Mégane III

[einari]

Vs: Mégane III

Siirryin takaisin 95:een eikä kulutus vaikuta muuttuneen havaittavasti. Selkeästi pienintä kulutus on n. 60-70km/h tasaisessa vauhdissa ja se nousee rajusti, kun mennään yli 90km/h tai puhtaassa kaupunki ajossa jatkuvasti pysähdellen liikennevaloihin.

Ysiviitosta en ole koittanut kuin kerran tuli vahingossa loroteltua monivalintamittarista puoli tankillista. Muuten olen pyrkinyt pysymään ysikasissa, jota myös valmistaja kehottaa käyttämään.

Kulutus kyllä nousee jyrkästi jossain yli 90 vauhdissa. Tasaisella 80 vauhdilla ei kulutusta ole kuin jotain 7,5 paikkeilla, mutta sitten taas moottoritiellä ja epätasaisessa kaupunkipyöritykessä alkaa kymppi maistua.

 

[renaultdci]

Vs: Mégane III

Oma ST dci ajettu noin 9500 km käytt.otto 9/ 11 toimii ihan ok.Takajarrut kerran puhdistettu rupesivat pitämään ikävää rohinaa.Ajotietokoneen mukaan kulutus 9500km /5.5l.Lämpöä riittänyt webaston kanssa.Puskurin alaosa tukittu.3 megane menossa

 

[dci]

Vs: Mégane III

Siirryin takaisin 95:een eikä kulutus vaikuta muuttuneen havaittavasti. Selkeästi pienintä kulutus on n. 60-70km/h tasaisessa vauhdissa ja se nousee rajusti, kun mennään yli 90km/h tai puhtaassa kaupunki ajossa jatkuvasti pysähdellen liikennevaloihin.

Ysiviitosta en ole koittanut kuin kerran tuli vahingossa loroteltua monivalintamittarista puoli tankillista. Muuten olen pyrkinyt pysymään ysikasissa, jota myös valmistaja kehottaa käyttämään.

...

Puhutaanhan nyt suht uudesta moottorista (Megane III:n moottori), kehoittaako tosiaan Renault käyttämään 98:ia? Missä tämä tieto on julkaistu?

 

[megano]

Vs: Mégane III

Puhutaanhan nyt suht uudesta moottorista (Megane III:n moottori), kehoittaako tosiaan Renault käyttämään 98:ia? Missä tämä tieto on julkaistu?

Minulle automyyjä sanoi asiaa kysyessäni, että kumpaakin voi käyttää (valmistajan mukaan), mutta heidän mekaanikkonsa oli sanonut, että E10:n pitkäaikaiskäytön vaikutuksia ei tarkkaan tiedetä ja mekaanikko ainakin käyttäisi ennemmin 98:a. Liekö ihan mutu-pohjalta tuo höpinä, mutta itse käytin jo edellisessä autossa pääasiassa 98:a ja sama trendi on jatkunut nyt. Kustannusero on mitätön ja saapahan vähän esittää mielipidettään tuosta viinabensan markkinoille pakottamisesta.

 

[jeejee]

Vs: Mégane III

...
[/quote]
Puhutaanhan nyt suht uudesta moottorista (Megane III:n moottori), kehoittaako tosiaan Renault käyttämään 98:ia? Missä tämä tieto on julkaistu?
[/quote]

Taitaa olla kyse RS-mallista... Ainakin oman 1.4TCe:n tankin vieressä on merkinnät 95 ja 98.
Ajelin aluksi jonkin aikaa 95:lla mutta siirryin kokeeksi käyttämään 98:ia. Häipyi joskus kylmänä
vaivannut lievä nykiminen kokonaan ja en ole 95:een enää palannut

 

[einari]

Vs: Mégane III

...
Puhutaanhan nyt suht uudesta moottorista (Megane III:n moottori), kehoittaako tosiaan Renault käyttämään 98:ia? Missä tämä tieto on julkaistu?

