Renault Captur

[Rillutin]

Vs: Renault Captur

Juu, tiedän kyllä kuinka sen pitäisi toimia ja aikaisemmassa rellussa (GS 2 aut) se toimikin. Rampilla kun polkas polkimen pohjaan, niin 4-lovinen aski haki kakkosen kautta kolmosta (kick down). Hieman tällaisessa tilanteessa scenikin moottori sitten hajosikin. Ilmeisesti venttiili irtosi ja kätteli männän kanssa --> ei kannattanut enää korjata.

En vain ole capturissa huomannut tuota kynnystä, enkä edes eco-moodin vilkkumista, vaikka 45-numeroinen saapas on lähes konehuoneessa. No ehkä liikennetilanne on ollut sitten niin kiihkeä, että en ole pystynyt täysipainoiseti keskittymään mittaristoon ja saapas niin raskas, että hentoset kynnykset eivät ole tuntuneet. No, vaihdan kesäkenkiin ja kokeilen jossakin vaiheessa uudestaan. Ilman ecoa tuntuu meno kuitenkin raikkaammalta, vaikka hieman enemmän bensaa palaakin.

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

En vain ole capturissa huomannut tuota kynnystä, enkä edes eco-moodin vilkkumista, vaikka 45-numeroinen saapas on lähes konehuoneessa.

Semmoinen pieni korjaus asiaan, että tuossa juuri koklasin tuota ECO-moodin ohitusta kickdownilla. Oikeassa olet, vihreä eco-valo kyllä palaa kiekkamittarin alalaidassa yhtäjaksoisesti myös talla pohjassa. Selvä "Kickdown" kynnys polkimen liikeradasta kyllä löytyy ainakin meidän autosta ja myös nopeusrajoitin ohittuu tuolla manööverillä kuten edellä mainitsin - aivan kuten kaikissa muissakin nykyautoissa.
Homma tuon symbolien vilkkumisen suhteen menee niin, että kun automaatin kepin tökkää manuaalitilaan, alkaa vilkkumaan valitun pykälän numero näytöllä, mikäli yrittää vaihtaa + tai - näpäytyksillä ajonopeuteen nähden sellaisen pykälän silmään mitä EDC:n ohjaus ei hyväksy eikä suostu vaihtaamaan. Esim. 100 km/h taulussa yrittäisi tikuttaa ykkösvaihteelle. ;D

Katsoin tuota ohjekirjaa ja hassua kyllä, siinä oli maininta tuosta eco-valon vilkkumisesta ja tilan ohittumisesta kickdownin aikana. Sinäänsä kulusta päätellen luulisi eco-tilan ohittuvan pedaali lattiassa.... auto hyökkää kivasti eteenpäin, mutta se valo ei todellakaan vilku, kuten manuskassa luvataan.

 

[PJL]

Vs: Renault Captur

Morjens
Mites toi Capturin navi kun ei näytä auton nopeutta,sama ominaisuus kaverin Fordissa,onkohan jotain päivityksiä? En ole päivittänyt,versio tais olla 4.0.5

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Morjens
Mites toi Capturin navi kun ei näytä auton nopeutta,sama ominaisuus kaverin Fordissa,onkohan jotain päivityksiä? En ole päivittänyt,versio tais olla 4.0.5

Meidän Capturia edeltäneessä Daciassa oli myös tuo Media-Nav 4.0.5 päivityksellä, eikä siinä saanut mistään nopeutta näkyviin. En tiedä miten yleistä tämä on, mutta ilmeisesti jotkut autonvalmistajat ovat todenneet, että auton oma nopeusmittari riittää ja samalla myöskin vältytään nopeusmittarin ja navin näyttämän ristiriidalta, joka eittämättä tulee useimpien autojen kanssa, kun navin täsmälleen oikeaa nopeutta verrataan auton oman mittarin pieneen heittoon.

 

[Rillutin]

Vs: Renault Captur

Mutta kyllähän se värkki kuitenkin itse tietää milloin ajat ylinopeutta, tai ainakin luulee tietävänsä. Ainahan noi karttapohjien nopeusrajoitukset eivät ole ajan tasalla.
Siis se tietää, muttei kerro, mutta antaa ymmärtää. Oliskohan feminiini?

