Megane IV
- Keskustelun aloittaja emanuel gretan
- Aloitettu
Vs: Megane IV
Joo. Sanotaan näin, että Megane GT tuntuu erittäin houkuttavalta paketilta, varsinkin kun diesel-auton tarve vähenee aika lailla tänä vuonna. No muttamutta, uusi auto on aina liian kallis...
Ostelkaas noita sitten reilusti, että voin parin vuoden päästä ostaa kohtuuhinnalla ;D
Joo. Sanotaan näin, että Megane GT tuntuu erittäin houkuttavalta paketilta, varsinkin kun diesel-auton tarve vähenee aika lailla tänä vuonna. No muttamutta, uusi auto on aina liian kallis...
Ostelkaas noita sitten reilusti, että voin parin vuoden päästä ostaa kohtuuhinnalla ;D
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Vs: Megane IV
Käytettiin menneenä viikkona Capturia vuosihuollossa ja tapettiin vaimon kanssa aikaa myymälän puolella. Ajettiin uusi Megane ja vaimo testasi myös Twingon.
Megane joka meille osui, oli uusi Megane tce 130 Zen.
Ulospäin auto on todella hyvännäköinen, etenkin keula on erittäin onnistunut, niinkuin se on näissä kaikissa uusissa sukunäköisissä Relluissa. Takavalot ovat myös persoonalliset.
Kojetaulu on todella hillitty ja nappulamäärä on saatu pidettyä maltillisena jolloin vaikutelma on selkeä, melkeimpä askeettisen näköinen. Iso keskusnäyttö on tavallisuudesta poiketen veikeästi pystyssä. Mittaristossa oli analogisen taulun tilalla samanoloinen lcd-näyttö kuin Scenicissä. Ilmeisesti väriteemojakin voi vaihdella. Autoon istutaan kuin muottiin valettuna. Ajoasento on hyvä, tosin turvavyön soljet ovat vähän ahtaasti keskikonsolin ja penkin välissä.
Parasta autossa oli ehdottomasti ajettavuus. Todella jämäkkä kulkija tienpäällä. Rengasäänet olivat hieman pettymys, mutta kevätkarkea asfaltti antaa osansa äänitasoon. Ei tuota nyt miksikään mölytoosaksi voi sanoa, mutta muistikuvani edellisestä 3. koppasesta Meganesta oli jotenkin jopa hiljaisempi? En katsonut mikä rengastus tuossa esittelyautossa oli. Moottori on vedoltaan täysin riittävä, potkua löytyy hyvin etenkin kierroksilla. Kyseessähän on tuon tutun 1,2 litraisen turbomyllyn yksi tehoversio.
Koeajoauton moottori nyki lievästi joissain tilanteissa, mutta johtuneeko vähäisistä kilometreistä? Auton mittarissa oli vasta 106 km! Voimansiirtolinja on Rellumaiseen tapaan aika pehmeä.
Tavatila on aika tavanomainen keskiluokan HB-mallin tila. Aika lähellä Capturin vastaavaa.
Mainio paketti kaikkiaan ja hintalaatusuhde on tuossa autossa kyllä hyvä. Etenkin pykälää pienitehoisemassa lähtömallissa saanee rahalle melkoisen vastineen.
EDC-automaatti 130 tce:n yhteyteen tulee kuulemma kesällä.
Käytettiin menneenä viikkona Capturia vuosihuollossa ja tapettiin vaimon kanssa aikaa myymälän puolella. Ajettiin uusi Megane ja vaimo testasi myös Twingon.
Megane joka meille osui, oli uusi Megane tce 130 Zen.
Ulospäin auto on todella hyvännäköinen, etenkin keula on erittäin onnistunut, niinkuin se on näissä kaikissa uusissa sukunäköisissä Relluissa. Takavalot ovat myös persoonalliset.
Kojetaulu on todella hillitty ja nappulamäärä on saatu pidettyä maltillisena jolloin vaikutelma on selkeä, melkeimpä askeettisen näköinen. Iso keskusnäyttö on tavallisuudesta poiketen veikeästi pystyssä. Mittaristossa oli analogisen taulun tilalla samanoloinen lcd-näyttö kuin Scenicissä. Ilmeisesti väriteemojakin voi vaihdella. Autoon istutaan kuin muottiin valettuna. Ajoasento on hyvä, tosin turvavyön soljet ovat vähän ahtaasti keskikonsolin ja penkin välissä.