Jonkin lehden testissä oli toteamus, että tuo kaksilirtrainen RS kone ei suostu käymään kunnolla sen 95:n kanssa. Tämä tuli ilmi, kun auton moottori ei suostunut käymään kovin tasaisesti, vaan pätki eikä suostunut ottamaan kierroksia. Tämä asia mainittiin kai TM:n testissä - mikäli muistan oikein. Myöhemmin asian syyksi paljastui, että autoon oli tankattu ysiviitosta ja näistä käyntihäiriöistä päästiin eroon vaihtamalla polttoaine "vahvempaan". Tosin kyllä maahantuojakin suosittelee sitä 98:a.

 

[renaultdci]

Vs: Mégane III

Onko joku saannut Carminat live palvelun toimimaan?Jos niin miten?Tomtomin sivilta laitetta en löytänyt

 

[einari]

Vs: Mégane III

Onko joku saannut Carminat live palvelun toimimaan?Jos niin miten?Tomtomin sivilta laitetta en löytänyt

Joillain se toimii, joillain ei. Rellun maahantuonnista kerrotaan, että kyseinen palvelu toimii vanhemmalla versiolla kuin mihin Suomen systeemi on viritetty eivätkä ne ole keskenään yhteensopivia. Samanlaista tietoa jakaa myös Suomen TomTom. Jostain syystä kuitenkin palvelu pelittää joillain...

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Pakko kysyä kun ei tiedä, onko 2012 mallit jo esitelty? Fluence ei tule edelleenkään Suomeen?

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

Pakko kysyä kun ei tiedä, onko 2012 mallit jo esitelty? Fluence ei tule edelleenkään Suomeen?

Renaultin sivulla on uutisoitu 2012 (facelift) malleista, tulee Suomeen kesän kynnyksellä. http://www.renault.fi/uutiset/-/asset_publisher/BpC3/content/id/208681
Varustetasoista ja hinnoista ei vielä tietoa. Hinnastossa vain 2011 mallit (ei tehdastilauksia).

 

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Ainakin oman 1.4TCe:n tankin vieressä on merkinnät 95 ja 98.
Ajelin aluksi jonkin aikaa 95:lla mutta siirryin kokeeksi käyttämään 98:ia. Häipyi joskus kylmänä
vaivannut lievä nykiminen kokonaan ja en ole 95:een enää palannut

Myös minun 1.4Tce:n tankin vieressä lukee 95 ja 98 mutta ei ole mitään mainintaa tarkoitetaanko E5, E10 vaiko peräti puhdasta bensaa.
E5 polttoaineen energiasisältö on suurempi kuin E10:n joten sitä pitäisi kulua periaatteessa hieman vähemmän ja korkeammalla oktaaniluvulla voi olla vaikutusta joihinkin autoihin. Jostain kumman syystä omassa tce:ssä vaan alustavasti näyttää, että 98:ia kuluu enemmän kuin 95:ta! Minulla nyki kylmänä 98:lla mutta en ole sitä huomannut 95:llä. Epäilen ettei nykiminen johdu polttoaineesta vaan se vaatii jotkut tietyt olosuhteet (lämpötila).

Vanhassa Lagu2:ssa taas kulutus laski hieman mutta havaittavasti varsinkin oikein kylmällä ilmalla jo siirtyessä 95E5:stä 98E5:een. E10:ä en sille edes ehdottanut.

 

[Renoir]

Vs: Mégane III

Hei - käykääpä kurkkaamassa DEKRA -raportit ja tekemässä vertailut

DEKRA comments
"Renault has a real hit with the third generation Megane and takes second place in the compact class. Everything is significantly better than the class average in the assemblies. Just a few vehicles with considerable wheel bearing play are unusual."
http://www.used-car-report.com/index.php?id=7&L=1
http://www.used-car-report.com/index.php?id=12&L=1

Eipä hullumpaa . . . ?!