Tänään rellu ei kaupan pihassa käynnistynyt. Kaikki valot palo kojetaulussa ja teksti "ENGINE HAZARD FAILURE".
Lisää ilmoituksia tuli viiksen päästä painelemalla. En nyt muista sanatarkasti mitä, mutta ainakin herjasi mäkilähtöavustimesta, auto-cruisesta ja esc:stä. Hieman syletti.
2-3 kertaa yritin käynnistää. Ei onnistunut. Samat ilmoitukset. Sitten pidin pidemmän tauon, ehkä 5-10 min. Uus käynnistys ja lähti käyntiin kuin mitään vikaa ei koskaan olisi ollutkaan.
Onkohan arvon foorumilaisilla ollut samanlaista ongelmaa rakkaiden rellujensa kanssa?

Huomenna vien huoltoon muusta syystä. Katsonevat tuota oiretta samalla.

 

[Rillutin]

Vs: Renault Captur

Captur kävi huollossa.
Tehtaalta oli tullut kyseiseseen vikaan liittyvä softapäivitys. Jotenkin jarrujen ohjaukseen liittyvä.
Aika näyttää auttoiko päivitys.

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Captur kävi huollossa.
Tehtaalta oli tullut kyseiseseen vikaan liittyvä softapäivitys. Jotenkin jarrujen ohjaukseen liittyvä.
Aika näyttää auttoiko päivitys.

Kiitos kun kertoilit. Omaani käytän öljynvaihdossa/vuosihuollossa parin viikon päästä, niin voin samalla pyytää, että katsovat päivityksien olevan ajan tasalla. Taitavat tosin merkkihuolloissa katsoa huoltokäynneillä ohjelmistopäivitykset pyytämättäkin.
Sinäänsä tuollaista käynnistymättömyyttä ei ole tässä yksilössä vielä ilmennyt. Voi toki olla, että tähän on jo edellisen omistajan toimesta ajettu kyseinen päivitys, ainakin EDC-laatikkoa on kerran päivitetty, sen tiedän.

Kerran tämä ei meinannut suostua sammumaan käynnistys/sammutus napista, mutta tokeentui heti, kun käytti keppiä uudestaan D:llä ja tökkäs takaisin P:lle kera kunnon jarrun painalluksen. Taisi vaan olla vaihdevalitsin jäänyt huolimattomasti P:lle työntäessä johonkin "välipykälään" eikä suostunut siksi sammumaan.
Ajattelin, että kyllähän se sitten viimeistään sammuu kun bensa loppuu, tosin tankki oli juuri täytetty.... ;D
Eipä ole toistunut. Kyllähän näissä nykyautoissa voi tulla eteen vaikka millaisia ihmeellisyyksiä, kun monimutkaista elektroniikkaa, tunnistimia ja tekoälyä on tungettu joka väliin.

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Käytin tänään Capturia öljynvaihdossa/vuosihuollossa. Kilometrejä lasissa 11980. Hintaa huollolle kertyi tasaraha, 250 euroa. Tämä sisälsi myös raitisilmasuodattimen vaihdon. Öljyksi tuli Mobil New Life 0W-30.
Huollon yhteydessä myös pissapojan suuttimet säädettiin ja aiemmat valitteluni liian alas suuntautuvista suihkuista on nyt historiaa. Suuttimien runko-osassa on pienelle tasapäiselle meisselille tarkoitettu säätöruuvi suihkutuskorkeuden säätämiseksi. Omassa kuitenkin säätöhahlo tuntui jäykältä, joten itse en uskaltanut muovin murtumisen pelossa niitä väännellä.

Toisen takaoven ikkunan alareunaan tilattiin takuuseen uusi kumilista. Se pyrkii vähitellen itsekseen nousemaan paikaltaan. Käyn sen joskus ohikulkiessani laitattamassa paikalleen, kunhan se aikanaan saapuu. Huoltoon kuluva aika kului mm. uutta Meganee lenkittäessä. Vaimo halusi käydä testaamassa myös uuden Twingon. Jälleen kerran hyvää palvelua Hämeen Autossa, niin huollossa kuin myymälän puolella.

Kaikki on muuten kunnossa ja toistaiseksi auto pelaa hienosti. Kesärenkaatkin viimein toivat odotetun melutason laskun rahisevista nastarenkaista. Vahailin Capturin pintaan reilu viikko sitten kevätauringon mukavassa paisteessa aiemmin tilaamani Colliniten kovavahan ja tänään siivoilin auton kunnolla hiekoista ja pölystä. Kumimatot vaihtuivat huomattavasti tyylikkäämpiin kangasmattoihin.
Ei muuta kuin kohisten kesää kohti!!! 8)

 

[Baron]

Vs: Renault Captur

Perheen Captur täyttää kohta vuoden ja ensimmäinen vuosihuolto sitten ensihuollon on varattu. Samalla kertaa saavat tarkistaa pakoputken kiinnityksen. Samalla kun kävin ajan varaamassa huoltoon, niin kävin potkimassa Rellun renkaita myymälän puolella ja huomasin Capturin päivittyneen 2016 puolella. Muuten sama malli kuin ennenkin, mutta 2016 puolella ovet ovat saaneet uudet tiivisteet alareunaan. Se onkin ollut selkeä puute Capturissa, kun kaikki sepelisora on kertynyt listan päälle naarmuttamaan maalipintaa. Kiinnostus heräsi ja pitääpi kysyä saisiko tiivistettä jälkiasenteisena?

