Renault Captur

[Laguna00]

Vs: Renault Captur

Raitisilmasuodatin, tähän löysin jopa ohjeen minuutissa..
http://catalog.mann-filter.com/media/einbauanleitung/HB6qv4oR.pdf

Moottorin ilmansuodatin:
http://catalog.mann-filter.com/EU/eng/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Vehicles/CARS%20+%20TRANSPORTERS/RENAULT/Captur/1.2%20TCe%20120%20H4F%20%28T222083%29/Air%20Filter/C%2027%20029
Vain kuva. En löytänyt ohjetta.

 

[Rillutin]

Vs: Renault Captur

Ok.
Kiitos. Ohje näytti olevan ilmeisesti dacialle. Ainakin hanskalokero oli eri. Mutta mitä ilmeisimmin se suodatin tuollapäin sijaitsee ja lokero pitää irrottaa ensin.
Sama kuvio on megane 3:ssa.

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Kävin tänään koeajamassa 2014 mallin Volvo V70 2.4 (diesel) automaatin, yllätys oli suuri kun oma Captur on hiljaisempi kuin ko Volvo.
Volvossa oli kauheasti nitinöitä ja natinoita ja volvo jopa kallisteli kaarteissa enemmän, okei oli volvolla ajettu jo 70tkm mutta silti odotin Volvosta paljon enemmän laatuvaikutlemaa.
Mutta asiaan, lueskelin Trafin sivuja ja Suomessa on yks Diesel mallin Capturkin (Turussa ja sininen väriltään). http://www.ajoneuvotiedot.fi/renault/captur-farmari-ac-4ov-1461cm3
Ihmetyttää nuo virheet Trafin sivulla Capturin mallista, siellä kun on Capturin "farkkuja" 69kpl ja kaikki mallit (myös viistoperä) on nelivovisia (käsittääkseni kaikki on viisiovisia)?
Miten ihmeessä nykyaikana noita tietoja ei saada oikein kirjattua, lyijykynälläko ne siellä Trafilla ruutupaperille auton tiedot lääkärin käsialalla kirjaavat (lääkäreitä ja heidän ammattikuntaansa väheksymättä)..
Näyttää muuten kadonneen nuo Capturin Diesel mallit niin Ruotsin kuin Norjankin tarjonnasta, olisiko ollut kysyntä vähäistä?

 

[Boydon]

Vs: Renault Captur

Kävin tänään koeajamassa 2014 mallin Volvo V70 2.4 (diesel) automaatin, yllätys oli suuri kun oma Captur on hiljaisempi kuin ko Volvo.
Volvossa oli kauheasti nitinöitä ja natinoita ja volvo jopa kallisteli kaarteissa enemmän, okei oli volvolla ajettu jo 70tkm mutta silti odotin Volvosta paljon enemmän laatuvaikutlemaa.
Mutta asiaan, lueskelin Trafin sivuja ja Suomessa on yks Diesel mallin Capturkin (Turussa ja sininen väriltään). http://www.ajoneuvotiedot.fi/renault/captur-farmari-ac-4ov-1461cm3
Ihmetyttää nuo virheet Trafin sivulla Capturin mallista, siellä kun on Capturin "farkkuja" 69kpl ja kaikki mallit (myös viistoperä) on nelivovisia (käsittääkseni kaikki on viisiovisia)?
Miten ihmeessä nykyaikana noita tietoja ei saada oikein kirjattua, lyijykynälläko ne siellä Trafilla ruutupaperille auton tiedot lääkärin käsialalla kirjaavat (lääkäreitä ja heidän ammattikuntaansa väheksymättä)..
Näyttää muuten kadonneen nuo Capturin Diesel mallit niin Ruotsin kuin Norjankin tarjonnasta, olisiko ollut kysyntä vähäistä?

Voi noita diesel-captureita olla enempiki suomessa, tuo lista on päivitetty toukokuussa 2014

 

[Fuego Turbo]

Vs: Renault Captur

Tottakai niitä voi olla enemmänkin Suomessa,jos joku muukin on hakenut uuden karhean Capturin muualta ohi marmarmoritiskin Onneksi meillä on paljon muitakin malleja haettuna.

 

[Boydon]

Vs: Renault Captur

Tottakai niitä voi olla enemmänkin Suomessa,jos joku muukin on hakenut uuden karhean Capturin muualta ohi marmarmoritiskin Onneksi meillä on paljon muitakin malleja haettuna.

