Mégane III

[Mixu78]

Vs: Mégane III

Kojelaudan vasen puoli on alkanut aika ajoin resonoimaan. Jos ajaa esim. soratiellä niin sellaista mielenkiintoista räminää alkaa kuulumaan. Räminän saa vaimennettua kun painaa kämmenellä kojelaudan päältä vasemmanpuoleisen tuuletussuuttimen yläpuolelta. Samoin vaikuttaisi siltä, että kuskinpuoleisesta ovestakin kuuluu joskus jotain mitä lie sirinää (vaikka tavaralokero olisi tyhjä). Voisihan noista mainita seuraavassa huollossa, mutta tiedä sitten pystyykö noille äänille oikeasti mitään tekemään

Pienistä "kauneusvirheistä" huolimatta vaikuttaa edelleen ihan hyvältä peliltä.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Tämän viikon YT-tulvan jälkeen alkaa tuntumaan siltä, että tuota Meganea täytyy pitää kuin kukkaa umpiossa, sillä jos on vähänkään käteistä, siitä täytyy pitää kiinni.

Mutta, olihan Lagunassa sivistynyt erillisjousitus takana?

 

[Jätkä]

Vs: Mégane III

Tämän viikon YT-tulvan jälkeen alkaa tuntumaan siltä, että tuota Meganea täytyy pitää kuin kukkaa umpiossa, sillä jos on vähänkään käteistä, siitä täytyy pitää kiinni.

Mutta, olihan Lagunassa sivistynyt erillisjousitus takana?

Eipä ole, ei. Sama tanko siellä on kuin kakkoskoppasessa

 

[kurtsi]

Vs: Mégane III

Liekö merkitystä tavallisessa ajossa, että onko monivarsituenta tai puolijäykkä taka-akseli etuvetoisessa? Tietysti monimutkainen kyennee seuraamaan tien pintaa millintarkasti, mutta jos asiaa ei koko ajan mielessään sadattele, vaikuttaako ero ajoon? Ratakilpurissa varmasti ihan pakollinen.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Liekö merkitystä tavallisessa ajossa, että onko monivarsituenta tai puolijäykkä taka-akseli etuvetoisessa? Tietysti monimutkainen kyennee seuraamaan tien pintaa millintarkasti, mutta jos asiaa ei koko ajan mielessään sadattele, vaikuttaako ero ajoon? Ratakilpurissa varmasti ihan pakollinen.

Riippunee paljon myös toteutuksesta, GTI-golfeja on aina kiitelty, ja niissä on ennen ollut sama rakenne kuin Meganessa. Opel Astra on toteutettu yhdystukitaka-aksellilla, siinä on Watt-tuki (tjsp) mukana ja auto on mukavampi ja parempi ajaa kuin Megane. Ohjaustuntuma tosin on huonompi.

Hyvällä pinnalla ei suurempaa eroa, mutta vastapäällystettyä maantietä ei aivan kaikkialla ole. Megane ei ole kovin hyvä mutkatiellä ja vähänkään huonommalla pompottaa mukavuutta vähentäen. Mutta hinta antaa paljon anteeksi, uuteen bemariin ei ole vieläkään varaa.

 

[t93051]

Vs: Mégane III

Kojelaudan vasen puoli on alkanut aika ajoin resonoimaan. Jos ajaa esim. soratiellä niin sellaista mielenkiintoista räminää alkaa kuulumaan. Räminän saa vaimennettua kun painaa kämmenellä kojelaudan päältä vasemmanpuoleisen tuuletussuuttimen yläpuolelta. Samoin vaikuttaisi siltä, että kuskinpuoleisesta ovestakin kuuluu joskus jotain mitä lie sirinää (vaikka tavaralokero olisi tyhjä). Voisihan noista mainita seuraavassa huollossa, mutta tiedä sitten pystyykö noille äänille oikeasti mitään tekemään

Pienistä "kauneusvirheistä" huolimatta vaikuttaa edelleen ihan hyvältä peliltä.

