Mégane III

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Ohjekirjassa kehoitetaan teippaamaan lasinpyyhkijät ennen pesua harjallisessa autopesurissa. Onko tuo vitsi vai lähteekö ne irti, jos noin ei tee?
Pitäisikö antennin irrota ihan pyörittämällä vai onko siinä jokin jippo? Tarvitseeko sitä suojata jotenkin pesun aikana?

Onko muilla kuskinoven lukkopesän edessä jokin suoja vai onko lukko näkyvissä? Ohjekirjan mukaan avaimella avattaessa siinä olisi jokin irrotettava suojus joka pitää poistaa ensiksi. Minun autossa ei ole mitään suojaa eikä se näytä yhtään sille, että siinä olisi mitään kiinnikeitäkään sellaiselle. Lukko-osa on muutenkin kahvan tasolla, joten mahdollinen suojus olisi koholla, jos sellainen siinä olisi.

Tietääkö kukaan mikä tuollaisen 1.4 tce:n virallinen huolto- ja öljynvaihtoväli on? Auton huoltokirjan ja TM:n testin mukaan näyttäisi olevan 2 vuotta tai 30 tkm mutta paikallisen virallisen huoltoliikkeen mukaan pitäisi joka vuosi huollattaa.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Tuli hankittua otsikon mukainen vähän ajettu auto 1.4tce farkkuna. Aikaisempi oli lagu 2 facelift 2.0 bensa.

Meksuni on tienpinnasta ja vauhdista riippuen hieman-selkeästi äänekkäämpi kuin vanha autoni oli. Ei paha kuitenkaan. Jotain eroa varusteluiden ja vuosimallin välillä saattaa olla koska uutta Groovea koeajettuani meinasin hylätä koko mallin koska se oli todella äänekäs. Nopeudesta riippuen sisällä oli kumiseva todella ärsyttävä korviin sattuva ääni aivan kuin olisi peltitynnyrissä ollut.

Tämä onkin mielenkiintoinen havainto eli onkohan Groovessa tingitty äänieristyksessä jossakin kohtaa, jotta hintaa on saatu painettua alas? Äkkiseltään tuntuisi vähän kaukaa haetulta mutta enpä tiedä. :-\ Ei tuosta välttämättä synny merkittävää säästöä ja kannattaako samaa autoa valmistaa samalla linjalla kovin monella eri tavalla.

Roiskeläpät ovat aina lisävarusteita ja mulla ne ovat ajaneet asiansa ihan mukavasti. Kovaa muoviahan ne ovat ja siten helposti rikkoontuvat mutta ovat toistaiseksi säilyneet ehjinä. Tuolla heppoisella kiinnityksellä on kaiketi pyritty välttämään turhien ja helposti ruostuvien reikien tekeminen koriin.

 

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Tämä onkin mielenkiintoinen havainto eli onkohan Groovessa tingitty äänieristyksessä jossakin kohtaa, jotta hintaa on saatu painettua alas? Äkkiseltään tuntuisi vähän kaukaa haetulta mutta enpä tiedä. :-\ Ei tuosta välttämättä synny merkittävää säästöä ja kannattaako samaa autoa valmistaa samalla linjalla kovin monella eri tavalla.

Samaa tosiaan ihmeteltiin, että mikä tuossa voisi olla. Ei niissä nopeasti mitään ihmeellistä silmällä huomannut. Enkä oikein renkaistakaan usko eron tulevan, koska meluisassa meksussa oli Nokian kitkat ja hiljaisessa Nokian nastat. Kuvittelisin nastojen olevan aina äänekkäämmät. Epäiltiin jo, että oliko uudessa autossa jotain häikkää mutta ei se kyllä muuten ollut ajo-ominaisuuksiltaan mitenkään outo tai erilainen kuin se käytetty. Onneksi kuitenkin koeajettiin käytetty koska muuten ei olisi edes harkittu enää meksua.

Varusteita kun katsoin niin Grooven ja Dynamiquen välillä en kovin suuria eroja huomannut mutta hintaero yli 2500€.