Eiköhän tuossa listassa oo kaikki Suomen kilvissä nykyisin olevat autot. Myös siis uitetut.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Renault Captur

Tottakai niitä voi olla enemmänkin Suomessa,jos joku muukin on hakenut uuden karhean Capturin muualta ohi marmarmoritiskin Onneksi meillä on paljon muitakin malleja haettuna.

Eiköhän tuossa listassa oo kaikki Suomen kilvissä nykyisin olevat autot. Myös siis uitetut.

Kyllä,tuossa listassa on kaikki ne henkilöautot,jotka ovat olleet liikenne käytössä kyseisellä päivämäärällä mikä listaan on merkitty. Eli käyttöönottopoistossa ( ennen sanottiin seisontavakuutuksessa) olevat eivät tietenkään näy.

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Tervehdys kaikille Capturisteille ja muillekkin! Tulipa tuoreena Renaultistina vihdoin rekisteröityä tännekkin, voipi jaella kokemuksia muiden Capturistien kanssa. Aiemmin olen pyörinyt tuolla rtf:llä, kun siellä on enemmän Dacia-aiheista keskustelua. Vastaavasti uudempien Renu-mallien suhteen siellä oli aika hiljaista. Näkyy muuten täälläkin olevan monia rtf:ltä tuttuja kirjoittelijoita.
Aikaisempi diesel-Lodgy vaihtui n. kuukausi sitten vähitellen vähentyneiden tilatarpeiden ja pienten kilometrien vuoksi pienempään bensa-autoon. Capturiin iskimme silmämme jo viime kesänä paikkakunnallamme olleen Renault-Dacia-Volvo-näyttelyn yhteydessä. Vaimokin on siitä pitkin syksyä höpötellyt!
Nyt sitten kuukausi alkaa olla takana 1,2 tce automaatti-Capturilla ja kovasti tykätään. Nyt rouvakin tarttuu rattiin mielummin, vaikka olimme erittäin tyytyväisiä aikaisempaan Lodgyymmekin - täytti tarpeensa - hän piti vähän sitä hieman kolhona ja jotenkin vierasti sillä ajoa. Poikkeuksena monien edellisten menopelien tapaan emme ajan kovassa taloushengessä nyt päätyneet upouuteen, vaan erittäin vähän ajettuun ja hyvin siististi pidettyyn vaihtoautoon. Myyjä muuten kertoili uuden automaatti-Capturin tehdastilausajan olevan erittäin pitkä, jos sellaiseen päätyisi. Autoja ei ole satamassa lainkaan vapaana. Moni Capturia halajava tyytyy esittelyautoon tai vähän käytettyyn, kuten mekin. Ensimmäisiä havaintoja vajaa tuhannen kilometrin matkalta:

+ Terhakas ja erittäin kauniisti käyvä turbomoottori
+ EDC tekee ajamisesta helppoa ja hauskaa (ensimmäinen automaatti itselläni. Miten ihmeessä en ole aiemmin hankkinut automaattivaihteista autoa!!)
+ Kerrankin riittävän kevyeksi tehostettu ohjaus. Tämähän jakaa mielipiteitä, mutta itse tykkään voimakkaasti tehostetuista "ratti pyörii pikkurillillä" ohjauksista. Jämäköityy sopivasti tienpäällä.
+ Yllättävän hyvä laatuvaikutelma luokkansa edustajaksi
+ Varustelu (löytyy näppärä hands-free avainkortti, keskikyynärnoja, easylife lokero ledillä ja monia pieniä tyylikkäitä ja mukavuutta lisääviä pikkujuttuja joista esim. Daciassa saattoi vain haaveilla...)
+ Auto on muhkean näköinen ulospäin ja kyllähän tuossa tilaakin on enemmän kuin perinteisissä pikkuautoissa. Kontinkin saa muuneltua suht isoksi satunnaisia tarpeita ajatellen. Vastaa kooltaan ja tiloiltaan hyvin lähelle monia C-segmentin hatchbackejä.
+ Mukava alusta
+ Sopivan paksukehäinen nahkaratti. Pianolakkaa ratissa? No joo.
+ Ja eihän sekään haittaa, että onhan tuo pirun nätin näköinenkin.

