Renault Captur
- Keskustelun aloittaja Chefile
- Aloitettu
Aika suppea Capturin vallikko on ja en sieltä ylinopeusvarotinta löytänyt.
Etsintä tapahtui eilen hermostuspäissään linja-autopysäkillä, joten voi olla, että parempi syventyminen tuo jotain lisävalaistusta aiheeseen.
lemmentalja
Jäsen
- Viestejä
- 345
Napista saa valittua vakionopeussäätimen tai nopeudenrajoittimen.
Kokeilin ja ei vaikutusta.
Rajoitin rajoittaa nopeutta, mutta ei piipitä ja vakkari on vakkari ilman piipitystä.
Niin ja se piipitys kuului vakkaria käytettäessä.
Harmi kun ei pääse asiaa tutkimaan, kun näen auton seuraavan kerran lauantaina.
Sanoin aiheesta auton edelliselle, joka on myös nykyinen lainaaja. Minua katsottiin takaisin "tonnin seteli" ilmeellä...
Rajoitin rajoittaa nopeutta, mutta ei piipitä ja vakkari on vakkari ilman piipitystä.
Niin ja se piipitys kuului vakkaria käytettäessä.
Harmi kun ei pääse asiaa tutkimaan, kun näen auton seuraavan kerran lauantaina.
Sanoin aiheesta auton edelliselle, joka on myös nykyinen lainaaja. Minua katsottiin takaisin "tonnin seteli" ilmeellä...
Kai sen pitäs piipittää kun kaasupolkimella pohjaan painaessa saa ohitettua tuo nopeudenrajoittimen.
Manuaalissa tuo on kerrottu näin:
Exceeding the limit speed
It is possible to exceed the limit speed
at any time. To do this: press the accel-
erator pedal firmly and fully (beyond
the resistance point).
If the speed is exceeded, the limited
speed flashes on the instrument panel
accompanied by a beep.
Then, release the accelerator: the
speed limiter function will return as
soon as you reach a speed lower than
the stored speed.
Limited speed cannot be maintained
If driving up or down a steep gradient,
the system is unable to maintain the
limited speed: the memorised speed
flashes on the instrument panel and
a beep sounds at regular intervals to
inform you
Manuaalissa tuo on kerrottu näin:
Exceeding the limit speed
It is possible to exceed the limit speed
at any time. To do this: press the accel-
erator pedal firmly and fully (beyond
the resistance point).
If the speed is exceeded, the limited
speed flashes on the instrument panel
accompanied by a beep.
Then, release the accelerator: the
speed limiter function will return as
soon as you reach a speed lower than
the stored speed.
Limited speed cannot be maintained
If driving up or down a steep gradient,
the system is unable to maintain the
limited speed: the memorised speed
flashes on the instrument panel and
a beep sounds at regular intervals to
inform you
Vanha viesti mutta tuli nuo polttimot vihdoin vaihdettua, kärkipihdit joissa taivutettu kärki olivat hyvä apuväline kun ei tuonne oikein sormet taipuneet. Lähti tosiaan ihan vetämällä irti kuten joku aiemmin neuvoi. En älynnyt kuvia ottaa.Miten vaihdetaan Captur I mallissa seisontavalon polttimo W5W eteen? Ohje sanoo että vedä pois, mutta on sen verta hankalassa paikkaa että ei saa otetta ilman sopivaa työkalua ja aattelin varmistaa että se tosiaan lähtee vetämällä ennen kuin kiskon kovemmin.
Front side light
To change a bulb, remove the cover B.
Pull the bulb holder 6 to access the
bulb.
Bulb type: W5W.
katso liitettä 19743
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Sen saa väliaikaisesti pois kun auto on liikkeessä nyppäämällä käsijarrua sen verta että takapyörät lukkiintuu hetkeksi, itse asiassa lähtee kaikki avut.
Kaikki palautuu normaaliksi kun pysäytät ja sammuta auton..
Jatketaan outojen asioiden äärellä.
Ihmettelin jo viime kesänä, kun sisälle tuleva lämppärin ilma muuttui välillä kylmemäksi (manuaali lämppäri AC-napilla).
Sitten jossain kohtaa hokasin, että flekti on päällä ja ihmettelin että miksi.
Auto parkkiin ja konepelti pystyyn ja kuinka ollakaan ilmastointilaitteen kompura oli päällä.
Takaisin ohjaamoon, painoin AC-napista ja AC-valo syttyi, painoin nappia uudestaan ja AC-valo sammui ja samalla ilmastoinnin kompura lopetti pyörimisen.
Tämä sama "ongelma" toistuu lähes joka ajelukerta, mutta se on helppo ohittaa käynnistämällä ja sammuttamalla AC, mutta ärsyttäähän se, kun mökille pitää ajaa 25km hiekkatietä ja saa sammuttaa ilmastoinnin kuusi kertaa...
Ilmansuuntaus on ollut vaihtelevissa asennoissa, samoin kuin puhallinnopeus ja lämmönsäätö. Sieltä ei löydy yhteistä nimittäjää.
Jos ilmastoinnin laittaa päälle, niin se ei sitten sammu kuin itse sammuttamalla, joten "ongelmaa" ei ole toiseen suuntaan.
Vikamuisti tyhjä Bosch ESI[tronic]lla luettu.
Vika vai ominaisuus?
Ihmettelin jo viime kesänä, kun sisälle tuleva lämppärin ilma muuttui välillä kylmemäksi (manuaali lämppäri AC-napilla).
Sitten jossain kohtaa hokasin, että flekti on päällä ja ihmettelin että miksi.
Auto parkkiin ja konepelti pystyyn ja kuinka ollakaan ilmastointilaitteen kompura oli päällä.
Takaisin ohjaamoon, painoin AC-napista ja AC-valo syttyi, painoin nappia uudestaan ja AC-valo sammui ja samalla ilmastoinnin kompura lopetti pyörimisen.
Tämä sama "ongelma" toistuu lähes joka ajelukerta, mutta se on helppo ohittaa käynnistämällä ja sammuttamalla AC, mutta ärsyttäähän se, kun mökille pitää ajaa 25km hiekkatietä ja saa sammuttaa ilmastoinnin kuusi kertaa...
Ilmansuuntaus on ollut vaihtelevissa asennoissa, samoin kuin puhallinnopeus ja lämmönsäätö. Sieltä ei löydy yhteistä nimittäjää.
Jos ilmastoinnin laittaa päälle, niin se ei sitten sammu kuin itse sammuttamalla, joten "ongelmaa" ei ole toiseen suuntaan.
Vikamuisti tyhjä Bosch ESI[tronic]lla luettu.
Vika vai ominaisuus?
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 631
Manuaali lämppäri AC-napilla. kuten jo mainitsin.