Megane E-Tech Electric

[lemmentalja]

Pystyykö sovelluksesta säätäämään virranottoa? Taloyhtiössä pitäisi rajoittaa virranotto 10A

onkos minkälaisia ongelmia auton kanssa yleisesti ottaen kovemmilla pakkasilla?

Plugarissa ainakin se Suko laturi on 8A.

 

[TK990]

Pystyykö sovelluksesta säätäämään virranottoa? Taloyhtiössä pitäisi rajoittaa virranotto 10A

onkos minkälaisia ongelmia auton kanssa yleisesti ottaen kovemmilla pakkasilla?

Tässäkin keskustelussa ollut juttua, että kun pakkanen painuu -30c kylmemmälle puolelle, niin jäähdytinnesteputkiston tiivisterenkaat (?) alkaa vuotamaan.

Eipä oikein muita isompia huomioita taida olla?

Kylmimmillään ollut omistusaikana -24.5c, ja hyvin on pysyneet nesteet sisällä.

Kylmiltään olen lähtenyt liikenteeseen -17c pakkasella, kulutus ensimmäisten kilometrien aikana 40kwh/100km, toki täysin normaalia.

Lämmintä riittää, ja sitä tulee heti. Millään polttomoottoriautolla, webastolla tai ilman, ei tule niin nopeasti lämmintä kuin tässä. Lämpöä tulee käytännössä heti, kun puhallin alkaa edes vähän pyörimään käynnistyksen jälkeen.

Ovenkahvat, ja taittuvat peilit on toimineet myös OK. Tosin, peilit rutisee välillä aika lailla, jos on jäistä loskaa/lunta jäätynyt päälle. Taittotoimintoa ei liene saa mistään pois päältä?

 

[Juakko]

Mites onko autossa jotain yksittäistä isompaa ominaisuutta minkä takia jättää ostamatta, esim toimiiko pikalataus hyvin myös pakkasilla?

Tässä juuri veivaan vaihtoehtoja Kian, Polestarin ja Meganen välillä. Tämä ehkä ulkoisesti miellyttäisi eniten ja ominaisuudet paperilla riittävät.

Kiitoksia vastauksista

 

[macao]

Megane vaihtui Sceniciin. Oikeestaan muuta syytä ei ollut kuin isommat sisätilat ja suurempi akku. Kokemusta ei ole kuin pari sataa kilometriä, mutta tutun oloinen kaiken kaikkiaan verattuna Meganeen. Minulta jäi kotio uuden karhea tavaratilan välipohja. Jos jotain kiinnostaa niin laita yksityisviestiä. Hinta puolet uudesta.

 

[Kojuvi]

Tässäkin keskustelussa ollut juttua, että kun pakkanen painuu -30c kylmemmälle puolelle, niin jäähdytinnesteputkiston tiivisterenkaat (?) alkaa vuotamaan.

Joo, magneettiventtiilin tiiviste laski nesteet pihalle -31,5 asteessa. Tilanne säikäytti, mutta ei tainnut kuitenkaan olla niin vakavaa. Venttiili vaihdettiin, mutta kukaties olisi riittänyt pelkkä nesteen lisäys ja lauhemman sään odottelu. Kannattaa pitää nestepullo varalla. Auto kyllä toimi aivan hyvin kaikin puolin.
Pikalataushan ei tuossa ole maailman nopein, mutta kyllä sillä hyvin pärjää myös pakkasella, kunhan esilämmittää akun navigaattorista.

Ovenkahvat, ja taittuvat peilit on toimineet myös OK. Tosin, peilit rutisee välillä aika lailla, jos on jäistä loskaa/lunta jäätynyt päälle. Taittotoimintoa ei liene saa mistään pois päältä?

Eikös asetuksista löydy täppä peilien kääntöön

 

[juakoppi]

Mites onko autossa jotain yksittäistä isompaa ominaisuutta minkä takia jättää ostamatta, esim toimiiko pikalataus hyvin myös pakkasilla?

Tässä juuri veivaan vaihtoehtoja Kian, Polestarin ja Meganen välillä. Tämä ehkä ulkoisesti miellyttäisi eniten ja ominaisuudet paperilla riittävät.

Kiitoksia vastauksista

Kuten joku mainitsi 30 pakkasilla on joillain vuotanut jäähdytysnestettä. Minulla noin kävi kahden talven aikana kerran. Tuo on selvä tyyppivika ja korjattiin takuuseen.
Muutoin oli niin hyvä auto, että nyt on minullakin Scenic, joka on pitkälti sama auto isommissa kuorissa.
Talvikulutuslukemat ovat kovemmat kuin aiemmin omistamassani Hyundai Ionic electrocissä, mutta ei Renaultikaan hirmu janoinen ole...

 

[Juha Hellsten]

Terve
Pari viikkoa on meganE ollut korjattavana. Eilen ajelin Petikon ohi, niin poikkesin kysymään auton tilannetta. Moottori oli vaihdettu. Olivat ladanneet (huomasin apistäkin) ja tehneet pitkän koeajon. Mutta vika oli uusiutunut. Nyt menee vaihtoon lämmityslaite??? No, alla on Renault clio hybrid litran koneella ja automaatilla. Ihan ok auto, mutta MeganEa kaivataan. On lämmin, hiljainen, vaivaton ajaa ja minun 45 koon talvikengät saa polkimien taakse, jolloin reisituki on hyvä matka-ajossa motarilla vakionopeussäätimellä.
Peilien käännön saa pois valikosta. En ole käyttänyt, vaikka auto ulkona.