Kaikkihan ei voi olla täydellistä, niin muutama pieni miinushavaintokin:

- Pissapoika hengetön, roiskivat lähinnä alareunaan tuulilasia (säätöjuttu?)
- Nastojen ropina kuulu aika kovaa paljaalla asfaltilla. Jos alla on vähänkin lunta, auto hiljenee kyllä vakuuttavasti. Itselläni on ollut kitkat eri autoissa jo 10 vuotta ja tässä sattui alla olemaan uudenveroiset testihuijaus-nastat. Ei viitsi pelkästään melutason vuoksi vaihtaa noita kitkoihin, mutta selvästi perustaltaan hiljainen auto kaipaisi ehdottomasti kitkoja alleen. Uskonkin, että kesärenkailla mennään sukkasillaan.
- Hieman epäherkän oloinen radio. Tässä on se perus-classic bluetooth Renault-radio. Sinäänsä puhelimen paritus, musiikin suoratoisto youtubelta ja muut härpäkkeet toimivat mainiosti. Kaiuttimien äänentoisto välttelee. Lodgyssä oli media-nav ja siinä minusta radio oli herkempi. Tilasin juuri TomTom navigaattorin Capturiin tuon radion kaveriksi, niin multimedia-osasto on sen jälkeen riittävässä kunnossa. Jospa sen navin saisi jotenkin vaikka tarralevyllä tuohon kojelaudan päälle niin olisi enemmän orggis henkinenkin.
- Välttävät lähivalot. Tein jo perinteisen Captur-tuunauksen, eli vaihdoin lähivalo H1:set (muka) tehokkaampiin Osram night Breaker Unlimitedeihin. Parannus? No joo, ehkä vähän.

Erittäin tyytyväisiä siis ollaan ja toivotaan, että kaikki pelaa jatkossakin. Takuutakin on jäljellä hurunmykke. Aika paljon noita tulee vastaan, joten puheet Clion ja Capturin hyvästä myynnistä ei liene ihan soopaa. Kerrotaan lisää kokemuksia, kunhan kilometrit lisääntyvät.

 

[PJL]

Vs: Renault Captur

Morjens
Joo tuli itekkin ostettua Captur 1,2 Dynamique aut -14 pari viikkoa sitten.Ihan ok peliltä tuntuu,aika näyttää mikä tää on.Sama vika että nastojen rapina hiukan ärsyttää,edellisissä ollut kitkat.Onkos joku asentanut webaston/eberin,hintoja?

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Pelkästään Venäjän markkinoille räätälöidään uniikki Kaptur (Huom mallinimi K kirjaimella) http://www.carscoops.com/2016/03/renault-teases-russia-only-captur.html

Youtube video https://www.youtube.com/watch?v=vRjt2qC6hu0

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Ensimmäinen vähän pidempi lenkki Capturilla takana. Käytiin heittämässä Tampereelle pääsiäisreissu perheen kanssa ja keskikulutus ajotietokoneen mukaan 6,4 litraa sataselle. Maantie/motariajoa yhteensä noin 440 km ja kaupungissa ja kaupunkialueella pyörittelyä sen päälle ehkä noin 50 km.
Ihan OK lukema, vaikka tuohon ajotietokoneen lukemaan saa oletettavasti lisätä muutaman optimistisuusdesin. En ajellut mitenkään erityisen taloudellisesti, ohittelin hitaampia, ajoa cruise-päällä aina kun liikenne salli jne. Kyydissä mukulat ja viikonloppukamppeet tavaratilassa. Nätisti tienpäällä ajaen ei olisi mikään temppu päästä vitosella alkaviin lukemiin - siis jos edes vähän yrittäisi pihistellä.
Eco-tilaa en ole pitänyt päällä. Herkemmin pyörivät kesärenkaatkin vielä laskenevat kulutusta. Muutoin kulutus pelkässä nurkkapyörittelyssä on pyörinyt n. 7 litran tuntumassa.
Onkohan kukaan tsekannut tankkaamalla, miten hyvin tuo Capturin ajotietokone pitää paikkaansa?
Mitä olen käyttäjien kertomuksia seuraillut, kulutusero 0,9-litraiseen manuaali Capturiin/Clioon tällä isommalla koneella ja automaatilla ei ole mikään tähtitieteellinen.