 

[samikki]

Vs: Mégane III

Onko joku saannut Carminat live palvelun toimimaan?Jos niin miten?Tomtomin sivilta laitetta en löytänyt

Joillain se toimii, joillain ei. Rellun maahantuonnista kerrotaan, että kyseinen palvelu toimii vanhemmalla versiolla kuin mihin Suomen systeemi on viritetty eivätkä ne ole keskenään yhteensopivia. Samanlaista tietoa jakaa myös Suomen TomTom. Jostain syystä kuitenkin palvelu pelittää joillain...

Minulla lähti toimimaan niinkin yksinkertaisesti että tein Live-tilauksen Tomtomin sivuilla mutta valehtelin navigaattorimallikseni jonkin muun mallin (taisi olla listan hienoin Live-navigaattori). Parissa päivässä auton (GS III 10/2011) Tomtom heräsi toimintaan ja kaikki Live-palvelut (HD Traffic, Google, Sää jne.) alkoivat toimia mukisematta. Ja on toiminut siitä pitäen kuin unelma. Vuoden tilauksen päälle tuli vielä odottamassa olltu 3kk ilmainen kokeilujakso. Kannattanee ensin kuitenkin rekisteröityä Tomtomiin sieltä SD-kortilta asennetulla softalla niin että tunnuksen ja autonavigaattorin välillä on jonkinlainen yhteys.

Kannattaa kokeilla - jos sattuu käymään niin että ei ala toimimaan, Tomtomin asiakastukeen voi valittaa ja saada rahansa takaisin. Kannattaa tosiaan kuitenkin malttaa odottaa muutama päivä ennenkuin alkaa hermoilla - palvelujen aukeneminen ja navigaattorin reagointi niihin kestää.

Ja juu, minullekin sekä maahantuoja että Tomtomin aspa antoivat samat selitykset siitä, että ei toimi täällä. En ole yhtään yllättynyt, että Renaultin maahantuoja on ihan yössä eikä tiedä noista mitään, mutta Tomtomin asiakaspalvelun pihalla olo jo vähän kohauttaa kulmakarvoja. "Vanha versio joka ei osaa käyttää Suomen verkkoja" on siis täyttä kukkua. Olen itsekseni mietiskellyt, olisiko oikea syy jotain niinkin raadollista kuin että Tomtom haluaisi Renaultin maahantuojalta rahaa, mutta eivät suostu maksamaan. No hui hai, pääasia että homma toimii.

EDIT: Tässä vielä se alkuperäinen viesti, jonka perusteella minäkin rohkaistuin kokeilemaan ostelua. Eli meitä on täällä useampia joilla homma toimii hienosti.

Klikkasin yläpalkista kohdan LIVE-palveluista. Sitten klikkasin siitä kuvan (kivisilta) alta linkkiä LIVE-palvelut, josta pääisin klikkaamaan isoa kuvaketta Osta LIVE-palvelut Osta nyt. Laitelistasta valitsin kylmä viileästi kohda GO LIVE 1005 Europe ja menin sitten ostamaan. Tuo LIVE-paketti on palvelupaketti kai, eikä riippuvainen laitteesta.

Tuolle sivulle kannattaa kirjauta samalla tunnarilla ja salasanalla kuin olet kirjautunut Tom Tom Home 2 -ohjelmassa. Siten kai TomTom tietää mihin tiliin muistikotti liittyy ja auton navi näyttää ne LIVE-palvelut.

Sami

 

[einari]

Vs: Mégane III

Myös minun 1.4Tce:n tankin vieressä lukee 95 ja 98 mutta ei ole mitään mainintaa tarkoitetaanko E5, E10 vaiko peräti puhdasta bensaa.

Minulla on sellainen mielikuva, että siinä kehotetaan käyttämään vain lyijytöntä bensaa (95 tai 98). Tosin ei muunlaista taida enää saada Suomessa lainkaan. Aikoinaan ainakin muutamissa Volvoissa piti aina tankkauksen yhteydessä muistaa lorauttaa jotain "korviketta" mukaan, että pirssi ylimpäänsä suostui käymään.