Roiskeläpät ovat aina lisävarusteita ja mulla ne ovat ajaneet asiansa ihan mukavasti. Kovaa muoviahan ne ovat ja siten helposti rikkoontuvat mutta ovat toistaiseksi säilyneet ehjinä. Tuolla heppoisella kiinnityksellä on kaiketi pyritty välttämään turhien ja helposti ruostuvien reikien tekeminen koriin.

Eniten noissa hirvittää niiden puhdistaminen jäätyneestä loskasta. Heiluvat sen verran rankasti ja jos tarpeeksi kertyy jäätä ja ne ottaa johonkin kiinni niin lähtevät varmasti läskeineen irti.

 

[megano]

Vs: Mégane III

Taas täällä. Harhailu Opel- ja Sitikkamailmassa on ohi ja paluu Renault-leiriin toisiasia.

Eli talouteen tuli Megane Sport Tourer 1.4 Tce Dynamique vm. 2011. Useampia merkkejä ja malleja koeajettuani, tuntui tuo Megane kaikin puolin parhaalta vaihtoehdolta. Hiljainen, mukava ajaa, hyvin varusteltu ja hinnaltaan kilpailukykyinen. Vielä kun lisää soppaan pitkän takuun, niin ei edes ollut kovin vaikea valinta. Eniten mietitytti ostossa se, että kyseessä oli liikkeen esittelyauto (ajettu n. 2600 km). Uskottelin kuitenkin itselleni, että farmari-Renault ei kuitenkaan ole se ensimmäinen vaihtoehto niille, ketkä haluavat vain mennä autoja revittelemään ja huonosti pitämään. Ja onhan tuossa takuu - hyvä vain, jos mahdolliset vikakohteet hajoavat takuuaikana, eikä sen jälkeen. Tarjous oli vielä sen verran hyvä, että uskon tehneeni ihan hyvät kaupat.

Lyhyen ajon jälkeen voi tuota konetta kehua lähes varauksetta. Tehoa ja vääntöä tulee sopivan sivistyneesti ja kuitenkin varsin riittävästi. Kone on myös mukavan hiljainen ja lämpeneekin ihan kohtuullisella vauhdilla. Miinuksena on sitten kulutus. Vaikka nyt on oppinut jo vähän hillitsemään kaasujalkaa, niin (ainakin ajotietokoneen mukaan) silti jäädään selvästi edellisen kulkineen (1.6) kulutuslukemista. Noh, itselle tuo ei niin merkityksellinen seikka ole. Litra sinne tänne kulutuksessa on omalla ajomäärälläni euromääräisesti aika pieni osa auton kokonaiskuluja. Hyvä kuitenkin, että paperilla kulutus on pienempi kuin vanhassa, niin säästää sentään veroissa.

Miinuksena voi mainita mielestäni äänekkään ilmastointi/lämmityslaitteen. VAikka asetus on Softilla, niin aika moista huminaa on kabiinissa ennen lämpöjen asettumista. Toki lämmin ilma pitää jotenkin matkustamoon puhaltaa, mutta olen istunut monessa autossa, missä tämä tapahtuu pienemmän melun kera.

Toinen valittamisen aihe löytyi omalla kohdallani jo lähes ensimmäisinä päivinä. Takaluukun avausmekanismi temppuili/temppuilee ikävästi: Monesti Start-nappia painaessa, loksahtaa takaluukku auki. Tai vaihtoehtoisesti luukku ei aukea avausnappia painaessa. Vein auton tutkittavaksi paikalliseen huoltoon ja yllättäen vika ei siellä ilmennyt lainkaan. Onneksi hekin halusivat asian selvittää ja jätin auton yön yli pakkaseen keräämään vikaa. Tänään autoa hakiessa kerrottiin, että vika oli esiintynyt ja on (todennäköisesti) avauskytkimessä ja se tullaan vaihtamaan, kunhan osa saapuu.

Olen kuitenkin kaikin puolin tyytyväinen autoon ja nykyään keksii pakolla jotain tekosyitä, että "joutuu" autolla johonkin lähtemään. On tolla vaan niin mukava ajaa!

E: Unohdin kehua noita nahkaisia hallintalaitteita (ratti ja vaihdekeppi). Etenkin ratti istuu käteen kuin... no vaikka mikä ja tuohan se jotenkin sellaista "laadun tuntua" ohjaamoon.