Kuten tavallista, valmistajan lukemiinhan ei näillä varmasti pääse millään ilveellä, mutta hyvä näinkin. Siirtyminen dieselien maailmasta takaisin bensalla käyviin ei ole niin shokki, kun kulutus tuntuisi olevan edes jollain tapaa tolkullista. Odotin, että automaatin mukavuudesta joutuu hieman maksamaan ja odotukseni oli, että bensakoneen ja automaatin yhdistelmä korkeassa korissa vakionakin suht leveillä nastarenkailla haukkaisi enemmänkin.

 

[Rillutin]

Vs: Renault Captur

Laskin kulutuksen eroksi tankkauksen ja ajotietokonen välillä n. 5 dl sadalla. Siis ajotietokone näytti sen puoli litraa liian vähän. Laskelma perustuu kahteen tankkauksen. Harmitti sen verran, että en enää ole laskeskellut.
Nyt olen yhden tankillisen ajan ajellut ilman eco-modea seurataksesi viekö se tosiaan vähemmän. Yllätyksekseni ainakaan ajotietokoneen mukaan eroa ei tullut desiä enempää. No noissa jutuissa on tietysti paljon muuttujia. Lämpötila, kylmäkäynnitykset, maantieajon määrä jne. No kuitenkin ecolla 7,2 ja ilman 7,3 kaupunkipainotteisessa ajossa.
Capturini on siis -13 mallinen 1.2 automaatti. Alla Nokian R2 kitkat.

 

[hhelminen]

Vs: Renault Captur

Laskin kulutuksen eroksi tankkauksen ja ajotietokonen välillä n. 5 dl sadalla. Siis ajotietokone näytti sen puoli litraa liian vähän. Laskelma perustuu kahteen tankkauksen. Harmitti sen verran, että en enää ole laskeskellut.

Empä usko että kahdella tankkauksella saa kovinkaan tarkkaa tulosta Capturin kulutuksesta, tankin täyttöputki ja paisuntasäiliö tekee hirvittävät heitot tankkausten välillä.
Itse olen lirutellut yli neljä litraa ensimmäisestä katkaisusta, eikä vieläkään ihan loppua tullut (aina se "gaso" sinne putkeen katosi).
Täytys varmaan itsekin pitää kirjaa pidemmältä aikaväliltä, myös tarkistaa matakamittarin heitto (nopeusmittarin heitto 2-3km liikaa).
Nyt keskikulutus hivenen pudonnut ja on 7L/100km ajotietokoneen mukaan, keskinopeudella 49km/h (ihan kohtuullinen ottaen huomioon että tulee tuolla turbon väännällä aika paljon leikittyä).

 

[Jallmari]

Vs: Renault Captur

Itse olen lirutellut yli neljä litraa ensimmäisestä katkaisusta, eikä vieläkään ihan loppua tullut (aina se "gaso" sinne putkeen katosi).

Omassa Cliossa lukee tankin luukun alla "3 clicks maxi" eli valmistaja ei suosittele liruttelemista.

 

[Rillutin]

Vs: Renault Captur

Omissa mittauksissani käytin tieteellisesti vääjäämätöntä menetelmää
Eli samaa mittaria ja ekasta naksauksesta seis.

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Itse olen lirutellut yli neljä litraa ensimmäisestä katkaisusta, eikä vieläkään ihan loppua tullut (aina se "gaso" sinne putkeen katosi).

Omassa Cliossa lukee tankin luukun alla "3 clicks maxi" eli valmistaja ei suosittele liruttelemista.

Juu, näinhän se on printattu Capturinkin manuskassa. Ensimmäisen naksauksen jälkeen voi vielä tankata parin naksauksen verran jolloin ns. paisuntatila ei täyty..kyllähän tuonne poretta tuntuisi menevän ensimmmäisen naksauksen jälkeen vaikka kuinka paljon, jos vaan varovasti liruttelis.
Bensamittarin viisari muuten pysyy Capturissakin uskomattoman kauan näyttämässä täyttä, kun ottaa tankin ihan täyteen. Pitkälle toistasataa kilsaa saa päästellä ennenkuin alkaa liikettä tapahtumaan. Sama oli Daciassakin, täyteen tankatessa ensimmäinen palkki ei tuntunut sammuvan lainkaan...
Kun viisari alkaa vihdoin liikkua, se tuleekin asteikolla suhteessa nopeammin alas.