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Muuten sama malli kuin ennenkin, mutta 2016 puolella ovet ovat saaneet uudet tiivisteet alareunaan. Se onkin ollut selkeä puute Capturissa, kun kaikki sepelisora on kertynyt listan päälle naarmuttamaan maalipintaa. Kiinnostus heräsi ja pitääpi kysyä saisiko tiivistettä jälkiasenteisena?

Omani on valmistui tehtaalta 16.10.2015 ja siinä on nuo kumitiivisteet ovien alareunassa, uskoisin että niille varaosanumerokin löytyy.

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Saksassa on oma foorumikin pelkästään captureille, toki saman sivuston kautta löytyy omat foorumit myös muille uusille rellun malleille http://www.captur-forum.de/

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Muuten sama malli kuin ennenkin, mutta 2016 puolella ovet ovat saaneet uudet tiivisteet alareunaan. Se onkin ollut selkeä puute Capturissa, kun kaikki sepelisora on kertynyt listan päälle naarmuttamaan maalipintaa. Kiinnostus heräsi ja pitääpi kysyä saisiko tiivistettä jälkiasenteisena?

Tuon saman kiusan olen pistänyt itsekkin merkille. Muutoin puhdas auto kerää tienpinnasta nopeasti pieniä hiekan muruja, sekä pölyä ovikynnysten päälle. Olen ottanut tavaksi huuhdella aina auton pesun yhteydessä sisäkynnykset, sekä sen ovien alareunojen muovituksien kielekemäisen rapun joka työntyy ovien alareunojen pokkauksesta pari senttiä sisäänpäin. Siihen kertyy helposti pieniä kiviä.
Tuo tiiviste voisi olla ihan oiva apu jälkeenpäikin asennettuna.
Muutoin mennään muutaman tuhannen kilometrin ja vajaan 4 kk kokemuksella edelleen ilman sen suurempia valituksia. No joo, mobiililaitteidenlatauspisteitä saisi olla enemmän.

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Eipä sitten ledipottimoita vaihdeta vilkuille ennen kuin vilkkurele on vaihdettu elektroniseen malliin, oli pikku yllätys että on vielä vastukselllinen lämpörele.
No ei muuta kuin relettä etsimään..

 

[Baron]

Vs: Renault Captur

Muuten sama malli kuin ennenkin, mutta 2016 puolella ovet ovat saaneet uudet tiivisteet alareunaan. Se onkin ollut selkeä puute Capturissa, kun kaikki sepelisora on kertynyt listan päälle naarmuttamaan maalipintaa. Kiinnostus heräsi ja pitääpi kysyä saisiko tiivistettä jälkiasenteisena?

Tuon saman kiusan olen pistänyt itsekkin merkille. Muutoin puhdas auto kerää tienpinnasta nopeasti pieniä hiekan muruja, sekä pölyä ovikynnysten päälle. Olen ottanut tavaksi huuhdella aina auton pesun yhteydessä sisäkynnykset, sekä sen ovien alareunojen muovituksien kielekemäisen rapun joka työntyy ovien alareunojen pokkauksesta pari senttiä sisäänpäin. Siihen kertyy helposti pieniä kiviä.
Tuo tiiviste voisi olla ihan oiva apu jälkeenpäikin asennettuna.
Muutoin mennään muutaman tuhannen kilometrin ja vajaan 4 kk kokemuksella edelleen ilman sen suurempia valituksia. No joo, mobiililaitteidenlatauspisteitä saisi olla enemmän.

Tiiviste löytyi varaosana ja pitää tilata Ranskasta saakka. Toimitusaika 2-4 viikkoa ja hinta 85€/kpl. Pistin yhden tilaukseen ja kokeillaan miten sopii. Jos on ok, niin tilaan loput kolme.