 

[einari]

Vs: Mégane III

Ohjekirjassa kehoitetaan teippaamaan lasinpyyhkijät ennen pesua harjallisessa autopesurissa. Onko tuo vitsi vai lähteekö ne irti, jos noin ei tee?
Pitäisikö antennin irrota ihan pyörittämällä vai onko siinä jokin jippo? Tarvitseeko sitä suojata jotenkin pesun aikana?

Mahtaakohan muillakin merkeillä olla samoja neuvoja, kun tässä mennessäni autoa pesemmään tapasin yhden pesuun menevän auton (Ka), jossa oli takalasin pyyhin teipattu kiinni.

Antenni kyllä ainakin tuossa omassa yksilössäni irtoaa pyörittämällä.

Tietääkö kukaan mikä tuollaisen 1.4 tce:n virallinen huolto- ja öljynvaihtoväli on? Auton huoltokirjan ja TM:n testin mukaan näyttäisi olevan 2 vuotta tai 30 tkm mutta paikallisen virallisen huoltoliikkeen mukaan pitäisi joka vuosi huollattaa.

Kyllä sitä suositellaan huollettavaksi vähintään kerran vuodessa. Itse asiassa auton ajotietokoneen pitäisi huomauttaa lähenevästä huollosta. Öljynvaihtovälinä pidetään kai sellaista 15 tkm, useimmat kai vaihtavat hieman harvemminkin, ehkä jotain 20 tkm välein. Riippuu tietysti öljymerkistä ja vuosittaisesta ajomäärästä. Kaupparatsut eivät vaivaudu vaihtamaan öljyjä ihan joka viikko.

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

Varusteita kun katsoin niin Grooven ja Dynamiquen välillä en kovin suuria eroja huomannut mutta hintaero yli 2500€.

Kuten ketjussa aiemmin olen todennut, niin käytännössä Groove == Expression

Eli erothan Dynamiquessa ovat (hinnat hinnaston hintoja sis vero):
- 15" peltivanteet+kapselit (groove) vs 16" Kevytmetallivanteet (Dynamique) n 400€
- Nahkainen ratti ja vaihdekepin nuppi (ei saa lisävarusteena, tietääkseni)
- "Plus paketti" (automaatti-ilmastointi + sadetunnistin) n 500€
- Matkustajan istuimen korkeussäätö (ei saa lisävarusteena, tietääkseni)
- Lehtitaskut etuistuimien selkänojassa (ei saa lisävarusteena, tietääkseni)
- Istuinverhoilun kuosi ja kangaslaatu (ei saa lisävarusteena, tietääkseni)
- Kojelaudan metallinen somistelista (ei saa lisävarusteena, tietääkseni) joka peilaa sivuikkunoihin sivupeilinäkymän kohdalle.
Muuta ei tule mieleen

Tietääkö kukaan mikä tuollaisen 1.4 tce:n virallinen huolto- ja öljynvaihtoväli on? Auton huoltokirjan ja TM:n testin mukaan näyttäisi olevan 2 vuotta tai 30 tkm mutta paikallisen virallisen huoltoliikkeen mukaan pitäisi joka vuosi huollattaa.

Kyllä sitä suositellaan huollettavaksi vähintään kerran vuodessa. Itse asiassa auton ajotietokoneen pitäisi huomauttaa lähenevästä huollosta. Öljynvaihtovälinä pidetään kai sellaista 15 tkm, useimmat kai vaihtavat hieman harvemminkin, ehkä jotain 20 tkm välein. Riippuu tietysti öljymerkistä ja vuosittaisesta ajomäärästä. Kaupparatsut eivät vaivaudu vaihtamaan öljyjä ihan joka viikko.

Mielummin vaihdattaisin öljyt joka vuosi ja huollattaisin joka toinen vuosi/30000 km. Näin Suomen olosuhteissa, olkoot vaan mitkäkin "longlife" öljyt...

 

[einari]

Vs: Mégane III

Mielummin vaihdattaisin öljyt joka vuosi ja huollattaisin joka toinen vuosi/30000 km. Näin Suomen olosuhteissa, olkoot vaan mitkäkin "longlife" öljyt...