Itellä täysin samat paikat sirinöillä eli kuskin ovi ja kojelaudan vasen yläpuoli, ei vaan ihan herkästi jaksais alkaa availemaan

-Marko-

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Kojelaudan vasen puoli on alkanut aika ajoin resonoimaan. Jos ajaa esim. soratiellä niin sellaista mielenkiintoista räminää alkaa kuulumaan. Räminän saa vaimennettua kun painaa kämmenellä kojelaudan päältä vasemmanpuoleisen tuuletussuuttimen yläpuolelta. Samoin vaikuttaisi siltä, että kuskinpuoleisesta ovestakin kuuluu joskus jotain mitä lie sirinää (vaikka tavaralokero olisi tyhjä). Voisihan noista mainita seuraavassa huollossa, mutta tiedä sitten pystyykö noille äänille oikeasti mitään tekemään

Itellä täysin samat paikat sirinöillä eli kuskin ovi ja kojelaudan vasen yläpuoli, ei vaan ihan herkästi jaksais alkaa availemaan

Eipä kuulu omassa Meganessa mitään sirinöitä tai räminöitä kojelaudasta tai muualtakaan. Sen sijaan maantiellä sellainen vihellys kuuluu ilmeisesti oven tiivisteistä. Veikkaisin sen tulevan tuosta etu- ja takaoven välissä olevasta raosta tiivisteiden välissä ihan katonrajassa. Siinä näyttää olevan sellainen rako, josta tuo voisi aiheutua. Iso äänihän tuo ei ole mutta sopivasti siinä korvan korkeudella ja kun tuota oikein alkaa kuuntelemaan, niin alkaa vaivata jo enemmänkin. Pitäisi kokeilla jotain sinitarrapatenttia tuohon jos saisi paikallistettua, että aiheutuuko suhina edes tuosta kohtaa. :-\

 

[renååå]

Vs: Mégane III

Täytyy sanoa, että autojen kehitys on todella nopeaa ja kun uusi malli tulee markkinoille niin se on jo vuodessa vanha. Itse tuli ostettua Puolitoista vuotta sitten megane jolla on körötelty ilman minkäänlaisia vikoja. Ainoa ongelma on minun mielestäni se, että se on vaan niin vanhan näköinen ulkoa ja varsinkin sisältä verrattuna kilpailijoihinsa. Facelift ei todellakaan parantanut asiaa.. Uusia kilpailijoita tulee aina vaan lisää esim. Seat leon st, uusi golf variant, peugeot 308, Toyota auris touring sport, Skoda octavia combi ynnä muut täysin päivittyneet mallit. Nykyinen Megane on jo valovuoden päässä kilpailijoistaan varsinkin muotoilussa ja varusteissaan.

Itse tylsistyin meganeen ja pistin tilaukseen uuden clio sport tourerin. Se näyttää ainakin pirun hyvältä. Tiloiltaanhan se on tietysti pienempi kuin megsu, mutta ei niin paljoa kuin olisi voinut odottaa.

 

[balanced]

Vs: Mégane III

Yksi vaihtoehto tuohon ainaiseen päivitys/ulkonäköongelmaan on hankkia selkeästi vanhempi, nykyautoista näöltään poikkeava, mutta vähän ajettu ja siistinä pidetty yksilö. Ja yrittää pitää se siistinä. Herättävät usein positiivisia tuntemuksia ja hymyjä enempi kuin muutaman vuoden vanhenneet. Sama logiikka pätee toisinaan myös huonekaluihin, verkkatakkeihin, polkupyöriin tai vaikka hifilaitteisiin. Suorituskyky ja "kilpailuvaltit" ei ole välttämättä ihan samoja, mutta jos ei ole liian tiukat vaatimukset niin toimivat yleensä aika hyvin. Mutta vaatii tietysti omanlaista asennetta

 

[jake01]

Vs: Mégane III

Megane 2014 kuvat on julkaistu: http://www.carbuyer.co.uk/news/115289/new-renault-megane-2014-pictures

 

[renååå]

Vs: Mégane III

Näyttää olevan vain ja ainoastaan keula päivitetty... Toivottavasti Meganeen tulee samalla kunnon sisustan päivitys ja sama multimediajärjestelmä kuin Cliossa. Persoonallisuus uupuu, saisi olla paljon rohkeampi facelift.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Ihan kiva keula, mutta muuttuuko mikään muu? Tuleeko taakse erillisjousitusta? Mikä GT-linja..?

10 pv:n kuluttua tulee vuosi täyteen ja melkein 35tkm mittariin. Tällä vauhdilla tulee se takuu ajettua ennenaikaisesti loppuun, pitäisiköhän myydä pois ja vaihtaa johonkin käytettyyn bemariin..arvonalenema on aika julma. Ikävä kyllä, uuden/vähän käytetyn helppouteen on taidettu nyt tottua. Napista päälle, napista pois - ei nysväystä joka vk:nloppu.