Okei, 340€ ovien tiivistämisestä on järkky hinta, mutta olen omistanut yhden A-Mersun, jonka kaikki ovet ruostuivat käsiin kolmessa vuodessa. Vika korjattiin facelift malliin ja vanhan mallin ovet vaihdettiin tehtaan piikkiin kun sitä osasi vaatia. Tähän verrattuna 340€ on pieni hinta mahdollisesta tuhosta mitä voi tapahtua mustankoristelistan ja peltioven välissä ilman tiivistettä.

 

[bugenhagen]

Vs: Renault Captur

Muuten sama malli kuin ennenkin, mutta 2016 puolella ovet ovat saaneet uudet tiivisteet alareunaan. Se onkin ollut selkeä puute Capturissa, kun kaikki sepelisora on kertynyt listan päälle naarmuttamaan maalipintaa. Kiinnostus heräsi ja pitääpi kysyä saisiko tiivistettä jälkiasenteisena?

Tuon saman kiusan olen pistänyt itsekkin merkille. Muutoin puhdas auto kerää tienpinnasta nopeasti pieniä hiekan muruja, sekä pölyä ovikynnysten päälle. Olen ottanut tavaksi huuhdella aina auton pesun yhteydessä sisäkynnykset, sekä sen ovien alareunojen muovituksien kielekemäisen rapun joka työntyy ovien alareunojen pokkauksesta pari senttiä sisäänpäin. Siihen kertyy helposti pieniä kiviä.
Tuo tiiviste voisi olla ihan oiva apu jälkeenpäikin asennettuna.
Muutoin mennään muutaman tuhannen kilometrin ja vajaan 4 kk kokemuksella edelleen ilman sen suurempia valituksia. No joo, mobiililaitteidenlatauspisteitä saisi olla enemmän.

Tiiviste löytyi varaosana ja pitää tilata Ranskasta saakka. Toimitusaika 2-4 viikkoa ja hinta 85€/kpl. Pistin yhden tilaukseen ja kokeillaan miten sopii. Jos on ok, niin tilaan loput kolme.

Okei, 340€ ovien tiivistämisestä on järkky hinta, mutta olen omistanut yhden A-Mersun, jonka kaikki ovet ruostuivat käsiin kolmessa vuodessa. Vika korjattiin facelift malliin ja vanhan mallin ovet vaihdettiin tehtaan piikkiin kun sitä osasi vaatia. Tähän verrattuna 340€ on pieni hinta mahdollisesta tuhosta mitä voi tapahtua mustankoristelistan ja peltioven välissä ilman tiivistettä.

Voihan sitä itselleen selitellä ;D ;D ;D

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Taitaapi tuolla hinnalla tehtaan tiivisteet jäädä ainakin meikäläiseltä tilaamatta. Voisihan tuota joskus tutkia, löytyiskö Etolasta tms. joku vastaava auttava ratkaisu. Kivenmurujen lisäksi voisi pölykin pysyä ovien karmeista poissa, jolloin pysyisiät pesun jäljiltä pidempään siistinä.

 

[Baron]

Vs: Renault Captur

Nyt tuli vastaan mielenkiintoinen tilanne. Ensimmäinen vuosihuolto ja 10 000 km taulussa. Perus öljyn ja suodattimen vaihto ja tarkastukset. Sen jälkeen auto ajoon ja kulutus nousi 1,5 litraa satasella. Automaattivaihteisto tuntuu "jähmeältä ja tukkoiselta" ja liikkeellelähdössä saa tosiaan antaa kenkää että lähtee liikkeelle. Ylämäkilähdössä auto ei enää valuta senttiäkään taaksepäin, joten siinä mielessä "parannusta" aiempaa (joskaan sekään ei mikään vaiva ollut).

Itselleni tulee kaksi vaihtoehtoa mieleen: käsijarru jumittaa päälle tai sitten ajoneuvon moottorielektroniikkaan ajettiin "päivitys" sisään joka teki jotain. Auto ei ole enää pirteä, reipas ja vähäkulutuksinen vaan se on jähmeä, laiska ja suurikulutuksinen.

Auto menee ensi viikolla takaisin huoltamoon, olisi mielenkiintoista tietää tarkemmin mitä ihmettä siellä voidaan perushuollossa tehdä joka tekee Capturista näin erilaisen ajaa.

Verrottina on 0,9 TCe Clio (manuaali) ja 1,2 TCe Captur (automaatti) ja Clio on varsinainen Ferrari tällä hetkellä Capturiin verrattuna.