Itselläni kyllä tulee ajankohtaiseksi tuo öljynvaihto 15 tkm välein, ilmeisesti myös kerran vuodessa huollatankin pirssin. Mitään longlife öljyjä en suostu autooni kaatamaan, kyllä pitäydyn niissä valmistajan suosittelemissa merkeissä (vaikka ovatkin hieman hintavampia). Aikaisemmista öljyistä eri automerkeillä olen havainnut tehtaan suosittelemat parhaiksi ominaisuuksiltaan - eikä sitä yleensä tarvitse lisätä vaihtojen välillä.

 

[mamipa]

Vs: Mégane III

Mielummin vaihdattaisin öljyt joka vuosi ja huollattaisin joka toinen vuosi/30000 km. Näin Suomen olosuhteissa, olkoot vaan mitkäkin "longlife" öljyt...

Itselläni kyllä tulee ajankohtaiseksi tuo öljynvaihto 15 tkm välein, ilmeisesti myös kerran vuodessa huollatankin pirssin. Mitään longlife öljyjä en suostu autooni kaatamaan, kyllä pitäydyn niissä valmistajan suosittelemissa merkeissä (vaikka ovatkin hieman hintavampia)...

Eikös ne valmistajan suosittamat öljyt ole juuri longlife -tyyppiä?

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Mielummin vaihdattaisin öljyt joka vuosi ja huollattaisin joka toinen vuosi/30000 km. Näin Suomen olosuhteissa, olkoot vaan mitkäkin "longlife" öljyt...

Itselläni kyllä tulee ajankohtaiseksi tuo öljynvaihto 15 tkm välein, ilmeisesti myös kerran vuodessa huollatankin pirssin. Mitään longlife öljyjä en suostu autooni kaatamaan, kyllä pitäydyn niissä valmistajan suosittelemissa merkeissä (vaikka ovatkin hieman hintavampia). Aikaisemmista öljyistä eri automerkeillä olen havainnut tehtaan suosittelemat parhaiksi ominaisuuksiltaan - eikä sitä yleensä tarvitse lisätä vaihtojen välillä.

Mä ajelen aina rohkeesti ton 30tkm samoilla öljyillä kun autoon tulee pahimmoillaan 45tkm vuoteen niin ei viitsi olla koko aikaa vaihtelemassa öljyjä. Ainakaan tuo 1.5dci ei näyttäisi edes kuluttavan öljyä pahemmin, tehdasöljyillä ajoin ekat 30tkm ja silti mittatikun asteikon mukaan oli jäljellä 3/4 osaa eli kone on kyllä hyvä eikä öljyä tarvitse lisäillä huoltovälillä... Vaikka kait öljynkulutus on jollakin tapaa ajotyylistäkin riippuva, mitä enemmän antaa kenkää etenkin kylmälle koneelle niin sen enempi öljy (ja moottori) kuluu.

 

[einari]

Vs: Mégane III

Sen öljyn vaihto kerran vuodessa ei ole mikään suuri menoerä. Isompia ovat vakuutukset yms. hallituksen keksimät "sivukulut" erilaisten verojen ja "saastemaksujen" muodossa.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Kyllä itse ajelen huoletta sen 30 000 km/2 vuotta samoilla öljyillä jos kerran valmistajakin näin suosittelee. Ja tätä väliähän se ajotietokonekin seuraa ja alkaa huutelemaan kun huollon tarve lähestyy.

Toki on autolle parempi jos öljyt vaihtaa useammin mutta eiköhän tuo pirssi kestä näinkin. Ja jos ei sattuisi kestämään, niin autoa on kuitenkin huollettu valmistajan ohjeiden mukaan, jolloin voi perustellusti kysellä myös myyjän/valmistajan vastuun perään.

Sitten on tietysti niitäkin autoilijoita, jotka eivät vaihda öljyjä lainkaan mutta ei nyt mennä siihen. 8)

 

[einari]

Vs: Mégane III

Kyllä valmistaja suosittelee yhtä jos toista, mutta pari vuotta samoilla öljyillä on kyllä melkoisen vahva suositus. Siihen saattaa sopia parikin pakkastalvea väliin eikä se pakkanen tee öljyille ainakaan mitään kovin positiivista vaikutusta. Ranskassa tuskin mitään reilun parinkymmenen asteen pakkasia esiintyy.