ECO-moodin painallus tekee autosta aika tahmaisen liikkujan. Mielummin sen pitää pois päältä, jolloin kaasuvaste on selvästi herkempi ja EDC-vaihtaa herkemmin ja pitää kierrokset paremmalla vetoalueella. Ehkä jossain taajama-alueella rauhallisessa ajossa tuo toimii, mutta aina kun tarvii kunnon kiihtyvyyttä esim. rampeissa, eco-moodilla saa surutta painaa kaasun pohjaan, että tuo eco-tila ohittuu.
Mielenkiintoinen testi olisi myös kokeilla 98E5 bensaa. Olen jostain saanut käsityksen, että ahdetussa koneessa korkea-oktaaanisempi bensiini voisi ainakin teoriassa vaikuttaa enemmän kuin vaparissa? Vai huomaako teho/kulutuseroa näissä tavallisissa kansanautoissa?
Prätkässä enkä perheen vaparikoneisessa kakkosautossa en ole huomannut mitään eroa vedossa enkä kulutuksessa 95 ja 98 välillä.

 

[Rillutin]

Vs: Renault Captur

"ECO-moodin painallus tekee autosta aika tahmaisen liikkujan. Mielummin sen pitää pois päältä, jolloin kaasuvaste on selvästi herkempi ja EDC-vaihtaa herkemmin ja pitää kierrokset paremmalla vetoalueella. Ehkä jossain taajama-alueella rauhallisessa ajossa tuo toimii, mutta aina kun tarvii kunnon kiihtyvyyttä esim. rampeissa, eco-moodilla saa surutta painaa kaasun pohjaan, että tuo eco-tila ohittuu."

Juu näin tekee. Tosin en ole huomannut kaasun survaisun yhteydessä eco-valon häipymistä mittaritaulusta. Pitäisikö sen silloin sammua?

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Juu näin tekee. Tosin en ole huomannut kaasun survaisun yhteydessä eco-valon häipymistä mittaritaulusta. Pitäisikö sen silloin sammua?

Se vihreä ECO - merkkivalo mittaristossa alkaa vilkkumaan, kun painaa kaasupolkimen täysin pohjaan, eli sen liikealueen lopussa tuntuvan "kick-down" kynnyksen ylitse. Tällöin ohitetaan ECO-tila ja saa käyttöön täydet tehot + EDC vaihtaa parhainta suorituskykyä vastaavan vaihteen silmään. Samalla ohittuu nopeudenrajoitin, jos se on päällä.
Kun kaasun palauttaa sieltä kynnyksen alta takaisin polkimen normaalille liikealueelle, ECO-valo palaa jälleen yhtäjaksoisesti ja kulku palautuu eco-tilaa vastaavaksi.

 

[Rillutin]

Vs: Renault Captur

Täytyypä taasen käydä kokeilemassa. En tosin ole huomannut kaasupolkimen vasteessakaan mitään kynnystä eco-modella tahi ilman.

 

[Petsku76]

Vs: Renault Captur

Täytyypä taasen käydä kokeilemassa. En tosin ole huomannut kaasupolkimen vasteessakaan mitään kynnystä eco-modella tahi ilman.

Niin siis, polkimen vaste on sama ajotilasta riippumatta, mutta kaasupolkimen liikeradan loppupäässä tuntuu mekaaninen kynnys, jonka yli reippaasti painamalla kytkeytyy edc-malleissa kickdown, eli esim. ohituksissa automaatti saadaan heittämään pienempää ja jne. Ja samallla eco-tila hetkellisesti ohitetaan. Eco-tilan ohitus tapahtunee tällä tavalla myös manuaalimalleissa ja uskoisin myös, että 0.9 myllyssä overboost kytkeytyy tuon kynnyksen yli kaasua painettaessa.
Ylipäätään tuo kaasupolkimen kynnys löytyy nykyään lähes kaikista autoista ja vähimmillään sillä ohitetaan nopeasti hätätilanteessa jo miltei autosta kuin autosta löytyvä nopeudenrajoitin ilman katkaisijaan koskemista. Relluissa siihen on liitetty tuo ecotilan ohitus ja automaattivaihteisissa luonnollisesti kickdown toiminto.

Jos et ole huomannut eco-valon vilkkumista, saattaa olla, ettet ole painanut kaasua ihan pohjaan sen kynnyksen yli