Parasta autossa oli ehdottomasti ajettavuus. Todella jämäkkä kulkija tienpäällä. Rengasäänet olivat hieman pettymys, mutta kevätkarkea asfaltti antaa osansa äänitasoon. Ei tuota nyt miksikään mölytoosaksi voi sanoa, mutta muistikuvani edellisestä 3. koppasesta Meganesta oli jotenkin jopa hiljaisempi? En katsonut mikä rengastus tuossa esittelyautossa oli. Moottori on vedoltaan täysin riittävä, potkua löytyy hyvin etenkin kierroksilla. Kyseessähän on tuon tutun 1,2 litraisen turbomyllyn yksi tehoversio.
Koeajoauton moottori nyki lievästi joissain tilanteissa, mutta johtuneeko vähäisistä kilometreistä? Auton mittarissa oli vasta 106 km! Voimansiirtolinja on Rellumaiseen tapaan aika pehmeä.
Tavatila on aika tavanomainen keskiluokan HB-mallin tila. Aika lähellä Capturin vastaavaa.
Mainio paketti kaikkiaan ja hintalaatusuhde on tuossa autossa kyllä hyvä. Etenkin pykälää pienitehoisemassa lähtömallissa saanee rahalle melkoisen vastineen.
EDC-automaatti 130 tce:n yhteyteen tulee kuulemma kesällä.
konjamiini
Jäsen
- Viestejä
- 187
Vs: Megane IV
Itsekin kävin koeistumassa alkuviikolla uuden Megane IV:n sekä uuden Talismanin - laatuvaikutelma kyllä vakuutti - renu on saanut aikaiseksi ainakin päällepäin katsottuna hyvät tuotteet.
Kuten olen aiemmin kirjoitellutkin niin odotan uutta Megane Sport Toureria ja siitä tätä ihmediesel hybrid assist versiota - jos se vaan vähänkin vastaa meikäläisen ennakko-odotuksia niin pakkohan semmonen on sitten aikanaan tilata.
Itsekin kävin koeistumassa alkuviikolla uuden Megane IV:n sekä uuden Talismanin - laatuvaikutelma kyllä vakuutti - renu on saanut aikaiseksi ainakin päällepäin katsottuna hyvät tuotteet.
Kuten olen aiemmin kirjoitellutkin niin odotan uutta Megane Sport Toureria ja siitä tätä ihmediesel hybrid assist versiota - jos se vaan vähänkin vastaa meikäläisen ennakko-odotuksia niin pakkohan semmonen on sitten aikanaan tilata.
Redshifter
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 1
Vs: Megane IV
Noniin, aika tulla ulos kaapista ja tunnustaa: uusi Megane Bose-varustelutasolla tilattu. Lisävarustelistalta ruksittu metallivärin lisäksi "HUD-heijastusnäyttö ja mukautuva vakionopeudensäädin" sekä "aktiivinen pysäköintiavustin ja katvealueen valvontajärjestelmä", jonka tinkasin vielä kaupan päälle. Eniten kiinnostaa tuo adaptiivinen vakionopeudensäädin, jota monet kehuu.
Itse koeajoin autoa pariin otteeseen ja pidin sen jämäkästä ja hiljaisesta kyydistä. Tehojakin ja vääntöä tuossa 130 hv:n koneessa on myös aivan riittävästi. Aikaisemmin haaveilin automaattivaihteisesta kulkineesta, mutta nyt tuli manuaali kuitenkin, saapa nähdä alkaako kepin vatkaaminen väsyttää kaupunkiajossa. No, koeajon perusteella tuntui, että 3-4 vaihteilla saa kaupungissa ajella aika pitkään vaihtamatta kuitenkin. Näkyvyys taakse on kyllä rajoittuneempaa kuin mihin on tottunut 2004 porrasperä Meganella. Saapa nähdä tuleeko läheltä-piti tilanteita huonon näkyvyyden takia, vai pelastaako tuo katvevaroitin oikeasti.