 

[K56L0G]

Vs: Mégane III

Jotkut automallit eivät vanhene niin nopeasti kui n toiset.
Jos auto om muotoilukikkailu se joko muodostuu klassikoksi tai kuten useimmiten muuttuu rumaksi.

Jos automalli säilyy perusilmeeltään samanlaisena ei sitä tarvitse hävetä heti seuraavana vuotta
Laguna 1 eimerkiksi vain noin 5 vuotta Japanilaiset 3 v, poikkeuksena subaru legacy 12 v Peugeot 406 9v.

Olen jo kauan sitten tullut tulokseen että autoihin hukattu raha ole kavereiden kateuden arvoista.
En ole ostanut koskaan autoja lainalla tai osamaksulla, vaikka uusiakin olen ostanut. Parasta aikaa on menossa -98 mallinen ajettu uudesta 240 tkm.

Mutta olenkin jo elämää nähnyt ja oppinut ettei maailmaa rahalla täytä kukaan.

 

[renault]

Vs: Mégane III

Tässä piiiiitkässä ketjussa joku ilmoitti kaipaavansa muilta Megane 3 1.4tce autoilijoilta kulutuslukemia.

Meillä nyt vähän reippaan vuoden vanha (ostettu uutena 08/2012) ja n. 29tkm lasissa oleva Megane 3 tce. Polttoaineen keskikulutus ei ole koskaan normiajossa ollut alle 7 litraa satasella. Ja tämä lukema tarkistettu laskimella, ei siis tuijotettu ajotietokoneen lukemaa. Käytännössä pitää ajaa nopeusmittarin mukaan 84kmh (todellinen tasan 80), että pääsee kuuden huiteisiin - tosin ajotietokoneesta katsottuna. Ja alla pyörii 205x55x16" kokoiset kesärenkaat.

Talvirenkailla (Hkpl 7, 195x65x15") kulutus tuon 7 litraa.

Startissakin vähän moitittiin Rellun kulutusta:
http://www.nelonenpro.fi/muut-lajit/viesti/renault-megane-sports-tourer-130-tce-dynamique

Ja samaa nykimisongelmaa esiintyy meidän Megane 3:ssa kylmänä. Nykiminen alkoi tänä keväänä, mittarissa oli ehkä kutakuinkin 20tkm. Nykiminen ei ollut jokapäiväistä mutta kuitenkin aina silloin tällöin. Nykimistä esiintyi kesälläkin aika-ajoin, ja vain kun ajoi 4. vaihteella 48 - 52kmh. Nykiminen lakkasi kun kone vähän lämpeni. Nyt tänään 24.9.2013 kun oli ekan kerran nollassa, tai lähes nollassa, nykiminen oli aika runsasta, ja kaiken lisäksi nykiminen esiintyi myös kun ajoi 6. vaihteella mittarissa tasan 80kmh ja rinkejä koneessa tais olla aika tarkkaan tasan 2000.

Megane kävi kesällä paikallisella Rellu huoltamolla nykimisen ja suuren kulutuksen takia. Vein auton edeltävänä iltana sinne että kaara saa jäähtyä yön yli ja pääsevät kunnolla testaamaan. No kappas vain, ei nykimistä esiinny ja keskikulutukseksi olivat saaneet 5.9 satasella. Kun hain auton, huomasin että ajotietokoneen olivat nollanneet, 47km matkaa ja keskinopeus taisi olla 52kmh. Eli n. tunnin olivat ajelleet 47 kilometriä. Kaiken lisäksi A: koko ilmanvaihtolaitteisto (manuaalinen AC) oli sammutettu (puhallusnopeus OFF:lla) ja radio/navikin oli sammutettu. Elikkäs tosiaan pihistämällä olivat ajelleet...

Kyselin nykimisestä ja suuresta kulutuksesta että onko muut moittineet, ja onko uudempaa softaa auton moottorinohjausyksikköön, vastaus oli että autossa on kaikki uusimmat mahdolliset ohjelmat.

Ajettavuus on - no jaa. Herkkääkin herkempi sivutuulille, ei edes auttanut kun vaihdoin vakio-15" kesärenkaat (195x65 muistaakseni) matalampiprofiilisiin kesärenkaisiin. Lisäksi, kun kaksin käsin pidät ratista kiinni, että ratti on varmasti suorassa, auto vaihtaa itsestään suuntaa, milloin vasemmalle ja milloin oikealle, eli ajosuuntaa saa lähes jatkuvasti korjata. En tiedä, johtuuko tuo suunnan muutos sitten tuosta suuresta sivutuuliherkkyydestä, että pieninkin tuulenpuhallus saa suunnan muuttumaan. Vai onko kyseessä sähköisen ohjaustehostimen "ominaisuus".