 

[dci]

Vs: Mégane III

Mielummin vaihdattaisin öljyt joka vuosi ja huollattaisin joka toinen vuosi/30000 km. Näin Suomen olosuhteissa, olkoot vaan mitkäkin "longlife" öljyt...

Itselläni kyllä tulee ajankohtaiseksi tuo öljynvaihto 15 tkm välein, ilmeisesti myös kerran vuodessa huollatankin pirssin. Mitään longlife öljyjä en suostu autooni kaatamaan, kyllä pitäydyn niissä valmistajan suosittelemissa merkeissä (vaikka ovatkin hieman hintavampia). Aikaisemmista öljyistä eri automerkeillä olen havainnut tehtaan suosittelemat parhaiksi ominaisuuksiltaan - eikä sitä yleensä tarvitse lisätä vaihtojen välillä.

Ihan vain mielenkiinnosta, mistä ja miten pystyy havaitsemaan öljyn paremmuuden?

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Kyllä valmistaja suosittelee yhtä jos toista, mutta pari vuotta samoilla öljyillä on kyllä melkoisen vahva suositus. Siihen saattaa sopia parikin pakkastalvea väliin eikä se pakkanen tee öljyille ainakaan mitään kovin positiivista vaikutusta. Ranskassa tuskin mitään reilun parinkymmenen asteen pakkasia esiintyy.

Totta tämäkin ja Megane II:ssa taisi olla vielä ohjeena vaihtaa täällä pohjolassa öljyt vuosittain, vaikka muualla ajeltiin kaksikin vuotta samoilla litkuilla. Uusimman Meganen kohdalla ei sitten olla enää tehty poikkeusta asian suhteen. Korjatkaa jos olen väärässä mutta näin muistelisin asian olevan.

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Kyllä valmistaja suosittelee yhtä jos toista, mutta pari vuotta samoilla öljyillä on kyllä melkoisen vahva suositus. Siihen saattaa sopia parikin pakkastalvea väliin eikä se pakkanen tee öljyille ainakaan mitään kovin positiivista vaikutusta. Ranskassa tuskin mitään reilun parinkymmenen asteen pakkasia esiintyy.

Kahta vuotta en kyllä itsekään ajelisi samoilla öljyillä koska kaksi suomen kylmää talvea pistää hyvätkin öljyt vähän turhan koville... Etenkään kun ainakaan itse en käytä edes lohkolämppäriä vaan täräytän koneen aina kylmiltään tulille oli sitten vaikka -30 pakkasta.

Se on selvä että vaikka samoilla öljyillä ajeleekin 2 vuotta ei auto takuuaikana hajoa... eikä taatusti pitkään aikaan sen jälkeenkään. Ja voihan olla, että oikeasti öljyt ja moottoriteknologia on kehittynyt nykyään niin paljon ettei kone edes kärsi mainittavasti pitkistä öljynvaihtoväleistä tai jos kärsiikin niin kukaties erot alkavat näkyä vasta joskus 200tkm:n jälkeen, paha sanoa.

 

[einari]

Vs: Mégane III

Ihan vain mielenkiinnosta, mistä ja miten pystyy havaitsemaan öljyn paremmuuden?

Huono öljy ei pysy moottorissa ja sitä joutuu jatkuvasti lisäämään. Jatkossa öljyn huonouden huomaa moottorin ja sen osien kulumisena; moottorin kestävyys jatkossa.

 

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Kuten ketjussa aiemmin olen todennut, niin käytännössä Groove == Expression

Eli erothan Dynamiquessa ovat (hinnat hinnaston hintoja sis vero):
- 15" peltivanteet+kapselit (groove) vs 16" Kevytmetallivanteet (Dynamique) n 400€
- Nahkainen ratti ja vaihdekepin nuppi (ei saa lisävarusteena, tietääkseni)
- "Plus paketti" (automaatti-ilmastointi + sadetunnistin) n 500€
- Matkustajan istuimen korkeussäätö (ei saa lisävarusteena, tietääkseni)
- Lehtitaskut etuistuimien selkänojassa (ei saa lisävarusteena, tietääkseni)
- Istuinverhoilun kuosi ja kangaslaatu (ei saa lisävarusteena, tietääkseni)
- Kojelaudan metallinen somistelista (ei saa lisävarusteena, tietääkseni) joka peilaa sivuikkunoihin sivupeilinäkymän kohdalle.
Muuta ei tule mieleen

Ei noista pelkästään sitä tarkalleen 2666,68€ hintaeroa taida tulla vaikka miten laskisi. Tuleekohan nuo molemmat mallit Espanjan tehtaalta?