Nyt vain odotellaan kesä-heinäkuun vaihdetta, jolloin toimitus pitäisi tapahtua. Yksi jännitysmomentti oli auton hankkiminen autoverkkokaupasta, mikä tavallaan tuntuu erilaiselta kuin perus-marmorista. Teinkö oikein?
Noniin, aika tulla ulos kaapista ja tunnustaa: uusi Megane Bose-varustelutasolla tilattu. Lisävarustelistalta ruksittu metallivärin lisäksi "HUD-heijastusnäyttö ja mukautuva vakionopeudensäädin" sekä "aktiivinen pysäköintiavustin ja katvealueen valvontajärjestelmä", jonka tinkasin vielä kaupan päälle. Eniten kiinnostaa tuo adaptiivinen vakionopeudensäädin, jota monet kehuu.
Itse koeajoin autoa pariin otteeseen ja pidin sen jämäkästä ja hiljaisesta kyydistä. Tehojakin ja vääntöä tuossa 130 hv:n koneessa on myös aivan riittävästi. Aikaisemmin haaveilin automaattivaihteisesta kulkineesta, mutta nyt tuli manuaali kuitenkin, saapa nähdä alkaako kepin vatkaaminen väsyttää kaupunkiajossa. No, koeajon perusteella tuntui, että 3-4 vaihteilla saa kaupungissa ajella aika pitkään vaihtamatta kuitenkin. Näkyvyys taakse on kyllä rajoittuneempaa kuin mihin on tottunut 2004 porrasperä Meganella. Saapa nähdä tuleeko läheltä-piti tilanteita huonon näkyvyyden takia, vai pelastaako tuo katvevaroitin oikeasti.
Nyt vain odotellaan kesä-heinäkuun vaihdetta, jolloin toimitus pitäisi tapahtua. Yksi jännitysmomentti oli auton hankkiminen autoverkkokaupasta, mikä tavallaan tuntuu erilaiselta kuin perus-marmorista. Teinkö oikein?
Vs: Megane IV
TM vertailu 10 / 2016:
■ Ford Focus 1,0 Ecoboost Titanium 8.3p
■ Kia Cee’d 1,0 ISG EX Ecodynamics 7.5p
■ Opel Astra Enjoy 1,4 Turbo Ecoflex 9.1p
■ Peugeot 308 Active Puretech 130 8.4p
■ Renault Mégane Hatchback Energy TCe 130 Zen 7.9p
■ Toyota Auris 1,2T Active 8.6p
■ Volkswagen Golf Comfortline 1,0 TSI Bluemotion 9.2p
Sentään Kia jäi taakse.
Hyvää
• älyavain
• etuistuimet
Huonoa
• taloudellisuus
• moottorin heikko alavääntö
TM vertailu 10 / 2016:
■ Ford Focus 1,0 Ecoboost Titanium 8.3p
■ Kia Cee’d 1,0 ISG EX Ecodynamics 7.5p
■ Opel Astra Enjoy 1,4 Turbo Ecoflex 9.1p
■ Peugeot 308 Active Puretech 130 8.4p
■ Renault Mégane Hatchback Energy TCe 130 Zen 7.9p
■ Toyota Auris 1,2T Active 8.6p
■ Volkswagen Golf Comfortline 1,0 TSI Bluemotion 9.2p
Sentään Kia jäi taakse.
Hyvää
• älyavain
• etuistuimet
Huonoa
• taloudellisuus
• moottorin heikko alavääntö
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Vs: Megane IV
Puolueellinenhan tuo koska olisi voitu edes ruksia lisävarusteita jokaiseen niin että hintaluokka olisi ollut sama.
Kun katsoo hintoja niin Opel tuon vertailun minusta selvästi voitti (ja VW ja Toyota taas häntäpäässä hinnan perusteella).MTI sanoi:
Puolueellinenhan tuo koska olisi voitu edes ruksia lisävarusteita jokaiseen niin että hintaluokka olisi ollut sama.
bugenhagen
Jäsen
- Viestejä
- 481
Vs: Megane IV
Siinähän tuo onkin, kun maahantuoja nuo autot toimittaa. Eipä siinä lisävarusteita itse raksita.hhelminen sanoi:
Vs: Megane IV
Pitäisi varmaan lukea Tekniikan Maailman juttu ennen kommentoimista mutta kommentoidaan nyt kuitenkin vähän.. 8) Tulokset ovat kyllä siinä mielessä mielenkiintoisia, että Megane III pärjäsi saman lehden vertailussa kohtuullisen hyvin. Tuskin Renaultkaan on taaksepäin mennyt kehityksessään mutta ovatko sitten kilpailijat laukanneet kovempaa. Mene ja tiedä.