Joku tiesi sanoa audeista, että niissä oli jossain vaiheessa sähkötehosteisissa ohjaustehostimissa ohjelmavika joka vei autoa kokoajan jompaan kumpaan suuntaan. Vika korjaantui kun saivat uuden softan tehostimeen.

Muuta vikaa:
- Farkkumallin lisäjarruvalon alkup. tiivisteet sudet, meillä korjattu moneen kertaan että saatiin pitäväksi. Takuuseen, vaikkakin varmaan 4-5 kertaa piti tuostakin käydä.

- Rekisterikilven valot ruostuneet sisältä niin ettei polttimot palaneet, meni koko lamppuyksiköt takuuseen.

- Kun kaukkarilla avaa ovet, vilkut eivät välttämättä vilkahda merkiksi. Teki keväällä n. kerran kuussa, kesän meni OK, mutta tänään 24.9.2013 teki taas.

- Kuskin oven sähkölasien katkaisinkompleksi uusittu, kun kuskin lasin nostimen kytkin alkoi pitämään kunnon kliksahdus ääntä eikä nostanut lasia kuin vasta toisella tai kolmannella yrittämällä. Takuuseen.

- Käsijarrun vaijerin suojukset jostain pettäneet, ruostuneet ja jumittivat niin että takajarrulaikat kuumat jo 10km ajon jälkeen (työmatka aamulla kotoa konttorille). Takuuseen. Onneksi. Tämäkin otti hietaan sikäli että huoltomies vain koitti säätää aluksi kässäriä, mutta kun menin sanomaan aiheesta, sanoi että "No joo kun hän ei tiedä mitään tästä viasta sanottiin vain että kato tuo kuntoon". Sainoin että vaihda vaan ne vaijerit, tähän autoon on tätä varten tilattu uudet vaijerit". Menin kattomaan huoltomiestä työn touhussa. Onneksi.

- Ja mitäs vielä... niin, tuo nykiminen ja suuri polttoaineen kulutus. Ei ole kyllä pisaralla pisimmälle -kisaan tämä 1.4 tce kone. Tai jos on, pitänee olla jotkut 155 -sarjalaiset kummit alla ettei tule liikaa vierintävastusta.

- Kun jäähdyttimen flekti lähtee käyntiin kirkkaantuu mittariston valot ja himmenee samantien, huomaa erityisesti tyhjäkäynnillä. Teki ainakin tänä kesänä joka kerta. Kuulema normaalia...

Positiivisia puolia:
- Etupenkit hyvät istua

- Manuaalisen AC:n ilmansuunnan säädöt, saa säädettyä kokonaan lasille, suurin osa lasille ja vähän jaloille, tai vielä enempi jaloille.

- Ihan siistin näköinen ulkoa päin

- Mittariston valkoinen valaistus fiksu mutta digitaalisen nopeus-bensa-lämpömittarin valaistus pimeään aikaan aivan liian kirkas, pakko säätää himmennintä kun käännettäessä ajovalot päälle vintasta navi saa yövärit käyttöön mutta mittaristoon ei tapahdu mitään muutosta.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Omalla kohdalla 34tkm melkein tasan päivälleen. ostettu 09/2012.

Vikoja: rekisterikilven valo - takuuseen. Ilmastointi naksuu jotenkin, ei naksunut huollossa joten jäi sikseen.

Kulutus ajotietokoneen kaikkea 6.2-6.5 L/100km välillä. Renkaat 15-tuumaiset, AC hyvin harvoin päällä, ajonopeudet 86-126km/h, suurin osa ajasta yksin ja kohtuullisen paljon maantie/moottoritieajoja.

Pientä nykimistä aistittavissa, mutta se häviää äkkiä.

Ajettavuus hyvä, ohjaustuntuma parempi kuin monessa muussa, ei hirveästi hae mutta on sivutuulelle herkkä. Toisaalta, renkaat ovat 15-tuumaiset, auto ei ole matala ja farkussa on sivupinta-alaa.

Totta, kuljettajan penkissä ei tälläkään kertaa alkanut selkää särkemään?

Pelottavaa laatupoikkeamaa, ei kai tätä tarvitse pitää jos on sitten keskiviikko-sarjaa?