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Itselleni tulee kaksi vaihtoehtoa mieleen: käsijarru jumittaa päälle tai sitten ajoneuvon moottorielektroniikkaan ajettiin "päivitys" sisään joka teki jotain. Auto ei ole enää pirteä, reipas ja vähäkulutuksinen vaan se on jähmeä, laiska ja suurikulutuksinen.
Auto menee ensi viikolla takaisin huoltamoon, olisi mielenkiintoista tietää tarkemmin mitä ihmettä siellä voidaan perushuollossa tehdä joka tekee Capturista näin erilaisen ajaa.

Varmaankin softapäivitys ajettu sisään, kuvauksesta voisi päätellä että ihan kuin eco moodi olisi päällä jatkuvasti.
Tuleeko vielä tahmaisempi jos laitat eco moodin päälle?

Sitten tästä Capturin vetokoukusta ja sen johtosarjasta, jostain syystä maahantuoja/jälleenmyyjät tarjoaa vain 13 napaisella pistokeella olevaa johtosaraa koukun kylkiäiseksi.
Rellulla on myös Capturiin saatavana 7 napainen pistokekin (osanumero 8201393997, briteissä maksaa noin 90£), jos koukkua hankkii ja ei ole tarvetta tuolle 13 napaiselle pistokkeelle kannattaa kysäistä mahdollisuutta vaihtaa johtosarja (7 napainen pistoke on noin 25€ halvempi).
Johtosarjan asennus on töiltään 100% sama oli sitten pistokkeessa 7 tai 13 nastaa..

 

[Baron]

Vs: Renault Captur

Itselleni tulee kaksi vaihtoehtoa mieleen: käsijarru jumittaa päälle tai sitten ajoneuvon moottorielektroniikkaan ajettiin "päivitys" sisään joka teki jotain. Auto ei ole enää pirteä, reipas ja vähäkulutuksinen vaan se on jähmeä, laiska ja suurikulutuksinen.
Auto menee ensi viikolla takaisin huoltamoon, olisi mielenkiintoista tietää tarkemmin mitä ihmettä siellä voidaan perushuollossa tehdä joka tekee Capturista näin erilaisen ajaa.

Varmaankin softapäivitys ajettu sisään, kuvauksesta voisi päätellä että ihan kuin eco moodi olisi päällä jatkuvasti.
Tuleeko vielä tahmaisempi jos laitat eco moodin päälle?

Tulee. Ylämäkeen saa painaa kaasun ihan huoletta pohjaan, että auto jaksaa jurnuttaa itsensä mäen päälle ja kulutuslukemat ovat sen mukaiset. ECOlla vielä korostenuummin. Alamäessä se menee kuin käsijarru olisi päällä: ei moottorijarruta, mutta kuitenkin hidastuu. Aivan käsittämätöntä.

Verrokki Clio 0,9 TCe keskikulutus 5,1 litraa/100km. Captur 1,2 TCe vastaava 6,8 litraa/100km

 

[Baron]

Vs: Renault Captur

Captur kävi piipahtamassa huoltamolla eikä sille minulle kerrotun mukaan tehty mitään. Ei ajettu päivityksiä, ei säädetty tai kiristetty voimansiirtoa etc. vastaavaa. Auto ei antanut vikailmoituksia ja kaikki oli kuten ennenkin.

Matkalla huoltamolle automaatti kuitenkin tarjosi kolmosvaihdetta heti 30 km/h ja nelosvaihdetta pisti silmään 40 km/h eikä kiihdytyksessä reagoinut kaasuun vaihtamalla pienempään kuin vasta 2-3 sekunnin viiveellä. Matkalla huollosta takaisin oli hieman toisin: ei tarjonnut niin innokkaasti isompaa vaihdetta ja lähti moottoritielläkin kuin hauki rannasta.

Olen vainoharhainen, mutta joku asetus konepuolella oli väärin. Eivät vain kehtaa huollosta sanoa, että sinne jäi vuosihuollossa joku päästömittausasetus väärään asentoon ja joka nyt muutettiin. Tai sitten tämä on kuin joku epämääräinen mahakipu joka paranee heti kun on soittanut terveyskeskukseen ja lääkäriaika on kalenterissa.

Tiiviste tuli samantiein laitettua yhteen ovista ja hyvinhän se sinne sopi. Tiivisteessä on alumiinista tehty sisäprofiili, joten ihan Biltemasta ostettava ikkunantiiviste ei aja samaa asiaa ovisaumauksen tiivistämisessä. Tämän pitäisi kyllä mennä ihan jälkiasenteisena parannuksena, koska tällä tiivisteellä ostetaan ovelle 10 vuotta lisäaikaa ruostumista vastaan.