Omat havainnot uudesta Meganesta ovat pääosin myönteisiä. Muotoilu ja parantunut laatuvaikutelma ovat plussaa ja miinusta ahtaahkot takatilat. Näistä pienistä ekomoottoreista en ole henkilökohtaisesti kovin innostunut, merkistä riippumatta.
Pitäisi varmaan lukea Tekniikan Maailman juttu ennen kommentoimista mutta kommentoidaan nyt kuitenkin vähän.. 8) Tulokset ovat kyllä siinä mielessä mielenkiintoisia, että Megane III pärjäsi saman lehden vertailussa kohtuullisen hyvin. Tuskin Renaultkaan on taaksepäin mennyt kehityksessään mutta ovatko sitten kilpailijat laukanneet kovempaa. Mene ja tiedä.
Omat havainnot uudesta Meganesta ovat pääosin myönteisiä. Muotoilu ja parantunut laatuvaikutelma ovat plussaa ja miinusta ahtaahkot takatilat. Näistä pienistä ekomoottoreista en ole henkilökohtaisesti kovin innostunut, merkistä riippumatta.
Vs: Megane IV
Eniten minua ihmetyttävät ajettavuuspisteet. Näillä TM:n testaajilla on oma arvomaailmansa, josta käsin annetut arviot ovat usein tavalliselle autonkäyttjälle vaikeita ymmärtää. Jokin "käytös ääritilanteissa" saa valtavan painoarvon pisteytyksessä, vaikka "ääritilanne" onkin auton arkikäytön kannalta aivan epäolennainen asia. Todellisessa ääritilanteessa vain kuljettajan toiminnalla on merkitystä, ei auton ajettavuuspisteillä. Olen autoillut 45 vuotta joutumatta kertaakaan ääritilanteeseen. Ajettavuudessa moitittiin myös sitä, että Meganen ulosjousto loppuu kesken ja "kuuluu kolahdus". Autoa saa runtata ja käännellä aika lailla ennen ulosjouston loppumista. Itse olen todennut saman asian vain renkaanvaihdossa autoa tunkatessa. TM:n tulisi muuttaa aika lailla näkökulmaa, jotta voisin suhtautua sen pisteytyksiin vakavasti.
Moottoriin kohdistuva kritiikki on varmaan paikallaan. Megane kannattaakin hankkia pikku dieselillä ja automaattilaatikolla.
Eniten minua ihmetyttävät ajettavuuspisteet. Näillä TM:n testaajilla on oma arvomaailmansa, josta käsin annetut arviot ovat usein tavalliselle autonkäyttjälle vaikeita ymmärtää. Jokin "käytös ääritilanteissa" saa valtavan painoarvon pisteytyksessä, vaikka "ääritilanne" onkin auton arkikäytön kannalta aivan epäolennainen asia. Todellisessa ääritilanteessa vain kuljettajan toiminnalla on merkitystä, ei auton ajettavuuspisteillä. Olen autoillut 45 vuotta joutumatta kertaakaan ääritilanteeseen. Ajettavuudessa moitittiin myös sitä, että Meganen ulosjousto loppuu kesken ja "kuuluu kolahdus". Autoa saa runtata ja käännellä aika lailla ennen ulosjouston loppumista. Itse olen todennut saman asian vain renkaanvaihdossa autoa tunkatessa. TM:n tulisi muuttaa aika lailla näkökulmaa, jotta voisin suhtautua sen pisteytyksiin vakavasti.
Moottoriin kohdistuva kritiikki on varmaan paikallaan. Megane kannattaakin hankkia pikku dieselillä ja automaattilaatikolla.