 

[megano]

Vs: Mégane III

Muutamana pakkasaamuna huomasin aika ikävän "vian" omasta kulkineestani. Takajarrut jumittivat jotenkin.

Vika ei kuitenkaan ollut se perinteinen, että jarrut eivät irrota, vaan jarrut eivät toimineet kunnolla.Eli ensimmäisillä polkaisuilla ABS kyllä ruksutti kuin vimmattu, mutta vauhti hidastui hyvin kehnonlaisesti. Kokeilin käsijarrua vetämällä, niin takajarrut tosiaan eivät jarruttaneet juuri lainkaan. Tämä ilmiö hävisi muutaman jarrutuksen jälkeen, mutta ehti jo lievät sydämentykytykset aiheuttaa pihatieltä tielle liittyessä, että pysähtyykö auto alamäkeen lainkaan.

Ihan testimielessä kokeilin pakkasjakson aikana eri tyylejä jättää auto illalla parkkiin. Jos jätti käsijarrun päälle, niin jarrut toimivat moitteetta. Varmin keino saada jarrut häipymään oli käyttää autoa edellisenä iltana jossain parkkihallissa sulamassa ja sitten jättää yöksi jäätymään ilman käsijarrua. Eli ilmeisesti jotain takajarruista jäätyi. Liekö levyn pinta, vai ihan mekaaniset osat liikkumattomaksi - en tiedä. Luulisi, että tehtostetuissa, hydraulisissa jarrumännissä on sen verran voimaa, että ei ihan hento jää niitä pidättele.

Muuten nuo kylmimmätkin pakkaset menivät vailla ongelmia. Ei tullut mitään ylimääräistä valoshow'ta, eikä ollut käynnistyksen suhteen ongelmia. Lämmintäkin tuli, joskin jonkinlainen maskisuoja voisi olla kovimmilla pakkasilla ihan paikallaan. Sen verran paljon pakkasen kiristyminen hidastaa lämpiämistä. Kylmä viima ilmeisesti aika tehokkaasti jäähdyttää alumiinista lohkoa.

 

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Omassani ei ole takajarrujen kanssa ilmennyt tuommoista. Käsijarru tulee vedettyä päälle aina pysäköitäessä.

Lämmityksestä kokemukset ovat vastaavat. Pakkasen kiristyttyä yli 20 asteen hidastuu lämpeneminen.

Farkkumallissa peräluukun saranapuolelle kertyy lunta ja se saattaa jäätyessään rikkoa paikkoja. Lumet on vaikeaa saada puhdistettua tuolta, kun luukun reuna menee sisään avautuessa. Jokin pieni pensseli tai vastaava pitää olla, jos mielii puhdistaa kunnolla. Samoin etupuolella pyyhkijöiden syvennys on vaikeaa puhdistaa lumesta.
Samantapaiset ongelmat oli vanhassa Lagussa mutta ne sai vähän paremmin puhdistettua tavallisella lumiharjalla enkä huomannut takaluukun saranapuolen jäätyvän tuolla tavalla.

Onko meksun tummat maalipinnat kuinka arkoja konepesulle (pehmoharja)? Alkaisi kohta olla aika pestä auto eka kertaa.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Hei - käykääpä kurkkaamassa DEKRA -raportit ja tekemässä vertailut

DEKRA comments
"Renault has a real hit with the third generation Megane and takes second place in the compact class. Everything is significantly better than the class average in the assemblies. Just a few vehicles with considerable wheel bearing play are unusual."

Hyvältähän tuo näyttää, mitä asiaa vilkaisin. Kyseessä on siis hitti eikä huti uuden Meganen kohdalla. Ehkäpä nämä tilastot Renun osalta kaunistuvat kun Laguna II hiljalleen jää viimeisistä tilastoista pois.

