vakiona. Latausteho oli sitten 138 kW, mikä on omakin kokemukseni hyvästä lataustehosta.
Viimeksi muokattu:
relluttelija
Jaa mitä että?
- Viestejä
- 327
Tais onnistua akun valmistelu. Noin 40 kilsan ajon jälkeen otti 80 kW vastaan. Kyllä kai tuon kanssa pääsee sinuiksi kun vaan näppäilee ja kikkailee. Vakkari on kyllä mukava kun ei tarvii mutkiinkaan hidastaa itse