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

vm 2010 1.4 TCe mittarissa 52000 km joista itse ajanut puolet n 1,5 vuodessa. Laskettu kulutus keskimäärin 7,3 l/100km. Varmaan yli puolet taajamapyöritystä. Huom vielä tiheämmällä perävälityksellä oleva malli.
Vakio Michelin 205x55 R16 rengastus. Minusta auto rullaa poikkeuksellisen herkästi ja moottorijarrutus on hyvin lievä. Eli moottorityyppi vain ei ole erityisen pihi (konstruktio Nissanin, turbotus Rellun), toisaalta sen rakeenteessa ei mitään minkä vuoksi olisi erityisen pihi.
Lievää hakemista sivutuulella, muuten ok.

Nypytystaipumus palannut näin viileämpien ja kosteampien kelien myötä, ilmaan tuu satunnaisesti. Ei häiritsevässä määrin, ehkä noin kilometrin matkalla ajoon lähdettyä.

Vikoja:
- no cd kotelolla kopautin tupakansytyttäjän kehystä niin siitä pimeni valo

 

[Jassujassu]

Vs: Mégane III

Mites tuo farkun rekisterikilven valo, joka näyttää omassanikin olevan murheenryyninä. Taitaa olla useimmilla ruostunut jostain syystä tuo oikeanpuoleinen. Kysymys kuuluu, että pitääkö se vaihtaa johtoineen vai onko siinä liitin kyljessä? Toki itse voin sen vielä vaihdattaa takuuna, mutta noin jatkoa ajatellen. Entä onko kukaan tiivistänyt sitä esim. silikonirasvalla? Se voisi auttaa...

 

[renault]

Vs: Mégane III

Mulle tämä paikallinen virallinen Rellu firma sanoi että "takarekisterikilven valot on uusittu lähes kaikkiin huollossa käyneisiin Megane 3:iin". Eli ilmeisesti on kysessä ns. hiljainen takuuvaihto ellei asiakas itse sitä ota puheeksi erikseen.

Meillä oli toisen valon liitin ruostunut sisältä sen verran että piti nuppineulalla ja CRC:llä putsata liitintä että sai uuden valon toimimaan. Kysyin liittimen ruostumisesta, että mitäs sitten jos se siitä pahenee, sanoivat että todennäköisesti menee koko takaluukun johtosarja uusiksi silloin... Mutta eka odotellaan että koska se ruoste muuttuu niin pahaksi että se ei enää yhdistä.

Onko muilla Megane 3 kuskeilla tullut eteen kuskin etuoven ovipahvin natisemista? Meillä alkasi tässä ehkä kuukausi takaperin natisemaan tuo kuskin oven ovipahvi, natisee oikeastaan aina kun autolla ajaa esim. katukivetyksen yli kun kääntyy isommalta kadulta pienemmälle tai toisinpäin.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Onko kenelläkään ollut välkkymistä valoissa, siis ajovaloista mittarivaloihin? "Check your vehicle" tuli toissapäivänä, 42tkm mittarissa. Ei jäänyt päälle, joten tällä tuurilla vikamuistiinkaan ei välttämättä jäänyt mitään.

 

[Tipitce]

Vs: Mégane III

Onko kenelläkään ollut välkkymistä valoissa, siis ajovaloista mittarivaloihin? "Check your vehicle" tuli toissapäivänä, 42tkm mittarissa. Ei jäänyt päälle, joten tällä tuurilla vikamuistiinkaan ei välttämättä jäänyt mitään.

Heips vaan kaikille foorumilaisille. On tullut seurailtua palstaa ja nyt kun tuli tunne että saattaisi pystyä kaveria jeesaamaan, niin päätin sitten rekisteröityä.

Itsellä siis allekirjoituksen mukainen vm. 2013 Megane 1,2Tce koneella, jossa myös mittarivalot värähtelivät satunnaisesti ja lopulta tuli tuo "Check your vehicle"-ilmoitus. Ohjekirjasta luin että kyseessä on jännitteenvalvontaan liittyvä virheilmoitus ja hieman TI-henkeä omaavana eikun konepelti auki. Ensin tarkastin akun navat ja kaikki näytti olevan kunnossa ja mielessäni jo manailin että joko uuden auton saa heti viedä huoltoon. Siinä sitten akun napoihin tulevia vermeitä heiluttelin ja kuinka ollakaan, niin akun miinusnapa oli aivan löysälllä ja kenkä jo hieman noussut. Avasin napaa lisää ja painoin syvempään ja kiristin ja sen jälkeen kaikki toiminut OK. Silti tuo akunkenkä ei ole mielestäni ihan niinkuin pitäisi, reunat ottavat liian aikaisin kiinni toisiinsa kun kiristää.