 

[Esme23]

Mutta vika oli uusiutunut. Nyt menee vaihtoon lämmityslaite???

Auta armias, jos nuo kokeilujen kustannukset menisi omasta pussista

 

[Vastarakki]

Mites onko autossa jotain yksittäistä isompaa ominaisuutta minkä takia jättää ostamatta, esim toimiiko pikalataus hyvin myös pakkasilla?

Tässä juuri veivaan vaihtoehtoja Kian, Polestarin ja Meganen välillä. Tämä ehkä ulkoisesti miellyttäisi eniten ja ominaisuudet paperilla riittävät.

Kiitoksia vastauksista

-25 asteen pakkasilla sain tuolla ihan kesänopeudet pikalaturilla, kun vaan oli navin kautta akun esilämmitys päällä. Käyrä ei ole kyllä mikään huikea, joten tämä ei yli 500 kilsan nopeisiin talvimatkoihin ole paras mahdollinen vaihtoehto.

 

[Juha Hellsten]

Terve
Nyt selvisi vika: ilmastoinnin kompressori. Mutta, nyt alkoi vääntö. Takuu ei kata tätä. Katselin ovoko.fistä osaa, on näköjään japanilainen Denson osa.

 

[juakoppi]

Terve
Nyt selvisi vika: ilmastoinnin kompressori. Mutta, nyt alkoi vääntö. Takuu ei kata tätä.

No huh! Takuunalainen alle 4v vanha Suomi-auto?
Meinaako ne niinku että tuo kompura on sellainen kuluva osa jota takuu ei kata, vai mikä meininki...

Ihan heti en itse nielaisisi tuota. Ilmoita ihmeessä miten homma ratkeaa. Tuollaiset "ennakkotapaukset" vaikuttaa itsellä kyllä hankintoihin kun ajelelee sähköautolla. Tähän asti olen luullut että uskaltaa ajella takuunalaisella sähköautolla. Tähän mennessä Hyundai ja Renault ovat kyllä hoitaneetkin pikku takuujutut mallikkaasti.

 

[hhelminen]

Niinpä, en minäkään sulattaisi tuota väittämää nielemättä.
Ei ole mitään perustetta että kompura ei kuuluisi takuun piiriin jos se autossa ostettaessa on ollut..

 

[Antmek]

Hyvinhän se on kestänyt jos vertaa Teslaan. Johonkin Model Y oli mennyt kuukauden välein 2kpl ja sitten vioden tauolla vielä 2kpl lyhyen ajan sisään. Tuo on aika ikävä juttu, että ei tullut kuntoon. Kompurahan on aika kovilla sähköautoissa kun toimii jatkuvasti kesällä että talvella.

 

[relluttelija]

Eli kompurat on leipää kaikille sähkörenuille. Kaksi Zoeta ollut aiemmin ja ekaan vaihdettiin kerran, ja toiseen kaks kertaa.

 

[TK990]

Olisin kaikesta huolimatta iloinen tuosta uudesta moottorista.

Takuu 4v/100tkm, ja kilometrit taisi paukkua yli.

Mitä maksaa käytetty kompressori vs.uusi?

 

[Juha Hellsten]

Terve
MeganElla ajettu 112tkm. Päädyimme sopuun, 30% jää maksettavaa, noin 800€. Ensi keskiviikkona auton saa. Taitaa olla yleinen vika, kun osa tulee noinkin nopeasti. Ihmeteltiin japanilaisen osan pettämistä. Ovoko.fi sivulla oli kompuroita 430-700€
hintaan. Vielä en ole saanut seinäjoen käyttö-auton myyjältä tietoa, osallistuvatko kustannuksiin.

 

[TK990]

Kallis on, mutta mielestäni hyvin kohtuullinen vastaantulo. Seuraava vaihto, sanotaan vaikka 5v/100tkm päästä ei välttämättä ole enää yhtä edullinen.

Käytetty kompressori aina lievä jokeri, maksat kompurasta vaihtoineen vajaan tonnin, ja saattaa hajota saman tien, jos ei ole rikki jo valmiiksi?

 

[juakoppi]

No sittenhän tuo onkin jo eri juttu ja mielestäni varsin hyvin hoidettu, kun kilometrit on jo yli ja tuollainen vastaantulo kustannuksissa!

 

[Juha Hellsten]

Terve
Löysin mielenkiintoisen nettisivun, kun alkoi mietityttää, mikä sitä kompressoria voi vaivata. Olen kuullut eri merkkisiltä sähköauton omistajilta, että kompura vikoja on. Mutta, alla linkki.

Hybridi-autoissa ilmastoinnin huoltaminen ei ole enää yksinkertaista! - LUIGINPAJA.FI

Lue ensin: ILMASTOINNIN HUOLTOLINKKI SÄHKÖ- JA HYBIRIDI- AUTOISSA ILMASTOINTI VAIKUTTAA LATAUSAIKAAN! -Autot joissa on akuston jäähdytys, ilmastoinnilla lasketaan akun lämpötilaa. Jos lämpötila nousee, lataus jopa lopetetaan. -Auton latausajat pitenee -> voi tulla vikadiagnoosi jopa vialliseen...

luiginpaja.fi

 

[TK990]

Oliko tähän yksilöön ehditty vielä tekemään ilmastoinnin huoltoa aiemmin?