Vs: Megane IV
Lukaisin tuon Tekniikan Maailman jutun vielä läpi. Meganea moitittiin takatiloista, valoista ja moottorista eli aika samoista jutuista kuin edellisessäkin Meganessa. Sitten siellä oli tosiaan niitä ajettavuuteen liittyviä juttuja, jotka ovat ainakin osittain tulkinnanvaraisia. En nyt jättäisi tämän jutun perusteella Meganea ostamatta, vaikka hyviä autojahan nuo kaikki on. Itse koeajamalla selviää, miten auto vastaa omia mieltymyksiä. 308 olisi omalla koeajettavien listalla mukana kun siinä tuo ekohippimoottori tuntuu pelittävän aika mukavasti mutta Pösön keula on kyllä susiruma.. Ja tosiaan tämän jutun viimeiseksi sijoittunut auto olisi voittanut saman testin muutama vuosi taaksepäin. Kehitys kehittyy.. 8)
Lukaisin tuon Tekniikan Maailman jutun vielä läpi. Meganea moitittiin takatiloista, valoista ja moottorista eli aika samoista jutuista kuin edellisessäkin Meganessa. Sitten siellä oli tosiaan niitä ajettavuuteen liittyviä juttuja, jotka ovat ainakin osittain tulkinnanvaraisia. En nyt jättäisi tämän jutun perusteella Meganea ostamatta, vaikka hyviä autojahan nuo kaikki on. Itse koeajamalla selviää, miten auto vastaa omia mieltymyksiä. 308 olisi omalla koeajettavien listalla mukana kun siinä tuo ekohippimoottori tuntuu pelittävän aika mukavasti mutta Pösön keula on kyllä susiruma.. Ja tosiaan tämän jutun viimeiseksi sijoittunut auto olisi voittanut saman testin muutama vuosi taaksepäin. Kehitys kehittyy.. 8)
tcane
Jäsen
- Viestejä
- 53
Vs: Megane IV
11 vuotta sitten tilasin edellisen kerran uuden renun, ilman että yhtään ko. mallia oli vielä maassa. Se meni niin hyvin että tein taas saman tempun, tällä kertaa malli on toki eri eli farkku-Megane. Marraskuussa (toivottavasti) meillä käyttöautoillaan sitten vain relluilla.
11 vuotta sitten tilasin edellisen kerran uuden renun, ilman että yhtään ko. mallia oli vielä maassa. Se meni niin hyvin että tein taas saman tempun, tällä kertaa malli on toki eri eli farkku-Megane. Marraskuussa (toivottavasti) meillä käyttöautoillaan sitten vain relluilla.
Ekomies
Jäsen
- Viestejä
- 96
Vs: Megane IV
Niinhän siinä kävi että rakastuin ranskalaiseen
Monien Skodien jälkeen tämä oli rakkautta ensisilmäyksellä.Tilaukseen lähti farkku Tce 130 Bose lisättynä mukautuvalla vakkarilla ja HUD näytöllä sekä lämmitettävällä ohjauspyörällä.Väriksi valikoitui Titanium harmaa.
Talvirenkaat aluvanteilla tuli kaupan päälle 8)
Vaihtoehtona oli Astra 5-ovisena,kun farkkuna se on mielestäni takaapäin susiruma.
Rellussa on hieman janoisempi pata,mutta muuten ei hävinnyt Opelin 1.4 koneelle.
Tosin testilenkki tuli tehtyä rellullakin hb.nä kun ei farkkuja tule kun vasta marraskuussa tänne härmään.
Auton luovutus on joulukussa,niin nyt on sitten mitä odotella...
Niinhän siinä kävi että rakastuin ranskalaiseen
Monien Skodien jälkeen tämä oli rakkautta ensisilmäyksellä.Tilaukseen lähti farkku Tce 130 Bose lisättynä mukautuvalla vakkarilla ja HUD näytöllä sekä lämmitettävällä ohjauspyörällä.Väriksi valikoitui Titanium harmaa.Talvirenkaat aluvanteilla tuli kaupan päälle 8)
Vaihtoehtona oli Astra 5-ovisena,kun farkkuna se on mielestäni takaapäin susiruma.
Rellussa on hieman janoisempi pata,mutta muuten ei hävinnyt Opelin 1.4 koneelle.
Tosin testilenkki tuli tehtyä rellullakin hb.nä kun ei farkkuja tule kun vasta marraskuussa tänne härmään.
Auton luovutus on joulukussa,niin nyt on sitten mitä odotella...