Pitää varmaan harkita pariin kertaan siirtymistä italialaismerkkiin, josta jopa sellaisen omistavat myöntävät, että sillä on oma sielu ja se toimii silloin kun autolle sattuu sopimaan. 8) Mutta kun ei Rellulta oikein löydy passelia vaihtoehtoa seuraavaksi autoksi. Sellainen viisiovinen 170hv bensaturbo olisi hakusessa sitten joskus kun vaihto on ajankohtainen.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Trafi:n tilastoissa Renault Meganekaan ei kovin korkealle pääse: http://www.trafi.fi/palvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus. Jos 2008 tilastoista Renault Meganeista hylättiin 11.1% ja samanvuotisista Peugeot 206:sta hylättiin vain 1.17%. Ero on aika iso ja osoittaa, että Renaultilla on vielä matkaa.

Onko kukaan muuten käynyt kysymässä vaihtohyvityksiä ensimmäisistä Megane III:sta näihin uusvanhoihin säästömalleihni Groove/Trend?

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Trafi:n tilastoissa Renault Meganekaan ei kovin korkealle pääse: http://www.trafi.fi/palvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus. Jos 2008 tilastoista Renault Meganeista hylättiin 11.1% ja samanvuotisista Peugeot 206:sta hylättiin vain 1.17%. Ero on aika iso ja osoittaa, että Renaultilla on vielä matkaa.

Onko kukaan muuten käynyt kysymässä vaihtohyvityksiä ensimmäisistä Megane III:sta näihin uusvanhoihin säästömalleihni Groove/Trend?

Täytyy kuitenkin muistaa, että noi 2008 tilastot koskee Megane II:sta... Eli jos Megane III on oikeasti niin hyvä kuin Dekran listat antaa olettaa, niin Renaultilla ei ole enää isoja haasteita laadun kanssa, koska jo mm. luotettavana pidetty Auriskin häviää tolle... Ensimmäiset Megane III:set taitaa tulla kohta katsastusikäiseksi, joten ehkä noitakin nähdään sitten trafin listoilla muutaman vuoden päästä.

Enkä nyt tiedä onko tota Megane III:sen laatua (tai Dekran tilastoja) syytä epäilläkkään sen isommin... omassa kärryssä oli heti uutena jonkun verran huolimattomasta kasauksesta johtuvia ongelmia, mutta nyt viimeiset 40tkm on menty ilman pienintäkään vikaa tai häiriötä, eli ei toi nyt ihan romulta vaikuta ollenkaan

 

[einari]

Vs: Mégane III

Pitää varmaan harkita pariin kertaan siirtymistä italialaismerkkiin, josta jopa sellaisen omistavat myöntävät, että sillä on oma sielu ja se toimii silloin kun autolle sattuu sopimaan. 8) Mutta kun ei Rellulta oikein löydy passelia vaihtoehtoa seuraavaksi autoksi. Sellainen viisiovinen 170hv bensaturbo olisi hakusessa sitten joskus kun vaihto on ajankohtainen.

No joo. Kyllä sillä italialaisella sitä sielua on ja toimintakin on joskus vähän kuin virpomista kesällä. Välissä tulee sellaisia maanantaipainoksia, joiden kanssa ei ole juuri mitään muuta kuin ongelmaa ongelman perään.

Ajo-ominaisuuksissa ne italiaanot hakkaavat rellun mennen tullen. Mikäli sattuu saamaan hyvän yksilön, on siitä vaikea luopua ja jälkeenpäin tulee mietittyä useaan kertaan, tuliko tehtyä ihan viisas kauppa. No, kyllä minä ainakin vielä toistaiseksi olen tähän nykyiseeni melko tyytyväinen, mutta katsotaan sitten jatkossa. Vielä ei ole tullut sitä isompaa G:a, ilmeisesti vasta joskus v. 2014 tms? On siitä ainakin toistuvasti kuulunut joitain huhuja ja uusia aikataulutuksia, mitään konkreettista ei ainakaan toistaiseksi ole saatavilla. Ei edes kuvaa.