Mielummin vaihdattaisin öljyt joka vuosi ja huollattaisin joka toinen vuosi/30000 km. Näin Suomen olosuhteissa, olkoot vaan mitkäkin "longlife" öljyt...

Niin kait se olisi viisainta. Ehkä 4-vuoden takuun säilyttämiseksi riittää 2-vuoden välikin koska niin huoltokirjassa lukee vaikka merkkihuolto on sitä mieltä, että joka vuosi pitää huollattaa.


Rellujen hinnastoissa on monista malleista identtiset business-merkinnällä olevat mallit mutta hinta alempi. Mikähän noiden mallien tarkoitus on? Niitä vissiin myydään kuitenkin kenelle tahansa.

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

Ei noista pelkästään sitä tarkalleen 2666,68€ hintaeroa taida tulla vaikka miten laskisi. Tuleekohan nuo molemmat mallit Espanjan tehtaalta?

Niin suurihan tuo erotus on ei siinä mitään. Toisaalta olen varmaan turhamainen, mutta se nahkaratti tuntui niin hyvältä käteen... ja luulen että vakio kyydissäistuja arvostaisi istuimen korkeussäätöä.

Jos on kova hinku päästä uuteen käsiksi, niin onhan Groove hyvä vastine rahoille. Niitähän on siis vain rajattu erä ja käsittääkseni maahantuojan varastossa. Vielä voi värejä olla valittavaksi asti.

Oma hankinta jäissä. :-\ Kaipa sitä jäänyt odottelemaan faceliftiä (ja hinnankorotuksia)... Kun ei maahantuojalla ollut xenonvalollista (jostakin kai on tehtävä kynnyskysymys). Ja taitaa olla että tilauskirjat kiinni jonkin aikaa (näin ainakin myyjä puhui ennen joulua että nyt on kiire tehdä tilaus, liekö sitten vain myyntipuhetta). Tulee se facelift sitten joskus... (mutta jos siinä perhana onkin huonommat xenon valot kuin nykyisessä)

Rellujen hinnastoissa on monista malleista identtiset business-merkinnällä olevat mallit mutta hinta alempi. Mikähän noiden mallien tarkoitus on? Niitä vissiin myydään kuitenkin kenelle tahansa.

Työsuhdeautoilua varten laskettu "nettohinta" jonka pohjalta nuo leasing kuukausierät on laskettu. Siis valmiiksi tingitty hinta, ei alennuksia ja kuka tahansa pitäisi tuohon hintaan saada jos tajuaa kysyä. Myyjät ei varmaan kovin innokkaasti ole tarjoamassa.

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

No niin, nyt on faceliftistä tihkunut tietoja ja kuvakin. Suomeen kesän kynnyksellä (Euroopan isoilla markkinoilla maaliskuussa). Hinnat ja mallisto varmistuu myöhemmin
Todella kevyt facelift... olisin enemmän toivonut tuon uuden Twingon tyylistä keulaa... Ei ollut Renaultilla vielä rohkeutta radikaalisti muuttaa parhaiten myyvää malliaan.

http://autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201200132

Grooveja tullut lisäerä toimitukseen ennen veromuutosta.

TM uutisoi mm Meganen hinnankorotuksista vuodenvaihteessa (n 500€). Ei kai koske Grooveja. Ja tämän lisäksi tullee se autoveronkorotus Onkohan tuo korotus nyt se faceliftin hinta... vai tuleekohan lisää korotuksia?
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/hinnankorotuksia-vuodenvaihteessa

 

[einari]

Vs: Mégane III

.. vai tuleekohan lisää korotuksia?

Tuon osaat varmaan itsekin päätellä. Tuskin ainakaan mitään alennuksia tulee...